電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營策略

□文/張韞

電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營策略

□文/張韞

（梧州學院廣西·梧州）

隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，越來越多的中小型物流企業(yè)躍躍欲試，想在電子商務領域分一杯羹。但是多數(shù)物流企業(yè)在電子商務環(huán)境下進軍電商領域都只是嘗試和探索，尚未形成規(guī)模，也沒有相關的理論研究。本文提出在電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營的經營策略、市場策略和人才策略，為中小型物流企業(yè)進軍電子商務提供理論基礎，并提出可行的實踐建議。

電子商務；物流企業(yè)；跨界經營；人才策略

收錄日期：2016年10月12日

一、引言

近年來，中國電子商務市場交易額穩(wěn)步上升。2014年，中國電子商務市場交易規(guī)模達13.4萬億元，同比增長31.4%，其中B2B電子商務市場交易額達10萬億元，同比增長21.9%；網(wǎng)絡零售市場交易額達2.82萬億元，同比增長49.7%。隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，中小型物流企業(yè)單一的經營模式在電子商務環(huán)境下受到了極大挑戰(zhàn)，各家中小型物流企業(yè)開始尋找更好的發(fā)展方向。早在2008年中國郵政就與TOM集團合資創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”，宅急送也在2010年推出了自己的電商平臺“E購宅急送”，鐵道部直屬的大型國有專業(yè)運輸企業(yè)中鐵快運股份有限公司建立了“中鐵快運商城”，而總部設在深圳的順豐速運也于2012年5月在北京部分地區(qū)開始了“順豐優(yōu)選”的相關業(yè)務。這些中小型物流企業(yè)在電子商務實踐上走在了其他國內中小型物流企業(yè)的前列。這些新的模式順應了市場發(fā)展的潮流，但是這種模式只是一個探索，尚未形成企業(yè)規(guī)模，也沒有相關的理論研究和實踐跟隨。在物流企業(yè)進軍電子商務的過程中，很多企業(yè)仍然沒有能做出傳統(tǒng)電子商務企業(yè)的業(yè)績，究其主要原因有三個：一是由于物流企業(yè)進軍電子商務的信息化管理沒有做到位，很多物流企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的人工記錄方法，信息管理系統(tǒng)沒有更新；二是沒有形成較為完善的經營策略，傳統(tǒng)物流企業(yè)進軍電子商務行業(yè)，仍然采用物流企業(yè)的經營方式，與電商的經營尚有鴻溝；三是由于中小型物流企業(yè)的高速發(fā)展和人力資源的嚴重短缺之間存在矛盾。因此，本文擬通過比對傳統(tǒng)電子商務企業(yè)，找到解決這三個問題的可行方案，為電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)的跨界經營提供理論和實踐支持。

二、傳統(tǒng)中小型物流企業(yè)經營模式

傳統(tǒng)中小型物流企業(yè)經營模式主要分為以下幾種：物流服務延伸模式、行業(yè)物流服務模式、項目物流服務模式、定制物流服務模式和物流管理輸出模式。這幾種模式都是以物流為主體和立足點，向不同的客戶群或不同的服務方式進行輻射。目前，大多數(shù)中小型物流企業(yè)幾乎都選擇其中的一種或幾種經營模式。但是，在電子商務環(huán)境下，這些模式受到了一定的沖擊：首先，目前中小型物流企業(yè)相對于電子商務的發(fā)展來說還是不成熟的，他們幾乎處于電子商務供應鏈的末端，屬于末端物流，不能形成主導作用，難以形成自己的核心競爭力，只能從服務質量和成本領先上取勝，超越競爭對手才能有效占領市場；其次，中小物流企業(yè)在快遞業(yè)務上缺乏完善的法律監(jiān)管機制，屢屢發(fā)生的丟失物品事件使得民眾對中小物流企業(yè)的信任度不高，反觀其本身，服務品質參差不齊，從業(yè)人員素質普遍較低，進入門檻較低等這些也成為了制約傳統(tǒng)電子商務企業(yè)發(fā)展的因素；最后，傳統(tǒng)的中小型物流企業(yè)經營模式對企業(yè)員工的素質提升、滿意度提升、優(yōu)秀人才挽留等相對來說重視度不夠，導致目前中小型企業(yè)的員工離職率相對較高?；诖耍绻行⌒臀锪髌髽I(yè)繼續(xù)遵循傳統(tǒng)的經營模式，行業(yè)領導者可以通過成本領先策略捆綁顧客，其他的物流企業(yè)難以突破其領先地位，也無法超越，甚至可能在價格戰(zhàn)中退出行業(yè)。但是如果這些企業(yè)能在目前電子商務蓬勃發(fā)展的環(huán)境下尋找新的經營模式，尋找整合經營之道，或許可以幫助企業(yè)走出困境，尋找新的利潤源。

