航空發(fā)動機(jī)原理課程考核方法改革探討

[摘 要]針對傳統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)原理課程考核方法單一，不能完全反映出學(xué)員學(xué)習(xí)成績的問題，進(jìn)行課程考核方法改革。根據(jù)課程特點(diǎn)，提出一種基于學(xué)習(xí)全過程的“過程考核+階段考核+自主學(xué)習(xí)+期末考核”的課程考核方法，培養(yǎng)了學(xué)員的崗位任職能力，提高了學(xué)員的創(chuàng)新實踐能力，具有重要推廣應(yīng)用價值。

[關(guān)鍵詞]課程考核;過程考核;自主學(xué)習(xí)

[中圖分類號] G642.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）01-0159-02

航空發(fā)動機(jī)原理課程是我院飛行器動力工程專業(yè)培養(yǎng)工程技術(shù)人才的一門主干課程，是一門理論性、實踐性和工程性很強(qiáng)的課程，學(xué)好這門課程在學(xué)員的崗位任職能力和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)體系中占據(jù)十分重要的地位。目前，各個高等院校在教學(xué)工作中越來越注重教學(xué)方法和教學(xué)模式的改革和創(chuàng)新，但是對于課程考核缺乏科學(xué)有效的評價體系和具體操作辦法，傳統(tǒng)的閉卷考試形式通過一卷定成績的考核方式并不能真實地反映出教學(xué)效果的好壞，考試分?jǐn)?shù)的高低更不能如實地反映學(xué)生實踐能力的水平。[1] [2]因此，選擇什么樣的考核方法和成績評定標(biāo)準(zhǔn)能夠真實反映出學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，是航空發(fā)動機(jī)原理課程教學(xué)改革中一個重要且值得關(guān)注和研究的課題。

一、考核現(xiàn)狀分析

航空發(fā)動機(jī)原理課程長期以來沿用閉卷考試的考核方式，從最初的閉卷成績100%考核方式改革和發(fā)展到考慮學(xué)員平時成績的綜合閉卷成績的考核方式。一般平時成績占總成績的20%，平時成績包括學(xué)員上課的表現(xiàn)、課后作業(yè)和實驗完成情況。課程結(jié)束后的閉卷考試成績一般占總成績的80%。這種考核形式一定程度上調(diào)動了學(xué)員的積極性，但忽略了學(xué)員實踐能力的考查和主動學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。很多學(xué)員不注重平時的學(xué)習(xí)，只靠考前的突擊學(xué)習(xí)，復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)重點(diǎn)，做一些典型的試題，同樣可以取得好成績。由于考前的集中突擊學(xué)習(xí)，考試結(jié)束以后很快就淡忘了知識內(nèi)容，不能夯實扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，導(dǎo)致后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)困難。另外，閉卷考試形式脫離不了傳統(tǒng)的應(yīng)試考試的模式，考試命題基本上以課本的基礎(chǔ)知識為主體，綜合運(yùn)用類題目大約只占20%，導(dǎo)致學(xué)員靠死記硬背過關(guān)，忽略對知識的全面掌握和融會貫通，因此很難提高學(xué)員的綜合素質(zhì)。為了把學(xué)員切實吸引到教學(xué)過程中來，應(yīng)把課程結(jié)束的閉卷考核形式轉(zhuǎn)化為關(guān)注整個學(xué)習(xí)全過程的考核形式。

