校企合作下高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑探討①

青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 冷 燃

校企合作下高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑探討①

青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 冷 燃

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸完善，電子商務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與高科技發(fā)展的衍生物，同時(shí)也刺激了物流業(yè)的高速發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)對(duì)物流人才的需求量不斷增大，這也促使諸多院校開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)，以滿足市場(chǎng)需要。目前我國(guó)高職物流管理教育發(fā)展速度較快，為滿足培養(yǎng)物流人才的社會(huì)需求做出了積極貢獻(xiàn)，但同時(shí)也出現(xiàn)了較多問(wèn)題。本文將以高職物流教育為切入點(diǎn)，對(duì)我國(guó)高職物流教育中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，著重探討加強(qiáng)高職物流教育的對(duì)策，通過(guò)借鑒和學(xué)習(xí)韓國(guó)高職物流教育模式，提升我國(guó)高職物流教育的有效性。

高職教育 物流教育 韓國(guó)職業(yè)教育 問(wèn)題 措施

近年來(lái)隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)不可擋，直接造成物流專業(yè)人才培養(yǎng)需求量不足。目前我國(guó)職業(yè)院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)需求量逐年增加，物流專業(yè)教育成為職業(yè)院校教育的重點(diǎn)專業(yè)。通過(guò)加強(qiáng)職業(yè)院校物流管理人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。就目前我國(guó)高職物流教育現(xiàn)狀來(lái)看，為社會(huì)物流管理專業(yè)人才供給做出了積極貢獻(xiàn)，但其教育仍存在一定問(wèn)題。在物流職業(yè)教育中，韓國(guó)的高職教育初步形成一定的教育體系，具有較強(qiáng)的借鑒價(jià)值，因此針對(duì)提高高職物流教育的對(duì)策分析中，本文積極參考韓國(guó)高職物流教育模式，旨在促進(jìn)我國(guó)物流管理人才的有效培養(yǎng)。

1 加強(qiáng)高職物流教育的必要性

物流行業(yè)快速發(fā)展使高職院校的物流教育開(kāi)展不斷滿足實(shí)際需要。我國(guó)引入現(xiàn)代物流概念相對(duì)較晚，物流教育在初期階段發(fā)展相對(duì)較慢。隨后，發(fā)展中期進(jìn)入快速崛起的狀態(tài)。自從我國(guó)進(jìn)入WTO之后，物流行業(yè)也獲得快速發(fā)展，相關(guān)人才需求急劇增加。造成這種情況的主要成因有兩個(gè)方面：第一是跨國(guó)物流企業(yè)不斷涌入到我國(guó)市場(chǎng)，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)物流市場(chǎng)的人才供應(yīng)提高了要求；第二是我國(guó)本土企業(yè)快速發(fā)展與崛起。國(guó)內(nèi)外企業(yè)都希望能夠在物流市場(chǎng)行業(yè)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也必然會(huì)從人才方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，因此，高職院校只有進(jìn)一步提升物流專業(yè)人才的培養(yǎng)水平，才能夠真正滿足企業(yè)方面的需要。

我國(guó)在物流教育工作開(kāi)展中人才培養(yǎng)的數(shù)量仍然無(wú)法滿足實(shí)際需要，并且與物流發(fā)展結(jié)構(gòu)之間不匹配。我國(guó)物流專業(yè)的開(kāi)設(shè)多從2001年之后開(kāi)始，盡管學(xué)校都在不同程度上開(kāi)設(shè)了物流管理及相關(guān)專業(yè)，但在實(shí)際招生方面效果卻較差。相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，物流行業(yè)的相關(guān)從業(yè)者的實(shí)際收入不高、就業(yè)環(huán)境差等是物流專業(yè)發(fā)展緩慢的重要影響因素，同時(shí)這也是物流教育要進(jìn)一步深化開(kāi)展的重要因素。

2 高職物流教育中存在的問(wèn)題

2.1 物流教學(xué)內(nèi)容設(shè)置問(wèn)題

在物流課程設(shè)置方面存在一些問(wèn)題，某些章節(jié)可能出現(xiàn)內(nèi)容重復(fù)的情況。因此，一線專業(yè)教師可以通過(guò)溝通的形式，對(duì)教材進(jìn)行完善，并有效避免重復(fù)情況發(fā)生。實(shí)訓(xùn)課程方面的問(wèn)題是理論部分比重過(guò)大。

