高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制研究

薛玉海

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾　041000)

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高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制研究

薛玉海

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾041000)

摘要：從高速公路瀝青路面原材料選擇、瀝青混合料拌合、運輸與現(xiàn)場施工等方面進行闡述，詳細說明瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)的實用意義。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；質(zhì)量控制

1原材料質(zhì)量控制

1.1瀝青材料的質(zhì)量控制

瀝青材料是瀝青混凝土的主要組成部分，是瀝青混凝土強度構(gòu)成的主要來源之一。瀝青混凝土的強度構(gòu)成主要包括骨料之間相互嵌擠產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力與瀝青膠漿的黏聚力。瀝青的質(zhì)量對瀝青混凝土的強度影響很大，尤其是在高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性等方面。在瀝青中添加纖維穩(wěn)定劑、橡膠粉等外加劑構(gòu)成改性瀝青。改性瀝青的應(yīng)用對瀝青混凝土的穩(wěn)定性和耐久性都有很大程度的提高。

但是，施工中由于對瀝青質(zhì)量控制不夠，造成瀝青路面使用初期就出現(xiàn)開裂、麻面、泛油等病害，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。在施工中，對瀝青的各方面性能指標(biāo)的控制顯得尤為重要。這其中重點是對針入度、延度、軟化點這三大指標(biāo)的控制。

提高瀝青使用質(zhì)量的方法有以下幾個方面：

(1)首先在原材料采購過程中加強管理，并形成制度；

(2)從原油方面開始考慮，保證瀝青的穩(wěn)定性；

(3)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，選擇先進的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)；

(4)在儲存和運輸過程中加強管理，減少瀝青的老化；

(5)使用之前首先對瀝青的進行檢測，保證質(zhì)量。

1.2集料的質(zhì)量控制

集料是瀝青混凝土的重要組成部分，其相互嵌擠產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力是瀝青混凝土的主要強度來源。集料的壓碎值、含泥量、磨光值等是它自身的基本指標(biāo)，稱為源性指標(biāo)。級配、針片狀等受石料的加工有直接影響，稱為加工性指標(biāo)。加工性指標(biāo)和加工質(zhì)量有直接關(guān)系，屬于可控范圍。

(1)合理選擇加工設(shè)備。集料加工應(yīng)選擇反擊式破碎機生產(chǎn)，篩分設(shè)備的篩孔規(guī)格應(yīng)與集料粒徑相搭配，并應(yīng)具有除塵作用。

(2)良好的集料加工規(guī)格，可以較小集料的變異性。在集料加工過程中應(yīng)控制集料粒徑的均衡，使粒徑變化均勻，并控制篩孔尺寸。

(3)集料的加工場地應(yīng)能夠滿足集料生產(chǎn)和堆放的需要。場地面積滿足要求外，還應(yīng)做好場地內(nèi)的應(yīng)做好排水。各種類型的集料分開堆放，并砌墻分割。集料堆放過程中還應(yīng)注意防潮防雨。