二、基于過程的課程考核體系

為提高學(xué)員的實踐能力和綜合應(yīng)用水平，使學(xué)員的課程學(xué)習(xí)過程從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為有動力的主動學(xué)習(xí)[3]，航空發(fā)動機(jī)原理課程考核形式改革的總體思路是加強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)過程考核，實現(xiàn)課程考核形式的多樣化。課程考核內(nèi)容加強(qiáng)從基礎(chǔ)到綜合運(yùn)用的層次化、全面化，將考核時間改革為從課程開始到課程結(jié)束的全過程，利用自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)原理網(wǎng)絡(luò)教學(xué)訓(xùn)練系統(tǒng)，采取知識考試與能力素質(zhì)考核相結(jié)合的考核形式。通過考核方法的改革，使學(xué)員能夠體現(xiàn)自我價值，形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，實行考核的常態(tài)化、全程化，減少了學(xué)員對考試的畏懼心理，引導(dǎo)他們將更多的精力投入學(xué)習(xí)中。構(gòu)建航空發(fā)動機(jī)原理課程考核體系如表1所示。

（一）加強(qiáng)過程考評促進(jìn)學(xué)員的主動性

在以往的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中，學(xué)員基本不預(yù)先對所學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)進(jìn)行預(yù)習(xí)，在課堂上進(jìn)行討論時大部分學(xué)員不知所措，嚴(yán)重影響了教學(xué)效果。加強(qiáng)課程過程考評，實施改革之后，課程從出勤率、課堂研討成績、實驗成績、課后作業(yè)四個方面進(jìn)行考核，過程考評成績滿分100分，出勤率滿分20分，對曠課、請假、遲到的學(xué)員分別扣除10分，4分和2分，該項不可以為負(fù)值，當(dāng)該項數(shù)值為零時取消考試資格。課堂研討成績滿分40分，課前對知識點(diǎn)進(jìn)行預(yù)習(xí)，主動回答問題，回答正確的每次加2分，回答不正確不加分，對基本概念和基本原理回答不會者減5分，課堂上睡覺打瞌睡者每次減5分，該項可以為負(fù)值。實驗成績滿分20分，主要從實驗操作、實驗數(shù)據(jù)處理和實驗報告三方面進(jìn)行評定。課后作業(yè)滿分20分，不按時交作業(yè)每次扣5分。平時成績低于60分者取消考試資格。

通過嚴(yán)格執(zhí)行課程過程考核標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)員摒棄了以往靠考試前突擊學(xué)習(xí)的方式，特別是把課堂主動回答問題作為平時課堂考核加分項，使得學(xué)員的學(xué)習(xí)主動性和積極性大大提高了，體現(xiàn)了學(xué)生為主體，課堂呈現(xiàn)師生良好互動的活躍氣氛，學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力得到了明顯的提高。

（二）增加階段內(nèi)容考核，強(qiáng)化學(xué)生對基礎(chǔ)知識的掌握和靈活運(yùn)用

為使學(xué)員扎實地掌握航空發(fā)動機(jī)原理基本知識，將課程的學(xué)習(xí)劃分為三個階段，整個內(nèi)容體系分為航空發(fā)動機(jī)部件工作原理和特性、航空發(fā)動機(jī)整機(jī)工作原理和性能指標(biāo)的計算、航空發(fā)動機(jī)熱力循環(huán)和熱力計算三個部分，按照這三部分內(nèi)容分階段進(jìn)行階段性考核。前兩個階段側(cè)重于航空發(fā)動機(jī)基本知識的考查，滿分分值均為30分。在掌握了部件工作原理和整機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行第三階段的考查，是對基礎(chǔ)知識的綜合運(yùn)用，該階段考核成績滿分40分。以部隊現(xiàn)役航空發(fā)動機(jī)為案例，通過學(xué)員自己編制程序進(jìn)行現(xiàn)役航空發(fā)動機(jī)設(shè)計點(diǎn)性能參數(shù)的熱力計算，通過改變熱力循環(huán)參數(shù)探討提高航空發(fā)動機(jī)整機(jī)性能的方法，對整個熱力循環(huán)和熱力計算進(jìn)行分析并撰寫報告，使學(xué)員深刻理解航空發(fā)動機(jī)熱力循環(huán)參數(shù)與總體性能的關(guān)聯(lián)。

（三）利用網(wǎng)絡(luò)課程和虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，拓展學(xué)生知識面，提高崗位任職能力

