淺談船舶電氣設(shè)備的管理及其維修保養(yǎng)

恒力石化有限公司 歐百特信息技術(shù)有限公司 大連中盈船業(yè)有限公司 大連歐百特信息技術(shù)有限公司

摘 要：目前，越來越多的船舶運行中運用電力推動船舶前行，因而船舶電氣設(shè)備的管理和維護就變得極為重要。維修過程中要重視管理細則和管理模式，讓維修和保養(yǎng)更具系統(tǒng)化，這是確保電力設(shè)備正常運行的前提基礎(chǔ)。文章就從船舶電氣設(shè)備看、聽、聞、摸、做的角度探尋問題，讓船舶的電氣設(shè)備管理更高效，維修效果更好。

關(guān)鍵詞：船舶電氣；管理；維修保養(yǎng)

電氣設(shè)備管理中最重要的元器件是電動機及其控制電路，電動機仔細劃分能夠分為直流和交流兩大類，從工作原理劃分能夠分為交流同步和交流異步這兩大類。異步電動機由于使用時結(jié)構(gòu)比較簡單，并且操作便捷，價格合理，所以應(yīng)用范圍極廣。

一、船舶電氣設(shè)備管理依據(jù)和標準

由于船舶在整個運行期間需要讓設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)狀況，以期保障船舶上人員生命和財產(chǎn)安全。由于設(shè)備的正常運行是設(shè)備管理人員需要履行的基本責(zé)任，故此船舶設(shè)備運轉(zhuǎn)時應(yīng)先詳細了解各類設(shè)備的運行原理和技術(shù)性能，管理詳情如下：

第一，熟悉電氣設(shè)備的布置以及安裝，進而讓技術(shù)要求和維護要求得到切實保障；第二，在使用過程中需要正確使用和操作每一類電氣設(shè)備，保障運行中的每一個環(huán)節(jié)都無故障；第三，嚴格監(jiān)視和檢查電氣設(shè)備的整體運行態(tài)勢，并進行科學(xué)的管理以及維護；第四，迅速檢查或者判斷故障來源，并作出技術(shù)處理；第五，做好部分整修并向修理單位提出合理化建議，保障修理的可行性；第六，根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)范要求做好設(shè)備的驗收和檢查，保障設(shè)備在正常范圍內(nèi)運行；第七，對于不合理的設(shè)備要作出及時整改，并在后期進行驗收。

國際電工委員會的管理標準為IEC，這里要明確注明一點即國際電工委員會主要的工作職責(zé)是制定電工技術(shù)標準或者相關(guān)的國際標準，我國在1957年根據(jù)電機工程學(xué)的名義參加該學(xué)術(shù)會議，目前，該組織已經(jīng)有大概70多個技術(shù)委員會，其中由18個技術(shù)委員會專門負責(zé)制定船舶電氣設(shè)備的國際化標準，IEC標準主要以推行國際標準為前提，但在國際化貿(mào)易往來逐步加快的情況下，IEC標準現(xiàn)在被越來越多的國家所使用和采納。另外，我國在管理時需要依據(jù)國家的相關(guān)標準做好部門的規(guī)范內(nèi)容制定，保養(yǎng)中各類要求需結(jié)合電氣化要求做好相關(guān)技術(shù)性支持。目前由于船舶電氣設(shè)備的自動化程度逐年加大，并且相關(guān)的技術(shù)更新也呈現(xiàn)新的變化發(fā)展形勢，并在我國維護細則建立尚未完善的情況下，做好相關(guān)的輪機管理，通過總結(jié)完善相關(guān)的管理細則，完善創(chuàng)新電氣的管理方法建設(shè)。

二、船舶電氣的一般性保養(yǎng)方法

（一） 看?？矗櫭剂x是根據(jù)觀察了解電氣設(shè)備的組成部件狀況，主要是根據(jù)外形的變化和監(jiān)視裝置的指示狀況，了解當(dāng)前電氣設(shè)備的具體運作狀況。大部分船舶電氣設(shè)備中有指示儀或者監(jiān)測儀表等相關(guān)裝置，因而看就是觀察指示儀器的變化狀況，根據(jù)現(xiàn)有的參數(shù)狀況了解電氣設(shè)備運行是否正常。若發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備運用有故障后，需先檢查電氣設(shè)備的系統(tǒng)組成元件。若電網(wǎng)短路，就要先了解熔斷器的運行狀況，檢查是否存在燒斷的情況，檢查完畢后就能判斷是否存在短路故障。比如在了解電氣設(shè)備的牢固狀況時，需要檢查各個部件的連接是否有松動狀況出現(xiàn)，就能清晰的判斷電氣設(shè)備的運行態(tài)勢。

