汽車總裝線的設(shè)計(jì)步驟和方法

左京京

（奇瑞汽車股份有限公司大連分公司，遼寧大連116000）

汽車生產(chǎn)企業(yè)是當(dāng)前生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)市場(chǎng)中重要的企業(yè)類型，特別是在汽車的數(shù)量和質(zhì)量需求大幅度提高的背景下，如何提高企業(yè)生產(chǎn)汽車的效率與質(zhì)量，就成為決定汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心目標(biāo)。汽車總裝是汽車生產(chǎn)的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是形成汽車生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該將總裝作為核心，通過(guò)技術(shù)工藝、管理機(jī)制等一系列措施的控制，以科學(xué)設(shè)計(jì)為前提確保汽車總裝線能夠發(fā)揮出質(zhì)量與效益兩方面的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建出適于市場(chǎng)需求、適應(yīng)汽車生產(chǎn)的總裝線和工藝體系。當(dāng)前設(shè)計(jì)汽車總裝線的工作應(yīng)該立足于總裝工藝，將重點(diǎn)放在總裝參數(shù)確定，分段劃分，運(yùn)輸環(huán)節(jié)和布置形式上，以科學(xué)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車總裝線對(duì)整個(gè)生產(chǎn)的大力支持，進(jìn)而完成汽車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)、管理、效益和發(fā)展目標(biāo)。

1 企業(yè)生產(chǎn)汽車總裝線主要參數(shù)確定的要點(diǎn)

1.1 確定總裝汽車的參數(shù)

總裝汽車是整個(gè)汽車總裝線的目標(biāo)工作物，要對(duì)其外形、特點(diǎn)進(jìn)行全面掌握。一方面，要確定總裝汽車的三維空間，從結(jié)構(gòu)上確定汽車的長(zhǎng)度、寬度和高度，這有利于企業(yè)掌握汽車的實(shí)際規(guī)格，便于在汽車總裝線上進(jìn)行深層次的控制與管理。另一方面，要對(duì)總裝汽車的分部重量和總重進(jìn)行全面掌握，以便為總裝過(guò)程中移動(dòng)、運(yùn)輸和加工做好準(zhǔn)備。

1.2 確定總裝的工藝參數(shù)

要對(duì)汽車總裝線中關(guān)鍵的工藝和生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行確認(rèn)，特別對(duì)于采用新材料和新工藝的部位更要組織好對(duì)新元素的學(xué)習(xí)和消化，使新元素發(fā)揮出更為全面的價(jià)值，在提高汽車總裝線效率的同時(shí)，提升汽車總裝線的質(zhì)量。

1.3 確定總裝的生產(chǎn)要素

要確定汽車總裝線上的工人密度；確定汽車總裝線每班工作時(shí)間；確定汽車總裝的工作班制；確定汽車總裝的定額；確定汽車總裝線年工作的天數(shù)，通過(guò)對(duì)這些參數(shù)的了解可以科學(xué)設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)，確定汽車總裝線的生產(chǎn)節(jié)拍，控制汽車總裝線的工作工度，為汽車總裝線的設(shè)計(jì)工作打下全面的基礎(chǔ)。

2 汽車總裝線的分段

2.1 汽車總裝線分段的作用

一方面，汽車總裝線分段有助于生產(chǎn)，通過(guò)在不同分段內(nèi)實(shí)行不同的生產(chǎn)工藝和組織形式，可以提升分段內(nèi)的工作效率，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的工藝控制。另一方面，汽車總裝線分段便于維護(hù)和管理，容易處理汽車總裝線分段的故障和問(wèn)題，提高汽車總裝線分段的運(yùn)行穩(wěn)定性和效率。汽車總裝線分段工作一般將整個(gè)汽車總裝線分為三段，這有利于對(duì)汽車總裝線進(jìn)行管理。

