歷史上深圳地域與海上絲綢之路淵源初探

王元林，熊雪如

（1.暨南大學(xué)歷史系，廣東　廣州 510000；2.深圳市寶安區(qū)發(fā)展研究中心，廣東　深圳 518600）

歷史上深圳地域與海上絲綢之路淵源初探

王元林1，熊雪如2

（1.暨南大學(xué)歷史系，廣東廣州 510000；2.深圳市寶安區(qū)發(fā)展研究中心，廣東深圳 518600）

歷史上深圳地域是海上絲綢之路的重要節(jié)點，其與海上絲綢之路沿線國家在經(jīng)濟、文化、軍事、交通、人員往來等方面有密切的聯(lián)系。這種聯(lián)系的淵源主要表現(xiàn)在：深圳地區(qū)控扼江海要道，是古代海上絲綢之路航線必經(jīng)之地；海上貿(mào)易制度不斷調(diào)適，是中國外貿(mào)制度先行先試之地；海洋經(jīng)濟特色鮮明，中外商品交流頻繁；是駐軍重鎮(zhèn)，為海上交通的保障與海防要地；中外往來頻繁，文化交流不斷，是佛教海上南來首地、“辭沙”文化的主要形成地和華僑華人的祖籍地。

深圳地域；海上絲綢之路；海上貿(mào)易制度；中外商品交流

早在隋唐時期，深圳地區(qū)①所在的珠江口東岸就是海上絲綢之路重要的節(jié)點與港口，其與海上絲綢之路沿線各國在經(jīng)濟、文化、軍事、交通、人員往來等方面都有著密切的關(guān)聯(lián)。深圳的歷史離不開海上絲綢之路，而歷史上海上絲綢之路也和深圳息息相關(guān)。因此，我們需要對深圳地區(qū)（即明代新安縣、建國后深圳）在歷史上海上絲綢之路的特征及作用加以分析和總結(jié)，以期為今天實現(xiàn)21世紀海上絲綢之路橋頭堡做好注腳，為大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟提供有力的歷史支撐與文化動力。

一、深圳地區(qū)控扼江海要道，為古代海上絲綢之路航海必經(jīng)之地

歷史上，深圳控扼江海要道，為古代海上絲綢之路口岸、航線必經(jīng)之地，是海船“辭沙”之地，是中外商船離岸的最后停泊地?！稘h書·地理志》詳細地記載了從中國南部沿海南向東南亞、南亞的海上航線：“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國”。漢代沿南海西岸航行，今深圳地域時屬番禺縣管轄，“番禺，亦其一都會也。珠璣、犀、玳瑁、果、布之湊”［1］，其中深圳地域為航道所經(jīng)的珠江口東岸，地位重要。

從東晉設(shè)立東莞郡寶安縣（指今深圳南頭）開始，政府加強了今深圳地域的人口與行政管轄，深圳地域在中外交通與貿(mào)易中已嶄露頭角。東莞郡的鹽、蠔等海洋經(jīng)濟的發(fā)展以及在中外交通與貿(mào)易的作用，是政府設(shè)立管轄機構(gòu)的初衷。處于珠江口東南的寶安縣是廣州東莞郡的首縣，為中外海上絲綢之路航行線路所經(jīng)，是廣州海上交通航線出珠江口后，西線經(jīng)寶安離岸后，經(jīng)過海南島東部七洲列島，進入南海諸島，遠及東南亞、印度洋諸國的重要節(jié)點，也是六朝時期海上交通與貿(mào)易的重要地區(qū)。部分貿(mào)易從東線，經(jīng)寶安，通往粵東、閩浙，甚至遠及朝鮮半島和日本。這一時期，寶安縣成為廣州海外交通的前哨站。

