抗戰(zhàn)時期陜西的經濟發(fā)展及對抗戰(zhàn)的貢獻

杜樂秀

（武警警官學院 人文社科系，四川 成都 610213）

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抗戰(zhàn)時期陜西的經濟發(fā)展及對抗戰(zhàn)的貢獻

杜樂秀

（武警警官學院 人文社科系，四川 成都 610213）

摘 要：抗戰(zhàn)時期，隨著陜西軍事、政治地位的不斷凸顯，陜西的交通運輸狀況得以改善，并建立了能溝通省內外的現代交通系統(tǒng)；工業(yè)得以迅速發(fā)展，克服了工業(yè)不發(fā)達和工業(yè)布局不合理的弊?。晦r業(yè)新技術的運用和農田水利系統(tǒng)的新建，改變了農業(yè)產量低和抗災害能力弱的現狀；大量企業(yè)內遷和大量人員來陜以及商業(yè)、金融機構的成立，繁榮了陜西的商業(yè)和金融，并構建了完整的金融體系。這一切，都促進了陜西經濟的發(fā)展和繁榮，并為抗戰(zhàn)的勝利作出了重大貢獻。

關鍵詞：抗戰(zhàn)；陜西經濟；貢獻

抗戰(zhàn)前，陜西地處西北一隅，經濟發(fā)展相對落后。在工業(yè)方面，現代機器及工藝很少，基本處于手工操作狀態(tài)之中，工業(yè)基礎非常薄弱，地域和行業(yè)發(fā)展極不平衡；在農業(yè)方面，發(fā)展基本停留在傳統(tǒng)的耕作模式中，農業(yè)設備極其落后，在選種、育種、栽培及防治病蟲害等方面的能力很低；在交通運輸方面，戰(zhàn)前不僅溝通省外的交通線路極少，即使省內的很多干支線亦未能修通；在商業(yè)金融方面，無論是資金上，商業(yè)家人數上，商業(yè)分布廣度上，還是行業(yè)種類上，與沿海一些省份相比，有著很大的差距。同時，由于經濟的不發(fā)達，也致使金融資本不活躍，金融機構少，金融資本小。這些都嚴重地制約了戰(zhàn)前陜西經濟的發(fā)展。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，形成了以陜西為中心的大西北抗戰(zhàn)大后方。一方面由于相對安定的內部環(huán)境，另一方面戰(zhàn)時軍需民用物資的嚴重匱乏及對陜西的倚重，加上一批東部沿海工廠內遷，大量公教人員及難民的來陜，商業(yè)機構的增加和金融機構的健全等，為陜西經濟的發(fā)展注入了活力，經濟的發(fā)展又為抗戰(zhàn)的勝利作出了巨大貢獻。

一、抗戰(zhàn)時期陜西經濟的發(fā)展

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，陜西的戰(zhàn)略地位不斷上升，特別是陜西成為抗戰(zhàn)大后方基地后，陜西借助國家及外部的力量以及自身的發(fā)展優(yōu)勢，經濟得以迅速發(fā)展，至1943年，成為陜西經濟發(fā)展的黃金時期，“短短7年之中，使經濟落后之陜西工業(yè)奠定強固基礎”［1］。

1.抗戰(zhàn)時期陜西工業(yè)的發(fā)展

國民政府遷都重慶之后，以陜西為中心的西北成為抗戰(zhàn)的大后方中心之一，為陜西工業(yè)發(fā)展提供了良好的契機，成為陜西工業(yè)發(fā)展的分水嶺。無論是重工業(yè)還是輕紡工業(yè)都有了非常顯著的發(fā)展。

在重工業(yè)方面。煤炭企業(yè)、電力企業(yè)、機器業(yè)、采掘業(yè)、石油勘探業(yè)、酒精業(yè)、化工、水泥、磚瓦、鋼材等企業(yè)都有了很大的發(fā)展。如煤炭企業(yè)，截止1945年，其產量是1937年的4倍多，電力企業(yè)中，1936年陜西僅有一家電廠，發(fā)電度數為628千度。而到了1945年，僅西京電廠、漢中電廠發(fā)電容量達2520千瓦。［2］機器業(yè)、石油勘探采掘業(yè)、化工業(yè)等都有了較快的發(fā)展。石油開采量也由1934年的44噸，增加到1943年的1279噸。［3］272酒精業(yè)由原來的一家增加到戰(zhàn)時的10家?；?、水泥、磚瓦、鋼材等企業(yè)也都有了很大的發(fā)展。