三、電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營面臨的挑戰(zhàn)

目前，零售電子商務正在取代傳統(tǒng)的B2B電子商務模式，制約電子商務發(fā)展的瓶頸是支付和物流，隨著信息技術的發(fā)展和法律法規(guī)的完善，支付方面已經有了相對較好的解決方式，而物流對于電子商務來說卻仍然是個棘手問題，這個正是很多電商企業(yè)自建物流體系以及物流企業(yè)的轉型動力。與電商企業(yè)通過多種金融方式迅速建立并壯大的物流體系相比，中小型物流企業(yè)進軍電商尚處于起步階段。物流企業(yè)進軍電子商務有著一定的優(yōu)勢，他們有成熟的渠道和物流體系，主營的電商業(yè)務大多數(shù)是對其原來物流業(yè)務的相關延伸服務，能夠高效率低成本地進行物品運輸，同時能夠增加客戶體驗；但是劣勢也相當明顯，他們面臨著資金、庫存、供應鏈、運營管理等方面的挑戰(zhàn)。

縱使現(xiàn)在有很多中小型物流企業(yè)都想往電子商務業(yè)務發(fā)展，但是多數(shù)物流企業(yè)的電商網(wǎng)站只是將商品“擺”在網(wǎng)上，知名度和點擊率都比較低。傳統(tǒng)物流企業(yè)進軍電子商務需要解決的主要問題有以下幾點：（1）渠道沖突：線上渠道和線下渠道的選擇沖突是阻礙物流企業(yè)進入電子商務的主要因素，線下渠道成本較高，加價率也較高。事實上，線上渠道和線下渠道的沖突在于代理商，只要解決了線上渠道和線下渠道的價格統(tǒng)一問題，這個沖突就迎刃而解；（2）經營模式：傳統(tǒng)的物流企業(yè)進軍電子商務，都是從獨立的B2C開始，但是很多電商是從提供電商平臺給不同的賣家和買家進行交易開始。物流企業(yè)希望通過品牌打造和傳統(tǒng)電商不一樣的體驗，但是有數(shù)據(jù)分析說明，在獨立B2C上獲得一個新用戶的成本大概在300元左右，但是在淘寶等交易平臺獲得一個新購物用戶成本可能只要40元。對傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，從獨立B2C開始進軍電商或許可以快速打造品牌，但是在實際運行中，投入產出比傳統(tǒng)電商要高；（3）人才困境：傳統(tǒng)物流行業(yè)的運作相對程序化，但是電子商務行業(yè)的特點是快速變化，當傳統(tǒng)物流企業(yè)進入電子商務領域后，企業(yè)原有的人員能否適應快速變化發(fā)展的需要，如何在這個變革的過程中進行有效管理，是眾多企業(yè)面臨的問題。

基于以上分析，我們認為電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營應該是在原有的供應鏈業(yè)務基礎上積極探索電商模式創(chuàng)新，首先是通過B2C的商務模式擴大影響力，隨著今后電子商務平臺規(guī)模的擴大和用戶數(shù)量的增加，再從單一的B2C網(wǎng)購商城升級為涵蓋B2C、C2C、團購、分銷等多種電子商務模式在內的線上綜合性零售商圈，同時可依托中外物流打造線上跨境電商交易平臺打下扎實的基礎。目前，物流企業(yè)涉足電商平臺并不能一開始就靠電商盈利，而要利用電子商務的形式來進一步完善管理其物流資源，延伸物流服務的終端，完善整體供應鏈服務水平，從而獲取額外的收益。通過提供電子商務銷售平臺，將進口貿易、綜合物流服務以及供應鏈管理有機的結合在一起，將物流行業(yè)提升到一個新的高度，幫助更多的海外優(yōu)質中小型物流企業(yè)開拓中國市場和樹立品牌。

四、電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營營銷策略

在電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)可以考慮通過以下途徑制定營銷策略，提高其品牌知名度和市場競爭力：

（一）建立完善的管理信息系統(tǒng)。無論是傳統(tǒng)業(yè)務還是電商業(yè)務，傳統(tǒng)物流企業(yè)都應該建立完善的管理信息系統(tǒng)，通過信息技術將業(yè)務整合，提高工作效率，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的聯(lián)通，實現(xiàn)自體物流、電子商務、外接物流等各方面信息交互及時化、智能化和網(wǎng)絡化。

（二）激發(fā)需求?？梢栽诎l(fā)展電子商務初期通過口口相傳打造品牌，所謂口口相傳品牌打造，是考慮到物流企業(yè)很多都涉及到快遞業(yè)務，可以在進行快遞投遞的時候派發(fā)宣傳單、宣傳卡片等形式進行宣傳，甚至可以通過寄快遞送產品等形式，讓客戶嘗鮮體驗打開市場，提高客戶體驗。待發(fā)展到一定水平的時候，再通過網(wǎng)絡進行品牌打造，比如和其他物流企業(yè)的電商平臺形成戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式。