在唐代廣州“通海夷道”中，屯門為重要節(jié)點。屯門指今深圳南頭、香港西部屯門地區(qū)。《新唐書·地理志》引賈耽《皇華四達記》載，“廣州東南海行二百里，至屯門山，帆風(fēng)西行二日，至九州石。又南行二日，至象石，又西南行三日，至占不勞山，山在環(huán)王國東二百里海中。”同時屯門地區(qū)扼珠江口外交通要沖，外地船只會先經(jīng)屯門地區(qū)，然后北上廣州進行貿(mào)易。從唐代開始，屯門成為中外商貿(mào)必經(jīng)之地。當時珠江口東側(cè)有一條沿著佛堂門、急水門、屯門、南山，經(jīng)過南頭城、虎頭門進入珠江而直抵達廣州的深水航道。唐朝廣州“通海夷道”必經(jīng)屯門附近，由于寶安縣為海上絲綢之路必經(jīng)之途和關(guān)隘要塞，寶安縣是唐代海上絲綢之路重要的橋頭堡，其在廣州對外貿(mào)易方面起著十分重要的作用，被認為是廣州的外港［2］。

宋代，由大食國（指阿拉伯半島以東的波斯灣和以西的紅海沿岸國家）經(jīng)故臨國（今印度半島西南端的奎?。?，又經(jīng)三佛齊國（印度尼西亞蘇門答臘島東部），達上下竺與交洋（即今奧爾島與暹羅灣、越南東海岸一帶海域），“乃至中國之境。其欲至廣 （廣州）者，入自屯門（今香港屯門、深圳南頭）；欲至泉州者，入自甲子門（今陸豐甲子港）?！保?］這條主干航線除了向更遠伸展之外，還有許多支線。

秦漢航線和道路的形成，為以后海上航線和陸上道路奠定了基礎(chǔ)，有著重大的歷史作用和深遠影響。其后各代，道路在此基礎(chǔ)上有所延展。深圳地域北上的東江道，可以通過北江、章江，聯(lián)通惠州、贛州；通過北江，聯(lián)通韶州、連州，北上再經(jīng)贛江、湘江，聯(lián)通長江流域；通過西江，聯(lián)通肇慶、梧州、柳州、邕州（今南寧），甚或聯(lián)通西南的貴州、云南、四川地區(qū)，腹地范圍廣大。而對外，隨著交流的擴大，屯門從唐代就成為海外貿(mào)易廣州港的外港，不僅可以到達南海沿岸的東南亞、印度洋沿岸的南亞、西亞、東非，到明代，隨著大帆船貿(mào)易進行，已經(jīng)可以繞道好望角，到達西非、西歐，甚至越過太平洋，到達美洲［4］。其間，深圳地域的交通地位是不可替代的。

從明代開始，深圳的赤灣成為“辭沙”離岸之地。永樂八年中貴張源出使暹羅，于赤灣建立天妃廟。此后，“凡使外國者，具太牢祭于海岸沙上，故謂 ‘辭沙’。太牢去肉留皮，以草實之，祭畢沉于海?！保?］去暹羅、占城、滿剌加等外交事項，深圳赤灣都是重要的海上交通節(jié)點與橋頭堡。明清時期，南頭、赤灣是深圳重要的海上絲路遺跡?！岸掳渤酁程旌髲R，為省會藩籬之地，扼外洋要害之沖，護衛(wèi)虎門、澳門，以作保障；匯東北諸海，以為歸宿；外而占城、爪哇、真臘三佛齊，番舶來贐，莫不經(jīng)由于此，然后就岸?！保?］這里成為中外使節(jié)停船祭祀的重要場所。

