貨運代理市場分析及企業(yè)經(jīng)營策略研究

摘 要：在進行國際運輸工作的時候，貨運代理市場將會發(fā)揮著舉足輕重的地位。盡管如此，但是貨運代理市場仍然由于各種原因的限制和影響導(dǎo)致其發(fā)展不夠規(guī)范和完善；那么貨運代理是什么，發(fā)展情況、發(fā)展方向是什么，以及面對這樣復(fù)雜的市場環(huán)境企業(yè)又該如何制定符合自身情況和理念的經(jīng)營戰(zhàn)略，又是人們常常忽略的問題，因此本文將會深刻的對其進行詳細(xì)的探討。

關(guān)鍵詞：貨運代理；市場；經(jīng)營戰(zhàn)略；國際運輸

一、貸運代理市場的相關(guān)知識簡述

（一）貸運代理市場的概念是什么

每一個人對于市場都有一定的理解，但是真正從普通人的認(rèn)識來定義市場，這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。近幾年文化、經(jīng)濟、教育等行業(yè)都有了新的發(fā)展，隨著經(jīng)濟的全球化，國際貿(mào)易也具有了新的發(fā)展，因此貨運代理這個行業(yè)也就應(yīng)運而生，它也在國際運輸中扮演著非常重要的角色，因此貨運代理市場的概念也就是在不同的地域間利用航運、貿(mào)易等手段進行交易的場所。

（二）對于貸運代理市場的發(fā)展歷程

發(fā)展中國家相對于發(fā)達(dá)國家來說，在很多行業(yè)尤其是貨運代理行業(yè)起步就晚了幾百年，以中國為例，在沿海地區(qū)一國防的招商局和中央信托局為主，而在長江流域，英國太古洋行就已經(jīng)成了具有扎實基礎(chǔ)的統(tǒng)一運輸代理，而在其他地區(qū)的領(lǐng)域，代理運輸還沒有形成一個統(tǒng)一的有機整體，因此在經(jīng)營活動中也會面臨不同的問題，例如活動經(jīng)費不夠、活動范圍有限等等。在中國解放后開始出現(xiàn)國營的運輸代理，但是改革開放后貨運代理行業(yè)也開始迎來了發(fā)展的新春天，發(fā)展成果也是更上一層樓。

（三）貸運代理市場的實際情況和面臨的問題

對于貨運代理市場發(fā)展的實際情況來說，還是不太令人滿意的，因為還面臨著諸多問題，例如市場格局變化與融合，由于社會和貨運代理經(jīng)營的變革，造成了貨運市場的開放和發(fā)展，同時它發(fā)展還需要不斷地與法律法規(guī)以及運作機制進行磨合。由于一些地區(qū)缺乏完善的法律管理，導(dǎo)致國家無法對于貨運代理工作進行及時的監(jiān)督和管理，無法及時的對其進行調(diào)控。

（四）貸運代理市場的發(fā)展方向是什么

隨著經(jīng)濟全球化，亞洲也慢慢的開始展現(xiàn)自己的經(jīng)濟潛力，因此亞洲也成為世界上第二大的運輸市場，并且亞洲也將會在未來的幾年內(nèi)成為世界上的第一大運輸市場。對外貿(mào)易在全球貿(mào)易的比重也會不斷的加大，也就逐漸地形成了物流化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和國際全球化的發(fā)展趨勢。

（五）如何讓貸運代理市場更加規(guī)范的途徑

雖然貨運代理市場的發(fā)展還不夠完善，但是通過以下幾個途徑就會，有利于其發(fā)展的規(guī)范化。首先企業(yè)需要分清主次，抓住重點的進行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營；其次制定統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)，這才能有利于市場的良性競爭；最后要建立健全相關(guān)法律法規(guī)，讓不同企業(yè)不再各自為戰(zhàn)，形成有機的整體，這也有利于進行管理。

