電子商務(wù)下虛擬物流聯(lián)盟配送模式研究

黃秋愛(ài)，鄭祖起

（三明學(xué)院 管理學(xué)院，福建 三明 365004）

1 引言

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的快速普及，電子商務(wù)作為一種網(wǎng)上交易方式已成了一種不可阻擋的趨勢(shì)，買賣雙方跨越時(shí)空限制，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商品和服務(wù)交易，這種虛擬化、低成本化、便捷和高效率化的貿(mào)易方式風(fēng)靡全球，得到企業(yè)和人們的青睞。因此，越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人把目光投向了電子商務(wù)的發(fā)展。一個(gè)完整的電子商務(wù)活動(dòng)是由商流、信息流、資金流、物流4個(gè)活動(dòng)有機(jī)組成的。所以，電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)物流的發(fā)展，物流配送是影響電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。怎樣建立高效的物流配送模式成為當(dāng)前電商企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

2 電子商務(wù)物流配送模式分析

B2C 是一種電子化的零售模式，指企業(yè)利用電子商務(wù)大環(huán)境，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行在線銷售和服務(wù)的模式，因其綜合性高、專業(yè)性強(qiáng)、靈活性高、交易成本低等優(yōu)勢(shì)，受到企業(yè)和客戶的青睞，B2C 模式下的物流配送模式也越來(lái)越受到關(guān)注。傳統(tǒng)B2C物流配送主要有三大模式[1]：電子商務(wù)網(wǎng)站自建物流配送體系模式、第三方物流配送模式以及利用我國(guó)郵政服務(wù)配送模式，另外還有物流聯(lián)盟配送模式和虛擬物流配送模式等。

2.1 電子商務(wù)網(wǎng)站自建物流配送體系模式

該物流配送模式也稱企業(yè)自營(yíng)物流配送模式，指企業(yè)為了達(dá)到自身的物流配送要求，自己投資建設(shè)物流配送中心，組建配送團(tuán)隊(duì)，對(duì)企業(yè)自身的物流配送活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織和協(xié)調(diào)的模式。一般來(lái)說(shuō)，組建自營(yíng)物流配送模式需要大量的資金、精力和人力，所以企業(yè)規(guī)模相對(duì)比較大且資金十分雄厚。

2.2 第三方物流配送模式

第三方物流又稱物流外包，指企業(yè)通過(guò)合同的形式把物流外包給供需雙方以外的物流企業(yè)進(jìn)行物流配送的模式。由于第三方物流的專業(yè)性，可為物流配送提供專業(yè)性的技術(shù)支持或提供較專業(yè)的物流配送解決方案，不但可以減少企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，還可以提高企業(yè)的物流競(jìng)爭(zhēng)力。但這種模式存在企業(yè)對(duì)物流的可控性差、信息銜接不順暢、服務(wù)質(zhì)量難以得到保障等問(wèn)題。

2.3 利用我國(guó)郵政服務(wù)配送模式

由于中國(guó)郵政在我國(guó)的覆蓋范圍極廣，所以利用郵政進(jìn)行物流配送也曾成為B2C企業(yè)的一種物流配送模式。但由于郵政配送費(fèi)用昂貴，且服務(wù)質(zhì)量不高，因此不是B2C配送模式的首選。

2.4 物流聯(lián)盟配送模式

寧明智在文獻(xiàn)[2]中對(duì)物流聯(lián)盟配送模式進(jìn)行了分析，提到所謂的物流聯(lián)盟就是由幾個(gè)企業(yè)共同投資組建，就物流配送活動(dòng)進(jìn)行長(zhǎng)期合作的一種企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。這種模式通過(guò)各種協(xié)議或契約而結(jié)成的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)模式使雙方實(shí)現(xiàn)“共贏”。但在合作過(guò)程中，電商企業(yè)要注意不能過(guò)分依賴合作伙伴，否則會(huì)影響聯(lián)盟的穩(wěn)定性及長(zhǎng)期性。

2.5 虛擬物流配送模式

李逸平在文獻(xiàn)[3]中提到虛擬物流配送模式，指利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，依托分散的外部資源，探尋并建立各資源之間的信息通道，實(shí)現(xiàn)以信息為依托的虛擬的資源整合，引導(dǎo)和優(yōu)化實(shí)體商品的物流配送模式。雖然虛擬物流配送模式更適應(yīng)電子商務(wù)下客戶需求差異化、分散化、個(gè)性化的特點(diǎn)，但由于其資源的整合及整體的構(gòu)建比較困難，所以其配送能力有所欠缺。

