霧霾天氣污染防治措施探討

摘要：為消除霧霾現(xiàn)象當(dāng)下采取了很多污染防治措施，有的措施發(fā)揮了重要的作用，有的措施可能存在一定問(wèn)題。文章針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討，并提出了相關(guān)建議，以爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)使霧霾現(xiàn)象得以解決。

關(guān)鍵詞：霧霾天氣；污染防治措施；大氣污染；尾氣檢測(cè)；城市規(guī)劃 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：X513 文章編號(hào)：1009-2374（2016）10-0082-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.10.040

霧和霾是自然界兩種天氣現(xiàn)象。根據(jù)氣象學(xué)上的定義，霾是大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見(jiàn)度小于10km的空氣普遍混濁現(xiàn)象，這里的干塵粒指的是干氣溶膠粒子。當(dāng)空氣中水汽較多時(shí)，某些吸水性強(qiáng)的干氣溶膠粒子會(huì)吸水、長(zhǎng)大，并最終活化成云霧的凝結(jié)核，產(chǎn)生更多、更小的云霧滴，使能見(jiàn)度進(jìn)一步降低，低于1km時(shí)被定義為霧，而能見(jiàn)度在1～10km時(shí)則被定義為輕霧。

霧霾形成有很多因素，究其最根本的因素是大量顆粒物的存在，可以說(shuō)一定粒徑的顆粒物是霧霾現(xiàn)象的起源所在。能夠影響霧霾形成的輔助原因還有地理位置、氣象條件、城市規(guī)劃等，綜合分析越是人口密度大、人口活動(dòng)頻繁的區(qū)域，霧霾現(xiàn)象越容易形成。

為防治霧霾，當(dāng)下各個(gè)領(lǐng)域采取了相應(yīng)的措施在一定程度上對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的改變起到重要的作用。初步分析部分大氣污染防治措施，目前仍有需改善的地方。

1 針對(duì)霧霾現(xiàn)象采取的污染防治措施

能夠產(chǎn)生顆粒物污染物排放的主要有以下方面：工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸、裸露地面等。

燃煤及其他能源污染防治從煤炭的清潔利用、石油焦的質(zhì)量等方面進(jìn)行了把控，同時(shí)燃煤?jiǎn)挝徊捎贸龎m、脫硫、脫銷(xiāo)等技術(shù)和裝置以減少污染物的排放。工業(yè)污染防治則針對(duì)不同的行業(yè)采取相應(yīng)的脫硫、除塵及揮發(fā)性污染物的控制等措施，從一定程度上減少了污染物的排放。機(jī)動(dòng)車(chē)船污染防治采取了對(duì)高排放車(chē)輛的控制、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)、油品質(zhì)量的提升等措施。揚(yáng)塵污染防治則通過(guò)對(duì)道路狀況、機(jī)掃作業(yè)情況、建筑施工及裸露地面等方面加以控制。各種大氣污染防治措施的實(shí)施從一定程度上遏制了某些污染物的無(wú)序超標(biāo)排放，為大氣環(huán)境質(zhì)量改善起到了一定的作用。

2 大氣污染防治部分措施可能存在的問(wèn)題

燃煤及其他能源污染防治和工業(yè)污染防治中，部分措施仍有改進(jìn)的空間，其中氨法脫硫是近些年來(lái)發(fā)展的一種脫硫技術(shù)。目前多數(shù)脫硫工程并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，有些問(wèn)題還比較突出，例如過(guò)多的氨逃逸和硫酸銨氣溶膠問(wèn)題，這些問(wèn)題也曾經(jīng)困擾國(guó)外氨法脫硫的發(fā)展，亟待深入探討并妥善解決。強(qiáng)酸型氣溶膠主要是硫酸銨，還有少量的氯化銨、硝酸銨、氟化銨等，極細(xì)的硫酸銨固體微粒不容易除去，隨煙氣從煙囪排出，形成“白煙”“硫酸雨”等二次污染。除了能觀(guān)察到的白色煙帶外，還能在排煙中收集到白色小晶體，同時(shí)檢測(cè)到排煙中的粉塵濃度異常增加。由某燒結(jié)廠(chǎng)單塔氨法脫硫現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，氨氣的平均逃逸量在5ppm左右，可滿(mǎn)足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，但凈煙氣中硫銨逃逸量大，煙氣中硫銨濃度可達(dá)到280.2mg/Nm3，若按照標(biāo)況下的煙氣流量計(jì)算，吸收塔運(yùn)行一小時(shí)，從煙囪口排出的硫酸銨約有361kg，硫酸銨的流失情況十分嚴(yán)重。另外，有研究表明流光放電氨法煙氣脫硫技術(shù)在改善氨逃逸及酸霧、氣溶膠排放方面效果顯著，該技術(shù)工藝流程顯示吸收后煙氣經(jīng)除霧段的常規(guī)預(yù)除霧以及濕式電除霧器高效捕集霧粒子，抑制殘氨逸出，控制SO3及銨鹽氣溶膠粒子排放，凈化后尾氣送煙囪排放，解決煙氣脫硫系統(tǒng)中尾氣氨逸出以及氣溶膠酸霧排放問(wèn)題。該研究中脫硫部分原材料消耗及產(chǎn)品給出的數(shù)據(jù)未包含整體氨平衡的全部數(shù)據(jù)，部分氨的去向如果有明確的檢測(cè)數(shù)據(jù)則更能說(shuō)明該技術(shù)在解決煙氣脫硫系統(tǒng)中尾氣氨逸出以及氣溶膠酸霧排放問(wèn)題的優(yōu)勢(shì)。機(jī)動(dòng)車(chē)船污染防治通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的污染物排放從末端進(jìn)行了控制。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的油品質(zhì)量及出廠(chǎng)新車(chē)能夠達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督管理工作也在穩(wěn)步推進(jìn)，但目前環(huán)保部門(mén)與車(chē)輛管理部門(mén)及質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的協(xié)同配合監(jiān)管機(jī)制還不是很健全。

