基于SWOT分析的阜陽物流業(yè)發(fā)展對策研究

劉鑫

（阜陽師范學(xué)院　經(jīng)濟學(xué)院，安徽　阜陽　236041）

基于SWOT分析的阜陽物流業(yè)發(fā)展對策研究

劉鑫

（阜陽師范學(xué)院經(jīng)濟學(xué)院，安徽阜陽236041）

文章運用SWOT態(tài)勢分析法，詳細(xì)分析了阜陽物流業(yè)目前所處的優(yōu)勢和劣勢，面臨的機會和挑戰(zhàn)，同時提出了可采取的措施和對策，抓住物流大發(fā)展的契機來應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動阜陽現(xiàn)代物流業(yè)前進.

阜陽物流；SWOT；農(nóng)村物流

阜陽是安徽西北部中心城市，2014年全市物流企業(yè)增加值50.8億元，比上年增長8%.全市境內(nèi)火車站12個，鐵路營運里程176公里.全年公路貨物運輸量5.4億噸，公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量1673.1萬億噸公里，增長13%，港口貨物吞吐量1311.4萬噸，增長28.6%.截止到2014年底民用汽車擁有量48.4萬量，同比增長12.2%.阜陽正著力打造成沿淮區(qū)域性物流中心和現(xiàn)代物流樞紐城市.阜城目前現(xiàn)有四大區(qū)域性物流園區(qū)、五大模塊物流系統(tǒng)、十大物流配送中心.

1　阜陽物流發(fā)展的優(yōu)勢分析

1.1交通優(yōu)勢

阜陽交通便捷，擁有“鐵路、公路、空運、水運”綜合的物聯(lián)運輸系統(tǒng).境內(nèi)每萬平方米擁有的鐵路是全國平均水平的四倍，貨運日編解能力在1.7萬節(jié)以上，公路年運送貨物5億噸以上，貨郵吞吐量以成倍的速度增長，擁有十多條航道，港口年吞吐量超過1000萬噸.

1.2產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

阜陽經(jīng)濟形成了煤電、機械電子、調(diào)味品、再生塑料加工、衛(wèi)生潔具、柳編、毛發(fā)制品、脫水蔬菜等特色產(chǎn)業(yè)集群.產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展發(fā)揮了規(guī)模經(jīng)濟，并帶來內(nèi)部協(xié)同和外部協(xié)同的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，有助于物流行業(yè)快速的推進.

2　阜陽物流發(fā)展的劣勢分析

2.1現(xiàn)代物流觀念落后

政府層面，對物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性認(rèn)識不總，支持力度不夠，管理層次管理體制存在缺陷，各部門分頭管理體制和分段管理模式，造成物流流通過程被人為地分割，部門之間，企業(yè)之間，各區(qū)域之間的權(quán)利和責(zé)任重疊，難以優(yōu)化整合.許多企業(yè)并沒有認(rèn)識到物流是“第三利潤源”，對第三方物流可以為企業(yè)提升利潤的作用存在疑慮，多數(shù)公司都自建物流系統(tǒng)，物流服務(wù)仍然通過本企業(yè)自己完成，不愿向外尋求物流服務(wù).

2.2物流企業(yè)層次低

阜陽市目前的物流企業(yè)種類較少，物流企業(yè)多是由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，多數(shù)物流企業(yè)僅僅提供單一的服務(wù)模式，不能提供專業(yè)的、一站式物流服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)和物流服務(wù)比較缺乏.整體上，阜陽物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施硬件裝備簡陋落后、結(jié)構(gòu)不科學(xué)，缺少標(biāo)準(zhǔn)化.物流企業(yè)的信息管理系統(tǒng)比較落后，智能化、自動化不高，難以實現(xiàn)物流、信息流、資金流的高度結(jié)合，信息交流和資源共享的平臺欠缺.

2.3物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)深度不夠

物流園區(qū)規(guī)劃缺乏全局性，區(qū)域分布不合理，小而散亂、功能重復(fù).物流園區(qū)模式落后，建設(shè)水平不高，有的打著物流園區(qū)的名號，直接將原有的貨運、倉儲公司、貨運中心等聚合在一起，變身成現(xiàn)代物流公司，整個物流鏈條上的各種經(jīng)濟成分和不同運作模式的物流企業(yè)并沒有聚集在一起，難以提供系統(tǒng)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的綜合性服務(wù).一些物流園區(qū)空置率較高，只是掛個牌子、有些廠房，物流企業(yè)沒有進駐或者很少進駐，里面沒有物流的相應(yīng)活動，更談不上現(xiàn)代化物流服務(wù)的提供.

2.4鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展比較落后

農(nóng)村物流發(fā)展還比較落后、運營散亂化、配送規(guī)模效應(yīng)沒有體現(xiàn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陳舊落后等問題十分突出.阜陽農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)缺口較大，城市和鄉(xiāng)村物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)對接不通暢.農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)運營主體多是離散、規(guī)模小的從事傳統(tǒng)物流相關(guān)業(yè)務(wù)的個體工商戶，整個農(nóng)村流通通體系覆蓋面有限.農(nóng)村物流業(yè)務(wù)操作還是傳統(tǒng)的運輸、配送模式，業(yè)務(wù)單一，物流資源沒有充分使用，成本高效率低.農(nóng)村物流體系、配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，商品的倉儲、運輸、配送等物流設(shè)施不足，統(tǒng)一配送率低、物流成本高、市場深入開發(fā)難度大，城鄉(xiāng)對接的雙向物流體系有待繼續(xù)專業(yè)化、系統(tǒng)化.