二、海上貿(mào)易制度不斷調(diào)適，中國外貿(mào)制度先行先試之地

隨著海上貿(mào)易的發(fā)展，深圳地區(qū)的貿(mào)易體制也不斷完善，歷代朝廷對海洋貿(mào)易的管理體制都在珠江口先行先試，使珠江與南海貿(mào)易的地位不斷提升。中國外貿(mào)體制的基本成形發(fā)生在唐代，這一時期，唐朝政府在廣州置市舶使，“以嶺南帥臣監(jiān)領(lǐng)之；設(shè)市區(qū)，令蠻夷來貢者為市，稍收利入官……番商販到龍腦、沉香、丁香、白豆蔻四色，并抽解一分”［6］。南漢國設(shè)置了專門管理海外貿(mào)易的“押蕃使”等官職，大力發(fā)展對外貿(mào)易。北宋熙寧九年詔諸舶皆隸于廣州舶司，并在熙寧中改市舶法，各地賣海外者往復(fù)必詣廣州。一口通商的政策調(diào)整，大大提高了廣州在外貿(mào)體制中的地位。元豐《廣州市舶條》又頒行閩、浙，成為全國性貿(mào)易法規(guī)［7］。這一時期從唐代創(chuàng)立的市舶使（院）制 ，宋元時期推廣到東南各港，宋市舶貿(mào)易雖以廣州為重，但屯門作為廣州外港，中國外貿(mào)制度得以在此先行先試。

明初，實行朝貢體制（勘合貿(mào)易），南海諸國朝貢主要通道在廣東，不許民間進行商舶貿(mào)易，嚴禁私自出?！巴ǚ薄Ｃ髦衅陂_始，由于殖民者進入，中國外貿(mào)體制的重大變革首先在珠江三角洲展開。葡萄牙人在明中期率先進入廣東屯門海域，叩關(guān)求市。這一時期商舶貿(mào)易迅猛發(fā)展，明代規(guī)模小且諸多限制的朝貢貿(mào)易體制受到強烈沖擊，東南沿海各省的貿(mào)易制度逐步調(diào)整轉(zhuǎn)型。以廣州、屯門為代表，制度先行先試，在廣東特別是珠江口首先實行這一轉(zhuǎn)型被統(tǒng)稱為“廣中事例”。開始時，屯門海域的南頭形成了“南頭體制”（“屯門體制”），構(gòu)成廣州——南頭兩種體制并存格局。廣州城內(nèi)要持有明政府朝貢貿(mào)易使的勘合即許可證，才能進行貢舶貿(mào)易（市舶貿(mào)易），沒有勘合的，也即非朝貢的商舶貿(mào)易則可在南頭進行，這已得到地方官府默許并公開實施［8］。南頭稅制形成的抽分方式為地方官府帶來了巨額財富。這種權(quán)宜性的貿(mào)易規(guī)則使得澳門開埠后，中葡貿(mào)易通過“澳票制”便轉(zhuǎn)化為澳門與廣州間的貿(mào)易，并得到了朝廷同意，由此上升為“廣中事例”的組成部分。以稅收征管為中心，以開拓財源為目的的廣東商舶貿(mào)易管理體制，與一年兩次的廣州“交易會”共同構(gòu)成了“廣中事例”，從而為中國建立了一套適應(yīng)于貿(mào)易轉(zhuǎn)型的管理體制［9］?！皬V中事例”這一海外貿(mào)易體制在清前期得到不同程度地保留，并在乾隆廣州一口通商后迅速發(fā)展，特別是對后來的粵澳貿(mào)易和粵港貿(mào)易體制發(fā)展以及設(shè)立十三行等產(chǎn)生了重大影響②。

總之，各朝外貿(mào)體制改良或改革總是在珠江口先行先試，然后推廣至其他口岸，其中明代后期南頭（屯門）就是先行先試的實踐地。南頭形成的“南頭體制”隨后發(fā)展到中葡貿(mào)易“澳票制”，最后上升為中央默許的“廣中事例”等這一系列外貿(mào)體制的變革，為中國海外貿(mào)易制度的建立提供了樣板和經(jīng)驗。

