古代川江險灘知多少

陶靈

從四川廣元至重慶朝天門匯入川江的740公里嘉陵江河段中，有各種險灘345處，平均2.14公里就有一處。其中廣元以北90公里處有個九井灘，灘中有名為蛤蟆、青牛、青塠的三大巨礁，伏在水中危及過往船只。

險灘的治理竅門

四川宜賓古稱僰道，岷江從這里匯入川江。古時入口處有一個僰道大灘，灘中礁石巨大、嶙峋，石質(zhì)異常堅硬，很難鑿打，是過往船只的一大障礙。

秦昭王后期（公元前256年至前251年），李冰擔(dān)任蜀郡太守，對僰道大灘進(jìn)行了整治。早在戰(zhàn)國中后期，蜀國已出現(xiàn)冶鐵業(yè)，可制作各種鐵器工具，李冰在四川境內(nèi)的幾處治水工程中已大量使用過，但對于僰道大灘的堅石，這些鐵器根本起不了作用。

李冰從民間尋找智慧，最后選擇用“堆柴燒石”的辦法治灘。冬季水枯，礁石裸露，李冰運來大量的干木柴和枯樹枝，厚厚地堆在礁石上，點火焚燒。烈火熊熊，礁石在高溫下膨脹，然后用醋浸濕，使其層層裂縫，最后用冷水迅速澆潑，高溫下的礁石突然遇冷，驟然收縮而爆裂、破碎，再用鐵器錘擊、鑿打。按照這種方法，多次反復(fù)進(jìn)行，終于將礁石鑿平了，航道開始通暢起來。

明嘉靖二十一年（1542年）以來，湖北秭歸青灘多次出現(xiàn)因巖崩而斷航，最長的一次竟達(dá)82年之久。明天啟四年（1624年），湖廣按察使喬拱璧帶領(lǐng)歸州（治秭歸）知州楊奇珍，對青灘進(jìn)行了較大規(guī)模的整治。

我國在唐代雖已發(fā)明火藥，但并沒有運用到工程施工中。喬、楊兩位大人仍然采用前人燒石的辦法，不過這次改燒煤炭。煤炭體積小、火力大、燃時長，發(fā)出的熱量也更大。在燒石的方法上，兩位大人也做了改進(jìn)：在礁石上挖鑿一些孔洞，把煤炭堆在洞里燃燒，達(dá)到一定溫度后，同樣淋醋澆水，礁石立刻脹裂一層，然后逐層煅燒，直至礁石分裂成可以用鐵錘鋼釬鑿打的塊狀。

川江支流嘉陵江全長1100多公里，是古代關(guān)中與巴蜀地區(qū)開展經(jīng)濟(jì)交往的一條紐帶，也是巴蜀通往中原的主要通道，當(dāng)年重慶朝天門恭迎的圣旨就是從嘉陵江泛舟而來。從四川廣元至重慶朝天門匯入川江的740公里嘉陵江河段中，有各種險灘345處，平均2.14公里就有一處。其中廣元以北90公里處有個九井灘，灘中有名為蛤蟆、青牛、青塠的三大巨礁，伏在水中危及過往船只。

宋淳熙年間（1174-1189），利州路（宋朝的路相當(dāng)于省，利州路治廣元）提刑張蒙決定除去這三大巨礁，他設(shè)計了一種治灘機(jī)械，請鐵匠制作出來。這種機(jī)械用三根鐵桿搭成腳架，置放在礁石上，桿頂懸吊一只大鐵錘，外形像一只大桔子， 重7 5 0 公斤，用鐵索連接。鐵索的另一頭由幾個人拉住，聽到“放”的口令后，拉索人一齊松手，鐵錘猛然下落，朝礁石砸去，隨著口令再拉起鐵錘，又砸下去，一次次地直到把礁石砸破、擊碎。與球形鐵錘相比，張蒙的桔形鐵錘砸在礁石上的接觸面大，回彈小，不易滾動。

