“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

趙小鵬，宋　新

（大連理工大學(xué)城市學(xué)院，遼寧　大連　116600）

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“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

趙小鵬，宋新

（大連理工大學(xué)城市學(xué)院，遼寧大連116600）

介紹了O2O、眾包等的概況，分析了“O2O+眾包”模式的特點(diǎn)，并指出該模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀以及存在的問題，如缺乏有效監(jiān)管、服務(wù)質(zhì)量得不到保障、存在安全漏洞等，最后針對這些問題，提出相關(guān)建議和對策，包括完善相關(guān)監(jiān)管措施、提高進(jìn)入門檻、加強(qiáng)行業(yè)自律、彌補(bǔ)法律空白等，從而推動“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域更好的應(yīng)用。

“O2O+眾包”；物流領(lǐng)域；應(yīng)用

1　“O2O+眾包”模式概述

（1）O2O和眾包的概念。Online-to-Offline（簡稱O2O）電子商務(wù)模式是連接線上用戶和線下商家，將實(shí)體經(jīng)濟(jì)與線上資源融合在一起，使網(wǎng)絡(luò)成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)延伸到虛擬世界的渠道。線下商業(yè)可以到線上挖掘和吸引客源，而消費(fèi)者可以在線上篩選商品和服務(wù)并完成支付，再到實(shí)體店完成余下消費(fèi)［1］。

在美國《連線》雜志2006年的6月刊上，記者Jeff Howe首次提出了眾包（Crowdsourcing）的概念。所謂的眾包，是指一個公司或機(jī)構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）網(wǎng)絡(luò)大眾的做法［2］。由發(fā)包方、接包方和中介機(jī)構(gòu)共同參與。眾包物流是一種基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的差異化、開放式配送理念，它借助于成熟的移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，改變傳統(tǒng)的配送重模式，幫助企業(yè)充分挖掘、利用社區(qū)碎片化配送資源，打造全新的配送輕模式［3］。由此可見，眾包物流的順利運(yùn)作離不開O2O平臺。

（2）“O2O+眾包”模式的特點(diǎn)?！癘2O+眾包”模式簡單來說，就是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺利用社會閑散資源來完成本應(yīng)該由企業(yè)自己完成的工作。該模式具有以下特點(diǎn)：

其一，可以降低成本，提高效率?！癘2O+眾包”模式是某個企業(yè)或機(jī)構(gòu)通過互聯(lián)網(wǎng)將過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)眾包給根據(jù)自身情況自愿兼職的社會大眾，從而使人力資源成本大大降低，相比傳統(tǒng)的企業(yè)招聘全職員工的高人力成本來說優(yōu)勢明顯。此外，該種模式聚集了社會大眾的智慧，可以提高工作效率。

其二，延伸了企業(yè)傳統(tǒng)的邊界，增加了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)?！癘2O+眾包”模式通過互聯(lián)網(wǎng)借社會資源為己所用，突破了地理的限制，延伸了企業(yè)傳統(tǒng)的邊界。但由于該種模式所借用的社會資源跟企業(yè)有一定的聯(lián)系，又不屬于企業(yè)，從而增加了監(jiān)管、道德、操作等多方面的風(fēng)險(xiǎn)。

其三，可以有效地整合社會資源?！癘2O+眾包”模式由于對參與眾包的社會大眾在專業(yè)性、年齡、學(xué)歷等方面都沒有嚴(yán)格的限制，進(jìn)入門檻比較低，因此可以有效地整合社會閑散資源。

2　“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

近年來，越來越多的企業(yè)意識到“O2O+眾包”模式的優(yōu)勢，并把該種模式應(yīng)用到企業(yè)的物流活動中來?？偟膩碚f，“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）“O2O+眾包”模式多應(yīng)用于電商企業(yè)的最后一公里配送和非電商企業(yè)的同城配送。不管是電商企業(yè)的最后一公里配送，還是非電商企業(yè)的同城配送，都需要大量的快遞人員參與，才能夠確保貨物在客戶滿意的時(shí)間期限內(nèi)送達(dá)。招募大量的全職快遞人員對于企業(yè)來講無疑會增加大量的人力成本，而大部分社會閑散勞動力有能力在工作和生活之余通過培訓(xùn)上崗?fù)瓿刹糠重浳锏呐渌凸ぷ?，這就使得“O2O+眾包”模式多應(yīng)用于電商企業(yè)的最后一公里配送和非電商企業(yè)的同城配送中。

