淺議后方倉庫搬運機械管護現(xiàn)狀及對策

劉　洋（鐵嶺市駐軍65146部隊，遼寧鐵嶺112616）

淺議后方倉庫搬運機械管護現(xiàn)狀及對策

劉洋（鐵嶺市駐軍65146部隊，遼寧鐵嶺112616）

不容置疑，搬運機械在后方倉庫物資接收與發(fā)出中確有其獨特優(yōu)勢：提高裝卸效率、縮短作業(yè)時間、裝卸轉(zhuǎn)運安全、作業(yè)成本不高。然而，限于人員、任務(wù)、設(shè)備、維修、成本等成因，許多后方倉庫盡管一直處于搬運人手少、收發(fā)任務(wù)重、超體能透支收發(fā)狀況，但搬運機械的應(yīng)有作用卻未能充分發(fā)揮，甚至是過分依賴人工作業(yè)。因此，轉(zhuǎn)變觀念、著眼保障、辨析結(jié)癥、綜合尋策，無疑是對接信息化、機械化現(xiàn)代物流新趨的應(yīng)有之策，也是做實后方倉庫搬運機械管護及人才建設(shè)的基本路徑。

后方倉庫；搬運機械管護現(xiàn)狀；對策

引言

后方倉庫裝卸搬運作業(yè)，是指在后方倉庫內(nèi)進行的物資拆碼垛、庫內(nèi)短途運輸、庫房站臺及鐵路站臺裝卸等作業(yè)活動。裝卸搬運作業(yè)，必須以“科學(xué)組織、確保安全、提高效率、降低成本”為核心，以按時完成任務(wù)為目的。裝卸搬運作業(yè)，包括搬運作業(yè)模式、作業(yè)流程、作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)線路、作業(yè)機械、作業(yè)人員等諸要素。較之傳統(tǒng)的手搬肩扛，搬運機械的優(yōu)勢與作用顯而易見：提高裝卸效率，減輕人工裝卸強度，改善勞動條件；縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快物資運達；機械裝卸，運輸安全，尤其是體積大的重載物資，靠傳統(tǒng)的人工作業(yè)很難以完成，且極易損壞或途中偏載，而機械作業(yè)則避免了這一隱患；搬運機械的高效性，也使得搬運作業(yè)成本大為降低。然而，限于人員、任務(wù)、設(shè)備、維修、成本等現(xiàn)實成因，盡管絕大多數(shù)后方倉庫在裝卸搬運作業(yè)上，都面臨著人員少、任務(wù)量大的共性時艱，但幾乎都處于搬運機械利用率低、仍然依賴人工作業(yè)的現(xiàn)狀，且很難在短期內(nèi)有實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。本文僅就個中現(xiàn)狀、結(jié)癥及對策淺析如下：

1　后方倉庫搬運機械與人才建設(shè)現(xiàn)存不足

（1）觀念滯后，搬運機械使用率偏底。搬運機械利用率低，其成因固然是多方面的，但主官的專業(yè)基礎(chǔ)往往是關(guān)鍵：軍械專業(yè)的主官，大多重視搬運機械；油料專業(yè)的主官，則相對漠然。當然，軍械專業(yè)的主官，基于耗油成本、培養(yǎng)作風等因素，也間或棄機械、用人工。

（2）設(shè)備落伍，匹配性差且維修困難。搬運機械主要遂行倉庫的物資裝卸、搬運、碼垛、儲存等任務(wù)，是完成倉庫物資儲存與供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備。但從現(xiàn)有設(shè)備、器具來看，除洞庫內(nèi)專用防爆機械外，其它皆為業(yè)已陳舊、有待更新的通用裝備，且匹配性差、維修困難。

（3）性能不夠，個別新設(shè)備有待改進。如OCD02-1.25牽引車尾部底端的倒車點動開關(guān)安裝位置較低，容易受到雨雪等不良因素的影響，造成銹蝕卡死，產(chǎn)生不走車現(xiàn)象；QSDB10蓄電池牽引車的制動總泵沒有增壓助力裝置，收發(fā)作業(yè)等待時間較長等問題，皆有待改進。

（4）人才斷檔，優(yōu)秀搬運手后繼乏人。搬運機械操作手，屬于小技能、大作用的熟練性工種，且惟其性格吻合、身手敏捷、不厭其煩，方能在頻繁而艱巨的收發(fā)作業(yè)中，逐步成長為一名優(yōu)秀的搬運機械操作手?？上?，這樣的人才幾乎斷檔了，且后繼乏人。

（5）培訓(xùn)斷層，小技能操作不被重視?；诟邷?、雨雪、風暴、嚴寒等氣候?qū)κ瞻l(fā)作業(yè)的影響，后方倉庫收發(fā)作業(yè)大多有計劃地避開上述不良天候，當然也不排除隆冬臘月的緊急收發(fā)。緣此規(guī)律，幾乎哪個倉庫都練就了離開搬運機械照樣收發(fā)的硬功，外送培訓(xùn)極少。

（6）人才難留，操作手留隊續(xù)簽受限。幾無例外，但凡出色的搬運機械操作手，工作一定年限后，即便自己想繼續(xù)留隊，也有著遠非倉庫自身能夠解決的實際困難：培養(yǎng)一個出色的搬運機械操作手不易，但更不易的是留不了人才，續(xù)簽的可能基本沒有，只能再培養(yǎng)新手。

