提升出租車機務(wù)技術(shù)管理，這些要點得記?。?/h1>
2016-04-25 00:17:40梁武
運輸經(jīng)理世界 2016年12期
文／梁武
提升出租車機務(wù)技術(shù)管理，這些要點得記住！
文／梁武
隨著汽車運輸業(yè)的飛速發(fā)展，汽車新車型、新材料、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，環(huán)保的新要求、國四（國五）排放標準的實施，私家車作為專車在打車軟件平臺不斷地鋪開，以及駕駛員流失，諸多因素造成傳統(tǒng)城市客運出租車受到嚴重沖擊，城市出租車客運企業(yè)的正常營運及機務(wù)技術(shù)成本面臨新的挑戰(zhàn)。
在新形勢下，城市出租車客運企業(yè)的機務(wù)技術(shù)管理能否做好車輛安全運行保障和節(jié)能降耗，將是機務(wù)技術(shù)管理人員直面的問題。那么，城市客運出租車的日常機務(wù)保障管理如何進行提升呢？
加強日常管理，從細節(jié)上開展節(jié)能意識
如何做好車輛機務(wù)后勤保障工作，是每位機務(wù)工作者必須進行深思和探索。針對機務(wù)管理存在的難點、熱點問題，作為負責出租車公司機務(wù)人員，一方面結(jié)合本公司的機務(wù)管理制度貫穿于日常工作中，深入了解以往機務(wù)保障工作重點，加強與各科室的信息溝通，完善工作中不足，另一方面根據(jù)交通運輸部2016年1號令《道路運輸技術(shù)管理規(guī)定條例》合理制定實施車輛一、二級維護計劃，確保車輛的完好率，并深入修理廠進行現(xiàn)場跟蹤維修質(zhì)量。
在日常工作中，收集車輛故障信息，及時地同駕駛員、修理工分析，讓他們熟悉車輛性能，這樣，在操作時才能熟能生巧，少走彎路，從而起到控制成本目的。一切從一線機務(wù)管理工作實際出發(fā)，不斷的加強管理人員學(xué)習機務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)知識，提高管理能力，灌輸機務(wù)后勤保障服務(wù)意識，同時與駕駛員進行面對面溝通，了解車輛運行情況，抓源頭、查隱患、堵漏洞。通過落實機務(wù)管理崗位職責，加強“愛車例保”檢查，完善了管理措施，切實做好節(jié)能增效工作，打好堅實的基礎(chǔ)?？筛鶕?jù)工作實踐，特設(shè)駕駛員日檢表，及時收集車輛運行情況。
加強“愛車例?！毙麄鳎鋵嵐?jié)能措施
進一步完善落實管理措施，做好節(jié)能減排創(chuàng)新工作，這也是考核檢驗駕駛員遵守車輛機務(wù)管理規(guī)定和愛崗敬業(yè)精神的重要標準之一。
為確?！皭圮嚴！惫ぷ鞯某掷m(xù)有效開展，公司機務(wù)保障科管理人員積極與駕駛員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，相互交流經(jīng)驗，并以每月“駕駛員安全學(xué)習會”為平臺向駕駛員灌輸機務(wù)安全意識，組織駕駛員學(xué)習安全節(jié)能駕駛、愛車例保檢查、車輛機務(wù)安全注意事項等業(yè)務(wù)培訓(xùn)，推廣車輛機務(wù)技術(shù)知識。根據(jù)不同季節(jié)性、以不同形式的方式方法進行培訓(xùn)學(xué)習，不斷增強機務(wù)工作者及駕駛員維護車輛思想觀念與節(jié)約意識。
加強維修管理，提高車輛性能，強化減耗增效
首先，維修管理中應(yīng)該以日常維護保養(yǎng)為重點，通過加強日常維護工作提高車輛性能、延長機件使用壽命，消除故障隱患。
在日常維護方面，駕駛員是降低機務(wù)成本的主體之一，通過平日勤檢查、勤小修，消除車輛故障拋錨率
在日常維護方面，駕駛員是降低機務(wù)成本的主體之一，培養(yǎng)和穩(wěn)定駕駛員隊伍，樹立良好的增收節(jié)支意識，積極配合機務(wù)人員做好日常維護工作，把車輛日常檢查作為一項重要的必修課，將車輛故障隱患控制在萌芽狀態(tài)，平日勤檢查、勤小修，消除車輛故障拋錨率。
另一方面，動員機務(wù)管理員發(fā)揮最大能動性，收集車輛相關(guān)使用和車輛零配件信息，要求機務(wù)人員做到口勤、手勤、腳勤。口勤是多交流，向廠家、配件商了解機械性能，及時傳遞給駕駛員和維修人員。手勤是多動手，多實踐，將更換后的舊件進行拆檢、分析，把收集到的信息運用到生產(chǎn)實踐中。腳勤是多走維修車間，深入維修現(xiàn)場，了解車輛技術(shù)狀況，掌握每輛車技術(shù)性能。同時積極與有經(jīng)驗的維修技師探討，車輛的易損件零配件啟用同類車型零配件。例如，針對東風風神A60車型在保修期過后，發(fā)動機托架上的緩沖支座配件批量性的損壞，車輛異響嚴重，乘客投訴較大等問題。4S店反饋無法提供此配件且維修技術(shù)人員反饋不能拆卸、回裝跑偏，要求更換發(fā)動機托架總成，其單價為1720元。經(jīng)深入分析研究，同其他車型比對，提出了改裝優(yōu)化，將原車緩沖支座裝置改為豐田卡羅拉的托架緩沖裝置，并將該配件更換工藝特制了專用拆裝工具。此次方案的實施，不僅節(jié)省更換該批100輛車型的托架總成配件費用，而且改變了乘客和用戶對東風風神車型不利的形象。