3 問(wèn)題的提出

物流配送是電子商務(wù)的重要組成部分，高效的物流配送能夠節(jié)省物流配送成本，提高顧客的物流服務(wù)質(zhì)量，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是決定電商企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。雖然電子商務(wù)在我國(guó)得到快速的發(fā)展，但對(duì)物流配送模式的研究還處在發(fā)展階段，目前我國(guó)物流配送成本高、配送質(zhì)量低、信息化水平低、資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題依然困擾著電商企業(yè)。張成志等在文獻(xiàn)[4]中提出在考慮配送能力、配送成本、配送服務(wù)、市場(chǎng)規(guī)模四個(gè)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上來(lái)選擇最佳物流配送模式，張宇等在文獻(xiàn)[5]中提出ballow物流決策模型，并提出“自營(yíng)+釋放”模型，對(duì)第三方物流提供商的選擇采取層次結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行選擇，對(duì)物流配送問(wèn)題進(jìn)行了一定的改善。本文結(jié)合當(dāng)前的五種物流配送模式，針對(duì)目前物流配送中存在的問(wèn)題，結(jié)合電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，提出了一種改進(jìn)的物流配送模式。

4 改進(jìn)的物流配送模式（虛擬的物流聯(lián)盟配送模式）

4.1 虛擬物流聯(lián)盟配送模式

加入聯(lián)盟的B2C電商企業(yè)共同組建一個(gè)虛擬的物流聯(lián)盟配送中心。這個(gè)配送中心沒(méi)有自己的倉(cāng)庫(kù)和配送團(tuán)隊(duì)，但它負(fù)責(zé)訂單處理。有配送訂單的企業(yè)可以把訂單信息及配送要求發(fā)送到這個(gè)配送中心，由虛擬的配送中心集中訂單信息，然后統(tǒng)一尋找符合要求的物流公司對(duì)全部訂單進(jìn)行物流整合配送，整個(gè)物流配送過(guò)程由虛擬配送中心實(shí)時(shí)跟蹤，并將配送的信息及時(shí)反饋給電商企業(yè)，如圖1所示。

圖1 虛擬物流聯(lián)盟配送模式

4.1.1 虛擬物流聯(lián)盟配送中心與B2C 企業(yè)之間的操作模式。B2C企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋找符合要求的虛擬物流聯(lián)盟配送中心，并與之建立協(xié)議或合同關(guān)系，當(dāng)協(xié)議或合同成立之后，B2C企業(yè)有訂單需要配送的時(shí)候，可以將訂單配送信息及配送要求發(fā)給虛擬物流聯(lián)盟配送中心，虛擬物流聯(lián)盟配送中心收集所有合作的B2C配送信息，并將這些信息整合分類，然后在網(wǎng)上尋找符合要求的物流公司進(jìn)行分類配送。當(dāng)物流公司進(jìn)行配送后，把相關(guān)的信息反饋給虛擬物流聯(lián)盟配送中心，虛擬物流聯(lián)盟配送中心再把配送的整個(gè)過(guò)程信息發(fā)給B2C 企業(yè)，同時(shí)B2C企業(yè)可以在虛擬的物流聯(lián)盟配送中心平臺(tái)進(jìn)行信息查詢，并對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行評(píng)分，還可以提出意見(jiàn)建議幫助虛擬物流聯(lián)盟配送中心服務(wù)人員改進(jìn)工作，同時(shí)也可以作為其它B2C 企業(yè)選擇虛擬物流聯(lián)盟配送中心時(shí)的依據(jù)，如果配送達(dá)不到要求，B2C 企業(yè)可以選擇另尋其他的虛擬物流聯(lián)盟配送中心。B2C企業(yè)與虛擬物流聯(lián)盟配送中心這種協(xié)議式的動(dòng)態(tài)關(guān)系無(wú)形中加劇了虛擬物流聯(lián)盟配送中心之間的競(jìng)爭(zhēng)，從而保障了配送質(zhì)量。B2C 企業(yè)進(jìn)行物流配送的操作流程如圖2所示。