2.2 教育形式問(wèn)題

高職院校在教育形式方面缺乏創(chuàng)新性，物流專業(yè)的教學(xué)手段較為單一，傳統(tǒng)理論教學(xué)內(nèi)容居多，實(shí)踐條件及形式較少，使得學(xué)生無(wú)法通過(guò)有效的實(shí)踐鍛煉提升能力，仿真教學(xué)等形式也未能融于教學(xué)之中。

2.3 教師隊(duì)伍建設(shè)存在問(wèn)題

高職院校物流專業(yè)的教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，人員力量相對(duì)薄弱，一些教師在教學(xué)領(lǐng)域中的能力與層次僅能夠停留在?？萍氨究齐A段。碩士研究生教師隊(duì)伍資源相對(duì)不足，實(shí)踐能力與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，真正擁有較高研究層次又具有物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師數(shù)量少之又少。

2.4 實(shí)踐教學(xué)能力問(wèn)題

部分學(xué)校投入資金建立專門性的物流綜合業(yè)務(wù)培訓(xùn)實(shí)踐基地及訓(xùn)練室，并采購(gòu)叉車、打包機(jī)、堆高機(jī)以及相關(guān)電子標(biāo)簽等設(shè)備。也購(gòu)買了相關(guān)物流第三方、第四方的軟件，但是實(shí)際利用率卻仍然偏低。因此，選擇何種方式提升實(shí)踐教學(xué)方面的能力，和如何利用各種設(shè)備是研究的關(guān)鍵問(wèn)題。

2.5 物流教育模式問(wèn)題

我國(guó)現(xiàn)階段有的物流管理專業(yè)教育教學(xué)模式仍然是從傳統(tǒng)模式中發(fā)展過(guò)來(lái)的，理論偏重，實(shí)踐教學(xué)的訓(xùn)練時(shí)間僅能夠達(dá)到20%左右。這使物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)入到企業(yè)之后可能無(wú)法直接投入工作。因此，采取何種方式完成校企合作是研究的又一重要問(wèn)題。

2.6 辦學(xué)層次與方向問(wèn)題

現(xiàn)階段，我國(guó)在高職院校物流管理辦學(xué)層次和水平相對(duì)較低，對(duì)辦學(xué)方向的把握并不準(zhǔn)確。尤其是專科階段物流專業(yè)教學(xué)發(fā)展。造成這種情況的成因之一，是物流所涉及的領(lǐng)域和行業(yè)方方面面，包括制造行業(yè)、商貿(mào)、餐飲以及電商等。因此，一個(gè)學(xué)校在開(kāi)設(shè)此類課程中就需要對(duì)所有領(lǐng)域與行業(yè)都有涉及，這樣學(xué)生也需要學(xué)習(xí)更多的東西，但是又不能學(xué)精通，使學(xué)生在研究與學(xué)習(xí)的過(guò)程中無(wú)法明確具體方向。

3 高職物流教育的對(duì)策分析

對(duì)高職院校物流教育專業(yè)進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，并探究解決對(duì)策是本文的核心。結(jié)合現(xiàn)階段物流教育中存在的諸多問(wèn)題，形成以下幾點(diǎn)對(duì)策，希望能夠?qū)ξ磥?lái)物流教育發(fā)展提供幫助。

3.1 物流專業(yè)內(nèi)容及課程形式的創(chuàng)新與改革

物流專業(yè)開(kāi)展的課程主要包括《物流裝備技術(shù)》《運(yùn)輸與包裝》《采購(gòu)管理》《倉(cāng)儲(chǔ)與配送》等，基于上述課程可以增加部分實(shí)訓(xùn)。教師需要結(jié)合教學(xué)條件，利用各種教學(xué)軟硬件以及流程完成實(shí)訓(xùn)操作。也可以通過(guò)校企合作的方式或者現(xiàn)場(chǎng)演講等方式，傳授企業(yè)管理模式及相關(guān)方法。并且課程實(shí)訓(xùn)要達(dá)到課程總比重中的半數(shù)左右。

3.2 完善教學(xué)方式及手段，改善物流專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

部分老師主要采用傳統(tǒng)教學(xué)方式傳授知識(shí)，這也彰顯了對(duì)實(shí)踐性教學(xué)的一種不適應(yīng)。需要嘗試啟發(fā)性、討論性以及案例教學(xué)等不同類型的教學(xué)方法，運(yùn)用MOOC、微課等“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”先進(jìn)的教育教學(xué)手段。所有教師都可以從自身已經(jīng)掌握的知識(shí)出發(fā)，對(duì)教學(xué)形式及方法進(jìn)行改進(jìn)，循序漸進(jìn)地引導(dǎo)學(xué)生。