（2）“O2O+眾包”模式多應(yīng)用于單一功能的物流活動中。眾包任務(wù)按照其復(fù)雜性、難度和粒度分為復(fù)雜任務(wù)、簡單任務(wù)、宏觀任務(wù)和微觀任務(wù)［5］。目前，“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用多是簡單任務(wù)，即通過該種模式完成單一功能的配送或者運(yùn)輸工作，復(fù)雜程度高的物流業(yè)務(wù)尚未應(yīng)用“O2O+眾包”模式。

（3）“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用多由非物流企業(yè)主導(dǎo)。目前，“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域的應(yīng)用多由大的電子商務(wù)類企業(yè)，比如京東商城、阿里巴巴、亞馬遜等以及“O2O”平臺類企業(yè)，比如人人快遞、達(dá)達(dá)配送等，主導(dǎo)運(yùn)營，部分小型物流企業(yè)則作為參與方加入該模式，絕大部分第三方物流企業(yè)尚未采用該模式。

（4）“O2O+眾包”模式在物流中應(yīng)用時(shí)都是平臺類企業(yè)各自制定監(jiān)管措施。對“O2O+眾包”模式在物流中的應(yīng)用，目前沒有統(tǒng)一的監(jiān)管措施和政策，都是O2O平臺類企業(yè)自己制定監(jiān)管措施，比如閃送讓參與培訓(xùn)最終申請成為快遞員的人預(yù)先在銀行卡里存入一部分資金，以此確保萬一快遞員不能按要求完成遞送時(shí)快遞貨物的安全。人人快遞也規(guī)定接單人接單時(shí)，其銀行卡中與貨物價(jià)值相當(dāng)?shù)慕痤~會被凍結(jié)，一旦出現(xiàn)貨物損壞，人人快遞先行賠付，之后再從快遞員卡中扣除等。

3　“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域應(yīng)用存在的問題

（1）缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制?！癘2O+眾包”模式在物流中應(yīng)用時(shí)都是平臺類企業(yè)各自制定監(jiān)管措施，整個社會缺乏統(tǒng)一有效的監(jiān)管機(jī)制。鑒于該模式是面向全社會征集的快遞員，雖然對申請成為快遞員的人員要求綁定身份證、銀行卡等信息，但平臺類企業(yè)并沒有對這些信息的真實(shí)性和合法性進(jìn)行有效確認(rèn)，而且由于該種模式目前還屬于新生事物，整個行業(yè)也沒有針對其應(yīng)用過程中應(yīng)該遵守的制度、流程、操作規(guī)范等進(jìn)行具體的規(guī)定，缺乏公開有效的監(jiān)管機(jī)制。

（2）物流服務(wù)質(zhì)量難以保證。“O2O+眾包”模式對參與眾包的社會大眾在專業(yè)性、年齡、學(xué)歷等方面都沒有嚴(yán)格的限制，進(jìn)入門檻比較低，比如京東到家的限制條件很低，年滿18周歲、男女不限、零門檻、時(shí)間自由即可，雖然在申請成為自由快遞員之前會有統(tǒng)一的培訓(xùn)，但都流于形式，要么是面試時(shí)集中看多媒體課件培訓(xùn)，要么直接網(wǎng)上視頻課件培訓(xùn)，培訓(xùn)完考試合格即可上崗，這就使得物流服務(wù)質(zhì)量很難把控。

（3）快遞包裹和客戶信息等存在安全方面的問題。該種模式中的自由快遞員多是社會上有閑散時(shí)間的人員，大部分沒有物流服務(wù)方面的專業(yè)知識，也沒有驗(yàn)視所遞送包裹的設(shè)施設(shè)備，無法對收寄的快遞包裹的安全性進(jìn)行把關(guān)。此外，雖然該模式中的平臺類企業(yè)會采取一些措施，比如綁定自由快遞員的身份證、銀行卡等來確保遞送包裹的安全，但多是基于自由快遞員的誠信來約束其行為，無法從根本上確?？爝f包裹的安全和客戶的信息安全。

（4）缺少相關(guān)的法律法規(guī)。我國目前尚未出臺物流方面的專門法律，電子商務(wù)物流和眾包物流可參考適用的法律規(guī)范更是少之又少。自由快遞員跟“O2O+眾包”模式的參與企業(yè)之間不存在勞動合同的雇傭關(guān)系，所以自由快遞員在提供物流服務(wù)過程中與接受物流服務(wù)一方因物流服務(wù)所產(chǎn)生的法律糾紛目前尚未有對應(yīng)的法律法規(guī)來約束。這也就意味著一旦雙方發(fā)生法律糾紛，從法律角度去歸責(zé)和維權(quán)比較困難。

