淺談貴州省郵政速遞物流的發(fā)展

楊子穆

（中國郵政速遞物流股份有限公司黔東南分公司，貴州　凱里　556000）

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淺談貴州省郵政速遞物流的發(fā)展

楊子穆

（中國郵政速遞物流股份有限公司黔東南分公司，貴州凱里556000）

從現(xiàn)實情況出發(fā)，首先分析了郵政速遞物流行業(yè)的現(xiàn)狀，接著圍繞貴州郵政速遞物流的現(xiàn)實情況、經(jīng)營環(huán)境、市場地位及市場狀況、相關(guān)政策等進(jìn)行分析，并探究出貴州郵政速遞物流公司在發(fā)展中遇到的一些瓶頸。針對這些問題，最后就貴州郵政速遞公司未來怎樣更好更快地發(fā)展提出相關(guān)建議。

郵政速遞物流；經(jīng)營環(huán)境；發(fā)展策略；貴州

1　研究背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入換擋調(diào)整期，各行各業(yè)都陸續(xù)步入平穩(wěn)發(fā)展的“新常態(tài)”。在速遞物流行業(yè)內(nèi)，以“四通一達(dá)”為代表的優(yōu)秀民營企業(yè)不斷入局，市場競爭大大加劇。特別是對于中國郵政速遞來說，國外優(yōu)秀的速遞物流公司不斷滲透，國內(nèi)各具特色的民營物流公司持續(xù)涌現(xiàn)，中國郵政速遞業(yè)務(wù)的市場份額受到一定的影響。過去，中國郵政速遞物流公司是我國速遞行業(yè)的標(biāo)桿。如今，從市場份額來看，中國郵政速遞物流公司在市場中的地位正在經(jīng)受多方面的挑戰(zhàn)。作為過去的霸主，中國郵政速遞現(xiàn)亟需轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式和模式才能在市場中鞏固現(xiàn)有的地位。客觀來說，與國外優(yōu)秀的速遞物流公司相比，中國郵政速遞在硬件設(shè)施、技術(shù)水平和經(jīng)營管理上都存在一定的差距；與國內(nèi)新涌現(xiàn)的速遞物流公司相比，中國速遞物流公司在經(jīng)營方式和定價策略上具有一定的滯后性。在這種情況下，中國郵政速遞業(yè)務(wù)想要在當(dāng)前激烈的市場環(huán)境中取得重大突破具有一定的難度。這就要求中國郵政速遞物流各分公司群策群力，充分認(rèn)識到營銷環(huán)境所發(fā)生的巨大變化，利用先進(jìn)的營銷理論，結(jié)合各地區(qū)的實際情況，制定“理論聯(lián)系實際”的營銷策略，加大渠道拓展力度，才能在激烈的市場競爭中拔得頭籌，成為消費者的首選品牌。

近年來，中國郵政速遞物流公司貴州分公司提出“創(chuàng)新、開放、協(xié)調(diào)”的六字發(fā)展方針，堅持以“市場”為導(dǎo)向，以“客戶體驗”為中心，創(chuàng)新經(jīng)營，強化管控，各項措施多管齊下，取得了“整體經(jīng)營狀況明顯改善、業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步優(yōu)化”的良好成績。但是，貴州郵政速遞物流公司在后續(xù)發(fā)展中，也遇到了一些困難和瓶頸。本文著重分析貴州郵政速遞物流的經(jīng)營環(huán)境和存在的問題，探討其業(yè)務(wù)發(fā)展方案和市場定位。針對分析出的重點問題，提出一些相關(guān)的政策性建議，以便積極應(yīng)對國內(nèi)快遞業(yè)開放后面臨的重大挑戰(zhàn)。

