新建教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鵬”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)效果提升建議

杜太利，黃連中

(大連海事大學(xué) 輪機(jī)工程學(xué)院，遼寧 大連　116026)

?

新建教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鵬”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)效果提升建議

杜太利，黃連中

(大連海事大學(xué) 輪機(jī)工程學(xué)院，遼寧 大連116026)

摘要：在介紹大連海事大學(xué)新建3萬(wàn)噸載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鵬”號(hào)基本概況的基礎(chǔ)上，分析目前輪機(jī)工程專業(yè)海上實(shí)習(xí)的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題，從課程內(nèi)容更新、實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫、英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力提高、實(shí)習(xí)考核、實(shí)習(xí)船人員配置等方面，提出提高新建教學(xué)實(shí)習(xí)船實(shí)習(xí)效果的措施與建議。

關(guān)鍵詞：“育鯤”號(hào)實(shí)習(xí)船；輪機(jī)工程專業(yè)；畢業(yè)實(shí)習(xí)；實(shí)習(xí)效果

一、引言

畢業(yè)實(shí)習(xí)是輪機(jī)工程(海上方向)專業(yè)學(xué)生非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是在所有專業(yè)課學(xué)習(xí)結(jié)束并具備了金工實(shí)習(xí)、各設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)及機(jī)艙實(shí)習(xí)后進(jìn)行的海上實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是通過(guò)實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際工作技能，理論聯(lián)系實(shí)際，為畢業(yè)后的工作打下良好的實(shí)踐基礎(chǔ)；運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行深入的研究，完成畢業(yè)論文，進(jìn)一步提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提高管理水平；鍛煉學(xué)生性格，使學(xué)生養(yǎng)成團(tuán)結(jié)協(xié)作、遵紀(jì)守法的品質(zhì)，將學(xué)生培養(yǎng)成既有豐富的科學(xué)文化知識(shí)又有良好海員素質(zhì)的海運(yùn)事業(yè)的合格人才。畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅是理論和實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐實(shí)習(xí)后的拓展，也是對(duì)學(xué)習(xí)成果的檢驗(yàn)和鞏固，對(duì)學(xué)生的未來(lái)工作和學(xué)習(xí)也將起到至關(guān)重要的作用。

2015年11月27日，由我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的大連海事大學(xué)現(xiàn)代化、第二代多用途載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鵬”號(hào)下水。該載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船是遠(yuǎn)洋單槳柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的多用途重吊船，適用于裝運(yùn)谷物、煤、金屬濃縮物、鹽、糖、袋裝水泥、碎金屬和礦石等散貨，棉花及其他農(nóng)作物、鋼卷、木材等雜貨，還可以裝運(yùn)工程件和集裝箱等。本船是航海類及相關(guān)專業(yè)專用教學(xué)實(shí)習(xí)船，用于航海類專業(yè)的教學(xué)實(shí)習(xí)，并可進(jìn)行交通運(yùn)輸工程、航海和輪機(jī)工程等學(xué)科的科學(xué)研究和試驗(yàn)。船總長(zhǎng)199.8米，型寬27.8米，型深15.5米，設(shè)計(jì)吃水10.3米，結(jié)構(gòu)吃水下載重量約為3萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)航速17.5節(jié)。船舶定員136人，其中船員31人，見(jiàn)習(xí)船員8人，教師6人，引水員1人，實(shí)習(xí)生90人。[1]船舶主機(jī)采用世界先進(jìn)的Wartsila 6RT-flex 58T-D 電噴柴油機(jī)，選用了NMF公司生產(chǎn)的兩臺(tái)240t的重吊，甲板機(jī)械選用Ro-Ro公司先進(jìn)的變頻控制錨/絞機(jī)械，配備了ABB公司的高壓岸電設(shè)備，并且機(jī)艙內(nèi)其他設(shè)備設(shè)置盡量多樣性，使學(xué)生能夠接觸到世界一流的航海設(shè)備。

本文結(jié)合大連海事大學(xué)專用教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”號(hào)輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐，探討提高新建實(shí)習(xí)船“育鵬”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)效果的有效措施。

二、輪機(jī)工程專業(yè)“育鯤”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)及問(wèn)題

“育鯤”號(hào)是大連海事大學(xué)投資建造的我國(guó)首艘自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、引進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備的專用航海教學(xué)實(shí)習(xí)船，是目前世界上最先進(jìn)的專用遠(yuǎn)洋實(shí)習(xí)船之一。該船自2008年交付使用以來(lái)，一直承擔(dān)著大連海事大學(xué)航海類專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。對(duì)“育鯤”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以為新建“育鵬”號(hào)教學(xué)實(shí)習(xí)提供很好的借鑒。