3　阜陽物流發(fā)展的機會分析

3.1戰(zhàn)略規(guī)劃帶來機遇

隨著中央部署的“中部崛起”的戰(zhàn)略、國務(wù)院制定的加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)指導(dǎo)意見和安徽省政府“皖北振興”的舉措，阜陽是三重政策的受益區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢得到了顯現(xiàn).戰(zhàn)略上的重視和政策上的傾斜，優(yōu)惠政策的落實，支持力度的加大，無疑會為阜陽物流業(yè)的發(fā)展注入巨大的正能量.

3.2經(jīng)濟圈帶來空間

阜陽是皖西北重要的門戶，又是淮海經(jīng)濟圈重要組成部分.阜陽方圓150公里范圍內(nèi)，沒有出現(xiàn)經(jīng)濟實力強的中心城市.阜陽處于皖、豫、魯、蘇省會城市圍空區(qū)的中心.周邊城市經(jīng)濟的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢，以及經(jīng)濟圈的深化，物流資源互補和需求放大，阜陽作為圈內(nèi)重要城市，區(qū)域輻射能力強，物流業(yè)發(fā)展迎來機遇.

4　阜陽物流發(fā)展的威脅分析

4.1周邊城市物流業(yè)競爭加劇

阜陽周邊城市也很重視物流業(yè)的發(fā)展，地區(qū)間物流業(yè)重復(fù)建設(shè)、物流趨同現(xiàn)象嚴(yán)重，特別是物流低端領(lǐng)域存在著沖擊，價格戰(zhàn)白熾化，阜陽一些物流企業(yè)做大做強的外部環(huán)境惡化.有的省份、城市存在地區(qū)保護和行業(yè)保護傾向，阻礙了物流資源的自由流動和整合，地區(qū)間物流鏈不通暢，阜陽在整個物流鏈上的定位無法明確，區(qū)域輻射能力消弱.

4.2周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來威脅

阜陽經(jīng)濟發(fā)展水平相對來說較低，經(jīng)濟發(fā)展同發(fā)達(dá)地區(qū)相比落后.阜陽產(chǎn)業(yè)集群數(shù)量相對較少、規(guī)模較小，集群效應(yīng)沒有充分發(fā)揮，周邊的人、財、物不斷的涌入東部沿海地區(qū)，使得阜陽招商引資工作存在困難，其中有許多大型、龍頭物流企業(yè)不愿意進駐阜陽，無法為阜陽物流業(yè)發(fā)展注入新鮮血液，帶來強大的龍頭拉動效應(yīng).

5　基于SWOT分析的阜陽物流業(yè)發(fā)展對策

5.1合理規(guī)劃阜陽物流發(fā)展策略

阜陽政府可以在國家、安徽省政府多項支持物流發(fā)展的政策疊加和支持契機下，考慮周邊地區(qū)經(jīng)濟物流發(fā)展帶來的競爭，結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展的實際情況，確定阜陽在區(qū)域物流中的定位及發(fā)展方向，重點布局，編制出阜陽物流業(yè)發(fā)展的長期規(guī)劃.政府各部門應(yīng)協(xié)調(diào)起來，規(guī)范管理體制，提高服務(wù)水平，統(tǒng)籌規(guī)劃阜陽物流發(fā)展具體格局，使阜陽物流節(jié)點上各環(huán)節(jié)緊密銜接，理順阜陽物流產(chǎn)業(yè)鏈，建立物流現(xiàn)代化體系.規(guī)范政府行為，強化政府公共服務(wù)意識，提高政府辦事效率，出臺優(yōu)惠政策，加大招商引資工作力度，吸引大型現(xiàn)代物流企業(yè)駐足阜陽.

5.2提升物流企業(yè)競爭能力

在周邊物流企業(yè)分割市場，加劇競爭的情況下，阜陽物流企業(yè)改變原有水平落后、層次低狀況刻不容緩.一些企業(yè)要轉(zhuǎn)變自我物流活動的狹隘思維，增加對專業(yè)化、高效率物流服務(wù)的需求，扎實阜陽物流市場發(fā)展的經(jīng)濟基礎(chǔ).原有物流企業(yè)要升級，提供個性化、專業(yè)化、高層次的精益物流服務(wù).物流企業(yè)可以更新物流設(shè)施，提高技術(shù)水平，發(fā)揮設(shè)施的綜合效能.在物流業(yè)爆發(fā)式增長、一片繁榮背后，更多面臨“量漲價跌”盈利能力下降的環(huán)境下，物流企業(yè)更應(yīng)注意企業(yè)內(nèi)部控制管理、效率的提高，盈利能力的提升，立足于服務(wù)對象，升級轉(zhuǎn)型為專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化或個性化、創(chuàng)新型的第三方、第四方物流.