2　貴州省郵政速遞物流經(jīng)營環(huán)境分析

2.1宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

在世界經(jīng)濟(jì)下滑的大背景下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”和“調(diào)速換擋期”，經(jīng)濟(jì)增速面臨較大的下行壓力。眾所周知，生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)受經(jīng)濟(jì)波動的影響較大，而快遞物流業(yè)恰恰屬于典型的生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，其增長速度受經(jīng)濟(jì)“換擋”的影響十分顯著。目前，在速遞物流市場中，持續(xù)火爆的電子商務(wù)物流占據(jù)70%以上的市場份額，但近些年來其增速不斷下滑。據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)》預(yù)測顯示，2018年電子商務(wù)的增速將下降至14.8%，較2012年減少近12%；預(yù)計國內(nèi)快遞行業(yè)的增速在未來3年將放緩至30-40%的區(qū)間?？上攵?，伴隨著物流行業(yè)增速的整體放緩，國內(nèi)外快遞物流企業(yè)之間競爭的壓力不斷增大。因此，中國郵政速遞物流公司貴州分公司亟需拓寬受理渠道，優(yōu)化投攬件流程，根據(jù)市場需求推出個性化的產(chǎn)品，優(yōu)化信息上下傳遞機制，變革發(fā)展模式，以“綜合性寄遞物流運營商”為目標(biāo)向前邁進(jìn)。

2.2競爭對手分析

就貴州郵政速遞物流公司而言，其最大的競爭對手分為兩類：一類是國外優(yōu)秀而又不斷滲透的速遞物流公司；另一類是以“四通一達(dá)”為代表、快速發(fā)展的國內(nèi)民營速遞物流企業(yè)。出于國內(nèi)政策的限制，加上貴州省地理位置的因素，國外速遞物流在本地業(yè)務(wù)的發(fā)展具有一定的局限性。而國內(nèi)的民營快遞在貴州省的發(fā)展已進(jìn)入高速增長期，通過同業(yè)合作、跨界融合、資本運作等方式，積極向綜合物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。加速農(nóng)村速遞物流的布局是民營企業(yè)的一個主攻方向，如阿里巴巴已在貴州省農(nóng)村地區(qū)開展村淘建設(shè)，提供末端綜合物流生活服務(wù)，占領(lǐng)農(nóng)村市場。順豐、申通、中通、韻達(dá)通過智能包裹柜、社區(qū)自提點等多種方式，解決“最后一公里”收取包裹的難題。到目前為止，貴州郵政速度物流公司的主要競爭對手業(yè)務(wù)量規(guī)模大，增長速度快，其提供的服務(wù)開始向多領(lǐng)域、綜合性發(fā)展。

2.3企業(yè)自身經(jīng)營狀況分析

盡管貴州省郵政速遞物流公司在核心業(yè)務(wù)運營能力、業(yè)務(wù)發(fā)展、服務(wù)水平和員工隊伍建設(shè)等各方面取得了一定進(jìn)展，但與整個行業(yè)的迅猛發(fā)展相比仍較為滯后。突出表現(xiàn)在：板塊內(nèi)各項業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡、占權(quán)重較大的兩標(biāo)業(yè)務(wù)發(fā)展仍然乏力、市場份額面臨民營快遞擠壓、攬投服務(wù)能力較為薄弱、管理機制應(yīng)對市場變化的時效性、靈活性有待加強，管理的精細(xì)化水平需要提升、加快建立盈利模式的任務(wù)仍然十分艱巨等。

2.4政治法律環(huán)境分析

一直以來，速遞物流行業(yè)是黨和政府重點關(guān)注的行業(yè)之一。到目前為止，國務(wù)院陸續(xù)出臺了以《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》為代表的多項有利于速遞物流行業(yè)發(fā)展的文件，國家政策導(dǎo)向明顯，對速遞物流行業(yè)的扶持力度不斷增強，在某種程度上掃清了速遞物流行業(yè)發(fā)展的障礙，解決了一些困擾行業(yè)發(fā)展的突出問題，市場秩序得到了有效規(guī)范。特別是在“十三五”期間，國家各項政策的快速落地為快遞物流行業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展注入了“強心劑”。

與此同時，貴州省人民政府也陸續(xù)出臺了一些政策措施，促進(jìn)快遞業(yè)充分發(fā)揮打通線上線下、聯(lián)通城市鄉(xiāng)村的優(yōu)勢，進(jìn)一步參與到小康社會建設(shè)進(jìn)程中，加快流通效率，提升發(fā)展速度，推動人們的消費水平和消費意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