1．航線設(shè)計(jì)

由于“育鯤”號(hào)為專用遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船，船舶結(jié)構(gòu)中沒(méi)有貨艙，專為教學(xué)實(shí)習(xí)建造，因此在航線設(shè)計(jì)上可以充分考慮學(xué)生的實(shí)習(xí)時(shí)間及日常的教學(xué)安排，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃的需要及學(xué)生的時(shí)間調(diào)整航線及航行時(shí)間，在航線設(shè)計(jì)及航行時(shí)間安排上靈活度較大。

2．船員及師資配置

目前“育鯤”號(hào)上的輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員、輪機(jī)員等高級(jí)船員均為輪機(jī)工程學(xué)院的老師，不但具有實(shí)踐能力而且具有較強(qiáng)的教學(xué)能力。輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員、輪機(jī)員等高級(jí)船員除承擔(dān)日常的船舶營(yíng)運(yùn)管理及維修保養(yǎng)工作外，還要承擔(dān)理論及實(shí)踐課程的教學(xué)工作，配備這樣一批教學(xué)實(shí)踐豐富的雙師型船員，能夠最大限度地發(fā)揮教學(xué)實(shí)習(xí)功能。除雙師型的船員隊(duì)伍外，“育鯤”號(hào)還配置了1名專任教師擔(dān)任教學(xué)大管輪來(lái)負(fù)責(zé)學(xué)生日常的教學(xué)管理及授課工作，1名專職指導(dǎo)員負(fù)責(zé)學(xué)生的日常管理工作。

3．設(shè)備配置

“育鯤”號(hào)設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度高，按CCS無(wú)人機(jī)艙入級(jí)要求配置，主推進(jìn)動(dòng)力裝置由MAN-B&W(丹麥)公司提供，發(fā)電機(jī)柴油機(jī)為瓦錫蘭4L20芬蘭原裝進(jìn)口機(jī)器。此外，“育鯤”號(hào)配備了軸帶發(fā)電機(jī)、可調(diào)距螺旋槳、艏側(cè)推、收放式減搖鰭等，大大豐富了實(shí)習(xí)功能。除船舶配備的營(yíng)運(yùn)設(shè)備外，“育鯤”號(hào)還配置了如輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷測(cè)試等科研設(shè)備及壓載水處理裝置等。

4．教學(xué)方式

“育鯤”號(hào)在投入使用之初，針對(duì)本船的設(shè)備配置、實(shí)習(xí)特點(diǎn)等情況編制了《海上輪機(jī)實(shí)習(xí)》專用實(shí)習(xí)教材，使學(xué)生在實(shí)習(xí)之前就可以提前在書本上了解本船的特點(diǎn)，提高了實(shí)船實(shí)習(xí)的效果。在教學(xué)上采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行授課，可以根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)在進(jìn)行理論授課完畢后利用實(shí)船條件進(jìn)行實(shí)船實(shí)踐教學(xué)，使教學(xué)效果比純理論教學(xué)大大提高。但在實(shí)習(xí)的過(guò)程中還存在一定的問(wèn)題，主要包括：

(1)在教學(xué)內(nèi)容方面，現(xiàn)行教學(xué)內(nèi)容已不能完全涵蓋最近生效的相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法律、規(guī)范的內(nèi)容。

(2)在實(shí)習(xí)報(bào)告方面，目前實(shí)習(xí)報(bào)告的要求是完成15道必做題與10道選做題，但從實(shí)際操作看，實(shí)習(xí)報(bào)告幾乎是流于形式，學(xué)生提交的實(shí)習(xí)報(bào)告均為范例版本，并未根據(jù)實(shí)船進(jìn)行更新。而且在“育鯤”號(hào)實(shí)習(xí)的學(xué)生較多，設(shè)備的資料、原理、操作程序、操作過(guò)程、邏輯等均相同，因此學(xué)生之間的相互借鑒、抄襲不可避免，這就可能造成不了解實(shí)船設(shè)備工作情況的學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫得到高分，有失教育公平，因此在評(píng)價(jià)體系方面應(yīng)該進(jìn)行研究改進(jìn)。