在輕紡工業(yè)方面。陜西為主要產棉區(qū)，而戰(zhàn)時對棉花的大量需求，刺激了陜西棉紡織工業(yè)的迅速發(fā)展，并成為戰(zhàn)時陜西經濟的一大支柱。1937年，陜西的棉紡織業(yè)僅及上海的1%，到抗戰(zhàn)結束時，陜西年產紗增至48300件，布522092匹，使陜西紡織設備能力突增了5—6倍。［4］273機制面粉業(yè)也獲得了長足發(fā)展，據統(tǒng)計，1945年全省有大中型面粉廠16家，資本7276萬元，動力7151馬力，在后方各省面粉行業(yè)中居第一位。［4］408除此之外，碾米業(yè)、印刷業(yè)、造紙業(yè)、火柴業(yè)、制革業(yè)、卷煙業(yè)等都有了較快的發(fā)展。陜西的手工紡織業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，1937年，西安僅有17家手工紡織作坊，到1944年，全省手工紡織工廠約有900余家，達到了手工紡織的鼎盛時期。［3］272

3.抗戰(zhàn)時期陜西農業(yè)的發(fā)展

抗戰(zhàn)時期陜西農業(yè)也有了很大的發(fā)展，不僅耕地面積有了極大的增加，畝產量也有了一定的提高，其快速發(fā)展主要體現在如下一些方面：

首先是農業(yè)灌溉系統(tǒng)的建立。農田灌溉系統(tǒng)的建立和完善，是發(fā)展農業(yè)的基本前提。陜西農業(yè)在30年代之前抗災害能力很弱，從30年代初李儀祉主持興建“關中四惠渠”，并在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前實現了涇、洛兩惠渠的竣工通水。全面抗戰(zhàn)期間，陜西省再建7處大型水利工程，可灌溉783000畝，灌區(qū)綿延11縣，每年增產糧食約400000市石，棉花約3650000市斤。［5］

其次是農業(yè)科研力量的增加。大量農業(yè)學校和科研機構、農業(yè)科研人才的內遷陜西，組建了新的農業(yè)科研教育機構，加之陜西本地農業(yè)科研機構的設立，為抗戰(zhàn)時期陜西農業(yè)教育的發(fā)展、農業(yè)科技人才的成長、陜西先進農業(yè)技術的引進與運用、優(yōu)良品種的引進與原有品種的改良與推廣、農用工具的發(fā)明、引進與改良提供了堅實的智力支持。

再次是農業(yè)新品種與新技術的引進與推廣。一方面是農業(yè)新品種的引進與推廣。在棉花新品種的引進方面，先后引進了“斯字棉”、“德字棉”。并對之進行培育改良，予以推廣，棉花畝產量得到了很大的提高。到1945年，陜西棉產量由戰(zhàn)前的第六位躍居到大后方省份的前列，成為當時中國重要的產棉區(qū)。在小麥品種引進與改良方面，先后選育出金大西北系列、武功系列、西農系列、涇陽系列、西北站系列等10多個新品種。［6］143-144這些小麥新品種的引進與改良，使陜西小麥的畝產增產最高能達到70余斤。另外，水稻、馬鈴薯、豌豆、高粱、玉米等良種種植面積和產量都有非常明顯的提高。另一方面是農業(yè)新技術的引進與推廣。這主要包括新機械、農藥化肥等的運用與推廣。改良拉鋤機、帶輪拉鋤機、棉花單行條播機、雙行條播機和五齒中耕器等農用工具開始推廣運用；氮肥、磷肥、鉀肥的使用；背負式噴霧器防治病蟲害的使用，煙葉水、棉油皂、棉油乳劑、皂角水防棉蚜蟲、汞制劑拌種防治蟲病等，取得了較好的效果。［7］

最后是農業(yè)資本的增加。為了滿足戰(zhàn)爭時期軍需民用對糧食的需求，國民政府及陜西省、縣市政府增加了對農業(yè)的資金投入。不僅國民政府把擴大農貸、活躍農村金融作為重點，在各省成立四聯總處及一些下設機構，陜西本省的省、縣地方銀行及入陜的私營銀行也加大了在農業(yè)上的投資。這些貸款主要用于農田水利建設、新品種的引進與改良、農產品的運輸與加工、緊急水旱災的救助、優(yōu)良品種的購置等，為陜西農業(yè)在戰(zhàn)時的快速發(fā)展注入了活力，為抗戰(zhàn)時期的軍需民食供應提供了保障。

