發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)燃油泵故障診斷

劉曉明

（天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，天津　300350）

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)燃油泵故障診斷

劉曉明

（天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，天津300350）

現(xiàn)代轎車(chē)電子控制燃油噴射系統(tǒng)均采用電動(dòng)汽油泵，其功能是給燃油系統(tǒng)提供燃油壓力。汽油泵出現(xiàn)故障后會(huì)直接影響汽油的供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)不能起動(dòng)、不易起動(dòng)、動(dòng)力不足等故障現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控；燃油系統(tǒng)；電動(dòng)燃油泵；原理；檢測(cè)

故障：如大眾車(chē)，行駛中有自行熄火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后立即熄火，之后不能起動(dòng)。檢查：用VAG1552查詢(xún)發(fā)動(dòng)機(jī)有1個(gè)故障碼：“16706-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28無(wú)信號(hào)”。更換轉(zhuǎn)速傳感器仍不能起動(dòng)，但未記憶故障碼。拆下1缸點(diǎn)火線圈及火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進(jìn)油管發(fā)現(xiàn)沒(méi)有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動(dòng)。分析：將燃油泵電機(jī)直接通電仍然不轉(zhuǎn)，說(shuō)明燃油泵損壞。排除：更換電動(dòng)燃油泵，故障排除。

1　原理與應(yīng)用

現(xiàn)代轎車(chē)電子控制燃油噴射系統(tǒng)均采用電動(dòng)汽油泵，其功能是將汽油從油箱中吸出，加壓后通過(guò)燃油管路輸送到噴油器。汽油泵出現(xiàn)故障后會(huì)直接影響汽油的供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)不能起動(dòng)、不易起動(dòng)、動(dòng)力不足等故障現(xiàn)象。

電動(dòng)燃油泵工作原理：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，葉片緊貼泵殼，并將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪遥惯M(jìn)油室產(chǎn)生一定真空，將燃油吸入。出油室燃油不斷增多，壓力上升，頂開(kāi)出油閥，經(jīng)出油口輸出。

安全閥的作用是防止在工作中排出口下游因某些原因出現(xiàn)堵塞時(shí)，發(fā)生管路破損和燃油泄漏事故。安全閥安裝在進(jìn)油室和出油室之間，一泵工作時(shí)，當(dāng)排出口出現(xiàn)堵塞，使汽油泵輸出油壓達(dá)到400kPa時(shí)，安全閥開(kāi)啟，汽油泵內(nèi)的進(jìn)、出油室連通，汽油泵工作只能使燃油在其內(nèi)部循環(huán)，防止輸油壓力過(guò)高。

單向閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，電動(dòng)汽油泵剛剛停止壓送燃油時(shí)，單向閥立即關(guān)閉，以保持泵和壓力調(diào)節(jié)器之間的燃油具有一定壓力，該壓力為殘余壓力。

2　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)燃油泵檢測(cè)與維修方法

汽油泵供電檢測(cè)和汽油泵供油量檢測(cè)。在檢測(cè)前要確保蓄電池的電壓不低于11.5V，關(guān)閉所有用電器（如：燈，后風(fēng)窗加熱器等），關(guān)閉空調(diào)。

（1）汽油泵工作情況的檢查。檢查時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí)從油箱處應(yīng)能聽(tīng)到油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，若用手指捏住輸油軟管應(yīng)能感到輸油壓力。否則，表明電動(dòng)汽油泵不工作，應(yīng)檢查其電源與控制線路。如果都正常，則應(yīng)拆檢。

（2）燃油系統(tǒng)的壓力釋放。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油系統(tǒng)內(nèi)仍保持有較高的殘余壓力，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)。在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，以免系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害或火災(zāi)。燃油系統(tǒng)壓力釋放的方法：①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。②在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。③再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2～3次，即可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。④關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。

（3）汽油壓力的檢查。接入汽油壓力表，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讓油泵工作，并讀取油壓表油壓，其值應(yīng)符合規(guī)定。①供油壓力的檢測(cè)。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將燃油壓力表接到進(jìn)油管上，打開(kāi)燃油壓力表管接頭處閥門(mén)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行，測(cè)量燃油壓力，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為250kPa。若不符合規(guī)定要求，應(yīng)檢查汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器。②調(diào)節(jié)壓力的檢測(cè)。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)提高至300kPa，重新接回真空軟管，油壓應(yīng)恢復(fù)到250kPa。③保持壓力的檢測(cè)。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察燃油壓力表的指示壓力，10min后，燃油壓力不應(yīng)低于200kPa。否則應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待建立起壓力后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉燃油壓力表管接頭處的閥門(mén)，如果壓力不下降，故障為汽油泵的止回閥密封不良。如果壓力仍下降，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行，待建立起壓力后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將燃油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊，如果壓力不下降，應(yīng)更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，如果壓力仍下降，檢查燃油分配管與噴油器連接處的密封情況。

（4）電動(dòng)汽油泵的檢驗(yàn)。從燃油箱中拆出油泵，用萬(wàn)用表測(cè)量其兩接線柱之間的電阻，應(yīng)為2～3Ω。如果不導(dǎo)通或?qū)ㄆ渥柚挡环弦?guī)定，則應(yīng)予以更換。

檢測(cè)汽油泵的供電情況：將二極管試電筆的一端搭鐵，另一端抵觸在汽油泵電插頭的供電端子上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果二極管試電筆不亮，說(shuō)明從汽油泵到蓄電池之間的線路有故障。用二極管試電筆將汽油泵電插頭的供電端子連接起來(lái)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如二極管試電筆不亮，說(shuō)明汽油泵的搭鐵線斷路；如亮，則說(shuō)明汽油泵不良，應(yīng)予以更換。也可以直接將汽油泵接上蓄電池電源，油泵應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，否則應(yīng)予以更換。這時(shí)應(yīng)注意，通電時(shí)間不得超過(guò)10s，否則會(huì)燒壞汽油泵的線圈。

（5）汽油泵供油量的檢測(cè)。汽油泵供油量的檢測(cè)必須在燃油壓力、供電電壓正常的情況下進(jìn)行。拔下燃油分配管進(jìn)油口處的軟管，將其插到1L量杯中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)30s，檢查量杯中的油量是否達(dá)到規(guī)定值。若未達(dá)到規(guī)定值，檢查管路是否有管徑收縮（折疊）處或阻塞。如果沒(méi)有，則應(yīng)更換汽油泵。

3　結(jié)語(yǔ)

若有燃油泵不工作故障，但按上述方法檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線和熔絲有無(wú)斷路。

［1］張恩福.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與診斷方法探討［J］.科技與企業(yè)，2014，（7）.

［2］趙勇.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及其診斷［J］.黑龍江交通科技，2014，（7）.

［3］楊閩.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與維修［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2014，（11）.

Fault Diagnosis of Fuel Pum p Electronic Engine Control System

LIU Xiao-m ing

（Tianjin Sino-german Application Technology University，Tianjin 300350，China）

Electronic control fuel injection system of modern car is electric fuel pump，whose function is to provide fuel oil pressure to the fuel system.Gasoline pump failure directly affects the supply of gasoline，and the engine is not easy to start，or with inadequate power.

engine electronic control；fuel system；electric fuel pump；principle；detection

U472.43

A

2095-980X（2016）09-0019-01

2016-08-17

劉曉明（1981-），男，山東菏澤人，碩士研究生，講師，主要研究方向：汽車(chē)電子技術(shù)。