三、海洋經(jīng)濟特色鮮明，中外商品交流頻繁

深圳地區(qū)背山面海，本地海洋經(jīng)濟主要從事采珍珠、曬鹽、養(yǎng)蠔、捕魚，以及與外貿(mào)活動有關(guān)的莞香。因此歷史上，這里為鹽民、漁民、蠔民、疍民、珠民與香民（種植采割香樹）等集聚之地，商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)達，海洋經(jīng)濟特色鮮明。這些海洋經(jīng)濟與貿(mào)易構(gòu)成了深圳地區(qū)海上絲綢之路的有機組成部分。三國東吳時，鹽業(yè)發(fā)展迅速，當?shù)卣谏钲谀项^筑司鹽都尉壘，管理鹽業(yè)生產(chǎn)。兩晉時，深圳地域海島上出現(xiàn)“盧亭”或“盧余”疍民。唐劉恂《嶺表錄異》記載：“盧亭者，盧循背據(jù)廣州，既敗，余黨奔入海島野居，唯食牡蠣，壘殼為墻壁。”南漢時，由于采珠業(yè)的興起，政府設(shè)立“媚川都”采珠場，采珠逐漸成為歷史上深圳地區(qū)海洋經(jīng)濟的重要代表。宋元豐時，東莞郡鹽場規(guī)模發(fā)展壯大，深圳地區(qū)境內(nèi)有東莞鹽場（今深圳南頭）、歸德鹽柵（今深圳沙井）、黃田鹽柵（今南頭東北及東南）等。北宋末至南宋初，又增加疊福鹽場（今深圳龍崗疊福）、官福鹽場（今九龍半島東部與北部）等。兩宋時深圳地區(qū)鹽場數(shù)量達到五個之多［10］，可見其規(guī)模之大。鹽業(yè)經(jīng)濟無疑成為港灣經(jīng)濟的重要組成部分。元代，采珠與鹽業(yè)的不斷發(fā)展，再加上對內(nèi)外商貿(mào)發(fā)達，港灣經(jīng)濟名重一時。明代時，香料貿(mào)易成為港灣經(jīng)濟的重要內(nèi)容。深圳、東莞等地盛產(chǎn)莞香，莞香多由九龍尖沙頭落艇，運往港島西南今香港仔東端一個小港灣，使得其后名聞遐邇的香港由此得名，可見莞香的對外貿(mào)易對區(qū)域發(fā)展的影響之大。這些歷史時期深圳地區(qū)的海洋經(jīng)濟，為深圳商貿(mào)經(jīng)濟的活躍起到重大的支撐作用。

正是新安縣捕魚、鹽業(yè)等海洋經(jīng)濟發(fā)展以及莞香種植業(yè)逐漸興盛，促進港灣經(jīng)濟從沿海向境內(nèi)商貿(mào)集市發(fā)展。清康熙二十七年（1688年），新安縣有市7個，墟23個。到嘉慶二十四年（1819年），新安縣有市7個，墟29個，其中有11個墟是新增［5］。墟市分布大多在沿海西部、南部以及內(nèi)部交通要道、人口稠密地區(qū)。特別是新安縣城所在的西部地區(qū)，為貿(mào)易密集地區(qū)所在。嘉慶二十五年（1825年）松崗墟《重建義和墟關(guān)圣大帝古廟碑記》開列各堂、館、店、棧、渡口等共121個商號捐資名單，可見其商貿(mào)活動的活躍。各墟市參與商貿(mào)活動的商家不局限于本地［11］。南頭道光年間的《重建觀音閣碑記》所列捐資者中，有來自省內(nèi)外的商家，其中有湖南、高明、六約、香港、九龍、深圳、元朗、平山、西鄉(xiāng)、夏村等地的商人。外地商家為保護其在新安縣的利益，在南頭成立會館、商會、會所等組織。如在南頭城的商號裕記、恒記、允記店、恒益店、華合后、裕隆店、王佐君、永益店、王灼華、聯(lián)泰店等［11］。據(jù)清尤廷槐《敬學(xué)軒文集》卷二統(tǒng)計，道光年間（1821—1850）新安縣的商業(yè)捐餉占30%。從商人向封建政府所負擔(dān)的捐餉比例看，說明當時的商人是為數(shù)不少的。由此可見，歷史上深圳的港灣經(jīng)濟是深圳經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，它伴隨著歷史發(fā)展的進程不斷擴展并逐步壯大，成為今天深圳發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟、建設(shè)21世紀橋頭堡的歷史源泉。