3.抗戰(zhàn)時期陜西交通運輸業(yè)的發(fā)展

抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，陜西既是國防前線，屏障西南、西北，又是聯系西南、西北大后方和華北、華中前線的樞紐，原有公路已遠遠不能適應戰(zhàn)時的需要，無法擔負起繁重的軍運與民運任務。因此，陜西省政府對原有的公路、鐵路、渡口、驛道等進行了規(guī)模較大的改善和續(xù)修，不僅為抗戰(zhàn)的物資轉運及陜西經濟發(fā)展作出了重大貢獻，而且也為戰(zhàn)后陜西經濟的重建以及交通運輸業(yè)的繼續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

經過幾年的修筑，陜西的干支線公路達到50余條，總里程約4300多公里。形成了以西安為中心，向寶雞、漢中、咸陽、渭南輻射，并貫通省內各地，多路連接周邊省區(qū)的公路交通網絡。為了滿足抗戰(zhàn)物資的轉運，驛運線路也不斷修繕貫通，實際開辟驛運里程達999公里，聯絡線五條426公里，附線兩條421公里，水運線一條190公里，全長共計2036公里。［8］不僅開辟有溝通省際的驛運干支線，而且省內的支線驛運也比較興盛。據統(tǒng)計，到1945年，陜西驛運線路完成各種物資轉運達90多萬噸，貨物周轉量7000多萬噸公里，其中有關抗戰(zhàn)物資的運輸為58萬噸，占了絕大部分比重。在鐵路建設方面，1934年隴海鐵路通車后，又先后建成了一些鐵路干支線，但發(fā)展緩慢，到1949年，陜西境內的鐵路僅有552公里，用于營運的僅有448公里。雖然如此，也加速了物資的轉運，有利于工業(yè)生產原料的及時補充和生產成品的投放市場，降低了流通成本及時間，加速了工業(yè)生產，活躍了經濟，加快了商業(yè)的繁榮。為了加強水陸聯運，陜西省從1937年開始還對其他一些河道進行整治，對一些口岸進行重建，對一些壩堰進行修筑，到1940年5月大體竣工。加之西南航道的改善與新航道的開辟，不僅使西南的水路交通得以改善，而且也完成了川陜東線的水陸聯運，溝通了西南與西北交通，對抗戰(zhàn)物資的運輸起到了十分積極的作用。在航空運輸業(yè)方面，國民政府逐漸形成了以重慶為中心，以各戰(zhàn)區(qū)為輻射的機場群，在西北形成了“以蘭州、老河口、安康、南鄭、漢中為基地的西北機場群，［9］主要承擔西南大后方北面防御之重任，并擔任對平漢線之攻擊任務。除此，還完成了大量軍事運輸任務。

4.抗戰(zhàn)時期陜西商業(yè)金融的發(fā)展

1937年到1943年是陜西商業(yè)和金融業(yè)發(fā)展的黃金時期。這一時期，隨著大量企業(yè)的設立和大量外來人員入陜，交通狀況的改善，大量資金融入陜西，陜西的商業(yè)十分繁榮，不僅形成了寶雞、西安兩大工業(yè)中心，而且也形成了以西安、漢中、寶雞等為中心的商業(yè)中心。同時，國家銀行、商業(yè)銀行、民間資本紛紛進入陜西，為陜西工業(yè)發(fā)展、農業(yè)改革、交通運輸業(yè)、商業(yè)發(fā)展都注入了雄厚的資金，使陜西金融業(yè)的近代化發(fā)展步伐逐漸加快并獲得了長足發(fā)展。

在商業(yè)方面，商業(yè)數量和商業(yè)從業(yè)人員大量增加。商號由1934年的4000余家增加到了1940年的6509家，而且無論從規(guī)模上，還是行業(yè)的種類上，都有了很大的增加。同時，商業(yè)從業(yè)人員也有了很快的增長。西安商業(yè)的從業(yè)人員由1935年的45000人增加到1940年的60000人，并形成了以西安、寶雞為中心的繁華商業(yè)中心。