3　貴州省郵政速度物流發(fā)展中存在的問題

從業(yè)務(wù)規(guī)模來看，貴州省郵政速遞物流公司在全國排名并不靠前。作為核心、重點、高效業(yè)務(wù)的“標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)”出現(xiàn)負(fù)增長，地市州公司發(fā)展速度與發(fā)展預(yù)期嚴(yán)重失衡。服務(wù)品質(zhì)不高、運營能力不強、競爭能力較弱、業(yè)務(wù)拓展不深、客戶開發(fā)不力等弊端在市場競爭中較為明顯。激勵機制不靈活，正向激勵效應(yīng)沒有得到充分發(fā)揮，慵、懶、散的現(xiàn)象依然比較嚴(yán)重。在業(yè)務(wù)發(fā)展上，大膽創(chuàng)新、勇于突破、抓住機遇、贏得主動的魄力還不夠，信心不足，辦法不夠，創(chuàng)新意識還有待加強。

4　推動貴州省郵政物流速遞發(fā)展的建議

4.1創(chuàng)新管理經(jīng)營體制

管理體制改革問題是貴州郵政速遞物流公司在市場競爭中需面對的首要問題。管理體制僵化，就無法及時響應(yīng)風(fēng)云驟變的市場需求。針對管理體制進(jìn)行改革，就是要構(gòu)思、設(shè)計及實施一整套對市場變化反應(yīng)敏感的管理系統(tǒng)。郵政速遞的經(jīng)營模式的滯后性與參與市場競爭所需的靈活性之間的矛盾逐漸顯露，現(xiàn)已成為影響貴州郵政速遞物流公司發(fā)展的一個重要瓶頸。另外，實施股份制經(jīng)營也是實現(xiàn)體制改革的一條路徑。股份制經(jīng)營就是由郵政集團(tuán)控股，各地郵政速遞物流公司掌控經(jīng)營權(quán)，實施股份制公司化經(jīng)營，真正實現(xiàn)政企分開。

針對現(xiàn)實情況，筆者認(rèn)為，一條較好的解決方案是以省為單位發(fā)展業(yè)務(wù)，理順省、市、縣三級業(yè)務(wù)管理。就目前來看，郵政速遞物流的經(jīng)營模式競爭性不強，郵政速遞物流無法在遠(yuǎn)途郵件價格上取得競爭優(yōu)勢。但是以省為單位，對寄達(dá)地在省內(nèi)的郵件可以取得價格優(yōu)勢，擠占競爭對手的市場份額。再進(jìn)一步思考如何將各個省有效銜接，使遠(yuǎn)途郵件投遞成本降低，從而奪取競爭優(yōu)勢。要適應(yīng)郵政速遞改革的趨勢以及全公司專業(yè)化、市場化的發(fā)展實際，加快構(gòu)建更加科學(xué)的跨市場、跨地域的投遞運輸環(huán)境以及公司治理架構(gòu)和機制。研究制定郵政速遞物流整體戰(zhàn)略規(guī)劃和分省分段運輸銜接步驟，健全公司經(jīng)營、網(wǎng)運體制機制，明確公司各單元責(zé)任和義務(wù)。啟動全省統(tǒng)一經(jīng)營戰(zhàn)略，建立起統(tǒng)一的營銷體系、管理體系、客戶服務(wù)體系、運輸體系、投遞體系、財務(wù)管理體系、人力資源管理體系，整體搭建起全省一體化管理和資源科學(xué)優(yōu)化配置的組織管理架構(gòu)，實現(xiàn)全省公司在更大范圍的戰(zhàn)略聯(lián)動與戰(zhàn)略協(xié)同。依托微博、微信等“資訊平臺”和“自媒體平臺”，及時發(fā)布各類市場信息，實現(xiàn)市場資訊在公司內(nèi)部之間互通互享，促進(jìn)信息成果轉(zhuǎn)化為營銷實效。