四、深圳地區(qū)是駐軍重鎮(zhèn)，為海上交通的保障與海防要地

深圳地區(qū)歷來為海防要地，在保證國家海疆安全與海上絲綢之路的暢通上起著重要作用。唐開元二十四年（736年）屯門（今深圳南頭）設(shè)鎮(zhèn)駐軍，稽查海防，保證海上絲路暢通。韓愈《贈別元十八協(xié)律》第六首就有“屯門雖云高，亦映波浪沒”；劉禹錫《踏潮歌》“屯門積日無回飆，滄波不歸成踏潮”，都描寫屯門波濤洶涌的場景。南漢乃置屯門鎮(zhèn)，杯渡山上《漢封瑞應(yīng)山勒碑》石碑上寫到：“漢乾和十一年，歲次甲寅，開翊衛(wèi)指揮使同知、屯門鎮(zhèn)檢點、防遏右靖海都巡檢陳巡，命工鐫杯渡禪師像供養(yǎng)”［5］。宋制，在今深圳南山設(shè)置屯門寨，在寶安區(qū)固戍村設(shè)立固戍角寨，在珠江口外設(shè)置望舶巡檢司。元沿用以上兩個軍寨，改軍寨為巡檢司，大德時裁撤官福鹽場改設(shè)官福巡檢司（今香港境內(nèi)），三司除了輔助參與轄區(qū)的行政管理之外，主要維護轄區(qū)的社會治安、搜捕盜賊，維護海上安全。可見，屯門鎮(zhèn)為護衛(wèi)海防、稽查關(guān)稅的要塞所在［6］。明洪武十四年（1381年），設(shè)立南海衛(wèi)，治所在今深圳南頭。下置經(jīng)歷司，在衛(wèi)左；左、右、前、后四所在衛(wèi)前；鎮(zhèn)撫司在衛(wèi)左。外隸東莞、大鵬、從化三守御千戶所。至今深圳地域南頭所在的東莞守御千戶所和大鵬守御千戶所，成為隸屬南海衛(wèi)珠江口以東重要的海防機構(gòu)，是廣東海防中路要險。“嘗考之三四月東南風(fēng)汛，日本諸島入宼，多自閩趨廣。柘林為東路第一關(guān)鎮(zhèn)，使先會兵守此，則可以遏其沖而不得泊矣。其勢必越于中路之屯門、雞棲、佛堂門、冷水角、老萬山、虎頭門等澳，而南頭為甚?；虿匆约某?，或據(jù)為窼穴，乃其所必由者，附海有東莞、大鵬戍守之兵，使添置往來，預(yù)為巡哨，遇警輒敵，則必不敢以泊此矣”［12］。東莞（駐地南頭）、大鵬在海防作用十分重要?！鞍磸V東省會，襟江帶海；其東岀海，則由虎頭門；而虎頭門之東，則為南頭，省會之門戶也……今既設(shè)南頭參將、廣海守備，控制于外；虎頭門把總，防守于內(nèi)；又總鎮(zhèn)標下添設(shè)中權(quán)二部水軍，以備策應(yīng)，由今視昔，萬一有不測之變，豈遂至束手哉”［12］。大鵬所城將士與民眾多次抵御倭寇、葡萄牙和英殖民者。明正德年間，大鵬所城士兵就跟隨海道副使汪鋐參加了抗擊葡萄牙殖民者的西草灣戰(zhàn)役，把葡萄牙人趕出了屯門一帶；隆慶五年（1571年），大鵬所城軍民在舍人康壽柏帶領(lǐng)下，抗擊倭寇40余日，擊退倭寇。明末，大鵬所士兵在俞大猷率領(lǐng)下，出海剿滅倭寇。1839年，大鵬營將士在賴恩爵將軍率領(lǐng)下，在九龍海戰(zhàn)尖沙咀擊退英軍入侵，后又在官涌海戰(zhàn)、第一次穿鼻洋海戰(zhàn)中取得勝利。這些重要的歷史事跡見證了深圳地區(qū)中國海疆安全與航行穩(wěn)定方面的重要作用。