為解決課堂信息不足、自主學(xué)習(xí)難、動手分析能力弱的難題，使教學(xué)過程與部隊實際緊密銜接。網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)成績滿分50分。利用航空發(fā)動機(jī)原理網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)平臺，進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)、教學(xué)實施、自主學(xué)習(xí)、討論交流、實訓(xùn)教程、拓展講座和網(wǎng)絡(luò)答疑，推行引導(dǎo)式案例自主學(xué)習(xí)教學(xué)模式改革，加深學(xué)員對專業(yè)知識的理解和掌握，提高學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力。虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)的使用與考核滿分50分，課程組利用發(fā)動機(jī)虛擬訓(xùn)練系統(tǒng)，以多種型號發(fā)動機(jī)為對象，通過發(fā)動機(jī)部件內(nèi)部三維視圖拓展展示、自主拆裝等訓(xùn)練，激發(fā)了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)主動性，拓寬了學(xué)員知識面。學(xué)員在平時利用自己的空余時間可以在航空發(fā)動機(jī)專業(yè)教室進(jìn)行虛擬訓(xùn)練，利用系統(tǒng)進(jìn)行虛擬訓(xùn)練的考核，培養(yǎng)了學(xué)員的崗位任職能力，提高學(xué)員實踐創(chuàng)新能力。

（四）進(jìn)行期末閉卷考核內(nèi)容改革，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用能力

期末閉卷考核是傳統(tǒng)的評價學(xué)員、教員“學(xué)”和“教”效果的主要考核形式，航空發(fā)動機(jī)原理課程期末考試成績依然占總成績的40%。因在整個學(xué)習(xí)過程中分三階段對學(xué)員的基本知識進(jìn)行過考核，期末閉卷主要側(cè)重于綜合分析和解決實際問題的能力。目前課程試卷庫中有15套試卷，進(jìn)行隨機(jī)抽取考試，能夠滿足課程考試需要。試卷采用的主要題型為簡答題、計算題、應(yīng)用題和綜合分析題等，取消了傳統(tǒng)的選擇題、判斷題等客觀題型，加強(qiáng)對基本知識綜合運(yùn)用能力的考查，提高了學(xué)員運(yùn)用工程觀點(diǎn)解決實際問題的能力，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語

在航空發(fā)動機(jī)原理課程開課之際，將課程的考核方法和考核標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放給學(xué)員，使學(xué)員更加重視課程全過程的主動學(xué)習(xí)，使學(xué)與教的關(guān)系從“教我學(xué)”變成了“我要學(xué)”。為了獲得課堂的加分項，學(xué)員普遍抽出時間進(jìn)行課前預(yù)習(xí)，積極參與課堂的研討，形成了學(xué)員和教員之間的積極互動，加深了對知識的理解和掌握?？己朔绞礁母锖?，課程期末考試只占總成績的40%，解放了學(xué)員的思想負(fù)擔(dān)，減輕了學(xué)員的考試壓力，使學(xué)員將更多的精力投入課程的平時學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)中。通過實踐證明，該考核方法顯著提高了學(xué)員的積極性，使學(xué)員所學(xué)知識理論聯(lián)系實踐，縮短了學(xué)員的上崗培訓(xùn)時間，取得了較好的教學(xué)效果，實用性強(qiáng)，具有重要推廣應(yīng)用價值。

[ 注 釋 ]

[1] 方利國.《計算機(jī)輔助設(shè)計》課程考核方法改革實踐[J].廣州化工，2014（6）：214-216.

[2] 張志強(qiáng)，徐斌，等.基于同伴評價的研究型課程考核方法研究[J].計算機(jī)教育，2014（6）：43-47.

[3] 王廣，郭黎平，王翠霞.分析化學(xué)考核方式的改革與探索[J].大學(xué)教育，2014（11）：10-12.

[責(zé)任編輯：鐘 嵐]