淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”時代對高職物流人才的需求

北京電子科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 王成金 趙 靜

淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”時代對高職物流人才的需求

北京電子科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 王成金 趙 靜

本文結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念提出，對現(xiàn)在高職院校技能型人才培養(yǎng)進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述，指出了目前研究的些許不足，分析了現(xiàn)在高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生在就業(yè)時中所出現(xiàn)的一些問題，提出了物流專業(yè)學(xué)習(xí)規(guī)劃的合理建議，激勵現(xiàn)代高職院校物流專業(yè)的學(xué)生將學(xué)習(xí)的主觀能動性發(fā)揮到最大，以克服目前的一些困難，為廣大高職院校物流專業(yè)的老師和學(xué)生提供參考。

“互聯(lián)網(wǎng)+” 物流人才 人才培養(yǎng)

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代對物流人才的需求背景

根據(jù)調(diào)查，中國對于物流方面的人才需求量大，達(dá)到650萬之多。其中物流管理型的人才缺口約50萬左右。在國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“一帶一路”的影響背景下，現(xiàn)代中國物流行業(yè)對于專業(yè)化、國際化、互聯(lián)網(wǎng)化的復(fù)合型專業(yè)人才的需求更加緊迫。在提起現(xiàn)代物流時，人們往往與“小、散、亂、差”來相提并論，但作為一個跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的新興產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展現(xiàn)代物流行業(yè)不僅僅需要高級的物流管理型人才，而且還需要大量的操作型人才。對于目前物流人才市場中出現(xiàn)的物流企業(yè)缺乏高端技能專業(yè)人才和物流綜合性人才的現(xiàn)象，現(xiàn)在高職院校培養(yǎng)的物流專業(yè)人才卻常常不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，從而導(dǎo)致高職物流專業(yè)的學(xué)生就業(yè)率不高的問題出現(xiàn)。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代對物流人才需求的影響

國務(wù)院總理李克強(qiáng)于2014年11月，出席首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會時指出，現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新型工具，并在政府工作報告中提出了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”。其被稱為現(xiàn)代中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級的“新引擎”。由此可見，現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的作用十分重要。隨著我國大力構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系，以及快速發(fā)展現(xiàn)代物流專業(yè)的就業(yè)前景，根據(jù)目前的調(diào)查反映是相當(dāng)好的，但實際上，在我國高職院校物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)就業(yè)時，卻面臨著技能不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)要求的畸形現(xiàn)象，從而導(dǎo)致高職物流院校的學(xué)生就業(yè)率低的現(xiàn)象。當(dāng)下我國物流行業(yè)中80%左右的工作人員主要的工作是具體操作，根據(jù)這一現(xiàn)象從而就決定了現(xiàn)代中國的物流行業(yè)對于人才的需要主要還是一線操作人員。目前我國已經(jīng)有將近500所高職院校建立了物流專業(yè)，物流專業(yè)學(xué)生數(shù)量高達(dá)15萬之多，但高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻滿足不了現(xiàn)代物流行業(yè)的崗位人才需求，高職院校的教育體制并沒有職業(yè)特色，而這一現(xiàn)象就是高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的根本問題。但由于目前我國許多高職院校剛剛開設(shè)物流專業(yè)、實訓(xùn)室，以及物流教學(xué)所需設(shè)備明顯不足，高職院校的教學(xué)僅僅停留在輸送課本上的理論知識層面，對實踐操作技能培養(yǎng)嚴(yán)重不足，這一原因往往就造成高職院校物流專業(yè)學(xué)生自身成長和發(fā)展能力較低，畢業(yè)后就業(yè)工作面較窄，不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的用人需求。一個問題是現(xiàn)在大量高職物流專業(yè)的畢業(yè)生抱怨工作找不到、難找，而另一問題就是物流企業(yè)在抱怨很難招聘到適合工作崗位的物流人才。

3 高職物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題分析

現(xiàn)在高職院校物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)難、現(xiàn)代物流企業(yè)缺少綜合型物流技能型人才稀缺的主要是因為現(xiàn)在高職院校物流專業(yè)的學(xué)生自己把自身定位定得較高。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在高職院校物流專業(yè)的學(xué)生并不缺乏相應(yīng)的就業(yè)崗位機(jī)會，但造成物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)率低的原因就是大多數(shù)學(xué)生對自己的自身價值定位較高。究其原因，一是學(xué)生的就業(yè)期望值比 較高，二是學(xué)生設(shè)定的薪酬標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其自身的專業(yè)技能水平。而造成學(xué)生高自身定位的原因是多方面。首先是來自家庭的因素，學(xué)生家長認(rèn)為培養(yǎng)學(xué)生消耗了大量成本，因此學(xué)生需要獲取高額的就業(yè)崗位；其次學(xué)生職業(yè)忠誠度偏低，學(xué)生就業(yè)中缺乏對就業(yè)企業(yè)的忠誠度，導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生了遠(yuǎn)離企業(yè)的想法。

