基于灰色系統(tǒng)理論的茂名市物流需求預(yù)測(cè)分析

羅永華，何忠偉

（1.茂名學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣東 茂名 525000；2.北京農(nóng)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京 昌平 102206）

基于灰色系統(tǒng)理論的茂名市物流需求預(yù)測(cè)分析

羅永華1，何忠偉2

（1.茂名學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣東 茂名 525000；2.北京農(nóng)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京 昌平 102206）

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可行性研究等都需要有確切的物流需求數(shù)據(jù)作為依據(jù)，因此，建立科學(xué)合理的預(yù)測(cè)模型對(duì)物流需求進(jìn)行定量預(yù)測(cè)，就顯得尤為重要。通過建立GM（ 1,1 ）來(lái)對(duì)茂名物流需求量進(jìn)行定量預(yù)測(cè)，同時(shí)根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果提出相應(yīng)的對(duì)策，試圖為茂名市政府制定物流決策提供一定的參考。

灰模型；物流需求；預(yù)測(cè)

0 引 言

茂名市地處廣東省西南部，瀕臨南海，面向東南亞，背靠祖國(guó)大西南，其地理位置優(yōu)越，交通非常便利，是我國(guó)西南乃至東南地區(qū)到港、澳、臺(tái)地區(qū)和東南亞國(guó)家最近的海上通道之一。作為中國(guó)南方最大的石化生產(chǎn)基地和中國(guó)最大的水果生產(chǎn)基地及北運(yùn)菜基地，每年都有巨額的石化物質(zhì)及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出。為了充分發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合國(guó)家頒布的 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和 《廣東省東西兩冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》及 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要 （2008-2020年）》，茂名市啟動(dòng)了茂名港博賀新港物流基地、公館石化物流基地等規(guī)劃與建設(shè)，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善也在逐步推進(jìn)，茂名物流業(yè)的發(fā)展前景看好。

但是，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定、物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的可行性研究等都缺乏物流需求的定量依據(jù)，這勢(shì)必會(huì)影響物流規(guī)劃的針對(duì)性不強(qiáng)及基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)等問題，從而阻礙物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。因此，建立科學(xué)合理的預(yù)測(cè)模型對(duì)物流需求進(jìn)行定量預(yù)測(cè)，就顯得尤為重要。有鑒于此，本文應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論，通過建立GM（1,1 ）來(lái)對(duì)茂名物流需求量進(jìn)行定量預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果提出相應(yīng)的對(duì)策，為茂名市政府進(jìn)行物流決策提供參考。

1 基于灰色系統(tǒng)理論的茂名市物流預(yù)測(cè)模型

1.1 GM（ 1,1）模型的建立及檢驗(yàn)

GM（ 1,1 ）是目前比較常用的一種灰色模型 （Gray Model），這是一個(gè)只含一個(gè)變量的一階微分方程預(yù)測(cè)模型，是進(jìn)行灰色預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，該模型最初由鄧聚龍教授提出，后經(jīng)廣大學(xué)者的研究推廣，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有非常重要的指導(dǎo)作用。其模型的簡(jiǎn)要數(shù)學(xué)表達(dá)式如下：

最后得出GM（ 1,1 ）模型如下：

最后是測(cè)算模型的殘差檢驗(yàn)，這里采用后驗(yàn)殘差檢驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。

第一步 計(jì)算原始數(shù)據(jù)的均值和方差：

第二步 求殘差均值和殘差方差：

第三步 計(jì)算后驗(yàn)殘差比值C和小誤差P概率：

第四步 根據(jù)C或者P值，對(duì)照灰色預(yù)測(cè)模型精度等級(jí)表來(lái)確定模型的精度 （如表1所示）。

表1 灰色預(yù)測(cè)模型精度等級(jí)

1.2 茂名市物流預(yù)測(cè)GM（ 1,1）的建立及檢驗(yàn)

在整個(gè)物流過程中，運(yùn)輸是一項(xiàng)最基本的活動(dòng)，貫穿于整個(gè)物流過程中，雖然運(yùn)輸需求不能反映物流需求的全部，但在一定程度上可以決定物流量的大小。因此，可以根據(jù)運(yùn)輸量來(lái)衡量物流需求的多少，而運(yùn)輸量一般可以用貨運(yùn)量指標(biāo)來(lái)衡量。根據(jù)茂名市統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2000年至2008年茂名市貨運(yùn)量如表2所示。