揚(yáng)塵污染防治采取的措施中，道路硬化、定期灑水降塵、機(jī)掃保潔作業(yè)、散裝物料密閉運(yùn)輸?shù)却胧榻祲m起到了關(guān)鍵的作用。建筑施工煙塵則從封閉施工、渣土堆覆蓋降塵等方面進(jìn)行了控制，在整個(gè)揚(yáng)塵污染防治措施中仍有部分措施不科學(xué)。例如機(jī)掃保潔作業(yè)，有的地方仍然是采用較為原始的作業(yè)方式，作業(yè)過(guò)程中不能有效收集污染物，造成塵土飛揚(yáng)二次污染。有的保潔人員將道路上有些物質(zhì)直接清掃至城市下水道排放口，這些方式不可取。現(xiàn)有的涉及大氣污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)中，顆粒物的濃度采用的是總顆粒物濃度，沒(méi)有對(duì)粒徑進(jìn)行明確。這樣檢測(cè)到的排放污染物的濃度無(wú)法精確地衡量各種粒徑范圍的顆粒物，比如排放的PM2.5濃度和數(shù)量難以精確。城市規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)，尤其是工業(yè)生產(chǎn)區(qū)及人口居住區(qū)交錯(cuò)分布的現(xiàn)象仍有存在。另外，對(duì)地理位置、氣象條件的作用考慮欠缺，有的地區(qū)在“風(fēng)走廊”建筑過(guò)高且過(guò)于密集，不利于空氣的流動(dòng)擴(kuò)散。

3 建議有關(guān)部門(mén)考慮的方面

現(xiàn)行的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中增設(shè)了顆粒物（粒徑小于等于2.5?m）濃度限值，對(duì)PM2.5的濃度有了明確的要求。但現(xiàn)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中，僅是對(duì)顆粒物的濃度做出了規(guī)定，對(duì)企業(yè)排放顆粒物的濃度進(jìn)行檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)應(yīng)該是總顆粒物的濃度，PM2.5是否能夠全面檢測(cè)到有待于進(jìn)一步確定。現(xiàn)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PM2.5等細(xì)顆粒的控制方面是模糊狀態(tài)，因而排放污染物的企業(yè)在污染防治措施的選擇上可能會(huì)忽略這點(diǎn)，一些污染防治措施的研發(fā)方面隨之受影響，例如現(xiàn)有的氨法脫硫技術(shù)、布袋除塵技術(shù)等，在細(xì)顆粒物的控制與捕集方面貢獻(xiàn)多少應(yīng)該予以確定。只有基礎(chǔ)排放PM2.5方面得以控制，環(huán)境空氣中其濃度的分布才能真正得到降低。建議有關(guān)部門(mén)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂方面加以考慮，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的污染防治技術(shù)組織進(jìn)行實(shí)地調(diào)研論證，摸清底數(shù)，確認(rèn)其可行性。對(duì)于切實(shí)可行的污染防治技術(shù)加以推廣，對(duì)于存在缺陷造成二次污染、得不償失的技術(shù)要求予以改進(jìn)提高，達(dá)不到要求的予以淘汰。

機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治既要考慮末端的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)，更要考慮源頭的油品質(zhì)量及出廠(chǎng)新機(jī)動(dòng)車(chē)的污染物排放是否達(dá)標(biāo)。沒(méi)有高質(zhì)量的油品和達(dá)標(biāo)排放的出廠(chǎng)新車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放達(dá)標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。建議有關(guān)部門(mén)對(duì)油品的質(zhì)量和出廠(chǎng)新機(jī)動(dòng)車(chē)加大監(jiān)督檢測(cè)的力度和范圍，對(duì)油品質(zhì)量及機(jī)動(dòng)車(chē)信息進(jìn)行公開(kāi)，是否可以考慮要求與機(jī)動(dòng)車(chē)息息相關(guān)的成品油企業(yè)及加油站、汽車(chē)制造企業(yè)及車(chē)行定時(shí)公布有公信力的油品及機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量，接受社會(huì)的監(jiān)督。發(fā)動(dòng)社會(huì)的力量共同監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)與公布信息不符的嚴(yán)格依法處理。

揚(yáng)塵污染防治建議要因地制宜，采取合理有效的措施，防止二次污染的發(fā)生。

城市規(guī)劃發(fā)展過(guò)程中，要統(tǒng)籌兼顧，為空氣流通擴(kuò)散留出“風(fēng)走廊”，為真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境優(yōu)美宜居城市打下基礎(chǔ)。建議從根本上解決造成環(huán)境污染的企業(yè)違法成本低的問(wèn)題，公平執(zhí)法，同行業(yè)執(zhí)法水平保持一致，嚴(yán)厲打擊違法行為，保護(hù)合法利益，促進(jìn)守法企業(yè)健康有序發(fā)展。建議學(xué)習(xí)篩選國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的適合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀的治理霧霾的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，因地制宜，合理運(yùn)用，為徹底解決霧霾現(xiàn)象爭(zhēng)取時(shí)間。

綜上，通過(guò)對(duì)當(dāng)前霧霾現(xiàn)象采用的防治措施合理甄別，不斷提升，從根本上找準(zhǔn)原因，源頭治理，不斷汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)法，霧霾現(xiàn)象才能在盡量短的時(shí)間內(nèi)得以解決。

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作者簡(jiǎn)介：曲紹風(fēng)（1979-），女，淄博市環(huán)境保護(hù)基金管理處工程師，研究方向：環(huán)境保護(hù)。

（責(zé)任編輯：蔣建華）