中職、高職和本科一體化職業(yè)核心技能設(shè)計
——以汽車檢測與維修專業(yè)為例

王愛國（安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽蕪湖241002）

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中職、高職和本科一體化職業(yè)核心技能設(shè)計
——以汽車檢測與維修專業(yè)為例

王愛國
（安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽蕪湖241002）

摘要：文中分析了德國、美國、澳大利亞、新加坡、加拿大、英國等6個具有代表性的發(fā)達國家職業(yè)核心技能的制定方法，進而制定了我國汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心技能標準，并將核心技能進行級別劃分，對應(yīng)到中職、高職和本科的人才培養(yǎng)方案中，形成系列化，為職業(yè)教育體系的發(fā)展提供思路。

關(guān)鍵詞：中職；高職；本科；汽車；核心技能

概述

現(xiàn)代職業(yè)教育體系要適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，遵循技術(shù)人才成長規(guī)律，實現(xiàn)各個層次職業(yè)教育的合理定位和設(shè)計，體現(xiàn)終身職業(yè)教育理念，形成中職、高職、本科和研究生的協(xié)調(diào)發(fā)展，共同承擔(dān)為社會培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的任務(wù)，是經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要推力。因此，在2014年2 月26日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，明確提出：建立學(xué)分積累和轉(zhuǎn)換制度，打通從中職、專科、本科到研究生的上升通道。

我國目前承擔(dān)職業(yè)教育的主體是中職和高職，缺少本科的積極參與，本科教育中雖然有應(yīng)用本科，但是應(yīng)用型本科和普通本科相似，更喜歡走理論型、研究型模式，偏離應(yīng)用型本科的設(shè)置目的，導(dǎo)致高職教育是職業(yè)教育體系的最高階段，使得職業(yè)教育不能形成體系化，職業(yè)院校的學(xué)生不能在職業(yè)教育的通道上繼續(xù)深造，阻礙了職業(yè)教育的發(fā)展，也影響經(jīng)濟的發(fā)展。另外，中職和高職各自采用模糊性的語句來描述職業(yè)核心技能，兩者之間缺少銜接，如果中職的學(xué)生通過專升本考試進入高職后，還得重新學(xué)習(xí)專業(yè)課程，造成資源浪費，也不能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；而高職學(xué)生升入本科后，也將重新學(xué)習(xí)專業(yè)課程。［1-2］

因此，要建立現(xiàn)代化職業(yè)教育體系，首先要制定合理的職業(yè)核心技能標準，并且要形成中職、高職和本科的職業(yè)核心技能的遞進性。

1 中外職業(yè)核心技能制定的比較

德國、美國、澳大利亞、新加坡、加拿大、英國等發(fā)達國家已經(jīng)建立了職業(yè)教育體系，打通了職業(yè)教育的上升通道，而他們建立職業(yè)教育體系的核心內(nèi)容是職業(yè)核心技能的制定，不同層次的學(xué)生掌握不同的核心技能，使得學(xué)生在技能學(xué)習(xí)方面形成系列化，有利于人才的培養(yǎng)定位和滿足企業(yè)對不同人才的需求。

這些發(fā)達國家為了制定合理的、實時的核心技能標準，組織企業(yè)技術(shù)人員、有豐富實踐經(jīng)歷的教師等對職業(yè)崗位技能需求進行分析、提煉，采用詳細的語句進行明確描述，形成符合企業(yè)需求的職業(yè)核心技能標準，并且定期進行修正，以符合技術(shù)發(fā)展的需求。

1.1 德國職業(yè)核心技能的制定

德國職業(yè)核心技能的制定主體以企業(yè)為主、學(xué)校為輔。企業(yè)依據(jù)技術(shù)的發(fā)展和崗位需求來制定職業(yè)核心技能標準，并且隨著崗位技能的需求變化而不斷修訂，實行“雙元制”教育，企業(yè)是職業(yè)教育的主要元素，學(xué)校是職業(yè)教育的輔助元素，職業(yè)教育形成體系化。