3.3 豐富與培養(yǎng)學(xué)校教師隊(duì)伍資源

開(kāi)展高職院校物流專業(yè)的教學(xué)需要不斷提升教師隊(duì)伍的實(shí)力與水平，轉(zhuǎn)變教師教育工作者的角色定位。優(yōu)秀的學(xué)生需要優(yōu)秀的教師去引導(dǎo)和開(kāi)發(fā)。因此，可以從企業(yè)中吸引高素質(zhì)人才進(jìn)入教學(xué)隊(duì)伍之中。也可以利用假期時(shí)間，派教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，提升物流專業(yè)教師的實(shí)踐能力，進(jìn)一步提高學(xué)生實(shí)操能力的訓(xùn)練水平。

3.4 理論與實(shí)踐相結(jié)合

高職教育的定位本身就是具有實(shí)踐性的一種教育。以此，在理論研究方面應(yīng)當(dāng)更多地與實(shí)踐相結(jié)合。提升實(shí)踐教育教學(xué)要求，將采購(gòu)的企業(yè)中應(yīng)用的設(shè)備與軟件應(yīng)用到教學(xué)之中。這樣就能夠幫助學(xué)生提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的工作。

3.5 完善校企合作形式，建立健全工學(xué)培養(yǎng)模式

高職院校應(yīng)當(dāng)與企業(yè)建立合作關(guān)系，并通過(guò)校企合作的形式，完善工學(xué)培養(yǎng)模式。以此定位人才需求，建立實(shí)踐基地，形成工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)人才培養(yǎng)模式。

3.6 升級(jí)辦學(xué)水平

不斷提升高職類院校的辦學(xué)水平，充分明確辦學(xué)專業(yè)基本方向，對(duì)物流管理及相關(guān)專業(yè)的辦學(xué)層次進(jìn)行提升。與此同時(shí)，也確定關(guān)于航空物流、標(biāo)準(zhǔn)物流等幾大類當(dāng)前社會(huì)需求較大的物流專業(yè)發(fā)展方向，充分明確未來(lái)物流專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)。

4 韓國(guó)高職物流教育的啟示與借鑒

自1960年開(kāi)始，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，職業(yè)教育制度日益完善，韓國(guó)政府對(duì)職業(yè)教育高度重視，以加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)人力資源的培養(yǎng)。在韓國(guó)職業(yè)類高中院校占總體高中院校的近30%，職業(yè)大學(xué)院校占其大學(xué)總數(shù)的46%。韓國(guó)的職業(yè)教育模式和教育體系相對(duì)完善，形成了韓國(guó)職業(yè)教育的特色，對(duì)推進(jìn)我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展有著重要的借鑒意義。就韓國(guó)高職物流教育現(xiàn)狀來(lái)看，注重“校企合作、產(chǎn)學(xué)協(xié)力”，形成了相對(duì)優(yōu)化的物流教育體系，因此我國(guó)應(yīng)積極借鑒。

4.1 加強(qiáng)職業(yè)教育法規(guī)體系建設(shè)

韓國(guó)的職業(yè)教育受到政府的高度重視，其法制建設(shè)相對(duì)完善，以保證其職業(yè)教育法規(guī)的順利推行。我國(guó)《職業(yè)教育法》的出臺(tái)是對(duì)推進(jìn)我國(guó)職業(yè)教育改革的依據(jù)保障，但該綱領(lǐng)性文件對(duì)諸多方面尚未完善，對(duì)目前我國(guó)物流教育的相關(guān)內(nèi)容以及社會(huì)相關(guān)方面都還尚未有明確的界定。因此我國(guó)在推進(jìn)高職物流教育的過(guò)程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)教育法規(guī)體系的構(gòu)建，形成對(duì)應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)職業(yè)教育順利開(kāi)展。

