青島港發(fā)展中亞/中歐班列的相關(guān)建議

林備戰(zhàn)

青島港發(fā)展中亞/中歐班列的相關(guān)建議

林備戰(zhàn)

在“一帶一路”戰(zhàn)略中，青島的戰(zhàn)略定位是打造“一帶一路”雙向開放橋頭堡，搭建“青新歐”跨國(guó)貨運(yùn)鐵路直達(dá)通道。建成東北亞區(qū)域合作的節(jié)點(diǎn)城市，打造與韓國(guó)貿(mào)易往來(lái)的快速通道。

2015年4月2日，以青島海關(guān)牽頭的十個(gè)海關(guān)共同啟動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。同時(shí)，青島港積極在海上進(jìn)行布局，成為“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，對(duì)于陸域絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，積極利用鐵路大動(dòng)脈，為各國(guó)各地的互聯(lián)互通合作搭建便利、完善的網(wǎng)絡(luò)橋梁。目前青島港在陸域的海鐵聯(lián)運(yùn)線路已增至10條，分布在鄭州、洛陽(yáng)、西安、新疆等地，下一步將開拓至蘭州和寧夏。2014年青島港海鐵聯(lián)運(yùn)總量完成22萬(wàn)TEU，其中進(jìn)口6萬(wàn)TEU，出口16萬(wàn)TEU，“一帶一路”相關(guān)箱量完成7萬(wàn)TEU，大陸橋運(yùn)輸過(guò)境3.5萬(wàn)TEU，與2013年發(fā)運(yùn)量基本持平。

一、青島港2015年過(guò)境運(yùn)輸情況介紹

青島港2015年完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量30萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)36%，躍居全國(guó)港口首位。截至2015年底，青島港開通管內(nèi)外及過(guò)境班列27條，海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局不斷擴(kuò)大。目前，青島港開通青島港/黃島港站/膠州中心站到阿拉山口、霍爾果斯的國(guó)際過(guò)境及出口集裝箱班列，采用隔天開行方式，即周一開行阿拉山口，周二開行霍爾果斯到站，周一至周五循環(huán)，在途運(yùn)行時(shí)間7天，班列運(yùn)行基本組40車以上。

2015年，由于俄羅斯鐵路對(duì)日韓大客戶實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮政策，分流了原通過(guò)我國(guó)港口過(guò)境的較大市場(chǎng)份額，導(dǎo)致日韓過(guò)境貨物大幅下滑，2015年由青島港發(fā)往中亞的過(guò)境集裝箱同比下降超過(guò)30%。

青島過(guò)境箱源主要由韓國(guó)、日本、東南亞以及本地過(guò)境貨源組成。其中來(lái)自日本/韓國(guó)的過(guò)境貨源約占70%以上，來(lái)自東南亞的過(guò)境貨源約占20%，來(lái)自本地出口過(guò)境的貨源約占10%。

二、青島港發(fā)展中亞/中歐班列的建議

1.將青島港確定為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鐵路運(yùn)輸雙向輻射的“中心港”。這樣定位一是因?yàn)榍鄭u港是海關(guān)和國(guó)檢沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”通關(guān)/通檢一體化改革的“龍頭口岸”，有利于我國(guó)與中亞和歐洲國(guó)家開展通關(guān)合作，打造“通關(guān)、物流、貿(mào)易便利化”通道。二是青島港具備海上航線和陸上鐵路的“雙重優(yōu)勢(shì)”，在推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略方面，是北方港口中實(shí)力較強(qiáng)的港口。

2.將青島港確定為上海合作組織與東盟合作組織物流與貿(mào)易發(fā)展的“基本港”。中亞國(guó)家的進(jìn)出口需要“出?？凇?，中國(guó)北方的港口尤為適合。而青島港所具備的海陸優(yōu)勢(shì)，能夠聚集日韓和東南亞的過(guò)境貨物，從而有效連接起中亞國(guó)家、中國(guó)中西部地區(qū)與世界各國(guó)的貨物進(jìn)出口貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，是中亞國(guó)家首選的穩(wěn)定、快捷的重要物流運(yùn)輸通道。

3.大力發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)，把青島港逐步打造成亞洲最大的冷凍冷藏中轉(zhuǎn)港，開通至中亞的“冷藏專列”。

4.給予青島港出口和過(guò)境鐵路運(yùn)價(jià)下浮等優(yōu)惠政策。

5.在青島港試點(diǎn)建立中國(guó)、中亞和歐洲沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路、海運(yùn)、代理等平臺(tái)的高效對(duì)接，支持中亞/中歐班列發(fā)展。

6.支持青島港與中亞/歐洲國(guó)家互建“物流園區(qū)”和“內(nèi)陸港”，有效疊加港口和內(nèi)陸資源，助力中亞/中歐班列發(fā)展。