DW L-48連續(xù)搗固穩(wěn)定車一號發(fā)動機起動系統(tǒng)故障處理

王佳

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林　132000）

DW L-48連續(xù)搗固穩(wěn)定車一號發(fā)動機起動系統(tǒng)故障處理

王佳

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林132000）

一號發(fā)動機是DWL-48搗固車的動力核心，其性能影響很大，一旦出現(xiàn)問題將會直接影響施工進度和線路質(zhì)量，甚至影響線路的開通和運營。文章分析了DWL-48連續(xù)搗固穩(wěn)定車一號發(fā)動機起動系統(tǒng)起動控制電路的原理，并提出了DWL-48連續(xù)搗固穩(wěn)定車一號發(fā)動機起動系統(tǒng)故障的常見處理方法。

DWL-48；一號發(fā)動機；起動系統(tǒng)分析；故障處理

DWL-48連續(xù)搗固穩(wěn)定車集電氣、液壓、機械、風(fēng)路、計算機程序控制于一身。其主要作用是對線路進行機械化維修作業(yè)，能同時對線路進行起道撥道搗固穩(wěn)定作業(yè)。一號發(fā)動機是DWL-48搗固車的動力核心，在緊張的封鎖點內(nèi)，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，將直接影響施工進度和線路質(zhì)量，甚至影響線路的開通和運營，對運輸安全造成較大影響。

1　一號發(fā)動機起動控制電路

一號發(fā)動機起動過程分析：打開B11或B5箱電源鑰匙開關(guān)11b50或5b50，繼電器13d1、13d4同時得電，從而為各工作系統(tǒng)供電。打開B11箱一號發(fā)動機鑰匙開關(guān)11b51，13d14繼電器得電，節(jié)點204得電。

（1）拉動B11或B5箱發(fā)動機起動開關(guān)11b1或5b1至一檔時，節(jié)點204經(jīng)起動開關(guān)15腳與19腳接通，節(jié)點243得電，13d12a繼電器動作，觸電11腳和12腳斷開，M13A失電，發(fā)動機檢測燈滅；同時13U3/C繼電器動作，觸電2腳和5腳接通，從而產(chǎn)生發(fā)動機起動信號X266，觸電1腳和7腳接通，Si30經(jīng)繼電器13U3A觸點1腳、7腳，節(jié)點215得電，繼電器13d17得電動作，節(jié)點H+4的+24V電使供油泵1m53得電工作。

（2）拉動起動開關(guān)11b1或5b1至二檔時，節(jié)點204經(jīng)起動開關(guān)15腳與50a腳及17腳接通。①節(jié)點206得電，13d5繼電器得電動作，觸點30腳和87腳接通，節(jié)點206a得電，從而使起動電磁閥1s238得電油路保持暢通，起動馬達1m8得電帶動發(fā)動機嚙合齒輪轉(zhuǎn)動，發(fā)動機起動；發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，發(fā)電機1m10a輸出+24V電經(jīng)A38到5秒延時板繼電器電源7腳，延時繼電器5秒延時后觸點3腳和1腳接通，13d12繼電器得電動作，觸點14腳和11腳接通，節(jié)點208得電（同時為末級離合器脫、掛電磁閥供電），13d2繼電器得電動作，觸點88腳和88a腳接通，AL、M35端子一路得電，二號、三號發(fā)動機供油泵1m553和1m553a得電工作。②節(jié)點244得電，13d11繼電器得電動作，使得13d3繼電器失電，切斷了ALC小電瓶1n2與主電瓶1n1的連接。③發(fā)動機起動后，松開起動開關(guān)，節(jié)點206失電，13d5繼電器失電，觸點30腳與87腳斷開，206a失電，起動馬達1m8失電停止工作，吸力包縮回，確保了起動馬達的安全；同時節(jié)點244失電，13d11繼電器失電，觸點30腳與87a腳接通，13d3繼電器得電動作，觸點88腳與88a腳接通，主電瓶1n1和小電瓶1n2連接，并為1n2充電。