4.2加大品牌建設(shè)力度，科學(xué)調(diào)整資費

目前，快遞市場趨同現(xiàn)象嚴(yán)重?？爝f產(chǎn)品同質(zhì)化、價格競爭白熱化、快遞服務(wù)專業(yè)化越來越明顯，品牌競爭成為必然發(fā)展方向。郵政速遞物流要重視品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為獲得長期競爭優(yōu)勢的立足點來經(jīng)營。

（1）提升品牌內(nèi)涵。產(chǎn)品和服務(wù)是品牌內(nèi)涵的核心。郵政速遞的品牌需不斷注入“創(chuàng)新”、“個性化服務(wù)”、“快捷”、“忠實”等新元素，轉(zhuǎn)變客戶對郵政理念和形象的傳統(tǒng)認(rèn)知。在日常經(jīng)營過程中，要不斷鞏固及優(yōu)化郵政速遞物流的品牌形象，良好的品牌形象就是企業(yè)的“金字招牌”。與此同時，郵政速遞物流的員工都是郵政速遞集團(tuán)的一份子，都有責(zé)任和義務(wù)加入到郵政速遞的品牌及企業(yè)形象建設(shè)中去。

（2）提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)是品牌的核心。郵政速遞物流需建立和完善客服體系，精心做好對客戶特別是大客戶售前、售中和售后服務(wù)維護(hù)工作；規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對職工行為進(jìn)行規(guī)范、約束，使企業(yè)運轉(zhuǎn)的每一個環(huán)節(jié)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

4.3選擇與核心競爭力相適應(yīng)的市場策略

全面增強個人、商務(wù)、政務(wù)市場競爭性發(fā)展能力，統(tǒng)籌個人、商務(wù)、政務(wù)三大市場的業(yè)務(wù)開發(fā)和協(xié)調(diào)聯(lián)動，進(jìn)一步提升整體競爭實力，實現(xiàn)高速發(fā)展。要建立各公司聯(lián)動營銷服務(wù)體系，優(yōu)化各部門、各條線考核激勵機制，實現(xiàn)一體化服務(wù)。研究客戶供應(yīng)鏈，把握業(yè)務(wù)發(fā)展中的各項速遞物流寄遞需求。做好跨區(qū)域、跨省客戶服務(wù)，實現(xiàn)運輸、投遞聯(lián)動。從貴州郵政速遞物流的實力和處境來看，要以“實現(xiàn)承諾”為抓手，重點拓展商務(wù)類市場，鞏固在政務(wù)類市場的主導(dǎo)地位；深化與電商客戶的合作，拓寬營銷渠道；要鼓勵對低端個人客戶的攬收，加大攬投人員對低端個人客戶攬收的獎勵力度。

4.4加快基礎(chǔ)建設(shè)，增強網(wǎng)絡(luò)運營實力

在貴州，郵政速遞投遞能力不足時有發(fā)生。解決這個問題的關(guān)鍵之一就是實現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)調(diào)。郵政速遞物流之所以競爭力不強，一個很大的因素在于沒有真正實現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)作，網(wǎng)絡(luò)傳輸效率低，運行質(zhì)量不高。因此可以以時限優(yōu)先、分層接力、一日多頻組織全省郵路接力運輸，嘗試對市州一日開三頻次郵路，增加貴陽直接到縣郵路，對部分交接點多的郵路進(jìn)行拆分調(diào)整，建立以省會貴陽為中心輻射的省區(qū)內(nèi)郵路；強化市州范圍內(nèi)和同城郵件的快速集散能力，轉(zhuǎn)趟頻次和時間根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要和干線運輸時刻進(jìn)行制定；強化分揀封發(fā)的生產(chǎn)組織，對網(wǎng)運工作實施動態(tài)調(diào)度，根據(jù)貴州出口航空郵路和省際陸運郵路調(diào)整情況，以郵路直接到達(dá)城市為分揀封發(fā)格口設(shè)置的依據(jù)進(jìn)行適時調(diào)整，根據(jù)省內(nèi)縣以上營業(yè)部的建設(shè)情況，調(diào)整省內(nèi)直封格口；強化網(wǎng)運生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行，利用現(xiàn)代化設(shè)備加強基礎(chǔ)管理工作。