4.2 職業(yè)物流教育管理體制改革

韓國(guó)的職業(yè)教育管理責(zé)任明確，建立了相對(duì)完善的管理機(jī)構(gòu)，這也是韓國(guó)職業(yè)教育相對(duì)發(fā)達(dá)的重要原因之一。在發(fā)展職業(yè)物流教育的過(guò)程中，應(yīng)積極借鑒韓國(guó)教育管理體制，通過(guò)政府干預(yù)與支持，促進(jìn)職業(yè)物流教育形成一定優(yōu)化模式，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，調(diào)動(dòng)高職院校物流教育的積極性，促進(jìn)與地方的互動(dòng)與合作，只有通過(guò)合作與改革，從體制上進(jìn)行突破，才能促進(jìn)職業(yè)教育管理主體權(quán)責(zé)的明確，提升管理效率，繼而促進(jìn)職業(yè)物流教育的更好發(fā)展。

4.3 推進(jìn)校企合作、產(chǎn)學(xué)協(xié)力

韓國(guó)職業(yè)物流教育在校企合作、產(chǎn)學(xué)協(xié)力方面所取得的成果著實(shí)讓我們有所觸動(dòng)。與國(guó)內(nèi)校企合作模式僵化、止于形式、企業(yè)積極性不高等情況相比，韓國(guó)職業(yè)物流教育的校企合作更實(shí)在、更具體、更深入，實(shí)現(xiàn)了真正的互利共贏。

筆者認(rèn)為，韓國(guó)職業(yè)物流教育的校企合作之所以比較成功，首先取決于職業(yè)院校在校企合作中的態(tài)度。職業(yè)院校從服務(wù)企業(yè)、為企業(yè)做事這一立場(chǎng)出發(fā)，為企業(yè)開(kāi)展訂單式人才、提供技術(shù)服務(wù)和科技研發(fā)場(chǎng)所、提供尖端設(shè)備支援等，使企業(yè)在校企合作中獲益，繼而加大對(duì)學(xué)校的資金資助(獎(jiǎng)學(xué)金形式)、設(shè)備捐贈(zèng)、提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所、提供優(yōu)質(zhì)師資支援等，而這些正是職業(yè)院校發(fā)展和培養(yǎng)人才所不可或缺的。特別值得一提的是，韓國(guó)職業(yè)院校的教師大部分都來(lái)自于企業(yè)，很多具有大企業(yè)工作經(jīng)歷，在指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐方面確實(shí)做到了與企業(yè)生產(chǎn)同步，或盡量同步，保證了知識(shí)和技術(shù)的先進(jìn)性。

5 結(jié)語(yǔ)

高職物流管理人才的培養(yǎng)是當(dāng)代物流發(fā)展的根本需求，在高職物流教育中要注重專業(yè)技能型人才教育，并積極借鑒韓國(guó)物流職業(yè)教育中的科學(xué)教育體系，改善目前高職物流教育中存在的問(wèn)題，提高專業(yè)實(shí)踐性教育，促進(jìn)專業(yè)技能型人才培養(yǎng)。

[1] 韓冬梅.我國(guó)高職物流教育存在的主要問(wèn)題與對(duì)策[J].現(xiàn)代教育科學(xué),2008(S1).

[2] 雷麗平.韓國(guó)職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展與改革對(duì)我國(guó)的啟示[J].東北亞論壇,2008(02).

[3] 葛鑫偉,何春明.高職教育校企合作的問(wèn)題探討——以蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流系為例[J].物流技術(shù),2015(04).

[4] 李南哲,張晶晶.韓國(guó)職業(yè)技術(shù)教育與培訓(xùn)綠色技能開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)[J].職業(yè)技術(shù)教育,2015(15).

[5] 赴韓國(guó)考察團(tuán).韓國(guó)職業(yè)教育的發(fā)展?fàn)顩r及辦學(xué)特色[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2002(03).

[6] 樸永周.開(kāi)拓創(chuàng)新培養(yǎng)復(fù)合型人才——從韓國(guó)慶北職業(yè)專門學(xué)校看韓國(guó)職業(yè)教育[J].職業(yè)技術(shù)教育研究,2004(09).

[7] 董綠英,王浩澂.高職教育人才培養(yǎng)方案制訂思路與步驟——以物流管理專業(yè)為例[J].職業(yè)技術(shù)教育,2009(17).

[8] 王慧.適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色的高職物流專業(yè)《商品學(xué)》課程改革探討[C].中國(guó)商品學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)論壇,2015.

F503

A

2096-0298(2016)09(c)-173-02

本文為2016年“山東省高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目”研究成果(J16WG45)。

冷燃(1975-)，男，漢族，遼寧省錦州市人，大學(xué)本科，經(jīng)濟(jì)師，畢業(yè)于山東經(jīng)濟(jì)干部管理學(xué)院，任職于青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，主要從事港口物流方面的研究。