2　后方倉庫搬運機械與人才建設(shè)改進對策

（1）更新觀念，向搬運機械要保障效率。盡管人工收發(fā)作業(yè)有其節(jié)省成本、鍛煉隊伍的優(yōu)長，但并不意味著所有的任務(wù)皆可由人工完成，如遇天氣惡劣、收發(fā)量大、任務(wù)緊急等情況，沒有搬運機械是斷然難以完成任務(wù)的。因此，后方倉庫必須擁有一批設(shè)備完好、功能匹配的搬運機械，并儲備一支精通搬運機械駕駛及維修的人才隊伍，方能有備無患。

（2）精細管護，做實設(shè)備的匹配與維修。搬運機械的管理與維護，是一項涉及面廣、專業(yè)性強、持久見功的純技術(shù)工作，僅有責任心遠遠不夠，必須兼通電氣、機械、修理等專業(yè)，尤其要深諳通用搬運機械的工作原理、工作性能、運行特點，并能針對各設(shè)備的機械特點和使用要求，科學(xué)呈報匹配、維修計劃，科學(xué)完善倉庫搬運機械系統(tǒng)。

（3）完善功能，針對缺陷細化改進措施。如OCD02-1.25牽引車尾部底端的倒車點動開關(guān)位置較低，可建議抬高位置；牽引車無觀后鏡，可在牽引車頭部兩側(cè)各加裝一塊觀后鏡；OCD02-0.4（0.5）t叉車電機系有刷設(shè)計，碳刷和電樞之間易產(chǎn)生火花，建議改配無刷電機；0.5t平板拖車表面鐵皮僅1mm厚，易變形上翹，建議改用3mm厚的整塊鋼板。

（4）立足倉庫，結(jié)合任務(wù)壓擔子帶隊伍。搬運機械手的成長與成熟，起步于倉庫的收發(fā)作業(yè)，提高于老骨干的傳幫帶，升級于廠家的上門維修指導(dǎo)，尤其是一專多能、數(shù)機輪駕的應(yīng)急收發(fā)作業(yè)，更是鍛造一線操作手的絕佳契機?；诖?，許多倉庫主官賦予任務(wù)時，看似近乎苛刻的壓擔子，實則是授予技能提升的機會及平臺，遠勝理論說教。

（5）軍民融合，優(yōu)勢互補創(chuàng)新培訓(xùn)路徑。隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，通用搬運機械的使用與維修技術(shù)漸次凸顯。耐人尋味的是，盡管這方面的維修與保養(yǎng)教材隨處可購，但實習(xí)基地卻為數(shù)廖廖。對此，有識之士諫言：“軍民融合、優(yōu)勢互補、資源共享?！奔幢局熬徒捅?、盤活資源、取長補短、缺啥補啥”的原則，攜手前行，共克時艱。

（6）重視維修，以修帶訓(xùn)培養(yǎng)技術(shù)骨干。在配齊搬運機械維修器材及配件的基礎(chǔ)上，精心挑選業(yè)務(wù)拔尖、技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干，編入巡回修理小組；定期深入邊遠倉庫，及時排除機械故障、恢復(fù)裝備功能；以修帶訓(xùn)，為倉庫代培維護保養(yǎng)技術(shù)骨干；對類如集成電路板等小部件，可采取快遞送修的方式，維修或換件后及時返寄原單位。

（7）人才為本，超前預(yù)儲優(yōu)秀搬運隊伍。二戰(zhàn)期間美軍約克城號航母之所以能夠兩次成功修復(fù)，就得益于一支訓(xùn)練有素的搶修隊伍。同理，超前預(yù)儲一支優(yōu)秀的搬運隊伍，不僅是日常收發(fā)作業(yè)的客觀需要，更是未雨綢繆復(fù)雜背景、野戰(zhàn)保障的瞻遠之慮。因此，必須以人為本、通盤謀劃，做實做細搬運機械手的選人、培訓(xùn)、使用、保留諸環(huán)節(jié)。

3　結(jié)語

后方倉庫搬運機械和搬運隊伍的人才建設(shè)，是一項事關(guān)軍事保障效益與效能的系統(tǒng)工程，容不得任何環(huán)節(jié)與細節(jié)上的閃失?？v觀后方倉庫上述人才與技術(shù)兩方面問題，盡管看似復(fù)雜、矛盾重重，但解決的對策與路徑并不復(fù)雜：只要觀念上對接現(xiàn)代物流信息化、機械化建設(shè)新趨，以人為本、強化隊伍、做實技術(shù)、持久努力，必能使搬運機械和搬運隊伍現(xiàn)狀得以實質(zhì)性改變與躍升，為遂行多樣化、復(fù)雜化的物資保障，奠定堅實的裝備與人才基礎(chǔ)。

［1］周樹軍.國防彈藥倉庫搬運機械一體化管理［J］.設(shè)備管理與維修，1991（01）.

［2］黎 紅.物流設(shè)施與裝備［M］.廣東高等教育出版社，2008.

［3］朱永利.軍地一體化物流保障體系研究［D］.長安大學(xué)，2014.

E911

A

2095-2066（2016）25-0244-02

2016-8-20

劉 洋（1974-），男，遼寧北鎮(zhèn)人，技術(shù)九級（工程師），研究方向為倉庫搬運機械維修管理工程。