在金融業(yè)方面。首先是銀行金融系統(tǒng)的建立健全。抗戰(zhàn)時期，陜西金融業(yè)的發(fā)展形成了以國家為核心，以省銀行為主導，以合作金庫、信用合作社、商業(yè)銀行為補充的較為完備的金融網體系。國家銀行進入陜西，并形成了對陜西金融的壟斷。隨之，陜西省銀行成立，至1945年，全省已成立開業(yè)63家銀行，占陜西所轄92個縣的68.48%，縣銀行數目居全國第二位。［6］210另外，大批商業(yè)銀行、地方銀行和金融機構在陜西成立和開展業(yè)務，有力地推進了陜西金融業(yè)的發(fā)展和進步。其次是非銀行金融機構的發(fā)展，抗戰(zhàn)時期，陜西的保險業(yè)、信托業(yè)有了較快發(fā)展。陜西的保險業(yè)以西安為中心，逐漸發(fā)展到渭南、安康、南鄭等地。1939年陜西省銀行成立了信托部，并在陜西各地設立信托業(yè)務。

二、抗戰(zhàn)時期陜西經濟發(fā)展的原因

1.陜西戰(zhàn)略地位的變化，為戰(zhàn)時陜西經濟的發(fā)展創(chuàng)造了契機

抗戰(zhàn)時期，大片國土淪陷于敵手，為了堅持長期抗戰(zhàn)，國民政府決定建設西南、西北大后方，將其作為民族復興基地和生命線。戴季陶在考察西北時說：“現在中國整個之國防計劃，主力即全集中西北，則建設國防，自當西安始?！保?0］軍政部長何應欽更是將陜西比作“民族搖籃”和“國之屏蔽”。特別是全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，隨著國民政府遷都重慶，陜西既成為抗戰(zhàn)的前線，又是抗戰(zhàn)大后方的主要基地，成為支撐中國長期戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略要地。由于陜西在抗戰(zhàn)中地位的變化和作用的凸顯，使得國民政府開始對陜西經濟的發(fā)展予以政策上的傾斜和資金技術上的扶持。不僅在陜西發(fā)展國營企業(yè)，還輔助民營企業(yè)，并頒訂法律、法令或規(guī)定對民營企業(yè)以保息、補助現金、減免各種捐稅等方式進行獎助，對內遷企業(yè)還予以一定的資金補助和貸款優(yōu)惠。這些措施和因素，使得陜西的經濟在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前就有了很大的發(fā)展，抗戰(zhàn)爆發(fā)后更是有了突飛猛進的發(fā)展。因此，陜西戰(zhàn)略地位的變化，是抗戰(zhàn)時期陜西經濟迅速發(fā)展的最直接原因。

2.陜西交通狀況的改變，為戰(zhàn)時陜西經濟的發(fā)展提供了保障

交通是經濟的發(fā)展前提和關鍵。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，陜西即開始注重交通網絡的構筑，1934年以隴海鐵路通達陜西為標志，陜西的交通格局發(fā)生了很大的變化。“鐵路一通，則人才、資本、經營，均可到達內地（即陜西），農、礦、工、商各項事業(yè)之振興，自必事半功倍?！保?1］由于鐵路通達對陜西經濟發(fā)展帶來了很大的好處，加之抗戰(zhàn)時期軍需物資的捐輸對交通提出了新的要求，陜西省開始新修溝通省內外的公路交通系統(tǒng)，并對水運交通進行改善，從而構建了以鐵路、公路交通為主干，以驛運交通為補充，以水運和航運交通為輔助的交通網絡系統(tǒng)，為陜西經濟的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

3.大量工廠內遷，為戰(zhàn)時陜西經濟的發(fā)展注入了活力

抗戰(zhàn)時期，由于沿海各發(fā)達城市被敵侵占或者有被侵占的危險，為了保存經濟實力，實現長期抗戰(zhàn)的目的，國民政府組織這些被占領城市的企業(yè)內遷，在內遷的452家企業(yè)中，遷到陜西省的就有42家。［12］這些企業(yè)的遷陜，不僅帶來了新技術、新機器和新生產模式，也帶來了大量的專業(yè)技術人才，還帶來了大量的資金，為活躍陜西經濟注入了活力，奠定了陜西現代工業(yè)的門類和發(fā)展的框架。以這些企業(yè)為龍頭和牽引，陜西省在幾年之內成立了大量的企業(yè)。據統(tǒng)計，1940年，陜西的現代企業(yè)不足100家，到1942年就發(fā)展到385家，形成了西安和寶雞兩大工業(yè)中心，并改變了陜西的工業(yè)布局。

