鐵路人力資源管理與開發(fā)的思考

人才是現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)因素之一，如何對(duì)人力資源進(jìn)行有效的管理與開發(fā)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)經(jīng)營(yíng)必須要思考的問題。建立科學(xué)合理的鐵路人力資源管理與開發(fā)制度有利于鐵路公司內(nèi)部的高效運(yùn)作以及應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2013年鐵道部被撤銷，實(shí)行鐵路政企分開，組建中國(guó)鐵路總公司，意味著鐵路運(yùn)輸不再是壟斷行業(yè)，開始走向市場(chǎng)，迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)全球化要求國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)緊密接軌，這給交通運(yùn)輸業(yè)帶來巨大市場(chǎng)的同時(shí)，也加劇了鐵路、航空、公路等各類運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。鐵路運(yùn)輸脫離壟斷，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的沖擊，占據(jù)更大市場(chǎng)份額，必須從內(nèi)而外進(jìn)行革新。對(duì)人力資源的管理與開發(fā)是重要的革新內(nèi)容之一，本文基于鐵路人力資源管理與開發(fā)的現(xiàn)狀，針對(duì)現(xiàn)狀存在的問題，提出建議性解決策略，以供參考。

一、鐵路人力資源管理與開發(fā)的現(xiàn)狀分析

我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)處于變革發(fā)展的初級(jí)階段，鐵路企業(yè)的人事管理依舊沿用的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)作機(jī)制，尚未轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的人事管理與開發(fā)觀念，滯后于企業(yè)改革的步伐。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)已無法滿足鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的要求，若不變革現(xiàn)狀的地鐵路人力資源管理與開發(fā)模式，將阻礙鐵路企業(yè)改革的推進(jìn)。

現(xiàn)狀鐵路人力資源管理與開發(fā)存在的問題：

1.思想保守，人才觀念落后

鐵路運(yùn)輸業(yè)由于長(zhǎng)期處于國(guó)有制的管控之下，未能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的人力資源管理模式，還未意識(shí)到現(xiàn)代人力資源管理與開發(fā)的重要性，固守陳規(guī)。企業(yè)處于革新的初始階段，各方面制度還不完善，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額為主要目標(biāo)，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，忽視了人才管理制度的建立與完善。首先，企業(yè)現(xiàn)有人才素質(zhì)水平參差不齊，在傳統(tǒng)的論資排輩的思想指導(dǎo)下，素質(zhì)水平不高的資深管理人員并不能發(fā)揮其管理才能，使青年員工得不到科學(xué)系統(tǒng)的指導(dǎo)，致使團(tuán)隊(duì)素質(zhì)無法得到良好的提升。其次，在招錄新員工的同時(shí)忽視了對(duì)老員工的再培訓(xùn)，使老員工產(chǎn)生心理落差，打擊了員工的積極性，而且，企業(yè)內(nèi)部對(duì)人才的培養(yǎng)沒有完善合理的方案，停留在傳統(tǒng)的老帶新模式，不能充分發(fā)揮員工的才能。再次，論資排輩風(fēng)氣盛行，導(dǎo)致年輕員工擁有較少的脫穎而出的機(jī)會(huì)，晉升時(shí)間長(zhǎng)、難度大，有才華的年輕員工不甘于長(zhǎng)期被埋沒，人才流失情況嚴(yán)重。

2.人力資源結(jié)構(gòu)不合理

鐵路企業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、地區(qū)差異較明顯、能級(jí)結(jié)構(gòu)不合理等三方面。在專業(yè)結(jié)構(gòu)方面，鐵路企業(yè)對(duì)人才招錄的要求不高，學(xué)歷、專業(yè)限制較少，導(dǎo)致員工專業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，鐵路運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)性人才、法律、金融、財(cái)會(huì)等專業(yè)人才短缺，專業(yè)與職能不匹配，使員工無法發(fā)揮自身的專業(yè)才能。在地區(qū)結(jié)構(gòu)方面，地區(qū)之間受經(jīng)濟(jì)水平、教育水平等因素的影響，青年人才分布存在著較大的差異，落后地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)的物質(zhì)保障水平及人才培養(yǎng)方式存在很大的差距，造成青年人力資源的浪費(fèi)或緊缺，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。在能級(jí)結(jié)構(gòu)方面，企業(yè)對(duì)人力資源分配不當(dāng)，造成人員素質(zhì)無法滿足崗位需求的現(xiàn)象，在不同程度上制約了企業(yè)技術(shù)力量的進(jìn)步以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的達(dá)成。

