貴陽(yáng)出租汽車標(biāo)準(zhǔn)化智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

陳秀榮，崔中陽(yáng)

(貴州廣播電視臺(tái)，貴州 貴陽(yáng)　550002 )

?

貴陽(yáng)出租汽車標(biāo)準(zhǔn)化智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

陳秀榮，崔中陽(yáng)

(貴州廣播電視臺(tái)，貴州 貴陽(yáng)550002 )

摘要：貴陽(yáng)市出租汽車標(biāo)準(zhǔn)化智能管理系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建設(shè)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的出租車信息管理服務(wù)平臺(tái)。該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)車輛和駕駛員身份識(shí)別管理、車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控及應(yīng)急指揮、服務(wù)評(píng)價(jià)與數(shù)據(jù)協(xié)同、系統(tǒng)及終端遠(yuǎn)程巡檢、設(shè)備維修服務(wù)管理等基本功能，基本滿足城市客運(yùn)管理部門(mén)智能動(dòng)態(tài)管理需求，提高出租車行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)，幫助實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)管理升級(jí)。同時(shí)，該系統(tǒng)還具備金融IC卡結(jié)算、多方式出租車智能調(diào)度、信息互聯(lián)互通管理及數(shù)據(jù)分析、信息廣告推送等擴(kuò)展功能，進(jìn)一步拓展了出租車行業(yè)科技水平和市場(chǎng)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：出租汽車管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分析；智能終端；金融支付

發(fā)明專利：一種出租車駕駛員信息識(shí)別裝置(201420845822.5)；一種車載交通信息提示裝置(201420845676.6)

出租汽車行業(yè)是城市公共交通的重要組成部分，是城市文明的重要“窗口”。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)觀念的變化，市民乘坐出租車出行已成為普遍行為。但與此同時(shí)，隨著城市規(guī)模急劇擴(kuò)張和出租車營(yíng)運(yùn)規(guī)模不斷增加，如何強(qiáng)化出租車從業(yè)人員崗位管理、提升出租車營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、有效處理出租車營(yíng)運(yùn)服務(wù)投訴以及快速實(shí)施出租車城市應(yīng)急調(diào)度功能等等問(wèn)題，給出租車行業(yè)管理帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。以貴陽(yáng)市為例，目前貴陽(yáng)市已擁有出租汽車7 000余輛，出租汽車公司30余家，城市客運(yùn)管理部門(mén)和出租汽車公司仍然主要通過(guò)對(duì)計(jì)價(jià)器檢驗(yàn)核準(zhǔn)、車況例行檢驗(yàn)、駕駛員資格考核認(rèn)證、街面臨時(shí)巡查等傳統(tǒng)手段對(duì)出租車輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行粗放式管理，管理效能與政府、行業(yè)和市民的要求存在較大差距，影響和制約了現(xiàn)代文明城市的建設(shè)。因此，利用科技手段提高和改善出租車管理水平、實(shí)行高效管理措施、優(yōu)化服務(wù)管理效能，已經(jīng)成為出租車行業(yè)管理部門(mén)施政的重要內(nèi)容。

貴陽(yáng)市出租汽車標(biāo)準(zhǔn)化智能管理系統(tǒng)[1-2]基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在總結(jié)多年的出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建設(shè)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的出租車信息管理服務(wù)平臺(tái)。該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)車輛和駕駛員身份識(shí)別管理、車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控及應(yīng)急指揮、服務(wù)評(píng)價(jià)與數(shù)據(jù)協(xié)同、系統(tǒng)及終端遠(yuǎn)程巡檢、設(shè)備維修服務(wù)管理等基本功能，基本滿足城市客運(yùn)管理部門(mén)智能動(dòng)態(tài)管理需求，幫助提高出租車行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)管理升級(jí)。同時(shí)，該系統(tǒng)還具備金融IC卡結(jié)算、多方式出租車智能調(diào)度、信息互聯(lián)互通管理及數(shù)據(jù)分析、信息廣告推送等擴(kuò)展功能，進(jìn)一步拓展了出租車行業(yè)科技水平和市場(chǎng)價(jià)值。