4.1.2 虛擬物流聯(lián)盟配送中心與各物流公司之間的操作模式。當(dāng)虛擬物流聯(lián)盟配送中心接到B2C 企業(yè)的訂單后，就要對(duì)訂單的基本信息進(jìn)行整理分類。對(duì)訂單的分析如下：

選取我院2017年6月～2018年6月47例行人工髖關(guān)節(jié)置換術(shù)患者的臨床資料，男29例，女18例，年齡59～91歲，平均（73±3.5）歲，股骨頸骨折19例，老年性退行性骨關(guān)節(jié)炎11例；單股骨頭置換術(shù)7例。

（1）訂單的配送對(duì)象客戶的基本資料：查看配送的客戶在該B2C企業(yè)下訂單的頻率、每個(gè)訂單的配送數(shù)量與金額、該客戶跟企業(yè)之間的相關(guān)性等，以此來(lái)分析這個(gè)客戶對(duì)于B2C 企業(yè)的重要性，并進(jìn)行重要性等級(jí)評(píng)定，歸入不同等級(jí)的客戶可以選擇不同等級(jí)的物流公司。

（2）訂單的兼容性分析：也就是分析本客戶的訂單是否與其它客戶的訂單有相似點(diǎn)（如與其它客戶的地點(diǎn)比較近、與其它客戶需求的產(chǎn)品一致或與其它客戶的配送時(shí)間相近等），是否可以考慮選擇同一個(gè)物流公司對(duì)其進(jìn)行配送。

（3）訂單的配送成本：B2C企業(yè)告知虛擬物流聯(lián)盟配送可接受的配送成本，以便虛擬物流聯(lián)盟在選擇物流公司時(shí)把配送成本也納入衡量的標(biāo)準(zhǔn)中去。

（4）B2C企業(yè)口碑：虛擬物流聯(lián)盟的客戶是B2C企業(yè)，所以一定要分析B2C 企業(yè)對(duì)以前的物流公司的評(píng)價(jià)，仔細(xì)分析服務(wù)B2C 企業(yè)時(shí)有什么特別注意事項(xiàng)，還要分析B2C 企業(yè)對(duì)物流公司的評(píng)價(jià)是否是真實(shí)反饋，以便更好地為B2C企業(yè)服務(wù)。

（5）B2C 企業(yè)的基本資料：B2C 企業(yè)是虛擬物流聯(lián)盟的客戶，所以一定要分析B2C 跟本虛擬物流聯(lián)盟的合作情況、B2C企業(yè)的規(guī)模大小、經(jīng)營(yíng)狀況、訂單數(shù)量等，以此來(lái)判斷B2C 企業(yè)對(duì)于虛擬物流聯(lián)盟配送中心的重要程度。

虛擬物流聯(lián)盟配送中心先根據(jù)上面的種類對(duì)訂單進(jìn)行歸類，針對(duì)同一等級(jí)的訂單進(jìn)行物流公司選擇時(shí)，要對(duì)物流公司進(jìn)行綜合考評(píng)，以為B2C 企業(yè)提供最優(yōu)的物流配送服務(wù)。對(duì)物流公司進(jìn)行綜合考評(píng)時(shí)，企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行衡量：

（1）物流配送費(fèi)用：配送單位成本、報(bào)價(jià)率，賠償率。

（3）物流配送質(zhì)量：當(dāng)物流公司進(jìn)行物品配送的時(shí)候，送貨地址是否準(zhǔn)確，商品是否完好，商品包裝是否完好。

（4）物流配送服務(wù)：物流公司處理訂單的專業(yè)性，配送人員的禮貌性、友好性、專業(yè)性，客戶對(duì)物流公司配送的滿意度。

（5）物流信息服務(wù)：虛擬物流聯(lián)盟配送中心能否對(duì)整個(gè)配送進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及物流公司對(duì)訂單的響應(yīng)速度。

（6）物流公司的口碑：過(guò)去的客戶對(duì)物流公司的評(píng)價(jià)，這些評(píng)價(jià)也將納入選擇物流公司的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

虛擬物流聯(lián)盟配送中心可以根據(jù)B2C 企業(yè)的要求，從以上幾個(gè)方面對(duì)符合要求的物流公司進(jìn)行權(quán)數(shù)比較，然后綜合考慮選擇最佳的合作伙伴。虛擬物流聯(lián)盟配送中心與物流公司也屬于協(xié)議合作，是一種動(dòng)態(tài)的選擇關(guān)系。但物流公司的服務(wù)不能滿足要求或服務(wù)過(guò)程中客戶對(duì)它的總評(píng)未達(dá)一定要求時(shí)，虛擬物流聯(lián)盟配送中心可以選擇其它的物流公司進(jìn)行配送，這也使得物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，也推動(dòng)了物流配送的服務(wù)質(zhì)量提升。

