汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的思考

趙永勝

摘 要：目前，在消費市場與生產(chǎn)領(lǐng)域方面，汽車行業(yè)占據(jù)關(guān)鍵位置。隨著人們生活質(zhì)量的飛速提升，對汽車質(zhì)量與數(shù)量的要求也逐漸提高。要求汽車行業(yè)有效提升自身的汽車生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量。本文以汽車總裝工藝布局為基礎(chǔ)，對其總裝線的設(shè)計改造展開思考，實現(xiàn)汽車總裝工藝布局調(diào)整的合理性。

關(guān)鍵詞：汽車總裝工藝；總裝線；改造

在汽車生產(chǎn)過程中，汽車總裝發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，是汽車生產(chǎn)質(zhì)量得以提升的基礎(chǔ)所在。汽車生產(chǎn)行業(yè)需要以總裝工藝為基礎(chǔ)，利用工藝流程及管理體系等措施，保證汽車總裝線質(zhì)量與生產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟效益、社會效益。

一、分析汽車總裝線的主要調(diào)整要素

汽車總裝線在汽車總裝工藝中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，要結(jié)合其調(diào)整要素，實現(xiàn)總裝工藝布局的合理化，構(gòu)建科學(xué)合理的汽車生產(chǎn)總裝線與總裝工藝體系，充分滿足現(xiàn)代汽車市場的多元化需求。

（一）明確總裝汽車參數(shù)

在汽車整體總裝工藝布局中，總裝汽車屬于主要的工作目標(biāo)物，要實際掌握其外形與特征。首先，明確總裝汽車的三維空間特征，結(jié)合其結(jié)構(gòu)特征明確其汽車長度、寬度及高度。這一措施方便汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車的具體規(guī)格加以掌握，從而加大在汽車總裝線方面的控制力度，構(gòu)建完善的管理體系。其次，要實時掌握總裝汽車的總體重量與分部重量，為總裝工藝流程中的移動工作、運輸工作及加工工作提供最大便利，實現(xiàn)汽車總裝工藝布局的優(yōu)化調(diào)整。

（二）明確總裝工藝參數(shù)

在汽車總裝工藝流程中，要及時明確汽車總裝線中的工藝與生產(chǎn)流程，尤其是在采用新型材料與新型工藝的過程中，要及時對新元素、新知識展開學(xué)習(xí)思考。在最大程度上發(fā)揮新型材料與新型工藝的應(yīng)用價值，全面提高汽車總裝線效率與質(zhì)量，有利于豐富汽車總裝工藝的布局內(nèi)容，促進汽車生產(chǎn)企業(yè)的良性發(fā)展。

（三）明確總裝生產(chǎn)要素

在調(diào)整汽車總裝工藝布局的過程中，要切實考慮到汽車總裝線工作人員的密度值，并加以明確；同時，明確汽車總裝線中不同班次的具體工作時間，明確其工作班制內(nèi)容。從而進一步掌握汽車總裝工藝流程中的定額數(shù)量，確定工作人員的工作周期。通過對這部分生產(chǎn)要素的實際掌握，能夠?qū)ζ嚳傃b工藝中的年時基數(shù)展開合理設(shè)計，有效控制汽車總裝工藝流程的生產(chǎn)規(guī)律，在合理控制汽車總裝線中工作工度的同時，為汽車總裝工藝流程的科學(xué)布局、調(diào)整打下堅實基礎(chǔ)。

二、汽車總裝工藝布局的調(diào)整措施

科學(xué)合理的汽車總裝工藝布局，能夠切實保證汽車生產(chǎn)空間的合理性。以汽車總裝線的調(diào)整為核心，對汽車總裝工藝布局展開高效的調(diào)整與改造工作，有利于提高汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量，促進我國汽車行業(yè)的和諧發(fā)展。

（一）汽車總裝線的分段影響

首先，高效的汽車總裝線分段有利于合理分配總裝工藝空間，提高生產(chǎn)效率。利用分段的不同，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝流程與組織方式的多元化，在提高分段生產(chǎn)效率的同時，實現(xiàn)汽車總裝工藝流程針對性強的管控力度。