學(xué)生自身能力達(dá)不到企業(yè)的要求，造成物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)難、物流企業(yè)招不到人的主要原因就是高職院校所培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足物流企業(yè)工作崗位的要求。隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，為此物流企業(yè)的工作崗位要求也就越來越嚴(yán)格，要求物流專業(yè)人才不僅要具備專業(yè)的物流知識，還要懂得各種綜合技能知識，比如要有一定的英語能力、法律知識以及管理知識等，但是這些綜合技能素質(zhì)卻是物流專業(yè)學(xué)生們所不具備的，因此就出現(xiàn)了物流專業(yè)學(xué)生不能獲得理想的就業(yè)崗位和物流企業(yè)難以招到高素質(zhì)物流專業(yè)人才的不平衡現(xiàn)象。

高職院校物流專業(yè)人才方案存在不足。首先人才培養(yǎng)的知識和技能與現(xiàn)實脫節(jié)。目前高職院校設(shè)定的人才培養(yǎng)目標(biāo)過于籠統(tǒng)，與物流企業(yè)的要求不符。比如高職院校熱衷于組織學(xué)生參加物流專業(yè)職業(yè)資格證考試，但是對于為什么考試，考試的具體內(nèi)容則存在很大的模糊性。其次物流課程體系設(shè)置存在同質(zhì)化。這個問題本文上面已經(jīng)有所陳述，高職院校在開始物流專業(yè)課程教育時，忽視了對本校教育的特色研究，沒有建立在服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)要求中。最后高職院校忽視實踐教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生的實踐技能不高，達(dá)不到就業(yè)崗位零對接。基于當(dāng)前物流企業(yè)對人才要求的不斷提高，高職院校要積極開展實踐教學(xué)，通過實踐教學(xué)促進(jìn)學(xué)生實踐技能的提高，但是由于高職院校受到資金、設(shè)備等因素的影響，并不能安排學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的實踐教學(xué)鍛煉。

4 高職物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)能力提升影響因素分析

盡管許多學(xué)者對就業(yè)能力的定義持有不同觀點，但是，多數(shù)學(xué)者的觀點，表述獲得了普遍贊同，即就業(yè)能力是從事某種工作所需的綜合能力，是影響大學(xué)生就業(yè)的重要因素。物流專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備以下就業(yè)能力。

4.1 物流專業(yè)知識和實踐能力

物流業(yè)是由許多環(huán)節(jié)構(gòu)成，屬于勞動與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。物流專業(yè)的實踐性和綜合性很強(qiáng)，在課堂教學(xué)與人才培養(yǎng)的過程中，實踐教學(xué)和實踐操作是十分重要的部分，學(xué)生不僅要具有物流專業(yè)的綜合能力和較強(qiáng)的管理能力，而且還要具有仿真軟件及物流設(shè)備等的應(yīng)用和實踐操作技能，這些方面的能力在實驗室里是不能完全培養(yǎng)出來的，必須建立完善的實踐教學(xué)體系方可。

4.2 溝通交流能力

通過對近兩年大學(xué)生就業(yè)情況的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)許多學(xué)生因為面試時不能準(zhǔn)確傳遞自己的信息慘遭淘汰，不能獲得理想的工作崗位。現(xiàn)在用人單位的面試更注重考察應(yīng)聘者的綜合技能，如何把自己的綜合能力充分展現(xiàn)出來，則主要依靠應(yīng)聘者的溝通交流能力。因此，溝通交流能力也是影響學(xué)生求職就業(yè)的關(guān)鍵因素。

5 提升高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的途徑

5.1 項目式課程教學(xué)的推進(jìn)

圍繞企業(yè)職業(yè)能力的需求，樹立以工作情景為支撐、工作任務(wù)為驅(qū)動的高職課程核心理念，并以此來指導(dǎo)物流管理專業(yè)課程模式改革的全過程，構(gòu)建以工作任務(wù)為中心、以項目課程為主體的高職課程模式、以“工作任務(wù)”為主線設(shè)計專業(yè)課程，結(jié)合使用多種教學(xué)方法和教學(xué)組織形式，根據(jù)課程的教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練。物流管理人才的職業(yè)競爭力是企業(yè)運(yùn)營管理能力，熟練運(yùn)用物流設(shè)備、信息技術(shù)和物流管理理論方法。在開發(fā)項目化課程時應(yīng)將崗位工作任務(wù)進(jìn)行項目分解，以行業(yè)特質(zhì)(機(jī)械、電子、紡織等)或功能型模塊(采購、計劃、倉儲、進(jìn)出口等)為主線進(jìn)行項目化課程開發(fā)。