（四）戰(zhàn)時的供需壓力，為戰(zhàn)時陜西經濟的發(fā)展提供了動力

抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，陜西的軍需民用物質供應量大大增加。這一方面源于陜西軍民人口的增加，增加了戰(zhàn)時供需壓力，刺激了陜西經濟的發(fā)展?？箲?zhàn)時期，陜西作為大后方基地，相對安定的局面促使大量淪陷區(qū)難民遷入陜西，沿海企業(yè)工廠人員及政府機構和公教人員紛紛遷陜，導致陜西人口的急遽增加。陜西在抗戰(zhàn)時期，又是戰(zhàn)時的前沿陣地，為了抵御日軍的南下，大量的軍隊經陜、駐陜。這兩方面的原因，致使1936年的陜西僅有9935818人，而到1945年就達到了13717850人，凈增長了3782032人。［13］人口的大量增加，加大了供需壓力，也從而刺激了陜西工業(yè)、商業(yè)、金融等的發(fā)展。另一方面源于戰(zhàn)爭需求量的增加，加速了陜西戰(zhàn)爭經濟的發(fā)展。華中、華南、東南沿海一些富庶省份淪陷，戰(zhàn)爭供需的包袱完全壓在大后方省份身上，陜西也不例外。另外，隨著戰(zhàn)爭的不斷深入，參軍參戰(zhàn)人數增加，戰(zhàn)役規(guī)模擴大，持續(xù)時間延長，戰(zhàn)爭慘烈程度增加，加速了戰(zhàn)爭物質的消耗。抗戰(zhàn)大后方省份，包括陜西在內的供應壓力增大，為滿足戰(zhàn)爭需要，陜西軍工、制藥、燃料、化工、電材等行業(yè)及動力工業(yè)和礦業(yè)得以迅速發(fā)展，為陜西工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，也為陜西經濟的發(fā)展和布局提供了契機。

三、陜西經濟發(fā)展對抗戰(zhàn)的貢獻

陜西在抗戰(zhàn)時期工業(yè)的發(fā)展、農業(yè)的轉型、交通運輸業(yè)的通達、商業(yè)的繁榮、金融業(yè)的活躍，不僅使陜西本身受益頗巨，為戰(zhàn)后重建和經濟的發(fā)展奠定了堅實的基礎，更為重要的是為抗戰(zhàn)的物資供應、勞動力吸納和安置、軍需民用的運輸等作出了巨大貢獻。

（一）貢獻了大量物資

在糧食供應方面。由于農業(yè)新機器、新技術的使用，使陜西農業(yè)無論從耕地面積還是畝產量上都有很大的提高，從而為抗戰(zhàn)時期的捐輸作出了巨大貢獻。1943年，大后方各省日產面粉共約3萬袋，陜西一省便有1.35萬袋，位列第一［4］267-408，為前線提供了大量的面粉。1940年到1941年底，國民政府從陜西共征購軍麥4232844包（每包200市斤）。國民政府實行田賦征實后，從1941年至1945年，陜西賦糧分別為995401市石、1780914市石、1360914市石、1435336市石、783110市石［14］，當時全國各省納糧負擔平均每人為0.574石，而陜西每人竟達1.564石，全國各省納糧平均量為3.855%，而陜西竟高達10.07%。［15］同時，陜西還為工業(yè)的發(fā)展貢獻了大量的原材料，為生產軍用品提供了前提。

在工業(yè)物資提供方面。煤炭、電力、石油、機器、鋼鐵等重工業(yè)的發(fā)展，為工業(yè)生產及抗戰(zhàn)提供了巨大的動力支持和生產槍炮等的原料?；て髽I(yè)的發(fā)展，為前線提供了大量的酒精、藥品、肥皂、牙膏等。輕紡工業(yè)的發(fā)展，為戰(zhàn)時提供了大量的被裝、醫(yī)藥棉紗用品等，以1945年為例，大后方各省紡織廠共有紗錠280380枚，陜西省即占有74680枚，僅次于四川，位居第二。［4］267-408

（二）安置了大量勞動力

一方面戰(zhàn)時內遷陜西的大量企業(yè)、機關、公教人員及難民促進了陜西戰(zhàn)時經濟的發(fā)展，另一方面陜西經濟的發(fā)展，又吸納、安置了大量的本省或內遷人員。這些人或投身于各類企業(yè)，或從事商業(yè)活動，或從事于小手工業(yè)行業(yè)，或從事搬運、運輸等苦力行業(yè)，或從事于建筑行業(yè)，或在墾區(qū)進行墾殖。據實業(yè)部的統(tǒng)計，1937年陜西工人占全國工人總數的1.01%，1942年即占國統(tǒng)區(qū)的9.74%。［4］96-97到1945年，陜西從業(yè)吸納安置的工人更多，僅紡織業(yè)從業(yè)人員就高達一萬余人。商業(yè)從業(yè)人員也隨之增加。據西京市商會的調查，1931～1934年西安商業(yè)人員只有35000人，到1940年增至60000人。［16］這除了陜西本地人外，有很大一部分是來自其他省份的內遷人員。