其次，高效的汽車總裝線分段可以加大對汽車總裝工藝的維護力度與管理力度。對汽車總裝工藝布局中存在的不足之處，提供行之有效的解決措施，進一步提升汽車總裝線的生產(chǎn)效率，為汽車總裝工藝流程中汽車的穩(wěn)定生產(chǎn)提供保障，實現(xiàn)工藝布局的最大化管理。

（二）分析汽車總裝線分段方式

通常情況下，汽車總裝線分段方式主要以工藝為基礎(chǔ)，對汽車內(nèi)飾、汽車底盤與基本設(shè)施進行合理裝配。在裝配汽車內(nèi)飾時，要保證儀表盤以及車內(nèi)附件、不同類型線束、踏板以及棚靠裝配工作的高效性。裝配汽車底盤時，需要針對油箱、輪胎以及前后橋、懸掛系統(tǒng)展開總裝工藝強化，最大限度保證汽車的安全行駛。

（三）明確汽車總裝線的工藝形式與輸送形式

在采用汽車總裝工藝時，要具體參考汽車企業(yè)自身的生產(chǎn)規(guī)劃與汽車市場的實際需求，全面提升汽車總裝線的輸送速率，提高汽車總裝工作人員的專業(yè)技能。有利于提高汽車總裝生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量，實現(xiàn)操作技能與工藝形式的現(xiàn)代化發(fā)展，對汽車總裝工藝布局展開合理的調(diào)整改造。

在汽車總裝線進行汽車的車身輸送過程中，要求在總裝線低工位段采用單行地板鏈帶性質(zhì)的隨行支架，實現(xiàn)對輸送機板的嚴格管控，對支架展開及時的調(diào)整工作。此外，在汽車總裝線的高工位段，要結(jié)合實際輸送需求，采用積放懸掛式的輸送機。其中，懸掛鏈主要包括快鏈與慢鏈，快鏈主要應(yīng)用在空抱具返回段，而慢鏈在裝配工作段的應(yīng)用較為普遍。充分利用升降機的工作優(yōu)勢，實現(xiàn)汽車總裝線高效的轉(zhuǎn)鏈工作，對車身進行安全穩(wěn)定的輸送。升降機與輸送鏈都安設(shè)了相應(yīng)的單機手動按鈕與自動按鈕，同時構(gòu)建有急停按鈕，為工作人員的安全提供保障的同時，有效保護汽車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證了汽車總裝工藝流程的安全運作。

（四）明確汽車總裝工藝中總裝線的布置

在設(shè)計汽車總裝線的過程中，要結(jié)合科學(xué)依據(jù)對其平面布置展開思考。汽車總裝線平面布置主要包括直線性、矩形、U形與S形等不同布置形式，需要按照汽車總裝工藝的實際布局需求，對其總裝線展開合理布置。

總裝線的布置工作在于要結(jié)合總裝線所需實際長度，在滿足不同裝配需求的同時，保證物流的通暢，實現(xiàn)汽車生產(chǎn)車間面積的最大化節(jié)約，滿足汽車總裝工藝布局的合理性，拓寬汽車生產(chǎn)企業(yè)的利潤上升空間。以此為基礎(chǔ)，對汽車總裝工藝布局展開合理的調(diào)整措施，有效節(jié)約成本支出。在對原本的生產(chǎn)車間加以改造的同時，以其原本的結(jié)構(gòu)框架為基礎(chǔ)，結(jié)合邊界條件，對汽車總裝工藝布局展開相應(yīng)的改造工作。

三、總結(jié)

總而言之，在汽車總裝布局調(diào)整與改造的工作過程中，要結(jié)合汽車生產(chǎn)企業(yè)的實際特征以及汽車市場的供應(yīng)需求，以工藝為基礎(chǔ)，對物力資源、人力資源、工藝布局等展開合理的管控，最大程度優(yōu)化汽車總裝工藝布局調(diào)整與改造的合理性。結(jié)合汽車總裝工藝布局設(shè)計的基礎(chǔ)需求，充分發(fā)揮汽車生產(chǎn)企業(yè)在總裝工藝布局方面存在的優(yōu)勢，提高汽車的生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)質(zhì)量，使汽車生產(chǎn)企業(yè)可以在激烈的現(xiàn)代汽車市場競爭局勢中占據(jù)一席之地，推動我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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