4　“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域應(yīng)用的建議和對策

（1）逐步完善相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制。要使“O2O+眾包”模式成為我國眾多中小企業(yè)降低物流成本、提升競爭力和效率的有效途徑，就必須對這種運(yùn)作模式做進(jìn)一步的規(guī)范和完善，建立對應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制?？梢越梃b銀行系統(tǒng)的做法，建立自由快遞員和其他參與“O2O+眾包”模式的物流提供方的身份認(rèn)證制度，對該模式中物流提供方的身份進(jìn)行實(shí)名制，為該模式在我國的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的信用環(huán)境。

（2）限制進(jìn)入門檻，保證物流服務(wù)質(zhì)量。不管是針對自由快遞員，還是其他參與“O2O+眾包”模式的物流提供方，眾包中介都可以通過提高門檻、嚴(yán)格篩選機(jī)制等方式來提升物流提供方的專業(yè)水平，比如嚴(yán)格自由快遞員的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式，優(yōu)先選用有物流知識或經(jīng)驗(yàn)的人員等，從而確保通過該模式提供的物流服務(wù)使客戶滿意。

（3）加強(qiáng)行業(yè)自律，確?？爝f包裹和客戶信息的安全性。參與“O2O+眾包”模式的平臺類企業(yè)要建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范該模式中物流提供方和接受方的操作標(biāo)準(zhǔn)，比如可以參照我國快遞實(shí)名制，確保客戶提供的快遞包裹是合法的；此外平臺類企業(yè)在對自由快遞員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要培訓(xùn)驗(yàn)視包裹的基本方法，并且要明確規(guī)定何種性質(zhì)的快遞包裹不能通過眾包物流的形式來運(yùn)作，比如危險(xiǎn)物品等；再次，加強(qiáng)行業(yè)自律，制定出統(tǒng)一的確?？蛻粜畔踩囊?guī)范和措施，以確?？蛻粜畔踩?/p>

（4）盡快起草相關(guān)的管理?xiàng)l例，彌補(bǔ)法律空白。國家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)可能出現(xiàn)的違法現(xiàn)象進(jìn)行研究，可以先制定相關(guān)的暫行管理?xiàng)l例、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)規(guī)范等等，調(diào)整現(xiàn)階段該模式應(yīng)用過程中可能出現(xiàn)的法律糾紛。并嚴(yán)厲打擊利用該模式的犯罪行為，使眾包的運(yùn)行有法可依。

5　結(jié)束語

“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域?qū)儆谛律挛铮谖锪髦械膽?yīng)用范圍還比較窄，應(yīng)用過程中還存在諸多問題，但該模式也有傳統(tǒng)物流無法比擬的優(yōu)勢，未來在物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景和潛力都很大。本文在歸納了“O2O+眾包”模式在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上，對該模式在物流運(yùn)作中的順暢應(yīng)用給出了相應(yīng)的對策和建議，以期為該模式的良性發(fā)展提供借鑒。

［1］徐國虎.基于大數(shù)據(jù)的線上線下電商用戶數(shù)據(jù)挖掘研究［J］.中南民族大學(xué)學(xué)報(bào)，2014（5）：100-105.

［2］張曉霞.眾包與外包商業(yè)模式比較及其啟示［J］.商業(yè)時(shí)代，2010（16）：18-20.

［3］朱云樺.眾包物流開拓城市配送藍(lán)海的可行性研究［J］.中國市場，2016，（6）：23-24.

［4］黃正偉，馮翠，何偉軍，等.中國眾包快遞服務(wù)模式研究［J］.物流技術(shù)，2015，（34）：21-23.

［5］馮劍紅.眾包技術(shù)研究綜述［J］.計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)，2015，（9）：1 713-1 726.

［6］彭必源，鐘鵬，等.論眾包對社會經(jīng)濟(jì)生活的影響與應(yīng)注意的問題［J］.企業(yè)活力，2009，（1）：82-83.

［7］劉文華.眾包的經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋［J］.新經(jīng)濟(jì)研究，2009，（6）：91-95.

［8］張利斌，鐘復(fù)平，涂慧，等.眾包問題研究綜述［J］.科技進(jìn)步與對策，2012，（3）：154-160.

Application of O2O+Crowdsourcing in Logistics Field

Zhao Xiaopeng，Song Xin
（City Institute of Dalian University of Technology， Dalian 116600， China）

In this paper， we introduced the current development status of O2O and crowdsourcing， analyzed the characteristics of theO2O+crowdsourcing mode， pointed out the current status of the application of the mode in the logistics field as well as the existing problems，and at the end， in view of these problems， proposed the corresponding suggestions and countermeasures.

O2O+； crowdsourcing； logistics operation； application

F724.6；F259.22

A

1005-152X（2016）08-0036-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.010

2016-05-23

趙小鵬（1982-），女，河南平頂山人，講師，工學(xué)碩士，主要研究方向：物流管理。