2.2 汽車總裝線分段的方法

一般來(lái)講汽車總裝線分段的方法是以工藝為主，汽車總裝線主要的工藝是內(nèi)飾裝配、底盤裝配和基本設(shè)備裝配。在內(nèi)飾裝配過(guò)程中要做好汽車儀表盤、車內(nèi)附件、各類線束、踏板和棚靠的裝配。在底盤裝配的過(guò)程中要重點(diǎn)對(duì)汽車油箱、汽車輪胎與懸掛系統(tǒng)、輪胎和前后橋進(jìn)行工藝強(qiáng)化，這關(guān)系到汽車的行車安全。在基本設(shè)備裝配過(guò)程中要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、操作系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、座椅等重要設(shè)備的裝備進(jìn)行強(qiáng)化，這是整個(gè)汽車總裝質(zhì)量形成的關(guān)鍵。

3 汽車總裝線工藝形式的確定

要根據(jù)汽車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和汽車市場(chǎng)的情況選擇汽車總裝線的應(yīng)用工藝，提高汽車總裝線上輸送鏈的速度，提升汽車總裝線人員裝配熟練程度，在提高汽車總裝線生產(chǎn)產(chǎn)量的同時(shí)，以技術(shù)和工藝的手段實(shí)現(xiàn)汽車總裝線生產(chǎn)質(zhì)量的提升。

4 汽車總裝線輸送形式的確定

總裝線前低工位段選用單行地板鏈帶隨行支架，這有利于汽車總裝線實(shí)現(xiàn)車輛的車身輸送，要對(duì)輸送機(jī)板寬度進(jìn)行控制，并對(duì)隨行支架高度進(jìn)行調(diào)整?？傃b線高工位段選用積放式懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)，懸掛鏈分慢鏈和快鏈兩條，裝配工作段為慢鏈，空抱具返回段為快鏈。車身在總裝線三條輸送鏈上的轉(zhuǎn)鏈工作由兩臺(tái)升降機(jī)完成，輸送鏈和升降機(jī)均設(shè)有單機(jī)手動(dòng)和聯(lián)機(jī)自動(dòng)按鈕，并在三段均設(shè)有急停按鈕站。

5 汽車總裝線布置的確定

5.1 汽車總裝線平面布置形式

做好汽車總裝線的設(shè)計(jì)需要科學(xué)布置汽車總裝線的平面形式，總裝線的平面布置一般有直線形、U形、S形、矩形、多層布置等形式，要結(jié)合汽車總裝線的實(shí)際需要展開平面布置。

5.2 汽車總裝線平面布置的方法

汽車總裝線平面布置主要是根據(jù)總裝線工作長(zhǎng)度來(lái)考慮如何布置既滿足裝配要求，又節(jié)約廠房面積，更主要的是物流要順暢，同時(shí)還要考慮汽車總裝線的經(jīng)濟(jì)性，在滿足上述條件情況下，布置總裝線使其輸送鏈最節(jié)省。特別是改造原有老廠房，還應(yīng)同時(shí)考慮廠房的原有格局和結(jié)構(gòu)，以及相應(yīng)的邊界條件。

根據(jù)汽車總裝工作的經(jīng)驗(yàn)和本研究對(duì)汽車總裝線設(shè)計(jì)工作的分析，能夠看到汽車總裝線設(shè)計(jì)工作的重要價(jià)值，應(yīng)該根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)和汽車市場(chǎng)供需實(shí)際，以工藝為切入點(diǎn)，展開對(duì)物力設(shè)備、人力資源、資金財(cái)力等各方面的控制，形成汽車總裝線效率的提升和汽車總裝工藝的優(yōu)化，在提高效率、保障質(zhì)量、方便流動(dòng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)汽車總裝線更好地設(shè)計(jì)，這是汽車總裝線設(shè)計(jì)工作的出發(fā)點(diǎn)與基本需要，也能夠發(fā)揮出汽車生產(chǎn)企業(yè)在總裝線上最大的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到對(duì)市場(chǎng)的占有和對(duì)自身發(fā)展的支持。

［1］吳獻(xiàn)金,陳曉樂(lè).中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率及影響因素的實(shí)證分析［J］.財(cái)經(jīng)問(wèn)題研究，2011，（03）：14-15.

［2］王正通,鄺志偉.五菱專用汽車總裝車間生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)［J］.裝備制造技術(shù)，2010，（07）：183.