表2 2000～2008年茂名市貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表

最后求得茂名市物流需求GM（ 1,1 ）如下：

根據(jù)上述預(yù)測(cè)模型可以得到表3中的數(shù)據(jù)。

表3 2000～2008年茂名市實(shí)際貨運(yùn)量和預(yù)測(cè)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 單位：萬(wàn)噸

把相關(guān)數(shù)據(jù)代入 （3）， （4）， （5） 式進(jìn)行后驗(yàn)殘差檢驗(yàn)， 可得到：C=Sε/Sx=0.257303＜0.35， 因此， 可以認(rèn)為該模型具有很好的精度。

2 結(jié)論及對(duì)策

從模型本身及其預(yù)測(cè)的結(jié)果來(lái)看，通過貨運(yùn)量來(lái)衡量茂名市的物流需求具有很好的精度 （精度級(jí)別為1），大致可以從貨運(yùn)量的大小來(lái)推斷茂名市今后物流需求量，通過模型預(yù)測(cè)，2009～2012年茂名物流需求量分別為9 768.02萬(wàn)噸，10 357.67萬(wàn)噸，10 982.92萬(wàn)噸，11 645.91萬(wàn)噸，呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)。這些數(shù)據(jù)在很大程度上可以給相關(guān)部門制定相應(yīng)的物流政策提供決策依據(jù)。此外，從表2的數(shù)據(jù)中可以看出，2005～2007年周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)好的態(tài)勢(shì)，從2005年的7 686萬(wàn)噸增加到9 285萬(wàn)噸，由于受金融危機(jī)的影響，使得2008年的貨物周轉(zhuǎn)開始減少，減少到8 660萬(wàn)噸，這說(shuō)明物流業(yè)也一定程度上受損。但隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易會(huì)變得更加活躍，對(duì)于物流的需求會(huì)進(jìn)一步增加。因此，為了促進(jìn)茂名市物流業(yè)的快速健康發(fā)展。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善茂名市的交通運(yùn)輸體系，使產(chǎn)品能夠做到 “貨暢其流”；其次要做好物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)工作，如可以在水東港規(guī)劃建立一個(gè)大型的臨港物流基地，在公館鎮(zhèn)加大對(duì)石化產(chǎn)品物流基地的完善及建設(shè)力度等，從而形成物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，確立茂名市在粵西乃至珠三角物流供應(yīng)鏈中樞紐和節(jié)點(diǎn)的地位。第三，是要加強(qiáng)對(duì)物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，為茂名物流業(yè)的發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。最后，茂名市政府應(yīng)結(jié)合國(guó)家頒布 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要 （2008-2020年）》，因地制宜，制定符合茂名當(dāng)前情況的物流業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃及相關(guān)政策法規(guī)。從宏觀層面對(duì)茂名市物流發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。

[1]陳森，周峰.基于灰色系統(tǒng)理論的物流需求預(yù)測(cè)模型[J].統(tǒng)計(jì)與決策，2006(2)：59-60.

[2]鄧聚龍.灰預(yù)測(cè)與灰決策[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2002.

[3]劉思鋒，謝乃明.灰色系統(tǒng)理論及其應(yīng)用[M].北京：科學(xué)出版社，2008.

[4]羅永華.借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) 促進(jìn)茂名農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展[J].價(jià)值工程，2009(12)：65-67.

The Analysis and Forecast on Logistics Demand of Maoming City Based on Gray System Theory

LUO Yong-hua1,HE Zhong-wei2

(1.School of Economics and Management,Maoming University,Maoming 525000,China;2.School of Economics and Management in Beijing University of Agriculture,Changping 102206,China)

The draughting of logistics industry developing plan,the feasibility studies on constructing logistics infrastructure and so on need to have the exact data as the basis of logistics requirements,the establishment of a scientific and rational logistics demand forecasting model for quantitative prediction,it is very important.In this paper,the establishment of GM（ 1,1 ）to the logistics demand for a quantitative prediction in Maoming,then proposing countermeasures as the forecast results to develop the logistics,for the Maoming municipal government to provide a reference for decision-making.

gray model;logistics demand;forecasting

F127

A

1002-3100(2010)07-0019-03

2010-03-18

北京市屬市管高等學(xué)校人才強(qiáng)教計(jì)劃項(xiàng)目的資助。

羅永華（1979-），男，湖南永興人，茂名學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，講師，碩士，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；何忠偉（1969-），男，湖南永興人，北京農(nóng)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，教授，博士，研究方向：農(nóng)業(yè)政策、農(nóng)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)。