(3)在專業(yè)英語(yǔ)方面，學(xué)校輪機(jī)工程專業(yè)的學(xué)生英語(yǔ)閱讀能力較強(qiáng)，但英語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)能力還需進(jìn)一步提高，由于目前船舶的絕大部分說(shuō)明書及銘牌、標(biāo)識(shí)為英文撰寫，且由于輪機(jī)工程專業(yè)國(guó)際性的特點(diǎn)，學(xué)生在以后的工作生活中對(duì)英語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)能力要求也很高，因此應(yīng)注重提高學(xué)生的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫能力[2]。

(4)在實(shí)習(xí)過(guò)程中的考核標(biāo)準(zhǔn)方面，學(xué)生實(shí)習(xí)的成績(jī)均是根據(jù)《輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》來(lái)給定的，分為實(shí)習(xí)日記成績(jī)、實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)、論文成績(jī)?nèi)齻€(gè)方面，全部都是紙面上的評(píng)價(jià)指標(biāo)。雖然在實(shí)習(xí)報(bào)告中有學(xué)生實(shí)習(xí)鑒定表，但此鑒定表并沒(méi)有綜合輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員、輪機(jī)員及教學(xué)大管輪、指導(dǎo)員的意見(jiàn)的量化反映，因此容易給學(xué)生造成只要寫好實(shí)習(xí)報(bào)告就可以得到高分，而無(wú)需注重實(shí)踐的錯(cuò)覺(jué)。

(5)在教學(xué)與營(yíng)運(yùn)工作方面，輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員、輪機(jī)員等雙師型教師由于具有較強(qiáng)的教學(xué)能力及實(shí)踐能力，固然能夠提高教學(xué)效果，但在船上，輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員、輪機(jī)員主要的任務(wù)還是承擔(dān)船舶的營(yíng)運(yùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)機(jī)艙部的設(shè)備管理，因此在教學(xué)與營(yíng)運(yùn)任務(wù)之間必然存在矛盾，因此需要考慮教學(xué)人員的配置數(shù)量等情況。

(6)在針對(duì)對(duì)象方面，雖然畢業(yè)實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的檢驗(yàn)和鞏固，但目前在“育鯤”號(hào)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生為保送研究生及留校師資，因此需要在滿足對(duì)其本科教學(xué)成果的檢驗(yàn)基礎(chǔ)上提出更高的要求。

三、提高新建教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鵬”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)效果的建議

“育鵬”號(hào)已于2015年11月底下水，預(yù)計(jì)在水下進(jìn)行舾裝、調(diào)試的時(shí)間為5個(gè)月。據(jù)了解，在船舶試航結(jié)束后將主要承擔(dān)海上專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。

新建實(shí)習(xí)船應(yīng)繼承目前“育鯤”號(hào)安全及紀(jì)律教育方面的教育特點(diǎn)，提高學(xué)生對(duì)安全及紀(jì)律的認(rèn)識(shí)程度。在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，應(yīng)時(shí)刻向?qū)W生灌輸安全與紀(jì)律的重要性，船員及教師要牢記安全規(guī)章制度，以身作則，及時(shí)糾正學(xué)生的錯(cuò)誤行為，做到令行禁止，不該做的堅(jiān)決不做，該做的必須徹底貫徹[3]。另外，在船實(shí)習(xí)期間應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生不怕吃苦、不畏艱險(xiǎn)的作風(fēng)，在保證安全的前提下讓學(xué)生完整地參與到實(shí)習(xí)中來(lái)，如在學(xué)生跟班時(shí)，應(yīng)要求學(xué)生不論白天還是夜晚均能按時(shí)參加值班工作，不能因?yàn)榭梢钥朔耐饨缭蜻t到或無(wú)故不參加值班，并且在值班的過(guò)程中要以輪機(jī)員崗位要求自己，精神飽滿地完成值班及巡視任務(wù)。借鑒目前“育鯤”號(hào)輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)，并針對(duì)目前“育鯤”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題，應(yīng)在以下方面加強(qiáng)或改進(jìn)。

(1)在教學(xué)內(nèi)容方面應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，在教材變動(dòng)之前對(duì)新內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充，以免造成學(xué)生的誤解，這就需要船員、教師與學(xué)生緊密配合，在更新或增減教學(xué)內(nèi)容方面取得共識(shí)，才能有效提高實(shí)習(xí)效果。在目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，新建萬(wàn)噸載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船也配備了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，更應(yīng)該利用網(wǎng)絡(luò)資源及時(shí)修訂和補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容。新建教學(xué)實(shí)習(xí)船上配備了普通貨船上不常配備的設(shè)備，這也需要船員及教師時(shí)時(shí)充電以增加自己的知識(shí)儲(chǔ)備。

