公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的探討

邱慈峰（中國江西國際經(jīng)濟技術(shù)合作公司，江西南昌330038）

公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的探討

邱慈峰（中國江西國際經(jīng)濟技術(shù)合作公司，江西南昌330038）

近些年來，隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為國家持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的國策之一，道路橋梁建設(shè)也在有條不紊的進行，逐漸受到國家的重視。一般來說，建設(shè)一座橋梁、一條公路需要通過相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行反復(fù)研究，確定工程的可行性、勘測設(shè)計和施工技術(shù)等先決條件允許下完成的，而如何加強公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理，進一步提升公路橋梁施工技術(shù)和施工質(zhì)量成為國家相關(guān)管理部門和社會科研學(xué)者關(guān)注的焦點之一。

公路橋梁；工程現(xiàn)場；施工管理

隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟體制的不斷完善，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，國家和社會給予高度的重視，但是在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，交通擁堵的狀況一直是國家和社會及相關(guān)科研學(xué)者關(guān)注的焦點之一，至此，國家開始大量建設(shè)高速公路和城市立交橋，以此緩解擁堵的城市道路。

1　公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理內(nèi)容

1.1質(zhì)量管理

公路橋梁工程現(xiàn)場施工質(zhì)量管理方面主要是，要求相關(guān)的施工人員根據(jù)國家相關(guān)管理條例為基礎(chǔ)，對現(xiàn)場施工進行具體規(guī)劃并有效執(zhí)行的質(zhì)量控制工作，需要各級人員相互協(xié)作、相互溝通，在此基礎(chǔ)上，按照工程項目的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工要求對工程項目的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查和驗收。目前國內(nèi)公路橋梁施工項目中主要是以“三檢查”為主要檢查制度，包括施工人員自檢和施工人員之間互檢。在工程項目具體施工的過程中，對突發(fā)情況所引發(fā)的質(zhì)量問題進行合理、有效的應(yīng)急措施實施，將損失和工程質(zhì)量的損壞程度降到最低。

1.2設(shè)備管理

公路橋梁工程現(xiàn)場施工設(shè)備管理方面主要是：派發(fā)專業(yè)的施工技術(shù)人員或者負責(zé)人嚴(yán)格按照并積極遵守相關(guān)設(shè)備操作規(guī)范和日常維修、保養(yǎng)制度對工程項目施工現(xiàn)場進行設(shè)備管理工作，設(shè)備在保養(yǎng)和整修時，基本上要時時保持設(shè)備的清潔，并做到每周進行以此設(shè)備維護；對設(shè)備維修人員進行專業(yè)化、科學(xué)化管理，要求設(shè)備操作人員和維修人員需持證上崗，進而確保正確操作流程，避免錯誤操作對工程項目造成不可挽回的損失。

1.3工具管理

眾所周知，無論是房屋建筑還是公路橋梁建筑工程，其具體施工時的工程量較為巨大，為了保證施工質(zhì)量和施工效率，其配套的工具種類也相對繁雜，并且規(guī)格不一，各個工程項目的施工環(huán)節(jié)所需要的施工工具也不同，為了提高工程項目質(zhì)量，避免不要的損失和浪費，施工單位應(yīng)對現(xiàn)場施工人員進行工具使用記錄，對受損嚴(yán)重和已損傷的施工工具進行及時更換，避免因工具磨損而造成工程施工質(zhì)量無法有效提升。

2　國內(nèi)公路橋梁施工現(xiàn)場管理發(fā)展現(xiàn)狀

2.1缺乏有效的建材管理機制

隨著國家對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力支持，橋梁和道路工程施工技術(shù)得以逐步完善，然而，國內(nèi)眾多施工單位在橋梁基礎(chǔ)施工的過程中，嚴(yán)重缺乏有效的建材管理機制，致使混凝土水化程度較高，再加上施工單位管理高層對混凝土的日常養(yǎng)護認(rèn)知度不夠，導(dǎo)致混凝土濕度嚴(yán)重不足，甚至水泥水化，無法順利進行工程施工，不但影響混凝土強度，更使得混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)過于松散、強度不夠且表面產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。一般情況下，水泥的水化和混凝土強度發(fā)展的速度是隨著溫度的高低而發(fā)生增減變化，在溫度降低到達零度時，混凝土內(nèi)部水分會結(jié)冰，水泥則不會發(fā)生任何反應(yīng)，而結(jié)冰后的混凝土不僅影響增長情況，還會造成由于內(nèi)部結(jié)冰而引起的膨脹，降低混凝土的強度，在氣溫極低的環(huán)境下，甚至造成混凝土崩潰，導(dǎo)致不能充分發(fā)揮混凝土的功效，甚至無法正常使用。

2.2缺乏健全的安全施工管理制度

在國內(nèi)眾多施工單位中，嚴(yán)重缺乏健全的安全施工管理制度，在施工人員進行工程施工的過程中，無法起到安全約束和安全管理的作用。在進行大橋樁基施工的過程中，由于施工人員錯誤操作大型施工設(shè)備或機械設(shè)備故障的緣故，導(dǎo)致延誤了拔管的時間，從而引起導(dǎo)管被抱死，不能順利拔起，引發(fā)的斷樁事故頻頻發(fā)生。施工人員在施工的過程中，發(fā)生操作失誤而引起的斷樁及其他威脅生命的安全事故，不僅延長工程工期，還致使工程遭受巨大的經(jīng)濟損失。