1.2 美國職業(yè)核心技能的制定

以行業(yè)協(xié)會和社會中介機構(gòu)為主，要求10名以上企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人員，根據(jù)自身的工作經(jīng)歷，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上進行分析、總結(jié)并準確描述崗位所需的技能，形成職業(yè)核心技能標準，并且每年都將修訂1/3的技能標準，3年時間內(nèi)全部更新一次，與企業(yè)技能需求保持一致，并且職業(yè)教育形成系列化。［3］

1.3 澳大利亞職業(yè)核心技能的制定

以企業(yè)和行業(yè)技術(shù)人員為主、教師為輔的模式，共同制定職業(yè)核心技能標準。標準制定后不斷修改，確保滿足企業(yè)技術(shù)需求，并且職業(yè)教育形成系列化。

1.4 新加坡職業(yè)核心技能的制定

每個專業(yè)都成立專家咨詢委員會，成員由企業(yè)技術(shù)專家、有企業(yè)長期工作經(jīng)歷的優(yōu)秀教師等組成，共同制定該專業(yè)的核心技能標準，并且每六個月調(diào)整一次，適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展，職業(yè)教育也形成系列化。［4］

1.5 加拿大職業(yè)核心技能的制定

工商業(yè)一線技術(shù)專家組成專業(yè)顧問委員會，同時吸收具有5年以上與本專業(yè)一致的、有企業(yè)工作經(jīng)歷的優(yōu)秀教師參與，共同制定職業(yè)核心技能標準，并且專業(yè)顧問委員會每年至少召開2次大會，適時調(diào)整專業(yè)技能標準，職業(yè)教育形成系列化。

1.6 英國職業(yè)核心技能的制定

成立由企業(yè)技術(shù)人員、管理專家等組成的課程委員會來制定專業(yè)能力標準，并且3年修訂一次，確保職業(yè)能力標準隨著經(jīng)濟和工業(yè)的發(fā)展而不斷修正，形成職業(yè)教育系列化。

1.7 中國職業(yè)核心技能的制定

以教育專家為主體，包含政府人員、教師、企業(yè)和行業(yè)人員等，通過問卷調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和現(xiàn)場調(diào)研等，制定職業(yè)技能標準，標準制定后長時間不修正，導(dǎo)致職業(yè)能力標準與社會需求脫節(jié)，并且職業(yè)教育沒有形成系列化，不同教育層次不能很好的銜接。

發(fā)達國家的職業(yè)教育取得了良好的發(fā)展，職業(yè)教育也形成了系列化，不同教育層次形成良好的銜接，共同構(gòu)成職業(yè)教育體系，極大地支持了工商業(yè)的發(fā)展。而我國的職業(yè)教育沒有形成系列，本科走研究型道路，中專和高職的培養(yǎng)目標和過程都缺少銜接，影響了我國經(jīng)濟的發(fā)展，因此，要形成中職、高職和本科一體化職業(yè)人才培養(yǎng)迫在眉睫。

2 中職、高職和應(yīng)用本科一體化職業(yè)核心技能的制定

職業(yè)教育體系的發(fā)展，首先是核心技能的制定，不但要制定各個教育層次的職業(yè)核心技能標準，而且要形成良好的銜接。

下面我們以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例（中職：汽車運用與維修，082500；高職：汽車檢測與維修，580402；本科：汽車服務(wù)工程，080208），詳細的敘述職業(yè)核心技能的制定方法和過程。

在安徽省振興計劃重大教學(xué)改革項目“基于學(xué)分和關(guān)鍵能力的中職、高職、本科一體化人才培養(yǎng)模式研究與實踐探索”的支持下，課題組成員組織了維修企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)、維修技師、維修行業(yè)協(xié)會專家、資深專業(yè)教師等人員，先后對奇瑞4S店、一汽大眾4S店、馬自達4S店、北京現(xiàn)代4S店等企業(yè)展開調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，將汽車維修人才的核心技能分為8個模塊，每個模塊下面含有若干個項目，然后對每個項目進行明確的能力描述，便于教師教學(xué)，再將每個能力描述的要求分別歸納到中職、高職和本科的學(xué)習(xí)范圍內(nèi)，方便每個培養(yǎng)層次的教學(xué)需求，同時也避免了學(xué)生從中職升入高職、從高職升入本科的重復(fù)學(xué)習(xí)。課題組以汽車檢測與維修專業(yè)為例，將汽車機電維修工的技能標準分為八個模塊，分別為：發(fā)動機機械部分維修、手動變速器及驅(qū)動橋、自動變速器和驅(qū)動橋、制動系統(tǒng)、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣與電子控制系統(tǒng)、暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機性能等，每個模塊分為若干個項目，每個項目又有若干個具體能力要求組成，然后將每個具體的技能要求歸納到相應(yīng)的培養(yǎng)層次內(nèi)。