2瀝青混合料施工質(zhì)量控制

(1)瀝青混合料拌合過程中應(yīng)注意對集料加熱溫度、瀝青加熱溫度、混合料拌合溫度的控制。

①對細集料含水率要嚴(yán)格控制，防止出現(xiàn)花白料；

②粗集料的加熱溫度過高易加重瀝青的熱老化，溫度過低會影響與瀝青的粘結(jié)；

③瀝青的加熱溫度過高會加載熱老化，溫度過低會影響與集料的結(jié)合；

④拌合過程中應(yīng)首先對瀝青混合料攪拌設(shè)備進行預(yù)熱，防止攪拌初期出現(xiàn)廢料；

⑤瀝青混合料的總體拌合溫度不宜過高，否則容易出現(xiàn)瀝青老化嚴(yán)重，混合料沒有色澤，出現(xiàn)廢料。

(2)運輸。

①瀝青混合料在運輸?shù)倪^程中應(yīng)對瀝青混合料的保溫措施，如加蓋篷布，防止表層材料與內(nèi)部材料出現(xiàn)溫度離析；

②并應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料運輸時間，造成溫度降低過多；

③運輸中應(yīng)盡量避免顛簸，以防止出現(xiàn)集料離析。

(3)攤鋪。攤鋪中應(yīng)控制瀝青混合料的溫度，并調(diào)整好瀝青攤鋪機的相關(guān)參數(shù)。

①嚴(yán)格控制攤鋪溫度，最低溫度控制在130～150 ℃，依據(jù)瀝青的標(biāo)號不同嚴(yán)格按規(guī)范要求進行控制；

②路拱橫坡度的調(diào)整。按照圖紙設(shè)計的路拱橫坡度，調(diào)整瀝青混凝土攤鋪機，以準(zhǔn)確確定路拱橫坡度。

③攤鋪厚度的控制。攤鋪厚度不足是瀝青混凝土路面最常見的問題之一，其主要原因是施工中對質(zhì)量控制不嚴(yán)格。另外，基層平整度不足，攤鋪機故障等問題都是影響瀝青路面厚度的原因。

④攤鋪環(huán)境。北方地區(qū)嚴(yán)禁低溫季節(jié)進行瀝青路面的攤鋪。環(huán)境溫度過低會造成瀝青混合料溫度變異性的增加，使瀝青混合料溫度降低，進而造成碾壓質(zhì)量達不到要求，后期運營中容易出現(xiàn)松散、剝落等病害。

⑤攤鋪設(shè)備的選配。攤鋪中應(yīng)選擇技術(shù)較先進的攤鋪機，須配置先進的自動找平裝置和攤鋪熨平裝置。保證在施工中有效控制攤鋪平整度、路拱橫坡度和縱坡度等指標(biāo)。

(4)碾壓。碾壓中應(yīng)有效控制瀝青路面的平整度、壓實度、路拱橫坡度等。

①有效控制瀝青路面平整度。施工中采用3 m直尺進行質(zhì)量控制，并正確指揮壓實機械進行壓實。

②瀝青路面路拱橫坡度應(yīng)在攤鋪的基礎(chǔ)上指揮碾壓機械進行碾壓，準(zhǔn)確控制路拱，為日后運營中排水提供保證。

③瀝青路面的碾壓應(yīng)合理選擇壓實機械，采用靜力式壓路機、輪胎壓路機與振動壓路機相結(jié)合的方式保證其壓實質(zhì)量。

④瀝青路面碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)、碾壓輪跡重疊，嚴(yán)格控制壓實度，并應(yīng)采取有效的方法檢測壓實度。

(5)接縫處理。瀝青路面施工中盡可能避免出現(xiàn)縱向施工縫，可采用兩臺攤鋪機前后錯開，平行攤鋪的方式避免產(chǎn)生縱向冷接縫。施工中產(chǎn)生的橫向接縫應(yīng)保持端面平齊，結(jié)合牢固。

(6)初期養(yǎng)護。瀝青路面初期養(yǎng)護應(yīng)注意控制車輛通行，溫度在50 ℃以下方可通車。

瀝青路面施工中的質(zhì)量控制，必須建立良好的管理體系。采用施工單位與監(jiān)理單位共管，業(yè)主單位加強巡查的方式。同時，應(yīng)加強對現(xiàn)場管理人員的監(jiān)督，防治腐敗現(xiàn)象的滋生，以防出現(xiàn)人為的工程質(zhì)量問題。

3結(jié)論

高速公路是我國公路不可或缺的一部分，是我國公路施工技術(shù)發(fā)展的見證。而瀝青路面是我們高速公路的主要路面形式，其施工質(zhì)量直接影響高速公路的總體施工質(zhì)量。因此，在瀝青路面設(shè)計施工中，對原材料質(zhì)量、配合比設(shè)計，以及整個施工過程的質(zhì)量控制，是保證高速公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，具有一定的實用意義。

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收稿日期：2016-04-11

作者簡介：薛玉海(1977-)，男，工程師，研究方向：公路工程施工或管理。

中圖分類號：U416.1

文獻標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0052-02