其次，將異常故障信息的排除收集入檔和備案。在今后檢修過程中可以提供參考，避免了檢修時間延長或誤判的情況發(fā)生，節(jié)省了人力和預(yù)算的同時，還減少了材料備件的消耗，提高了檢修效率，有力地保障和服務(wù)了生產(chǎn)。
總之，車輛技術(shù)在日新月異的更新時代，機務(wù)技術(shù)管理這門學(xué)科具有長期性、持續(xù)性、系統(tǒng)性的技術(shù)檢查、收集及分析等工作。因此，要不斷加強學(xué)習和掌握車輛管理新辦法、新技術(shù)，不斷加強對車輛的維護管理，降低車輛營運成本，提高車輛使用率，為企業(yè)的發(fā)展和安全而努力奮斗。
（作者單位：溫州交運集團汽車服務(wù)公司）
猜你喜歡
原材配件中外玩具制造(2022年8期)2022-08-08 11:59:00 常見短應(yīng)力線軋機接軸托架簡介冶金設(shè)備(2021年1期)2021-06-09 09:35:32 機務(wù)聯(lián)系電路設(shè)計實例分析鐵道通信信號(2020年5期)2020-09-21 09:21:32 機務(wù)管理模式下提高貨車列尾裝置作業(yè)效率的研究與實踐減速頂與調(diào)速技術(shù)(2020年1期)2020-07-27 02:49:24 機務(wù)檢修質(zhì)量管理研究大科技(2016年21期)2016-08-09 00:57:36 基于有限元法副發(fā)動機托架輕量化設(shè)計專用汽車(2016年8期)2016-03-01 04:16:43 一例商用車發(fā)動機托架斷裂原因診斷分析汽車實用技術(shù)(2015年8期)2015-12-26 09:01:06 妝發(fā)與配件缺一不可Coco薇(2015年11期)2015-11-09 00:52:20 新形勢下加強車輛機務(wù)技術(shù)管理保障運輸安全的對策研究汽車維護與修理(2015年7期)2015-02-28 12:17:55 簡析不同有機玻璃托架板對托架因子的影響醫(yī)療裝備(2014年12期)2014-08-11 14:48:47
文／梁武
提升出租車機務(wù)技術(shù)管理，這些要點得記住！
文／梁武
隨著汽車運輸業(yè)的飛速發(fā)展，汽車新車型、新材料、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，環(huán)保的新要求、國四（國五）排放標準的實施，私家車作為專車在打車軟件平臺不斷地鋪開，以及駕駛員流失，諸多因素造成傳統(tǒng)城市客運出租車受到嚴重沖擊，城市出租車客運企業(yè)的正常營運及機務(wù)技術(shù)成本面臨新的挑戰(zhàn)。
在新形勢下，城市出租車客運企業(yè)的機務(wù)技術(shù)管理能否做好車輛安全運行保障和節(jié)能降耗，將是機務(wù)技術(shù)管理人員直面的問題。那么，城市客運出租車的日常機務(wù)保障管理如何進行提升呢？
加強日常管理，從細節(jié)上開展節(jié)能意識
如何做好車輛機務(wù)后勤保障工作，是每位機務(wù)工作者必須進行深思和探索。針對機務(wù)管理存在的難點、熱點問題，作為負責出租車公司機務(wù)人員，一方面結(jié)合本公司的機務(wù)管理制度貫穿于日常工作中，深入了解以往機務(wù)保障工作重點，加強與各科室的信息溝通，完善工作中不足，另一方面根據(jù)交通運輸部2016年1號令《道路運輸技術(shù)管理規(guī)定條例》合理制定實施車輛一、二級維護計劃，確保車輛的完好率，并深入修理廠進行現(xiàn)場跟蹤維修質(zhì)量。
在日常工作中，收集車輛故障信息，及時地同駕駛員、修理工分析，讓他們熟悉車輛性能，這樣，在操作時才能熟能生巧，少走彎路，從而起到控制成本目的。一切從一線機務(wù)管理工作實際出發(fā)，不斷的加強管理人員學(xué)習機務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)知識，提高管理能力，灌輸機務(wù)后勤保障服務(wù)意識，同時與駕駛員進行面對面溝通，了解車輛運行情況，抓源頭、查隱患、堵漏洞。通過落實機務(wù)管理崗位職責，加強“愛車例保”檢查，完善了管理措施，切實做好節(jié)能增效工作，打好堅實的基礎(chǔ)?？筛鶕?jù)工作實踐，特設(shè)駕駛員日檢表，及時收集車輛運行情況。