1系統(tǒng)基本技術(shù)架構(gòu)和功能

貴陽(yáng)市出租汽車標(biāo)準(zhǔn)化智能管理系統(tǒng)主要由出租車載多功能智能終端、GPS/GSI數(shù)據(jù)處理中心和城市客運(yùn)管理平臺(tái)、出租車公司管理平臺(tái)、客戶呼叫中心、金融結(jié)算處理平臺(tái)等應(yīng)用系統(tǒng)組成[3]。系統(tǒng)基本技術(shù)架構(gòu)如圖1所示。

1.1GPS/GSI數(shù)據(jù)處理中心

數(shù)據(jù)處理中心是基于云計(jì)算的海量數(shù)據(jù)處理核心系統(tǒng)平臺(tái)，它以硬件支撐和數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)、面向城市出租車行業(yè)管理的個(gè)性化需求，進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)的出租車行業(yè)管理業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)[4-5]。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，支持Windows，Unix及Linux等操作系統(tǒng)下的安裝部署，系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，預(yù)留了對(duì)接交通部門(mén)其他道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的系統(tǒng)接口，該系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)可以同時(shí)滿足與城市其他信息應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)兼容。數(shù)據(jù)處理中心系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

數(shù)據(jù)處理中心主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、發(fā)布服務(wù)器構(gòu)成的服務(wù)器集群和由監(jiān)控管理客戶機(jī)、信息發(fā)布客戶機(jī)、查詢匯總客戶機(jī)、終端維護(hù)客戶機(jī)構(gòu)成的客戶機(jī)集群以及硬件防火墻、多層交換機(jī)等設(shè)備組成。數(shù)據(jù)處理中心對(duì)出租汽車輛報(bào)警、提醒響應(yīng)時(shí)間最快可達(dá)到1 s，歷史軌跡回放可在1 min內(nèi)返回結(jié)果，多條件組合查詢、統(tǒng)計(jì)分析可在10 s內(nèi)返回結(jié)果；系統(tǒng)具備較高的可靠性，能夠7×24 h連續(xù)運(yùn)行，可靠性達(dá)到99.9%，且不存在“單點(diǎn)故障”；系統(tǒng)具備靈活可擴(kuò)展的架構(gòu)、相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備容量及處理能力，軟硬件預(yù)留接口，使系統(tǒng)具有充分的可擴(kuò)展性。將來(lái)可通過(guò)新增服務(wù)器等硬件方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能及容量的擴(kuò)展，更多出租車輛的接入，以滿足業(yè)務(wù)管理的需要；本著提高系統(tǒng)的實(shí)用性、擴(kuò)大系統(tǒng)在未來(lái)的應(yīng)用過(guò)程中的監(jiān)控管理以及服務(wù)半徑，在滿足城市地區(qū)數(shù)據(jù)獨(dú)立和信息安全的前提下，依據(jù)系統(tǒng)的開(kāi)放性原則，并在各自本地化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、本地化的信息安全的基礎(chǔ)上，通過(guò)采用分布式服務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系形式，確保在必要的時(shí)候，通過(guò)對(duì)接其他的系統(tǒng)平臺(tái)或者開(kāi)發(fā)系統(tǒng)自身的數(shù)據(jù)接口，可以實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)的數(shù)據(jù)整合和信息共享目的；第三方平臺(tái)接入時(shí)，需雙方制定統(tǒng)一的接入標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，主要適用中國(guó)銀聯(lián)多運(yùn)用管理平臺(tái)及時(shí)提供交易信息查詢接入等。主要技術(shù)性能包括：

1)提供30 000輛車輛接入能力；

2)具有對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)控及車輛軌跡回放的能力，并提供采用集中式監(jiān)控終端方式(C/S結(jié)構(gòu))、通用瀏覽器網(wǎng)絡(luò)查詢方式(B/S結(jié)構(gòu))、手機(jī)客戶端車輛定位、電話自動(dòng)查詢車輛定位等四種查詢方式用于實(shí)現(xiàn)車輛定位；

