鉆石品質(zhì)締造“福田速度”

編輯/大衛(wèi)

鉆石品質(zhì)締造“福田速度”

編輯/大衛(wèi)

國(guó)家質(zhì)檢總局組織的中央媒體采訪團(tuán)參觀福田康明斯工廠

10月17日，神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿(mǎn)成功，全國(guó)人民一起見(jiàn)證了中國(guó)“太空夢(mèng)”的再一次實(shí)現(xiàn)。而在福田汽車(chē)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)以及4萬(wàn)名員工心中，在為祖國(guó)感到驕傲的同時(shí)，更有一份強(qiáng)烈的榮譽(yù)感，因?yàn)楦Ｌ锲?chē)旗下的歐曼GTL超能版重卡憑借高效、安全、可靠等卓越品質(zhì)，出色的完成神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射前期各項(xiàng)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，成為當(dāng)之無(wú)愧的幕后英雄。

近年來(lái)，福田汽車(chē)旗下各款車(chē)型在國(guó)內(nèi)各重大活動(dòng)中頻頻亮相，無(wú)論是剛剛發(fā)射的“神舟十一號(hào)”、“杭州G20峰會(huì)”，還是以前的“9·3閱兵”“APEC會(huì)議”，都可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。事實(shí)上，作為國(guó)家大事，每一項(xiàng)活動(dòng)對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量要求都極高，而作為一家僅僅只有20年歷史的汽車(chē)企業(yè)，福田汽車(chē)緣何能有如此強(qiáng)的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力呢？

10月21日，國(guó)家質(zhì)檢總局組織的中央媒體采訪團(tuán)，以“走質(zhì)檢、進(jìn)企業(yè)、看質(zhì)量”為主題，走進(jìn)福田汽車(chē)，聆聽(tīng)汽車(chē)的故事，探尋福田汽車(chē)如何以質(zhì)量促發(fā)展，締造“福田速度”的傳奇。

“福田汽車(chē)自誕生之日起就把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素，而良好的產(chǎn)品質(zhì)量最終為企業(yè)贏得了用戶(hù)的口碑。”福田汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊一語(yǔ)道破天機(jī)。目前，福田汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)12年坐上了中國(guó)商用車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量“頭把交椅”，而伴隨銷(xiāo)量增長(zhǎng)的是福田汽車(chē)越來(lái)越完善的質(zhì)量管理體系。

三級(jí)質(zhì)量管理體系確保領(lǐng)銜地位

作為一家本土汽車(chē)企業(yè)，在20年的發(fā)展過(guò)程中讓產(chǎn)品質(zhì)量一步一個(gè)腳印地前進(jìn)，最終贏得市場(chǎng)卻是一個(gè)長(zhǎng)久而且艱難的過(guò)程。

“福田汽車(chē)的20年發(fā)展歷程實(shí)際上就是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)展史！”鞏月瓊表示，福田汽車(chē)自1996年成立以來(lái)，已經(jīng)歷了3個(gè)階段的質(zhì)量管控體系。福田汽車(chē)剛剛建立初始，質(zhì)量管理采用的是相對(duì)粗放式的檢驗(yàn)，“檢驗(yàn)控制”為該階段的主要質(zhì)量管理手段；進(jìn)入新世紀(jì)之后，福田汽車(chē)逐步搭建起檢驗(yàn)級(jí)質(zhì)量體系，使得“總部+工廠”的兩級(jí)質(zhì)量管理體系逐步得到落實(shí)，進(jìn)一步健全了質(zhì)量目標(biāo)與績(jī)效體系。

福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁武錫斌講話(huà)

在2010年之后，福田汽車(chē)加快了質(zhì)量管理體系建設(shè)的步伐，結(jié)合福田汽車(chē)轉(zhuǎn)型的需要，建立起了“保證級(jí)質(zhì)量體系”，搭建“總部+事業(yè)本部+工廠”的三級(jí)質(zhì)量管理體系，對(duì)各層級(jí)/多標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行整合，統(tǒng)一管理，搭建起以項(xiàng)目主導(dǎo)、職能支持的產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理模式。

三大質(zhì)量管控體系打造“鉆石”品質(zhì)