（3）發(fā)動起動不需要預(yù)熱時，在拉動起動開關(guān)11b1或5b1至二檔的過程中，經(jīng)過一檔，使得節(jié)點215得電，13U3/C得電自保持，Si30使節(jié)點215常有電，繼電器13d17得電動作，節(jié)點H+4的+24V電使供油泵1m53得電工作，確保發(fā)動機柴油油路暢通。

（4）幾個起動閉鎖信號：掛檔走行閉鎖信號G32、作業(yè)閉鎖信號ARB1、ZF鑰匙閉鎖信號208。當(dāng)這三個信號產(chǎn)生時，繼電器13d13得電，觸點30腳與87a腳斷開，繼電器13d5失電，206a失電，起動馬達1m8失電無法轉(zhuǎn)動、輔助起動電磁閥1s238失電，一號發(fā)動機無法起動。

2　發(fā)動機起動常見故障處理方法

（1）一號發(fā)動機停機后無法再次起動，起動馬達無轉(zhuǎn)動聲，B2箱安全系統(tǒng)指示燈白燈正常，B11、B5、B2箱各開關(guān)復(fù)位、儀表（特別是電壓表）顯示正常，火警報警指示燈不亮，X266信號正常。原因：發(fā)動機嚙合齒輪卡到死點，馬達功率不足。處理方法：關(guān)閉電源鑰匙，通知班組成員不能起動發(fā)動機，確認發(fā)動機周圍無人時，用撬棍將發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)動20°，待人員及工具撤出后，打開電源鑰匙，再次起動發(fā)動機。

（2）一號發(fā)動機無法正常起動，起動馬達不轉(zhuǎn)動，安全系統(tǒng)白色指示燈不亮，B2、B11、B5箱上其他指示燈正常。原因：司機室內(nèi)或車體外部的發(fā)動機急停、系統(tǒng)停、走行停按鈕有按下的。處理方法：檢查B2箱右側(cè)停機紅、黃、藍指示燈是否有亮起的，根據(jù)亮燈的指示位置恢復(fù)相應(yīng)的停止按鈕，再按下安全系統(tǒng)指示燈開關(guān)至白燈亮，重新關(guān)閉再打開電瓶鑰匙開關(guān)，起動發(fā)動機正常。

（3）停機后再次起動一號發(fā)動機，起動馬達不轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法起動。原因：開關(guān)位置不當(dāng)，造成了程控聯(lián)鎖。處理方法：若起動時前后司機室蜂鳴器響，檢查三個閉鎖信號，如果有任一個信號不正常，恢復(fù)后重新起動發(fā)動機，一般情況為走行掛檔未脫開或ZF鑰匙未關(guān)閉造成的。

（4）發(fā)動機更換柴油濾芯后馬達轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機無法起動。原因：發(fā)動機柴油油路內(nèi)有空氣。處理方法：一號發(fā)動機柴油油路內(nèi)有空氣時，關(guān)閉柴油箱上回油截止閥門，將一號發(fā)動機柴油精濾排氣口打開，將發(fā)動機起動開關(guān)拉至預(yù)熱位，聽到發(fā)動機柴油管有油流的聲音，直至排氣口處有空氣和泡沫流出，關(guān)閉排氣口，起動發(fā)動機。

Fault Handling of No.1 Engine Starting System of DW L-48 Stable Continuous Tamping Car

WANG Jia

（Jilin Railway Vocational and Technical College，Jilin，Jilin 132000，China）

No.1 engine is the power core of DWL-48 tamping car，whose performance influence is very great.once fault appears，it will directly influence the construction progress and quality of line，and even affect the opening and operating line.This paper analyzes control circuit principle of No.1 engine starting system of DWL-48 stable continuous tamping car，and puts forward common processing methods of No.1 engine starting system fault of DWL-48 stable continuous tamping car.

DWL-48；No.1 engine；starting system analysis；fault handling

U216.6

A

2095-980X（2016）09-0024-01

2016-08-14

王佳（1983-），男，大學(xué)本科，講師，主要研究方向：鐵路大型養(yǎng)路機械、工程機械、汽車職業(yè)教育。