5.2 建立校內(nèi)外實訓(xùn)基地

在與企業(yè)、院校、畢業(yè)生的調(diào)研與訪談過程中，都提到實訓(xùn)室建設(shè)與企業(yè)的實際工作情境對接，以營造職業(yè)化學(xué)習(xí)、實踐的工作環(huán)境，這對人才培養(yǎng)很重要。如供應(yīng)鏈管理的“計劃員”崗位、“倉管員”崗位、國際物流的“貨代”“操作”等崗位能在實訓(xùn)室中得到仿真。通過學(xué)校經(jīng)費(fèi)投入、引入企業(yè)真實項目等方式建立綜合物流實訓(xùn)室，圍繞訂單培養(yǎng)式人才，實踐教學(xué)多樣化，建立長效保障機(jī)制保證工學(xué)結(jié)合實訓(xùn)教學(xué)的效果。學(xué)生通過校內(nèi)外實訓(xùn)平臺，熟悉和掌握倉儲配送、運(yùn)輸、采購與生產(chǎn)物流操作流程和技術(shù)，在真實的生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)工作中，提高自身的物流軟硬件操作和物流方案制訂等實踐能力，學(xué)生畢業(yè)后能較快適應(yīng)工作崗位，適應(yīng)基層管理崗位的需要。因此，校外實訓(xùn)基地作為課程教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)的載體，其建設(shè)必須滿足項目是教學(xué)改革的需要，滿足學(xué)生職業(yè)能力的提升，滿足企業(yè)專業(yè)人才的需求。物流管理類專業(yè)建設(shè)理論與生產(chǎn)性實踐的一體化課程，課程教學(xué)從傳統(tǒng)的課堂走進(jìn)實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地，以為企業(yè)輸送合格的物流專業(yè)人才。

5.3 深化校企合作

只有通過與企業(yè)共同培養(yǎng)模式，高職院校才能實現(xiàn)培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型專門人才教學(xué)目的。高職院校圍繞企業(yè)的用人崗位需要，設(shè)置調(diào)整學(xué)科專業(yè)、探索人才培養(yǎng)模式、開展企業(yè)急需的技術(shù)研發(fā)和成果應(yīng)用，發(fā)揮職業(yè)教育推進(jìn)社會發(fā)展的作用。高職院校和企業(yè)利用各自的資源，培養(yǎng)的應(yīng)用技術(shù)人才需要貼近企業(yè)一線。開展校企合作，能夠推動專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”，促進(jìn)學(xué)生的理論知識應(yīng)用能力。

6 高職院校物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)規(guī)劃的建議

(1)學(xué)校推薦畢業(yè)生實習(xí)就業(yè),是確保大部分學(xué)生就業(yè)的重要途徑。

(2)大部分高職物流畢業(yè)生的就業(yè)去向?qū)⑹侵行∶駹I和私營企業(yè)，并在基層崗位工作。

(3)物流專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)對口率低，更換工作頻繁是比較普遍的現(xiàn)象。

(4)專業(yè)實踐經(jīng)歷是物流畢業(yè)生成功就業(yè)的重要因素。

(5)崗位工作不僅要求畢業(yè)生具備一定的專業(yè)知識和技能，更需要他們具備溝通協(xié)調(diào)能力、為人處事、職業(yè)道德等綜合素質(zhì)。

(6)學(xué)校要建立推薦就業(yè)工作的保障制度，進(jìn)一步提高學(xué)校推薦畢業(yè)生就業(yè)的比率。在推薦就業(yè)的渠道、方式、手段，甚至在推薦就業(yè)制度的設(shè)計上形成更有效的模式，創(chuàng)新推薦就業(yè)特色。

(7)職業(yè)教育要注入素質(zhì)教育的理念。職業(yè)教育不僅要重視對學(xué)生專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)，同時，要重視對學(xué)生的應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力、為人處事、職業(yè)道德等素質(zhì)的培養(yǎng)。

(8)物流專業(yè)學(xué)生要重視實訓(xùn)實習(xí)、做好綜合素質(zhì)儲備，調(diào)整心態(tài)，以提高就業(yè)競爭力，為個人職業(yè)生涯的良性發(fā)展導(dǎo)航。

[1] 馮雪萍.高職物流管理專業(yè)學(xué)生物流基層管理能力評價[J].物流技術(shù),2013(32).

[2] 倪呈英.淺析高職物流專業(yè)就業(yè)對教學(xué)改革的要求[J].科學(xué)時代,2013(11).

[3] 王偉兵.共享的力量:能源互聯(lián)網(wǎng)[J].新財經(jīng),2013(04).

[4] 李勝.高職物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)問題淺析[J].中小企業(yè)管理與科技,2015(01).

[5] 楊東.基于就業(yè)導(dǎo)向的通信工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的探索[J].軟件導(dǎo)刊,2016(01).

[6] 寇飛.提升高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的探討[J].中國管理信息化,2016(18).

F252

A

2096-0298(2016)09(c)-182-02