3)系統(tǒng)支持多種無(wú)線通信協(xié)議方式下的通信傳輸，其中包括GPRS、CDMA和3G/4G，具備短信通信平臺(tái)及短信雙向傳輸功能；

4)系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)資源管理功能，可對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理和控制，對(duì)各類對(duì)象可進(jìn)行集中管理和權(quán)限控制；

5)具備本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)及交換能力，可與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)兼容和信息共享；

6)系統(tǒng)對(duì)不同的車載終端設(shè)備具備智能化設(shè)備巡檢能力，可對(duì)出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理；

7)具備金融IC卡的接入運(yùn)作刷卡消費(fèi)體系，對(duì)計(jì)價(jià)器各類稅控?cái)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性上傳及完整性控制功能，系統(tǒng)具備對(duì)車載POS數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性傳輸或支持司機(jī)卡數(shù)據(jù)采集，并提供當(dāng)金額結(jié)算成功后，向車載終端設(shè)備發(fā)送結(jié)算成功提示；

8)系統(tǒng)在車載終端設(shè)備報(bào)警時(shí)，運(yùn)用視頻設(shè)備遠(yuǎn)程傳輸圖片、視頻資料，也可以直接通過(guò)監(jiān)控終端，遠(yuǎn)程對(duì)某車輛內(nèi)部發(fā)起圖片、視頻傳輸；

9)具有與公安110處警系統(tǒng)開(kāi)展實(shí)時(shí)性報(bào)警/接警/處警及遠(yuǎn)程監(jiān)聽(tīng)功能，并且所有的處警活動(dòng)可以自動(dòng)回傳至GPS系統(tǒng)的轉(zhuǎn)警席位；

10)呼叫中心具備多項(xiàng)調(diào)度管理功能，可以對(duì)所有座席開(kāi)展管理，并進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)和錄音分析功能，其中包括外網(wǎng)資源協(xié)同管理的功能。

1.2車載多功能智能終端

在出租汽車上安裝新型多功能智能終端[6]以替換傳統(tǒng)計(jì)價(jià)器需要城市客運(yùn)管理部門(mén)的強(qiáng)力支持和各出租汽車公司的大力配合才能實(shí)施完成，圖3為車載信息智能計(jì)價(jià)裝置實(shí)物圖片。安裝完成后，所有終端信息可以通過(guò)GPRS/CDMA/WCDMA/EVDO等多種無(wú)線通信協(xié)議方式下傳輸完成遠(yuǎn)程采集、指令發(fā)送和無(wú)線傳輸，并且可以通過(guò)無(wú)線傳輸完成遠(yuǎn)程升級(jí)。車載智能終端通過(guò)與出租車其他車載設(shè)備(計(jì)價(jià)器、空滿載指示燈、POS刷卡設(shè)備)進(jìn)行連接，可以將車輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至數(shù)據(jù)處理中心，以向管理者提供出租車各類數(shù)據(jù)分析和營(yíng)運(yùn)統(tǒng)計(jì)信息。

車載信息智能終端包括智能頂燈、7 in TFT顯示屏(帶觸摸)、GPS模塊、3G/4G無(wú)線傳輸模塊、操作按鍵、帶金融IC卡功能的讀卡器、MP3語(yǔ)音模塊等裝置，具備出租車服務(wù)評(píng)價(jià)、司機(jī)上崗識(shí)別、金融IC卡拍卡、圖文信息接收顯示、多媒體播放、遠(yuǎn)程自動(dòng)系統(tǒng)更新、語(yǔ)音提示、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)戎饕δ?，其技術(shù)性能包括：

1)短信接收、駕駛員服務(wù)等級(jí)推送、車載電話等實(shí)時(shí)通信功能；

2)出租車服務(wù)信息顯示屏可以同步顯示駕駛員、多媒體、駕駛員星級(jí)服務(wù)等級(jí)和滿意度評(píng)價(jià)等多種信息，同時(shí)可以接收無(wú)線數(shù)據(jù)推送，實(shí)時(shí)更新，服務(wù)信息屏數(shù)據(jù)與出租車專用LED頂燈實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)；