3.人力資源開發(fā)力度不夠

高素質(zhì)人才都希望能在企業(yè)中得到良好的收入、住房等物質(zhì)條件待遇，而現(xiàn)狀鐵路運(yùn)輸企業(yè)給予員工的物質(zhì)福利一般，不能滿足人才的需求，無法吸引復(fù)合型人才為企業(yè)效力。另外，企業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制不完善，培訓(xùn)內(nèi)容呆板枯燥，缺乏專業(yè)性和實(shí)用性，企業(yè)內(nèi)部員工得不到專業(yè)科學(xué)的訓(xùn)練，素質(zhì)亟待提高。

二、鐵路人力資源管理與開發(fā)的建議措施

面對(duì)日益復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，鐵路企業(yè)光憑運(yùn)輸量和運(yùn)輸速度是不足以突出重圍、在市場(chǎng)中長(zhǎng)遠(yuǎn)立足的。只有不斷提高企業(yè)員工素質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。以下為筆者針對(duì)鐵路人力資源管理與開發(fā)提出的幾點(diǎn)措施建議：

1.樹立科學(xué)的人力資源管理與開發(fā)觀念

鐵路企業(yè)應(yīng)將人力資源管理與開發(fā)置于戰(zhàn)略性發(fā)展地位，重視人才的培養(yǎng)與開發(fā)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的用人思想以及管理模式，不斷學(xué)習(xí)最新的人力資源與開發(fā)的理論和實(shí)踐研究，并根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況不斷改進(jìn)管理方式，緊跟時(shí)代的步伐，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高效可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.建立健全人力資源管理與開發(fā)制度

完善一整套企業(yè)人才管理模式，包括人才招聘、人才培養(yǎng)、人才管理等方面。

（1）在人才招聘方面，核算不同部門的用人需求量，根據(jù)不同部門的特定工作職能，制定針對(duì)性的人才招聘要求，嚴(yán)格把控人才的專業(yè)、學(xué)歷限制。靈活給予人才待遇，結(jié)合人才的素質(zhì)水平、崗位的工作內(nèi)容、工作時(shí)間等因素合理開設(shè)工資待遇，利用優(yōu)越的物質(zhì)條件或福利政策吸引高新技術(shù)型人才或復(fù)合型管理人才，在源頭上保障企業(yè)員工的素質(zhì)水平。

（2）建立科學(xué)的人才培養(yǎng)體系，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行階段性訓(xùn)練、分批訓(xùn)練、分職能訓(xùn)練。重視新員工的入職培訓(xùn)，分配專業(yè)性教官或老師對(duì)員工的體能和專業(yè)技能進(jìn)行全面性培養(yǎng)；更加重視老員工的再培養(yǎng)，員工在職業(yè)發(fā)展的不同階段都應(yīng)得到技能素質(zhì)再培訓(xùn)，不僅能保證員工素質(zhì)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，也能增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)的歸屬感，提高員工的工作積極性。

（3）完善人才管理規(guī)章制度，在人員的分配上，深入了解每位員工的基本特性，對(duì)員工的資料建檔歸類，根據(jù)崗位的不同要求，合理分配員工，使員工在適合的崗位上充分發(fā)揮自己的才能。建立完善的人才晉升制度，確保每位員工得到良好的職業(yè)發(fā)展空間，摒棄“按資論輩”的不良風(fēng)氣，選賢舉能，營(yíng)造良好的人才晉升環(huán)境。

3.引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理

鐵路企業(yè)職工的穩(wěn)定是眾所周知的，“鐵飯碗”利于培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，也有易于導(dǎo)致員工安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取，極不利于企業(yè)的發(fā)展。因此，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行績(jī)效制，優(yōu)勝劣汰，嚴(yán)格按照公平公正公開的原則錄用或提升員工，對(duì)員工進(jìn)行階段性考核，最大限度激發(fā)員工的潛能，實(shí)現(xiàn)人才的動(dòng)態(tài)管理。

三、結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正加快發(fā)展的步伐，不管是貨運(yùn)還是客運(yùn)，市場(chǎng)潛力巨大，鐵路運(yùn)輸業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也該不斷提升企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)能力，重視企業(yè)內(nèi)部人員的管理，完善人力資源管理與開發(fā)制度，大力引進(jìn)高素質(zhì)人才，不斷提升企業(yè)員工的專業(yè)素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高效可持續(xù)發(fā)展。