正是這個在現(xiàn)在看來十分笨拙的方法，讓張蒙順利除去了九井灘中的三塊巨礁。

清代貴州的銅、鉛作為貢品入京，先從支流赤水河運入川江，然后順江而下，轉(zhuǎn)京杭運河北上京城。同時，四川食鹽運銷貴州，要沿赤水河上行，再入貴州腹地。赤水河是古代一個重要的通道，但航道中亂石縱橫，灘多水急，航行極為困難。

清光緒四年（1878年），四川負(fù)責(zé)食鹽運輸?shù)墓賳T唐炯，以運道維艱為由，請求朝廷整治赤水河航道，當(dāng)?shù)匾恍┥倘恕⒚癖?，甚至老鄉(xiāng)紳都自愿捐資籌款響應(yīng)。這次整治用時3年多，投入2萬多兩銀元，疏鑿險灘35處。赤水河屬川江支流，灘險不太大，但要在這么短的時間內(nèi)，治理如此多的灘險，實為歷史鮮見。這次采用的是“灌水銀裂石”的辦法：在大礁石中間挖鑿一些小孔洞，里面灌進(jìn)火藥和水銀，然后用泥巴封住孔口，再留一個小孔植入引線，最后引燃火藥，水銀遇熱迅速膨脹，從而將礁石裂開。水銀裂石的辦法，更接近現(xiàn)代鉆孔爆破技術(shù)，但因水銀價格昂貴，在川江航道治理中很少使用。

僧人與鄉(xiāng)紳行善治灘重慶江津朱沱鎮(zhèn)（今永川區(qū)朱沱鎮(zhèn)）的江面有一道3公里長的石梁，像一條潛水的游龍。堆積在石梁上的泥沙呈現(xiàn)黃色，恍如鱗甲，故名黃石龍（也名斗笠子灘）。傳說這條石龍原來是一條真龍，經(jīng)常從水里抬起頭來，打翻行船，禍害百姓。后來，一個法術(shù)高強(qiáng)的和尚來到這里，采來坡上的絲茅草當(dāng)劍，腳踏筲箕做成的船，駛向江心，當(dāng)龍伺機(jī)再次作害時，和尚揮劍斬下去……龍被制服了，從此行船安全。

雖是傳說，但這個法術(shù)高強(qiáng)的和尚確有其人，法名廣惠。不過他并沒有什么法術(shù)，只是心存一片善心、苦心和真誠。明弘治年間（1488-1505），某年，廣惠云游到了江津，來到朱沱鎮(zhèn)的江邊。這天，他親眼看到幾只木船在黃石龍灘被撞沉船，心里頓生慈悲，決心治理黃石龍灘，隨即向過往的客商化緣，籌集整治資金。但當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為治灘是官府的職責(zé)，并不相信一個和尚的本事，因此他籌集到的資金非常有限。

廣惠并不灰心，繼續(xù)前往四川成都、松潘等地游說、籌資。經(jīng)過一年時間的努力，終于籌集到300余金，他帶著善款回到朱沱鎮(zhèn)，實施治灘的愿望。當(dāng)?shù)厝说弥@一情況后，為之感動，紛紛出力幫助治灘。經(jīng)過70天的施工，鑿去了石梁尾部容易撞船的巖石，行船于此，安然無事。完工后，廣惠放心離開，繼續(xù)云游他方。

當(dāng)?shù)厝藶榧o(jì)念慈悲為懷的廣惠和尚，建了一個寺廟奉祀，并把治理經(jīng)過記錄下來，錄入《江津縣志》中，以示后人。在清代的江津，還有兩位鄉(xiāng)紳也行善治灘。

清道光二十八年（1848年），居住在江津的鄉(xiāng)紳孫世芳、孫世瑞兄弟外出辦事，路過四川瀘州市江陽區(qū)彌陀鎮(zhèn)時，靠坐在江岸的一塊巖石上休息，閑看江上的過往行船。此段江心有一條千米長的石梁，橫阻江流，波濤洶涌，形成急流險灘，名叫罐口灘，是行船的大險之地。就在孫氏兄弟稍作休息的時間里，竟有7只順流而下的木船先后在罐口灘被浪打翻。兄弟倆震驚不已，決定捐資打鑿礙航石梁。隨后，他們捐資兩萬余金，雇請幾百名民工，向瀘州府、合江縣衙申請立案治灘。施工期間，兄弟倆親自在工地監(jiān)工，用時7年，鑿去灘中的豆腐石，灘勢大減，少有木船再沉沒了。瀘州府、合江縣衙報請川南永寧道，獎予孫氏兄弟“利濟(jì)群生”4字，刻于江岸的石壁上，廣泛頌揚。