由于篇幅限制，這里選取模塊一（發(fā)動機機械部分維修）中的項目A（常規(guī)發(fā)動機診斷與拆裝），進行具體能力描述和掌握層次劃分，級別中打“√”為該層次學(xué)生掌握，具體情況見表1。

在制定核心技能標準后，每兩年要對標準進行修訂，確保技能標準符合技術(shù)的發(fā)展，使得培養(yǎng)的學(xué)生能勝任企業(yè)的需求，促進職業(yè)教育的良性循環(huán)。

3 結(jié)論

職業(yè)教育系列化的首要條件是制定專業(yè)核心技能，中職、高職和本科的核心技能的培養(yǎng)形成系列化，核心技能的制定和準確的能力描述需要國家層次來組織實施，確保核心技能的權(quán)威性和時效性，而學(xué)校根據(jù)技能要求授課，具體培養(yǎng)技能人才，具體如下：

第一，教育主管部門組織合適的技術(shù)團隊經(jīng)過廣泛調(diào)研和論證，明確專業(yè)核心技能標準，并將專業(yè)核心技能模塊化，便于構(gòu)建課程體系；

第二，專業(yè)核心技能制定后要定期修訂，確保專業(yè)核心技能符合技術(shù)發(fā)展的要求和企業(yè)的需求；

第三，使用準確的語句描述核心技能標準，使得教師在實際授課中能夠把握授課內(nèi)容和深度，便于合理的組織教學(xué)；

第四，根據(jù)學(xué)生知識能力和培養(yǎng)目標，劃分核心技能難度等級，中職、高職和本科的學(xué)生掌握相應(yīng)的核心技能，從而使得學(xué)生從中職到高職、本科的學(xué)習(xí)過程中，不會出現(xiàn)重復(fù)學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，有利于學(xué)生在職業(yè)教育的道路上繼續(xù)深造。

參考文獻：

［1］張成玉.中職、高職與本科院校教師專業(yè)發(fā)展比較研究［J］.職教論壇，2013（17）：80-82.

［2］王愛國.基于工學(xué)結(jié)合、多輪循環(huán)的高職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究［J］.安陽工學(xué)院學(xué)報，2012，（4）：97-101.

［3］吳學(xué)敏，王愛國等.中美汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式的比較研究與實踐［M］.北京：高等教育出版社，2013:89-103.

［4］孫立友.新加坡南洋理工學(xué)院職業(yè)教育成功經(jīng)驗解析［J］.教育與職業(yè)，2013（29）：172-173.

（責(zé)任編輯：劉懷山）

Secondary Vocational School，Vocational School and Applied Undergraduate Integration Research And Design of Occupation Core Skills——Taking the Vehicle Inspection and Repair Professional Major as an Example

WANG Aiguo
（Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering，Wuhu 241002，China）

Abstract:In this paper，analysis of the making method of the six countries of Germany，America，Australia，Sin?gapore，Canada，and Britain's occupation core skills.The core skills of China's vehicle inspection and repair technology is develop，and the core ability level division，corresponding to the secondary vocational school，voca?tional and undergraduate talents，formed a series，to provide ideas for the development of occupation education system.

Key words:secondary vocational schools；vocational school；applied undergraduate；vehicle；core skills

中圖分類號：G719.3

文獻標志碼：A

文章編號：1673-2928（2016）02-0110-03

收稿日期：2015-05-12

基金項目：安徽省振興計劃重大教學(xué)改革項目（項目編號：2014zdjy174），安徽省優(yōu)秀青年人才基金項目。

作者簡介：王愛國（1976-），安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，主要研究方向：職業(yè)教育、車輛技術(shù)。