2.3缺乏施工質(zhì)量監(jiān)督機制

當(dāng)前，部分施工質(zhì)量監(jiān)管部門監(jiān)管意識薄弱，沒有形成一套合理完善的施工質(zhì)量監(jiān)督機制，導(dǎo)致施工質(zhì)量監(jiān)督力度較為薄弱。在整個市場建設(shè)行業(yè)中，經(jīng)常出現(xiàn)各種偷工減料的不負責(zé)任的建設(shè)行為，嚴(yán)重降低了工程的建設(shè)水平和建設(shè)最終質(zhì)量。

3　加強公路橋梁現(xiàn)場安全施工管理的措施

3.1創(chuàng)建嚴(yán)格的施工進度

施工階段是整個工程建設(shè)的重要階段，也是工程項目最終質(zhì)量形成的關(guān)鍵時期，為此，一定要對這個階段進行嚴(yán)格有效的控制。施工管理人員一定要督促建設(shè)者們嚴(yán)格按照各種標(biāo)準(zhǔn)進行施工，做足每一道施工工序，杜絕各種偷工減料行為的發(fā)生，與相關(guān)部門的工程質(zhì)量監(jiān)督員進行通力配合，對施工質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)督和把關(guān)，提高工程建設(shè)最終質(zhì)量和水準(zhǔn)。

在保證工程項目質(zhì)量的前提下，對施工進度進行有效的控制。在總施工目標(biāo)任務(wù)的基礎(chǔ)上，劃分為幾個不同階段的任務(wù)目標(biāo)，按照劃分的目標(biāo)來一步步完成施工建設(shè)。根據(jù)每一階段的具體情況，合理采用施工工藝，結(jié)合施工的各種條件和能力，保證工程項目在規(guī)定的范圍內(nèi)順利竣工，并且其質(zhì)量要達到行業(yè)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2加強工程項目施工隊伍管理

為了有效提高工程項目施工施工質(zhì)量和施工效率，進而縮短施工工期、降低施工成本，提高工程項目整體經(jīng)濟效益，就必須加強工程項目施工團隊的建設(shè)管理，借鑒西方發(fā)達國家公路橋梁工程項目現(xiàn)場安全施工管理經(jīng)驗和先進的管理理念以及管理辦法進行不斷的創(chuàng)新和改進，并制定相應(yīng)的安全施工管理條例，以此增加現(xiàn)場施工人員安全施工的效率，并積極提升施工人員的施工責(zé)任心和工作熱情，在進行具體施工的過程中，能夠按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行正確施工操作，進而避免因錯誤操作而引發(fā)的安全事故發(fā)生。同時，要加強相關(guān)施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)技能的考核，通過相關(guān)知識的培訓(xùn)，使技術(shù)人員在豐富自身經(jīng)驗、理論的同時，不斷完善自我，而施工單位可以根據(jù)現(xiàn)場施工管理情況制定績效考核和獎懲制度，以此激勵施工隊伍嚴(yán)格按照施工規(guī)章制度進行安全施工。

3.3完善現(xiàn)場施工管理制度

施工單位應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展情況，合理制定完整、有效的施工管理制度，將施工安全落實到實處，對施工人員進行施工安全教育，強化安全施工規(guī)范，要求施工人員按照規(guī)章制度進行橋梁工程施工，確保橋梁施工順利的安全進。并對工程項目所需的建筑施工材料質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查和驗收，尤其是鋼筋、水泥、混凝土、模板等重要建筑材料方面，必須保證建材質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，滿足工程項目現(xiàn)場施工需求，一旦發(fā)現(xiàn)建筑材料有破損程度較為嚴(yán)重的，必須及時更換，并與建筑材料經(jīng)銷商進行有效溝通和協(xié)調(diào)，保證工程項目不會受到額外的經(jīng)濟損失。

3.4加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度

在實際的施工現(xiàn)場過程中，把監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)督、施工單位自檢、以及政府部門的監(jiān)督管理等三者有效結(jié)合，加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度。在多方面的監(jiān)督管理下，確保建設(shè)工程項目建設(shè)有條不紊的進行。

4　結(jié)束語

近些年來，隨著國家加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程，國家對工程橋梁建設(shè)等工程項目的重視也逐漸增加，尤其是現(xiàn)場安全施工管理方面，加大管理力度。為了有效提高工程項目施工質(zhì)量和施工效率，并保證工程項目安全施工，必須對施工單位以及施工技術(shù)人員進行嚴(yán)格管理，從而加強現(xiàn)場安全施工管理，避免安全事故發(fā)生。

［1］陳正元，袁亞惠.公路橋梁工程施工質(zhì)量管理問題的探究［J］.中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2014，11：52～53.

［2］彭必武.論橋梁工程項目的現(xiàn)場施工管理［J］.發(fā)展，2016，06：92～93.

［3］趙文劍.對道路橋梁設(shè)計分析及存在問題的探討［J］.經(jīng)營管理者，2013（14）：110～113.

U415.1

A

2095-2066（2016）25-0211-02

2016-8-20

邱慈峰（1985-），男，工程師，一級建造師，本科，主要從事建筑、公路境外施工管理方面的工作。