約40年后，清光緒年間，當(dāng)?shù)匾粋€名叫彭元音的鄉(xiāng)紳又捐資打鑿罐口灘旁岸邊的大石盤，使這一段航道行船更加安全和方便。忠州刺史沉鐵治灘重慶忠縣下游約25公里處的江心有一條大石梁和一個沙石磧壩，將川江分成兩個河道。其中北岸河道布滿了大大小小的礁石，無法行船；南岸河道可以通行，但有一山巖伸入江中，阻礙江流，形成紊亂的漩渦，上游下來的沙石堆積在此成為淺灘，上水輪船容易擱淺。自古木船從右航道下行，但泡漩水常改變航向，即使船頭不撞上山巖，桅桿和船尾往往會被山巖折斷，毀船無數(shù)。川江船夫稱這里為折桅子或折尾子灘，據(jù)說折桅子灘水流湍急紊亂，連魚都游不上去，又名折魚灘。

宋孝宗時期（1163年），古人鑿去了折桅子的一只坳角，木船被折撞的狀況稍有改善。這是史料記載中對折桅子灘的第一次整治。

600多年過去，折桅子灘不知損毀了多少船只。清乾隆四十年（1775年），忠州刺史甘隆濱決心整治折桅子灘，用生鐵鑄造了12口大鐘，沉入折桅子灘山巖前的江底，使河床變粗糙，減緩流速，減少泡漩水。沉江鐵件為何鑄成鐘的形狀？甘隆濱經(jīng)過了一番研究，發(fā)現(xiàn)一塊同樣重量的鐵，鑄成鐘的形狀體積大得多，河床的粗糙程度隨之增大，改變水流的效果更好。甘隆濱的沉鐵辦法屬川江治灘中的一個首創(chuàng)，這種改善流態(tài)的理論仍用于當(dāng)代航道治灘。

甘隆濱指揮把鐵鐘沉入江底后，還親自乘船探尋航道情況，上下往返折桅子灘多次。幾天后，他摸清了水的流向，找準(zhǔn)一個航標(biāo)點，在伸入江中的山巖石壁上，刻下“對我來”3個大字，引導(dǎo)行船對準(zhǔn)駛?cè)?，減少撞頭和折桅、折尾的事故。以當(dāng)時的技術(shù)和條件，折桅子灘難以根治，但甘隆濱的躬親力行，不僅首創(chuàng)了川江沉鐵改善流態(tài)的治灘辦法，刻下的“對我來”也無意中成為川江最早的助航標(biāo)志。后來瞿塘峽入口處的滟滪堆上，西陵峽中的崆嶺灘礁石上，也效仿鑿刻“對我來”指引航向，對近代川江航標(biāo)的設(shè)置具有重要的借鑒意義。

商人三代參與治灘川江航道的整治工作，一直是沿岸地方官吏職責(zé)所在，而清代有個叫李本忠的商人，卻自出資金擔(dān)負(fù)著三峽航道的治灘重任。李本忠是湖北漢陽人，生于1759年，他的祖父和父親以經(jīng)商為生，常來往于四川與湖北之間。

李本忠幼年時，祖父隨商船在秭歸叱灘遇難，尸骨無蹤。幾年之后，父親乘坐的商船又在秭歸的泄灘沉沒，噩耗傳來，悲痛不已的母親竟懸梁自盡。誰知父親后來又意外地回家了，原來父親順江漂流后被人救上了岸，幸免于難。因為母親的離世，父親從此一蹶不振。

親人的兩次不幸遭遇對李本忠影響很大，他暗自立下“鑿治險灘，永絕后患”之愿。為籌集足夠的治灘經(jīng)費，李本忠接過父親手中的祖業(yè)商號，不顧川江險川江往事灘惡水，繼續(xù)經(jīng)商于川楚之間。