五、中外往來頻繁，文化交流不斷，是佛教海上南來首地、“辭沙”文化主要形成地和華僑華人的祖籍地

深圳地區(qū)與海上絲綢之路國家人員往來頻繁，文化交流不斷。這主要體現(xiàn)外來宗教及相關(guān)習(xí)俗的引入、“辭沙”文化的形成、華人華僑對深圳地區(qū)對外文化交流的促進等三個方面：

在宗教及相關(guān)習(xí)俗方面，以佛教為代表的外來文化的進入推動了中外文化相互融合。六朝劉宋元嘉年間（424—453年）印度高僧杯渡禪師從海上來華，在寶安縣作短暫停留，渡海在縣城對面的羊坑山（后改名杯渡山，即今香港青山）居住長達58年之久。后這里稱作杯渡庵，信徒們還在附近的靈渡山上修建靈渡寺、杯渡井［5］，這是佛教通過海上絲綢之路傳入的首地。此后，外來宗教婆羅門教、伊斯蘭教、天主教等從珠江口附近進入中國大陸，成為中外宗教文化相互交流的重地。除宗教外，深圳沿海的文化習(xí)俗也與東南亞有關(guān)，如嚼檳榔、以檳榔為聘禮等風(fēng)俗，最早也是從東南亞傳入中國的［13］。

在對外貿(mào)易往來方面，深圳地區(qū)形成了獨特的“辭沙”文化。宋元時期，深圳地區(qū)來自域外的商人也多從望舶巡檢司附近登岸。而深圳赤灣是明清中外使節(jié)“辭沙”之地，明代大量使節(jié)在天后宮祭祀完畢后，即登船離岸。上述永樂八年中貴張源使暹羅，為答謝天妃庇佑于赤灣新建天妃廟。此后，天妃宮成為歷代使臣出發(fā)廣州“辭沙”之地。此外，廟宇輝煌還與官方使臣出還順利有關(guān)。天順四年（1460年）九月丙戌，命給事中王汝霖為正使，行人劉?。ā缎掳部h志》作劉泰）為副使，“有占城之行，泊舟廟下，于神是禱，往返無虞，出錢二萬緡”，讓東莞知縣建赤灣天妃廟正殿四楹，前殿易為享堂；天順五年（1461年）三月戊午，給事中陳嘉猷、行人彭盛治舟再往滿剌加行禮［14］。來回順通，為答謝天妃陰佑功績，“復(fù)發(fā)錢萬緡以相其事”［5］。清代，“赤灣天后廟為省會藩籬之地，扼外洋要害之沖，護衛(wèi)虎門、澳門，以作保障，匯東北諸海以為歸宿”。南海諸國貢船“外而占城、爪哇、真臘、三佛齊番舶來貢，莫不經(jīng)由于此。然后就岸望海，若有朝宗。荷慈航之，普渡功施丕著，中外蒙庥”。乾隆初，南頭商埠商人倪某捐資重修。嘉慶時，海寇猖獗，沿海遭殃，童都督等“官弁稽首禱祀于后，將事之日，乘風(fēng)克敵，轉(zhuǎn)舵登陴，士無傷殘，民無瘴癘，守御三年，皆各安堵如故。惟神助順，惟帝庸功，海氛蕩平，海宇清晏”［5］。而明代新安縣人“張政，勇敢有干局”。弘治初，占城國亂。都御史屠鏞“檄募能諳海島可使者，政往應(yīng)，至占城，宣諭本朝威德，爭據(jù)者咸服。還，給以冠帶”［5］。張政為明代中越關(guān)系做出了貢獻。