4.5打造一流的企業(yè)文化

在現(xiàn)有管理體制基本不變的基礎(chǔ)上，在基層經(jīng)營單位實施“眾創(chuàng)眾享”，共同創(chuàng)業(yè)、共同創(chuàng)新、共享經(jīng)營成果，通過明確經(jīng)營目標(biāo)和政策，賦予一定的經(jīng)營管理權(quán)，搞活經(jīng)營機制并創(chuàng)新分配機制，激發(fā)經(jīng)營終端的活力和動力。企業(yè)文化涵蓋多項內(nèi)容，要做大做強郵政速遞物流，需要打造與之相適應(yīng)的企業(yè)文化。郵政速遞物流需要對自身文化建設(shè)做出科學(xué)定位，形成自己的一套企業(yè)文化體系，并切實抓好落實和執(zhí)行工作，真正發(fā)揮企業(yè)文化“軟管理”的作用，使企業(yè)文化成為牽引企業(yè)發(fā)展、凝聚員工隊伍、提升管理水平、形成核心競爭能力的有效手段和重要內(nèi)容，實現(xiàn)做大做強企業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)。

4.6加大宣傳力度，樹立良好形象

從本質(zhì)上講，市場滲透強調(diào)的是市場份額的不斷攀升。中國郵政速遞物流要完成市場增長目標(biāo)，須采用滲透戰(zhàn)略，加大宣傳力度是達(dá)到此戰(zhàn)略的途徑之一。通過電視廣告，網(wǎng)絡(luò)廣告、報紙、戶外廣告、路牌、郵政車輛等工具對中國郵政速遞物流公司品牌形象及企業(yè)文化進(jìn)行宣傳，在社會上形成良好的口碑。同時針對重點客戶進(jìn)行上門宣傳，品牌社會活動也是重要的方式，以此樹立獨特的品牌形象，使客戶更全面地了解郵政速遞物流品牌。

目前，相對于貴州郵政速遞物流公司的品牌影響力來說，市場對其產(chǎn)品的認(rèn)可度不高，消費者口碑還尚未形成。這就要求抓好品牌建設(shè)，嚴(yán)格管控產(chǎn)品銷售，在各地市州建設(shè)旗艦店和銷售中心，形成品牌營銷模式，以品牌拓市場，以市場育品牌，不斷提高市場占有率，樹立企業(yè)和產(chǎn)品的良好形象。

［1］中國快遞市場發(fā)展研究課題組.中國快遞市場發(fā)展研究報告［R］.北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2015.

［2］顧軍.貴州郵政速遞業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略研究［J］.物流科技，2014，（6）.

［3］江志中.郵政快遞的SWOT分析［J］.商場現(xiàn)代化，2011，（2）.

［4］陳軍.中國郵政速遞品牌塑造研究［J］.郵政動態(tài)研究，2013，（7）.

［5］曹傳浩.EMS的現(xiàn)狀與發(fā)展對策探討［J］.商業(yè)現(xiàn)代化，2011，（4）.

Study on Development of Postal Express and Logistics Industry in Guizhou

Yang Zimu
（China Postal Express Logistics Co.， Ltd.， Southeast Guizhou Branch， Kaili 556000， China）

In this paper， we first analyzed the current status of the postal express and logistics industry， then analyzed the currentsituation， operational environment， market positioning and condition， relevant policies， etc.， of the postal express and logistics industry inGuizhou， and explored some of the bottlenecks encountered therein. At the end， in view of these problems， we proposed the suggestions topromote the quicker and better development of the Guizhou Postal Express Logistics Company.

postal express logistics； operational environment； development strategy； Guizhou

F618

A

1005-152X（2016）08-0021-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.006

2016-07-05

楊子穆（1981-），女，貴州凱里人，碩士，就職于中國郵政速遞物流股份有限公司黔東南分公司。