加強“愛車例?！毙麄鳎鋵嵐?jié)能措施
進一步完善落實管理措施，做好節(jié)能減排創(chuàng)新工作，這也是考核檢驗駕駛員遵守車輛機務(wù)管理規(guī)定和愛崗敬業(yè)精神的重要標準之一。
為確?！皭圮嚴！惫ぷ鞯某掷m(xù)有效開展，公司機務(wù)保障科管理人員積極與駕駛員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，相互交流經(jīng)驗，并以每月“駕駛員安全學(xué)習會”為平臺向駕駛員灌輸機務(wù)安全意識，組織駕駛員學(xué)習安全節(jié)能駕駛、愛車例保檢查、車輛機務(wù)安全注意事項等業(yè)務(wù)培訓(xùn)，推廣車輛機務(wù)技術(shù)知識。根據(jù)不同季節(jié)性、以不同形式的方式方法進行培訓(xùn)學(xué)習，不斷增強機務(wù)工作者及駕駛員維護車輛思想觀念與節(jié)約意識。
加強維修管理，提高車輛性能，強化減耗增效
首先，維修管理中應(yīng)該以日常維護保養(yǎng)為重點，通過加強日常維護工作提高車輛性能、延長機件使用壽命，消除故障隱患。
在日常維護方面，駕駛員是降低機務(wù)成本的主體之一，通過平日勤檢查、勤小修，消除車輛故障拋錨率
在日常維護方面，駕駛員是降低機務(wù)成本的主體之一，培養(yǎng)和穩(wěn)定駕駛員隊伍，樹立良好的增收節(jié)支意識，積極配合機務(wù)人員做好日常維護工作，把車輛日常檢查作為一項重要的必修課，將車輛故障隱患控制在萌芽狀態(tài)，平日勤檢查、勤小修，消除車輛故障拋錨率。
另一方面，動員機務(wù)管理員發(fā)揮最大能動性，收集車輛相關(guān)使用和車輛零配件信息，要求機務(wù)人員做到口勤、手勤、腳勤。口勤是多交流，向廠家、配件商了解機械性能，及時傳遞給駕駛員和維修人員。手勤是多動手，多實踐，將更換后的舊件進行拆檢、分析，把收集到的信息運用到生產(chǎn)實踐中。腳勤是多走維修車間，深入維修現(xiàn)場，了解車輛技術(shù)狀況，掌握每輛車技術(shù)性能。同時積極與有經(jīng)驗的維修技師探討，車輛的易損件零配件啟用同類車型零配件。例如，針對東風風神A60車型在保修期過后，發(fā)動機托架上的緩沖支座配件批量性的損壞，車輛異響嚴重，乘客投訴較大等問題。4S店反饋無法提供此配件且維修技術(shù)人員反饋不能拆卸、回裝跑偏，要求更換發(fā)動機托架總成，其單價為1720元。經(jīng)深入分析研究，同其他車型比對，提出了改裝優(yōu)化，將原車緩沖支座裝置改為豐田卡羅拉的托架緩沖裝置，并將該配件更換工藝特制了專用拆裝工具。此次方案的實施，不僅節(jié)省更換該批100輛車型的托架總成配件費用，而且改變了乘客和用戶對東風風神車型不利的形象。
其次，將異常故障信息的排除收集入檔和備案。在今后檢修過程中可以提供參考，避免了檢修時間延長或誤判的情況發(fā)生，節(jié)省了人力和預(yù)算的同時，還減少了材料備件的消耗，提高了檢修效率，有力地保障和服務(wù)了生產(chǎn)。
總之，車輛技術(shù)在日新月異的更新時代，機務(wù)技術(shù)管理這門學(xué)科具有長期性、持續(xù)性、系統(tǒng)性的技術(shù)檢查、收集及分析等工作。因此，要不斷加強學(xué)習和掌握車輛管理新辦法、新技術(shù)，不斷加強對車輛的維護管理，降低車輛營運成本，提高車輛使用率，為企業(yè)的發(fā)展和安全而努力奮斗。
（作者單位：溫州交運集團汽車服務(wù)公司）
猜你喜歡
中外玩具制造(2022年8期)2022-08-08 11:59:00
冶金設(shè)備(2021年1期)2021-06-09 09:35:32
鐵道通信信號(2020年5期)2020-09-21 09:21:32
減速頂與調(diào)速技術(shù)(2020年1期)2020-07-27 02:49:24
大科技(2016年21期)2016-08-09 00:57:36
專用汽車(2016年8期)2016-03-01 04:16:43
汽車實用技術(shù)(2015年8期)2015-12-26 09:01:06
Coco薇(2015年11期)2015-11-09 00:52:20
汽車維護與修理(2015年7期)2015-02-28 12:17:55
醫(yī)療裝備(2014年12期)2014-08-11 14:48:47
