金東寒：十三五規(guī)劃綱要為中國造船業(yè)指明航向

鐘云

對(duì)金東寒而言，今年參加全國兩會(huì)的身份發(fā)生了巨大的變化，他從中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所所長變成了上海大學(xué)校長。雖然身份發(fā)生了變化，但是金東寒仍然十分關(guān)注船舶行業(yè)的發(fā)展，尤其是對(duì)當(dāng)前船舶行業(yè)去產(chǎn)能問題以及如何加快自主研發(fā)配套設(shè)備的推廣有著自己的觀點(diǎn)。

去過剩產(chǎn)能地方政府應(yīng)發(fā)揮更大作用

“當(dāng)前船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況十分嚴(yán)重，但是開展去產(chǎn)能工作的進(jìn)展不是很大，速度也不是很快。”金東寒開門見山地指出了我國船舶工業(yè)在開展去產(chǎn)能工作中面臨的“窘境”，當(dāng)前有很多“僵尸”船企、船臺(tái)（船塢）仍然存在，一旦有訂單的話，又會(huì)死灰復(fù)燃。

金東寒認(rèn)為，之前我國公布的造船產(chǎn)能在8000萬載重噸左右，但是實(shí)際上可能更高。2015年，全球承接新船訂單量為9646萬載重噸，而我國船企新接訂單量為2916萬載重噸，大量船企沒有接到新船訂單。雖然一些企業(yè)很早就轉(zhuǎn)型進(jìn)入海工行業(yè)，但是油價(jià)的下跌也使他們遇到了很大的危機(jī)。在中國現(xiàn)有的造船產(chǎn)能中，很大一部分屬于低端產(chǎn)能，液化天然氣（lng）船、海洋工程裝備等高端產(chǎn)能嚴(yán)重不足。金東寒認(rèn)為，如果船舶行業(yè)再不加快去產(chǎn)能的速度，除了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的影響外，在安全、質(zhì)量方面也存在著很多隱患，這將給我國船舶工業(yè)帶來嚴(yán)重傷害。

當(dāng)初，地方政府為了招商引資發(fā)展船舶工業(yè)，提出了很多優(yōu)惠條件，讓很多企業(yè)家有了賭徒心理：賭贏了，幾年就能收回成本；賭輸了，地方政府和銀行買單。這也在一定程度上造就了產(chǎn)能過剩的溫床。因此，在當(dāng)前船舶行業(yè)去產(chǎn)能的過程中，地方政府應(yīng)發(fā)揮更大作用，把有限的資源騰出來，積極引導(dǎo)企業(yè)開展轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，推動(dòng)船舶工業(yè)健康發(fā)展。

促船配推廣國有企業(yè)應(yīng)承擔(dān)更大責(zé)任

“當(dāng)前我國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著一個(gè)很大的問題就是，自主研發(fā)的自主品牌船配產(chǎn)品在推廣使用方面存在很大的阻力?！苯饢|寒建議，我國應(yīng)出臺(tái)更多措施，加快國內(nèi)船配企業(yè)自主研發(fā)的首臺(tái)套船配產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下，國有航運(yùn)企業(yè)、船企也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，優(yōu)先考慮使用國內(nèi)的配套產(chǎn)品。

金東寒認(rèn)為，國內(nèi)船配企業(yè)投入大量人力物力財(cái)力，自主創(chuàng)新開發(fā)出新產(chǎn)品，但是國內(nèi)的船東、船企卻不想當(dāng)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，這不僅會(huì)使船配企業(yè)面臨很大的困難，也將嚴(yán)重打擊他們創(chuàng)新的積極性。比如目前中國生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量也能夠保證，但還是有很多船東、船企選擇去日本訂購主機(jī)。其實(shí)，當(dāng)前國內(nèi)船配產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)得到了很大的提升，國家還出臺(tái)了很多鼓勵(lì)措施，即便出現(xiàn)問題，也能夠得到很好的解決?！懊考移髽I(yè)都有可能是別人的用戶，也有可能是別人的供應(yīng)商?！苯饢|寒最后表示，如果都有責(zé)任感，大家就能通過抱團(tuán)，抵御危機(jī)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。