經(jīng)過20多年的苦心經(jīng)營，李本忠終于成為一位“溝通川楚”的大行商。嘉慶九年（1804年）10月，45歲的李本忠，毅然放棄商號生意，向歸州知州申請自費整治險灘。第一次聽說民間自費治灘的知州大人，以需報批為由再沒有下文，李本忠錯過了這一年枯水期治灘的時機(jī)。第二年，他直接呈文歸州上級衙門宜昌府，提出治灘申請。宜昌府官吏在8天后批準(zhǔn)了李本忠的申請。接到批文后，李本忠和好友周步州一道，雇請石匠、挑夫6 00 余名， 開始對泄灘、牛口灘進(jìn)行治理。首次治灘歷時122天，開鑿泄灘、?？跒┎鄣? 6 3 米， 在泄灘修筑拉船纖道276米，并在纖道旁設(shè)置不少石樁，方便纖夫休息或緊急避險時拴掛纖纜繩。當(dāng)時的治灘手段十分落后，炸藥和雷管還沒出現(xiàn)，只能以煤炭燒石的方法治灘。治理渣波灘時，李本忠用了6年時間。

李本忠的治灘手段雖然原始落后，但施工方式卻不乏合理性和科學(xué)性。治理渣波灘時，他將灘上鑿打下的礁石碎塊，全部填入附近一個100多米長的深坑，既減少了石渣的搬運量，又改善了深坑形成的紊亂水流。在枯水期完成治灘施工任務(wù)后，李本忠還安排專人在汛期守灘，觀察治灘效果，收集船工對灘情水勢變化的意見，便于下個枯水期繼續(xù)整治。

秭歸城上游泄灘下的北岸碎石灘，由夏季暴雨，山溝溪水挾帶著大量的山石沖入江中而形成。當(dāng)年除去灘石，來年仍會沖入，再次形成險灘。李本忠經(jīng)實地調(diào)查后確認(rèn)，北岸陽山和陰山中間有一條長約幾公里的陡溪，因當(dāng)?shù)氐?戶人家祖祖輩輩在山上開墾種地，破壞了植被，造成水土流失。山石裸露，遇暴雨便隨山洪滾進(jìn)陡溪，再沖入江中而形成險灘。李本忠為杜絕后患，用1075兩紋銀買下陰陽兩山的產(chǎn)權(quán)，遷出這六戶人家，封山禁伐，退耕還林，有效地控制了水土流失。

道光三年（1823年）10月，李本忠獲準(zhǔn)治理瞿塘峽黑石、石板等險灘時，與他風(fēng)雨同舟治灘18年的好友周步洲不幸去世，悲痛中的李本忠從漢陽聘來兩位親戚管理，繼續(xù)施工。3年后，跟隨他治灘的長子李良政因故去世，此時的李本忠已67歲高齡，自感年邁體衰，決定讓次子李良憲和長孫李賢俊繼承治灘事業(yè)，并將剩余的治灘經(jīng)費全部轉(zhuǎn)到孫子李賢俊名下。至此，李家三代都參與到了治灘事業(yè)中。

李本忠的治灘事業(yè)尚未完成，妻子也去世了。盡管經(jīng)歷喪友、喪子、喪妻的幾次打擊，但李本忠從未動搖過治灘信念。在35年中，他共治理大小灘險48處，上自瞿塘峽困牛石、倒吊和尚，下至西陵峽渣波、紅石梁，并修筑了白果背、泄灘、青魚背等地纖道，總共耗銀17.8余萬兩。根據(jù)當(dāng)時的工價記錄，將這筆治灘耗銀換算成工作量，再折合成今天的工價，約為2.43億元人民幣。

道光二十年（1840年），81歲的李本忠自知將辭人世，便把多年的治灘經(jīng)歷整理成《平灘紀(jì)略》一書，并編纂《蜀江指掌》，介紹整治過的25處險灘水情變化及行船須知，并告誡船工們不能照搬治灘前的水情行船。同時自費將《蜀江指掌》刊印數(shù)千冊，散發(fā)給三峽航道中來往的船只，可謂用心良苦。

（作者系重慶市文史研究會會員）

（責(zé)任編輯：鄧明珠）