圖2 B2C企業(yè)進(jìn)行物流配送的操作流程

4.2 虛擬物流聯(lián)盟配送模式的優(yōu)勢(shì)

4.2.1 可以為企業(yè)節(jié)省很多的精力，讓企業(yè)集中精力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)投入到電子商務(wù)的熱潮中去，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足，需要企業(yè)越來(lái)越專注公司的核心業(yè)務(wù)。由于精力有限，而且物流是一個(gè)新興的行業(yè)，不是B2C企業(yè)的專長(zhǎng)，這時(shí)虛擬的物流聯(lián)盟就成了B2C企業(yè)的好伙伴。企業(yè)只要把相關(guān)的信息交給虛擬物流聯(lián)盟配送中心，那么該聯(lián)盟就能為企業(yè)提供最優(yōu)最專業(yè)的方案，為企業(yè)解決物流配送的煩惱，企業(yè)可以放心專注于公司的核心業(yè)務(wù)。

4.2.2 可以降低物流配送成本。多家企業(yè)集中訂單統(tǒng)一派車，來(lái)回的車輛可以集中為客戶進(jìn)行配送，從而減少了對(duì)車輛、人力的需求。而且虛擬物流聯(lián)盟配送中心集合多個(gè)B2C企業(yè)的訂單進(jìn)行統(tǒng)一配送，每次配送的量多，所以單位配送成本也得以降低，可以跟物流公司把價(jià)格談到最低，大大降低了配送成本。

4.2.3 可以提高配送質(zhì)量。虛擬物流聯(lián)盟配送中心是一個(gè)以服務(wù)為核心的企業(yè)，所以它在處理訂單的過(guò)程中要從企業(yè)的利益出發(fā)，在成本最優(yōu)的情況下也要集中尋找服務(wù)最優(yōu)的物流公司，對(duì)物流公司的服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)考察，使之與物流公司形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的合作關(guān)系，保證B2C 企業(yè)的客戶能得到更優(yōu)的服務(wù)。

4.2.4 可以獲得專業(yè)的配送方案。由于虛擬物流聯(lián)盟配送中心是一家服務(wù)型的公司，它集物流、服務(wù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)為一體，能夠站在電商的角度更好地為企業(yè)提供更專業(yè)的物流配送方案，并尋找合適的物流公司來(lái)解決企業(yè)的物流配送問(wèn)題，無(wú)形中減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.2.5 提高了B2C 企業(yè)之間及其與物流公司之間的互動(dòng)性。虛擬物流聯(lián)盟配送中心是一個(gè)中介，它為B2C 各企業(yè)之間及物流公司之間搭建橋梁，各個(gè)企業(yè)跟物流公司可以在虛擬物流聯(lián)盟配送中心平臺(tái)就配送情況進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，或者就配送過(guò)程中的服務(wù)進(jìn)行交流，以便虛擬物流聯(lián)盟配送中心更好地對(duì)物流公司進(jìn)行定位及選擇，從而更好地為企業(yè)服務(wù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)把目光投向網(wǎng)絡(luò)銷售，因此物流配送也成了企業(yè)關(guān)注的話題。合理高效的物流配送模式能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，所以本文結(jié)合常用的物流配送模式，提出了更適合新興的小型B2C 企業(yè)的虛擬物流聯(lián)盟配送模式，并對(duì)提出的新模式優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

[1]劉艷秋,張一蘭.B2C電子商務(wù)物流配送模式研究[J].物流科技,2006,(9):60-62.

[2]寧明志.B2C 電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式研究[J].物流技術(shù),2012,(7):146-148.

[3]李逸平.電子商務(wù)環(huán)境下的虛擬物流配送研究[J].中國(guó)商貿(mào),2011,(29):105-106.

[4]張成志,趙亮.電子商務(wù)下的物流配送模式選擇研究[J].物流技術(shù),2012,(10):66-68.

[5]張宇,李琪.B2C 電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式選擇研究[J].人文雜志,2012,(2):187-193.