二、貨運代理企業(yè)經(jīng)營的策略

（一）現(xiàn)有的貨運代理的企業(yè)劃分

關(guān)于貨運代理企業(yè)類型是多種多樣的，將企業(yè)劃分為具體的類型需要考慮貨運代理業(yè)務(wù)工作本身的性質(zhì)，企業(yè)具有的經(jīng)營優(yōu)勢，以及企業(yè)成立的背景等等，這也就劃分出幾種企業(yè)類型：外運集團控股和合營的企業(yè)，這樣的企業(yè)已經(jīng)具備了較為成熟的外貿(mào)運輸業(yè)務(wù)，同時還具備專業(yè)化、綜合化、功能多元化三者相統(tǒng)一的大型集團；其次就是運輸業(yè)主代理，也就是航空、鐵路公司等；還有專業(yè)化的貨代公司以及盒子的貨物代理公司。

（二）企業(yè)都具有哪些經(jīng)營的策略

企業(yè)經(jīng)營策略會具有三個基本要素：首先是企業(yè)目標(biāo)，企業(yè)的實際情況會決定其目的目標(biāo)，但是企業(yè)目標(biāo)也會反作用于企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略也就會不斷的更新；其次的決定方針，這將會指導(dǎo)這企業(yè)的經(jīng)營活動；再有就是競爭環(huán)境，企業(yè)的經(jīng)營策略都是在一定競爭環(huán)境下出現(xiàn)的產(chǎn)物。因此企業(yè)經(jīng)營策略在不斷變化的環(huán)境下，為了保證企業(yè)的生存和發(fā)展，從而對于企業(yè)內(nèi)部工作和經(jīng)營活動，制定的實施計劃。

（三）企業(yè)如何制定自己的經(jīng)營策略

企業(yè)經(jīng)營策略的制定，從來不是單一的考慮問題，而是從企業(yè)內(nèi)部關(guān)系和外部環(huán)境共同考慮和分析的結(jié)果。企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境包括了，企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的經(jīng)營效率和企業(yè)管理職能是否得到了良好的落實；同時企業(yè)的外在環(huán)境也包括了經(jīng)濟、政治和科技環(huán)境，因為企業(yè)的發(fā)展是在社會的發(fā)展，因此企業(yè)就無法擺脫社會這個法環(huán)境，只有及時的掌握社會的變化，并且及時的制定出相應(yīng)的經(jīng)營策略，才能有利于企業(yè)一直處于激烈競爭中的優(yōu)勢地位。

（四）不同貨運代理的企業(yè)經(jīng)營策略

不同類型的企業(yè)也會具有不同的經(jīng)營策略，經(jīng)過調(diào)查和分析，可以總結(jié)出以下幾點經(jīng)營策略：首先是外運集團的“一業(yè)為主，多種經(jīng)營”的策略，提高利潤，規(guī)避風(fēng)險，發(fā)揮自己的優(yōu)勢；或者是完善運輸網(wǎng)絡(luò)，利用雄厚的資產(chǎn)優(yōu)勢，吸引優(yōu)秀的技術(shù)人才，這樣的經(jīng)營策略，也會為企業(yè)的發(fā)展提供充足的發(fā)展動力、資金動力和人才動力。

三、結(jié)語

通過本文的闡述就會發(fā)現(xiàn)其實貨運代理就是在協(xié)調(diào)承運人和承運工作本身關(guān)系的基礎(chǔ)上，代表了貨主的利益，也就是以貨運中間人的形象出現(xiàn)在了交易雙方的事業(yè)當(dāng)中。因此對于貨運代理市場來說，也就是以運輸為主具有冥想服務(wù)性質(zhì)的市場機制，它從屬于貨運市場這個大概念之中，因此在運行機制和運行理念中，供求關(guān)系也會對它造成重大的影響。雖然貨運代理市場正處于飛速發(fā)展的良好階段，但是由于法律法規(guī)不夠完善，長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)和不受法律保護未經(jīng)法律認(rèn)可的貨運代理也為，規(guī)范貨運代理市場和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略制定產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，但是在激烈的市場競爭的環(huán)境之下，每一個產(chǎn)業(yè)都要積極地制定出符合自身情況和企業(yè)理念的經(jīng)營戰(zhàn)略，不斷地發(fā)揮自身的優(yōu)勢，避免造成嚴(yán)重的短板效應(yīng)，才能讓企業(yè)在競爭中取得一席之地。

參考文獻：

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