(2)在實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫方面，必須杜絕抄襲現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)船特點(diǎn)可以在必做題與選擇題中間進(jìn)行取舍，并要求每個(gè)學(xué)生必須在自己閱讀說(shuō)明書、親自到機(jī)艙了解設(shè)備的基礎(chǔ)上完成實(shí)習(xí)報(bào)告。另外，可以增加對(duì)實(shí)習(xí)報(bào)告的檢查力度，如可以對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告進(jìn)行抽查，了解學(xué)生是否真正掌握了實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容，根據(jù)抽查的結(jié)果給出學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)。

(3)為強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力，在船期間應(yīng)加強(qiáng)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)交流，選擇英語(yǔ)能力好的船員或教師上船，在日常工作中與學(xué)生進(jìn)行英語(yǔ)交流。由于學(xué)校教學(xué)實(shí)習(xí)船將委派中波輪船股份公司進(jìn)行管理，因此可以與中波公司合作選派波方人員到實(shí)習(xí)船工作，從而創(chuàng)造英語(yǔ)工作環(huán)境，提高學(xué)生聽(tīng)說(shuō)能力。

(4)改革考核方式，不能僅僅通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的書面內(nèi)容給出成績(jī)，要加強(qiáng)實(shí)踐方面的考查力度，在平時(shí)的教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核，考核其對(duì)設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)、維修、保養(yǎng)等方面的了解，也要考核其實(shí)際的動(dòng)手能力，并給出日?？己朔?jǐn)?shù)，且實(shí)踐考核分?jǐn)?shù)要計(jì)入學(xué)生的實(shí)習(xí)總成績(jī)。此外，新建教學(xué)實(shí)習(xí)船配置了見(jiàn)習(xí)船員(新教師)8人，教師6人，可以充分利用教師資源對(duì)日后攻讀不同方向研究生的學(xué)生進(jìn)行單方面著重考核與培養(yǎng)。

(5)新建教學(xué)實(shí)習(xí)船配置了較多的教師與見(jiàn)習(xí)船員，因此可以充分利用人數(shù)優(yōu)勢(shì)分擔(dān)輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員與輪機(jī)員的教學(xué)負(fù)擔(dān)。由于本船將要承擔(dān)較繁重的營(yíng)運(yùn)任務(wù)，應(yīng)盡量使船員不涉及理論課的教學(xué)，而讓學(xué)生跟隨船員參加日常的營(yíng)運(yùn)管理工作，這樣既能保證理論體系完整又能避免船員的教學(xué)與營(yíng)運(yùn)任務(wù)相沖突。

(6)由于本船的實(shí)習(xí)對(duì)象均為畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生，且此部分學(xué)生均為保送研究生及留校師資，因此對(duì)其考核不能僅限于滿足本科教學(xué)的需要，要眼光放遠(yuǎn)充分利用輪機(jī)模擬器、船舶能效監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主機(jī)軸功率測(cè)試、海水泵變頻控制等科研設(shè)備及在設(shè)備與管路中預(yù)留的傳感器及測(cè)試設(shè)備接口引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為日后的學(xué)習(xí)和工作奠定基礎(chǔ)[4]。

四、結(jié)語(yǔ)

畢業(yè)實(shí)習(xí)是輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間必不可少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，應(yīng)充分借鑒“育鯤”號(hào)畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，克服存在的問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃等方面進(jìn)行深入研究，使畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到真正的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1] 大連海事大學(xué).30000噸載貨教學(xué)實(shí)習(xí)船建造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告[R].大連：大連海事大學(xué)，2012.

[2] 崔文彬,吳桂濤,趙俊豪.輪機(jī)工程專業(yè)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中的問(wèn)題與建議[J].航海教育研究,2013,30(2):56-57.

[3] 張存有,李可順,陳海泉.加強(qiáng)航海教育中船舶安全意識(shí)教育的探討[J].世界海運(yùn),2012,35(6):21-23

[4] 杜太利,張存有,張春來(lái),等.新建教學(xué)實(shí)習(xí)船輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)探討[J].航海教育研究,2014,31(4):70-72.

中圖分類號(hào)：U676.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1006-8724(2016)01-0080-03

作者簡(jiǎn)介：杜太利(1986-)，男，講師，主要從事現(xiàn)代輪機(jī)管理研究。

收稿日期：2015-10-10