為救濟安置逃來陜西的難民，陜西省難民救濟分會在西安設立招待所，每天予以糧食、食鹽等的補助。并開墾墾區(qū)安置大量的難民，黃龍墾區(qū)一度收容難民達5萬多人，墾荒33萬余畝，1943年時，安置難民總數已達到6.9萬人。［17］除此之外，還有黎平墾區(qū)、汧山墾區(qū)等。另外還設立難民紡織廠等對難民予以收容教養(yǎng)，對大量內遷人員的安置，不僅增加了工業(yè)生產，繁榮了經濟，為抗戰(zhàn)提供了大量的物資，而且也穩(wěn)定了后方秩序，為抗戰(zhàn)的勝利建設了繁榮穩(wěn)定的后方。

（三）承擔了大量軍運任務

抗戰(zhàn)時期，陜西交通運輸業(yè)的發(fā)展，不僅有利于陜西經濟的發(fā)展，也承擔了巨大的軍事運輸任務，完成了各戰(zhàn)區(qū)之間兵員、傷員、軍品、武器彈藥等的運輸，為抗戰(zhàn)的勝利作出了巨大的貢獻。

在公路運輸方面，僅1939年7月，漢中安康段通車，奉命調十輪貨車擔任軍運。1944年，西北公路局分兩期，分別派977輛、1219輛，行程310余萬公里和100萬公里，完成西安、蘭州、酒泉至新疆的部隊運輸任務。［18］僅1944年，代七區(qū)和代九區(qū)運送的軍糧就高達10497977斤。［19］除此之外，西安公路局還完成了大量蘇援物資的運輸，僅1939年就接運了十幾批援華物資。1945年，由西南進入陜甘等省共4570噸的國際援華物資，西北公路局僅完成1370噸，其余70%都由陜西商車完成。還完成了東北、華北等淪陷區(qū)來陜民眾的轉運和黃泛區(qū)難民及墾民的轉運。在驛運方面，1941年至1943年，陜西省內五條驛運支線的運輸能力和運輸數量都有極大的增加。據統(tǒng)計，三年五條支線運輸量在587929噸，周轉量為45394754噸每公里。這些運輸，尤其是國際援華物資的運輸，有力地支持了正面戰(zhàn)場對日作戰(zhàn)的進行。在鐵路運輸方面，僅1941年第三次長沙保衛(wèi)戰(zhàn)前，國民政府從各地抽調兵員、物資，隴海路洛陽到寶雞段就運輸兵員達200萬人次、軍品超過40萬噸。［20］另外，戰(zhàn)時陜西機場的修建，不僅實現了對敵防空和作戰(zhàn)的目的，也完成了軍需物資的轉運。

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責任編輯 何志玉

The Economic Development of Shaanxi Province and Its Contribution to the Anti-Japanese War

DU Le-xiu
（Dept.of Humanities，Armed Police College of CAPF，Chengdu 610213，China）

Abstract：During the Anti-Japanese War，with the continuously increasing military and political status of Shaanxi province，the situation of transportation was improved，and the modern transportation systems which could communicate with other provinces were established.In spite of some difficulties，such as the underdeveloped industries and unreasonable industrial layout，its Industries developed rapidly.Due to the application of new agriculture technology and newly built system of irrigation and water conservancy，the lower agricultural productivity and the weak ability to resist natural disasters were changed and enhanced；Because a large number of enterprises and personnel moved into Shaanxi，lots of business and financial institutions were established，the business and finance of Shaanxi became prosperous，and then the entire financial system was built.All of this promoted the development of Shaanxi economy and made it prosperous，and made a significant contribution to the victory of the Anti-Japanese War.

Key words：the Anti-Japanese War；Shaanxi economy；contribution

中圖分類號：F012

文獻標識碼：A

文章編號：1673-6133（2016）01-0054-05

收稿日期：2015-11-22

作者簡介：杜樂秀（1976-），女，四川廣元人，武警警官學院副教授、博士。主要研究方向：中國近現代思想與學術。