汽車(chē)作為一個(gè)由成千上萬(wàn)配件組合而成的產(chǎn)品，要想讓汽車(chē)的質(zhì)量始終保持在一個(gè)相當(dāng)高的水平上，就必須依賴(lài)于質(zhì)量管控體系的建設(shè)。福田汽車(chē)通過(guò)三大質(zhì)量管控體系措施的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管控的目標(biāo)。

據(jù)負(fù)責(zé)制造質(zhì)量管控的福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁武錫斌介紹，三大質(zhì)量管控措施首先是建立起科學(xué)、完整的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。這個(gè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系主要指標(biāo)是聚焦市場(chǎng)客戶(hù)可以感受到的指標(biāo)，主要有質(zhì)量滿(mǎn)意度、可靠性質(zhì)量、初始質(zhì)量等。

其次是產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理。武錫斌強(qiáng)調(diào)，這個(gè)管理過(guò)程涉及三個(gè)部分：第一是產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量保證體系。福田汽車(chē)充分借鑒戴姆勒的先進(jìn)標(biāo)桿實(shí)踐，建立了涵蓋13個(gè)質(zhì)量節(jié)點(diǎn)、825項(xiàng)交付物的產(chǎn)品創(chuàng)造流程體系，并通過(guò)五大項(xiàng)目群組織，以項(xiàng)目管理方式、實(shí)施節(jié)點(diǎn)和交付物管理控制，完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)交付和質(zhì)量保證；第二是項(xiàng)目質(zhì)量控制流程。福田汽車(chē)通過(guò)以項(xiàng)目管理為主線(xiàn)，以節(jié)點(diǎn)質(zhì)量成熟度評(píng)審確認(rèn)為核心的質(zhì)量控制體系，針對(duì)每個(gè)質(zhì)量節(jié)點(diǎn)開(kāi)展質(zhì)量評(píng)審和驗(yàn)證活動(dòng)，直接負(fù)責(zé)的質(zhì)量交付物有124項(xiàng)，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以實(shí)行一票否決；第三是搭建項(xiàng)目質(zhì)量控制的組織保障體系。福田汽車(chē)要求項(xiàng)目質(zhì)量的部門(mén)經(jīng)理負(fù)責(zé)研發(fā)、采購(gòu)、制造工程、生產(chǎn)工廠等質(zhì)量相關(guān)單位派出人員擔(dān)任項(xiàng)目質(zhì)量角色，組建項(xiàng)目質(zhì)量團(tuán)隊(duì)，全過(guò)程負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量控制和節(jié)點(diǎn)質(zhì)量成熟度評(píng)審確認(rèn)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不放行。

最后是產(chǎn)品制造過(guò)程中的質(zhì)量管理。這對(duì)于大部分中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造質(zhì)量管控都是個(gè)非常艱難的環(huán)節(jié)，福田汽車(chē)不僅要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，更為重要的進(jìn)行質(zhì)量管控體系的創(chuàng)新。

“正是有以上產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量保證體系及項(xiàng)目質(zhì)量控制流程的保障和嚴(yán)格執(zhí)行，確保了新產(chǎn)品交付物質(zhì)量逐年提升，滿(mǎn)足了客戶(hù)需求，福田歐曼GTL匹配ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，2014年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售9千多臺(tái)，2015年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2萬(wàn)多臺(tái)，2016年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售4萬(wàn)臺(tái)；圖雅諾產(chǎn)品上市僅三個(gè)月就承擔(dān)了國(guó)慶閱兵元首用車(chē)并做到了零故障。”武錫斌自豪地表示。

20年來(lái)，福田汽車(chē)以質(zhì)量求發(fā)展，不斷精益求精，不斷創(chuàng)新和超越，從而取得連續(xù)12年領(lǐng)跑中國(guó)商用車(chē)品牌的驕人成績(jī)，未來(lái)福田汽車(chē)將通過(guò)升級(jí)質(zhì)量管理體系建立起“鞏固保障質(zhì)量體系”和“預(yù)防級(jí)質(zhì)量體系”，從而為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的發(fā)展目標(biāo)保駕護(hù)航。