在人員交流方面，深圳地區(qū)成為了我國著名的僑鄉(xiāng)之地。從唐代開始，來自東南亞等地的“昆侖奴”就在嶺南沿海地區(qū)出現(xiàn)，深圳所在的珠江口地區(qū)是其人員往來的必經(jīng)之地。明清乃至近代，受戰(zhàn)爭和經(jīng)濟衰落的影響，大批居民飄洋出海到異國他鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)謀生。深圳地區(qū)海外華僑有12萬之多，分布在54個國家、地區(qū)。大規(guī)模華人華僑移民主要發(fā)生在鴉片戰(zhàn)爭后至19世紀末、20世紀初時期。這一時期以在香港做船員的寶安華工為主，主要移民美國、荷蘭、比利時、英國及東南亞等，還有荷屬西印度的喬利梳及亞魯巴、非洲的尼日利亞和莫桑比克。在東南亞的馬來西亞的寶安籍的華僑最多，達5萬以上，他們在馬來西亞種植橡膠、開采錫礦，為馬來西亞經(jīng)濟的發(fā)展作出了貢獻［15］。

綜上所述，深圳地區(qū)是古代海上絲綢之路重要出發(fā)點的必經(jīng)之地，與海上絲綢之路和絲路文化有著極深的淵源。

注：

①深圳地域曾經(jīng)設(shè)立過寶安縣、東莞縣、新安縣等，其所轄的地區(qū)包括今深圳十區(qū)及香港在內(nèi)。本文研究的深圳，即為這一地域。

②十三行由官府對外貿(mào)易代理人即官商組成，充當國內(nèi)商家與外商的中間人，在當時具體的條件下，為廣州乃至全國海外貿(mào)易發(fā)展和體制的轉(zhuǎn)型做出過巨大貢獻。

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［11］譚棣華等.廣東碑刻集［C］.廣州 ：廣東高等教育出版社，2001.176-178.

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［13］王元林，鄧敏銳.東南亞檳榔文化探析［J］.世界民族.2005，（3）：63-69.

［14］明英宗實錄：卷三百二十六［M］.臺北：史語所校印本，1963.6730.

［15］姜蔚.深圳華工與華僑簡況［A］.深圳文史［C］.深圳：海天出版社，2002.263-2.

【責(zé)任編輯：林莎】

Connection between Shenzhen Region and the Marine Silk Road in History

WANG Yuan-lin1，XIONG Xue-ru2
（1.History Department，Jinan University，Guangzhou，Guangdong，510000；2.Development Research Centre of Baoan District in Shenzhen，Shenzhen，Guangdong，518600）

In history，Shenzhen region was an important node along the Marine Silk Road.It was closely connected with the countries along the road in economy，culture，military affairs，transportation，and personnel exchanges.The connection was mainly manifested as follows:located in the intersection between great rivers and the sea，Shenzhen region was vital to the Marine Silk Road；with trade system constantly adjusted，Shenzhen region played a leading and pioneering role in Chinese foreign-trade system；Shenzhen region featured in marine economy with frequent exchanges of Chinese and foreign commodities；being an important garrison town，Shenzhen was essential to marine traffic and security；with close communication with foreign countries and constant cultural exchanges，Shenzhen was first introduced to Buddhism from the sea.Besides，it is an important location for“Ci Sha（辭沙）”culture，and the ancestral homes for many overseas Chinese.

Shenzhen region；the Marine Silk Road；system of marine trade；exchange of Chinese and foreign commodities

F 127.9；K 29

A

1000-260X（2016）03-0020-05

2016-02-22

深圳市國際交流合作基金會資助項目“深圳與古海上絲綢之路淵源研究”

王元林，暨南大學(xué)歷史系教授，博士生導(dǎo)師，從事歷史地理和中外關(guān)系史研究；熊雪如，經(jīng)濟學(xué)博士，深圳市寶安區(qū)發(fā)展研究中心助理研究員，從事區(qū)域經(jīng)濟研究。