（三）突出專長。在品牌打造的過程中，避免和傳統(tǒng)電商正面交鋒，選擇某個細分市場，結合自身優(yōu)勢和特點開展業(yè)務，打造核心優(yōu)勢，獲得核心競爭力，形成企業(yè)發(fā)展的增長點。一方面通過增長點吸引優(yōu)秀的人才和外部的資源進入企業(yè)；另一方面也可以通過增長點將企業(yè)的核心優(yōu)勢在企業(yè)內部進行擴散，帶動企業(yè)其他方面專長的發(fā)展。

五、電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)跨界經營人才策略

傳統(tǒng)的物流企業(yè)是以人力勞動為主的企業(yè)，服務的質量直接影響客戶的體驗。多數(shù)的物流企業(yè)在用人方面存在這樣的問題，大多數(shù)的員工文化水平偏低、服務意識不強、對信息不敏感。而電子商務企業(yè)是以智力勞動為主，關注客戶體驗，大多數(shù)的員工具有較高的文化水平、對信息敏感。傳統(tǒng)的物流企業(yè)跨界經營進入電商領域，最需要解決的三個方面是信息化、經營模式和人才策略，人才策略是重中之重。

（一）人才引進。為了滿足物流企業(yè)進軍電子商務的業(yè)務需求，物流企業(yè)需引進和培養(yǎng)具備一定專業(yè)知識同時又熟悉電子商務運行的各種決策人員、管理人員、技術人員和操作人員，以保證物流系統(tǒng)的高效運轉。因此，需要加強人才培養(yǎng)的投入，培養(yǎng)和引進具備物流管理、電子商務等專業(yè)知識的人才擔任主要職位。

（二）員工分流。對于原來企業(yè)的老員工，因為他們處在企業(yè)較為核心的位置，但是他們未必掌握電商時代企業(yè)經營的策略，如果仍然讓他們掌握企業(yè)的命脈，或許對于企業(yè)來說并非好事。對于這部分員工，要進行適當?shù)姆至骱蜋嗔厥眨阉麄儼才旁谳^為適合的位置，騰出位置給合適的人才。并把這些人的去留和公司的激勵機制聯(lián)系起來，有效調動員工積極性。

（三）引入激勵?；谖锪髌髽I(yè)大多數(shù)員工文化水平不高的前提，建議采取相應的激勵手段，提高員工的積極性。（1）目標激勵：為企業(yè)各級員工制定目標，并敦促其按照目標執(zhí)行，并把目標的執(zhí)行作為最終薪酬的重要考量因素，激勵員工為各自的目標而努力；（2）創(chuàng)新激勵：傳統(tǒng)物流進入電子商務領域，面對的是瞬息萬變的信息，可以鼓勵員工進行創(chuàng)新，激發(fā)靈感，并對有效益的創(chuàng)新給予適當獎勵；（3）培訓激勵：企業(yè)制定員工培訓計劃，為員工制定“Y”型職業(yè)發(fā)展通道，給予員工適當?shù)呐嘤?，讓員工可以感受到企業(yè)對自己的重視。對于高層管理者，可以適當安排交流學習；（4）待遇提升：對于核心人才，給予具備市場競爭力的薪酬。

（四）完善機制。培養(yǎng)一個員工的成本比招聘一個新員工的成本要低，所以留住人才能夠使人力資本降低。物流企業(yè)要進軍電子商務，必須制定科學的用人機制，不僅包括物質方面，還應包括就業(yè)保障、職業(yè)發(fā)展、職業(yè)榮譽感等非物質方面，建立科學的績效評估標準，為各級員工提供不同的需求，提升員工的工作滿意度，繼而才能吸引人才、留住人才。

綜上，本文討論了電子商務環(huán)境下物流企業(yè)跨界經營的經營模式、營銷策略和人才策略，為電子商務環(huán)境下中小型物流企業(yè)的發(fā)展提出了合理有效的轉型方法，并為相關企業(yè)實踐提供理論支持和實踐建議。

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梧州學院科研項目：“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代電商和物流的整合經營之道”（2015C005）；廣西高?？茖W技術研究項目：“從心理資本角度研究如何提升新生代企業(yè)員工工資績效”（KY2015LX456）；廣西高等教育教學改革工程項目“以‘五雙五互’模式培養(yǎng)‘零適應’電子商務人才的研究與實踐——以梧州學院為例”（2014JGA231）；梧州學院2015年校級教改項目：“電子商務專業(yè)轉型發(fā)展的探索與實踐”（Wyjg2015B003）

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