（二）聽。聽，即傾聽電氣設(shè)備運行過程中的聲音判斷設(shè)備的運行狀況，如果設(shè)備處于正常運行，設(shè)備的運行時不會有太大的雜音且運行聲音偏小，同時聲音均勻分布，不會有突出大聲或者小聲的情況存在；但若設(shè)備有故障那么運行時就會有異常聲音出現(xiàn)，比如，啟動三相異步電動機時有一相斷相，則電動機不能正常啟動且會有“嗡嗡”聲出現(xiàn)，當(dāng)電動機的軸承出現(xiàn)問題時會伴隨著“沙沙”的聲音。另外，若交流接觸器的短路環(huán)出現(xiàn)斷裂或者脫離，通電后會有“吱吱”的聲音發(fā)出。故此，只要發(fā)現(xiàn)電動設(shè)備出現(xiàn)異常聲音后需馬上采取有效措施尋找和排除故障。

（三）聞。聞，即工作過程中通過嗅覺判斷電氣設(shè)備的運行狀況，電氣設(shè)備在運行時若過熱時會有特殊氣味出現(xiàn)，這樣就能根據(jù)異常氣味了解設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況。通常船舶電氣設(shè)備，比如電動機、電器和電纜等設(shè)備大部分運用絕緣性能較好的材料。這些材料在不超過容許溫度的情況下，受熱不會有氣味出現(xiàn)。但若電氣設(shè)備短路或者過載嚴重，溫度升高在可允許范圍內(nèi)熱量會融化絕緣漆，并伴隨糊焦氣味，這種氣味由于異常刺鼻因而比較好辨別。因此若工作時出現(xiàn)糊焦氣味就能判定設(shè)備存在故障，故而聞也是維護電氣設(shè)備正常運行的有效方式之一。

（四）摸。摸，是用手感觸電氣設(shè)備的不帶電外殼部分，根據(jù)手感覺到的溫度判定電氣設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常。通常電氣設(shè)備一旦通電運行，溫度升高不可避免，即使是不帶電的外殼溫度也會產(chǎn)生一定的溫度。因而，觸摸電氣設(shè)備外殼的溫度是判斷電氣設(shè)備內(nèi)部發(fā)熱狀況的最佳方式，雖然不能準確的判斷問題誘因，但能初步判定設(shè)備是否存在故障，并能在一定范圍內(nèi)適用。比如，若電機繞組出現(xiàn)短路故障，可以先抽出轉(zhuǎn)子，并進行短時間通電，然后用手觸摸判斷槽內(nèi)的哪個繞組發(fā)熱最嚴重，進而初步判斷短路的繞組。當(dāng)然這種方式只能作為初步判斷存在，運用手觸摸也不能保證判斷的準確性，尤其是船用電氣設(shè)備絕緣等級逐年提升后，手觸摸的方式判斷準確率會下降。該方法只能適用于低等級絕緣設(shè)備或者一般設(shè)備的初期判斷。因而當(dāng)前為準確判斷溫升，就需要運用“溫度計法”或者“電阻法”以期讓測試更加準確。

（五）做。做，即檢查電氣設(shè)備，通過維護和保養(yǎng)，延長電氣設(shè)備的使用壽命。結(jié)合電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)周期可以獲悉，常規(guī)保潔工作的推行，能有效保障電氣設(shè)備的運行可靠性，這是輪機值班人員常規(guī)工作內(nèi)容的一項。比如檢查時需要注意電磁式繼電器、接觸式繼電器和觸頭維護等相關(guān)電氣設(shè)備的維護以及保養(yǎng)，這些設(shè)備以運行周期為依據(jù)開展合理維修。

常規(guī)情況下船舶電氣的維護很容易，但使用時非正常情況即故障狀態(tài)的出現(xiàn)再正常不過，繼而故障狀態(tài)下維護的難度就會加大，并且維護的過程也會略顯復(fù)雜。由于船舶電氣設(shè)備的故障具有多樣性特征，值班人員需先了解電氣運行原理，并在長期工作積累后，達到熟練操作。因而檢修人員需要累計工作經(jīng)驗，要求人員可以通過各類方式及時了解設(shè)備當(dāng)前的運行態(tài)勢，并能由此判斷設(shè)備運轉(zhuǎn)的良好與否，也只有保障設(shè)備運行態(tài)勢的良好才能讓船舶處于正常航行，進而完成航行任務(wù)。

三、結(jié)語

當(dāng)前，船舶的速度不斷更新?lián)Q代，這需要輪機管理人員掌握設(shè)備的運行原理，并在工作中做好總結(jié)，完善管理模式，做好管理細則，提高管理的科學(xué)性，避免管理的盲目，進而不斷提升工作效率，維護設(shè)備的進程中滿足效益發(fā)展需求。電氣設(shè)備的有效管理需注意人員素質(zhì)，并根據(jù)科學(xué)管理制定管理規(guī)則，結(jié)合規(guī)則做好工作部署。管理時需要不斷開拓思路，更需要不斷開拓管理意識，改善不合理的管理制度，最終讓船舶電氣設(shè)備管理與當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)，將知識的力量轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)的力量，實現(xiàn)管理中的最大效益化。

參考文獻：

[1]殷勝，劉安.淺談船舶電氣設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)[J].科技信息，2014（06）：3-6.

[2]馬志華.現(xiàn)代船舶電氣設(shè)備維修決策方法研究[J].中國浦東干部學(xué)院學(xué)報，2013（04）：5-9.