5.3培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)

以龍頭企業(yè)為中心節(jié)點，圍繞其整合重組產(chǎn)業(yè)鏈條上的物流資源，能加快物流產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整.阜陽物流快速發(fā)展過程中，涌現(xiàn)出一批有發(fā)展前途的重點物流企業(yè)，政府可以強化政策引導(dǎo)，制定扶持政策，鼓勵物流企業(yè)進行資源整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，培養(yǎng)一批高成長性的物流龍頭企業(yè)，開展龍頭企業(yè)示范工程，引導(dǎo)其他物流企業(yè)學(xué)習(xí)效仿，提升全市物流企業(yè)發(fā)展水平.同時物流龍頭企業(yè)也應(yīng)承擔(dān)起行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和引導(dǎo)示范效應(yīng).物流扶持項目結(jié)束后，龍頭企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗，推廣示范，帶動其他物流企業(yè)共同提升.為了使扶持政策起到實效，可對物流龍頭企業(yè)培育項目實施全程動態(tài)監(jiān)控，對實施的項目進行評審，擇優(yōu)選擇，不達(dá)標(biāo)者，終止項目，提高項目扶持效果，實現(xiàn)物流企業(yè)優(yōu)上劣下、共同發(fā)展的競爭機制.

5.4建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)

現(xiàn)代物流園區(qū)除了物流組織管理功能之外還有經(jīng)濟開發(fā)功能.作為經(jīng)濟功能區(qū)，物流園區(qū)同產(chǎn)業(yè)園區(qū)一樣具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性.不同物流園區(qū)依托的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)地區(qū)、地理位置及周邊經(jīng)濟環(huán)境等都不一樣，具體的功能和定位上，阜陽各物流園區(qū)須具有異質(zhì)性.各類型的物流園區(qū)在區(qū)域輻射范圍內(nèi)提供各具特色的物流服務(wù)和產(chǎn)品.產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的企業(yè)會根據(jù)所依托的產(chǎn)業(yè)、市場聚集在不同類型的物流園區(qū)內(nèi).阜陽物流園區(qū)要提高自身建設(shè)，有完備的倉儲、運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施；稅務(wù)、銀行、保險等服務(wù)設(shè)施；辦公、食宿等相關(guān)配套設(shè)施吸引留住相關(guān)物流企業(yè).為了提高物流園區(qū)建設(shè)水準(zhǔn)，要有專業(yè)的經(jīng)營主體來負(fù)責(zé)運營管理，聚集眾多物流企業(yè)，共享規(guī)模經(jīng)濟、聯(lián)動經(jīng)營、一體化帶來的優(yōu)勢，降低成本、提高效益，促進物流業(yè)升級.

5.5大力發(fā)展農(nóng)村物流

首先打通城鄉(xiāng)物流渠道，構(gòu)建城鄉(xiāng)無縫對接的物流體系，形成縣（市）分撥基地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中間節(jié)點、村莊終端收發(fā)站多平臺多層次的城鄉(xiāng)雙向物流網(wǎng)絡(luò).依托原有縣（市）物流園區(qū)作為內(nèi)接鄉(xiāng)鎮(zhèn)村戶，外聯(lián)各地的物流基地，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)利用郵政、供銷、交管所、客運站等網(wǎng)點建設(shè)成物流站作為網(wǎng)絡(luò)的中間集散站，在村莊利用原有的郵資“三農(nóng)”服務(wù)站、農(nóng)村集市等作為農(nóng)村物流收發(fā)點，形成農(nóng)村物流的基礎(chǔ)單元，連接終端農(nóng)戶.在原有的農(nóng)村物流節(jié)點改造升級之外，還要引入專業(yè)的物流企業(yè)延伸到農(nóng)村，形成規(guī)模化、專業(yè)化、服務(wù)水平高的多層次農(nóng)村物流運營主體.地方可以利用多重政策對農(nóng)村物流發(fā)展的資金支持，加大對農(nóng)村物流網(wǎng)點建設(shè)的投入、更新硬件設(shè)施設(shè)備，同時進行軟件的配套和升級，實現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，打通縣鄉(xiāng)物流平臺通道，實現(xiàn)無縫鏈接.

〔1〕葉懷珍.現(xiàn)代物流學(xué)（第三版）［M］.北京：高等教育出版社，2014.

〔2〕黃友文.我國農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展存在的問題及對策［J］.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，2015（10）.

〔3〕殷輝.現(xiàn)代物流對安徽區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析［J］.統(tǒng)計與決策，2011（07）.

〔4〕蔣前程，李會民，楊貴梅.阜陽地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題及對策研究［J］.淮海工學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2015（04）.

F259.2

A

1673-260X（2016）07-0097-02

2016-02-13

阜陽師范學(xué)院一般項目“阜陽發(fā)展綠色物流研究”（2010FSSK10）；安徽省農(nóng)民工研究中心項目“農(nóng)民工勞動力市場不完全性與皖北農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營困境關(guān)系的實證分析”（2011sk772）