基于產(chǎn)教融合的高職校內(nèi)實訓基地建設研究

郭嘉

摘 要：現(xiàn)今我國絕大多數(shù)高職院校的實訓基地主要還是以學校建設、學校管理的形式進行。如何讓實訓基地更好地和行業(yè)結(jié)合，如何讓實訓基地能夠在進行實踐教學的同時又服務于企業(yè)甚至為學校帶來一定的收益，是我們現(xiàn)在要思考的一個問題。本文結(jié)合湖南交通職業(yè)技術(shù)學院交通土建專業(yè)基于產(chǎn)教融合的實訓基地建設實踐，闡述產(chǎn)教融合的實訓基地建設的內(nèi)涵、原則、思路、建設方案。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；實訓基地；交通土建；校企合作

1.選擇適合自身發(fā)展的產(chǎn)教融合、工學結(jié)合之路

產(chǎn)教結(jié)合是指職業(yè)學校所設專業(yè)積極開辦專業(yè)產(chǎn)業(yè)，把產(chǎn)業(yè)與教學密切結(jié)合，相互支持，相互促進，把學校辦成集人才培養(yǎng)、科學研究、科技服務于一體的產(chǎn)業(yè)性經(jīng)營實體，形成學校與企業(yè)一體的辦學模式。目前高職院校的產(chǎn)教結(jié)合的形式有“專業(yè)教學+校內(nèi)示范基地”“校內(nèi)學習+定點企業(yè)實習”“教學過程與生產(chǎn)過程直接結(jié)合”等多種形式，各個院校需要根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標、區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點及各院校自身的實際情況來探索自己的產(chǎn)教結(jié)合之路。

以湖南交通職業(yè)技術(shù)學院為例，它隸屬于湖南省交通運輸廳的全國示范性高等職業(yè)院校，學校按照“專業(yè)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)促專業(yè)”的原則，分別開辦了眾智工程咨詢有限公司、金順公路工程監(jiān)理公司、長沙慧仁信息技術(shù)有限公司等7家校辦企業(yè)，依托專業(yè)建設資源為路橋建設工程提供工程監(jiān)理、工程咨詢服務、建筑材料試驗檢測。因為學院在中南地區(qū)交通行業(yè)有著廣泛的資源和影響力，所以選擇了交通土建專業(yè)為產(chǎn)教融合建設的重點。

2.交通土建專業(yè)產(chǎn)教融合校內(nèi)實訓基地建設思路

依托“長江經(jīng)濟帶”區(qū)位和交通行業(yè)兩大優(yōu)勢，立足交通，服務“一帶一路”國家戰(zhàn)略和湖南經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀，堅持走教學、科研、生產(chǎn)相結(jié)合的辦學路子，構(gòu)建“行業(yè)辦學校，學校辦企業(yè)，產(chǎn)、學、研、社緊密結(jié)合”的育人大平臺。重點建設服務陸地公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)膶印耙粠б宦穬?yōu)先發(fā)展領(lǐng)域基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通”的專業(yè)，以校企合作為平臺，建設“公路工程施工技術(shù)員”等3個與之相適應的具有鮮明特色的崗位專業(yè)能力實訓中心為核心，以創(chuàng)新產(chǎn)教融合為切入點，大力推進交通土建技術(shù)專業(yè)群的建設。

3.交通土建專業(yè)產(chǎn)教融合校內(nèi)實訓基地建設內(nèi)容

（1）公路施工技術(shù)員崗位專業(yè)技能實訓中心。中心突出道橋工程測量技術(shù)、工程試驗技術(shù)、工程施工技術(shù)、工程質(zhì)檢技術(shù)、工程計量技術(shù)應用，強化校企深度合作，緊緊圍繞“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下道橋建設新要求，及時引進消化吸收和研發(fā)創(chuàng)新道橋施工新技術(shù)、新工藝、新設備，深化教育教學改革，全面提升學生職業(yè)能力和就業(yè)競爭力。

（2）高鐵施工技術(shù)員崗位專業(yè)技能實訓中心。本中心突出軌道鋪裝技術(shù)、道岔施工技術(shù)、線路維護技術(shù)應用，強化校企深度合作，緊緊圍繞“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下鐵路建設新要求，及時引進消化吸收和研發(fā)創(chuàng)新鐵路施工新技術(shù)、新工藝、新設備，深化教育教學改革，全面提升學生面職業(yè)能力和就業(yè)競爭力。

（3）港航施工技術(shù)員崗位專業(yè)技能實訓中心。針對港口與航道工程施工的不同崗位，基于港口與航道實際施工過程，以施工技術(shù)員、測量員、計量員崗位為研究對象，分析其工作任務，為滿足港口與航道工程技術(shù)崗位實訓需求，建立港航施工技術(shù)專業(yè)崗位技能實訓中心。

另外為了支撐上述三個核心實訓中心的基礎(chǔ)技能實訓和技術(shù)服務，又建立了交通土建工程制圖與識圖實訓中心、湖南交通土建檢測加固中心、湖南交通土建工程測量中心三個實訓中心以滿足學生識圖與制圖、實驗檢測和工程測量實訓要求和提供相應的社會技術(shù)服務。由于“一帶一路”沿線國家國情差異較為明顯，交通土建建設項目的執(zhí)行效果很大程度上取決于“走出去”交通土建企業(yè)是否有既熟悉交通土建施工技術(shù)管理又熟悉沿線國情的高端人才，高端人才隊伍建設的迫切性甚至超過資金和技術(shù)需求。

對于交通土建專業(yè)產(chǎn)教融合的實訓基地建設與實訓教學體系的實踐，我們僅僅邁出了第一步，我們將針對該基地在教學適用性方面、運行機制、可持續(xù)發(fā)展等問題進行更一步的研究和探索，以充分發(fā)揮生產(chǎn)性實訓基地提高教學質(zhì)量和服務社會的雙重作用。

參考文獻：

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[2]張小冰，劉 杰.產(chǎn)教結(jié)合的生產(chǎn)型實訓基地建設與研究[J].教育與職業(yè)，2011，（6）.