3)對(duì)出租車輛和駕駛員進(jìn)行認(rèn)證和營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及查詢；

4)系統(tǒng)通過(guò)分析所有出租車輛GPS設(shè)備上傳的實(shí)時(shí)行駛速度，提供實(shí)時(shí)路況查看；

5)熱點(diǎn)區(qū)域營(yíng)運(yùn)指導(dǎo)，出租車駕駛員可以通過(guò)調(diào)度綜合信息顯示屏，隨時(shí)掌握車輛附近周邊地區(qū)的出租車數(shù)量以及出租車業(yè)務(wù)需求狀況，以此調(diào)整各自的營(yíng)運(yùn)線路；

6)基于中心發(fā)起、外設(shè)觸發(fā)或者營(yíng)運(yùn)狀態(tài)變化進(jìn)行拍照、錄音和錄像，支持本地存儲(chǔ)，可以根據(jù)中心下發(fā)指令實(shí)時(shí)提供遠(yuǎn)程照片、錄音、錄像文件查詢；

7)駕駛員遇到緊急情況是啟動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)，連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心監(jiān)控終端，當(dāng)監(jiān)控中心接到報(bào)警信息后，對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)聽(tīng)并及時(shí)轉(zhuǎn)警，同時(shí)，對(duì)其所安裝智能頂燈發(fā)布求助信息；

8)車載終端設(shè)備與計(jì)價(jià)器的駕駛員身份刷卡設(shè)備連接后，可將駕駛員上崗信息上傳到系統(tǒng)平臺(tái)，使出租車行業(yè)、公司的信息化管理從車輛進(jìn)一步精準(zhǔn)到駕駛員個(gè)人；

9)服務(wù)滿意度選擇按鍵，乘客可以對(duì)司機(jī)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到數(shù)據(jù)中心進(jìn)行處理；

10)支持金融閃付功能，可接受金融IC卡及手機(jī)電子現(xiàn)金支付。

1.3系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)

系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)服務(wù)器端軟件為C/S架構(gòu)，基于.net結(jié)構(gòu)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，運(yùn)行于微軟服務(wù)器操作系統(tǒng)Windows2003以上版本。客戶端軟件由C/S架構(gòu)與B/S架構(gòu)混合開(kāi)發(fā)完成，B/S結(jié)構(gòu)是基于Java的jsp平臺(tái)實(shí)現(xiàn)Web發(fā)布，C/S架構(gòu)基于.net結(jié)構(gòu)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，運(yùn)行于微軟視窗的Windows XP以上操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)采用國(guó)際流行的oracle作為其主要數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，模塊化向各主要運(yùn)行平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，輔于開(kāi)源的mysql數(shù)據(jù)庫(kù)作為輔助，對(duì)外接供第三方數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

目前，系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)主要是為城市公共客運(yùn)管理部門(mén)和出租汽車公司提供了先進(jìn)、高效、安全的管理技術(shù)手段，主要功能包括：

1)車輛識(shí)別綁定

安裝新型智能化多功能計(jì)價(jià)裝置后，通過(guò)內(nèi)置GPS模塊將車輛與GPS序列號(hào)一一綁定，管理部門(mén)將回傳GPS信息與管理系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中車輛信息進(jìn)行比對(duì)、綁定后，能夠?qū)崟r(shí)掌握識(shí)別每一輛在路上行駛出租汽車的車牌號(hào)、車型、所屬公司等相關(guān)信息，鑒定車輛合法性。如所有上路運(yùn)營(yíng)出租汽車全部完成換裝工作，客運(yùn)管理部門(mén)和乘客都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和甄別“黑車”和“克隆車”，有效維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范。

2)駕駛員身份識(shí)別綁定

系統(tǒng)為每一位資格審查合格的駕駛員制發(fā)內(nèi)置IC智能芯片的上崗證，駕駛員上崗前需用上崗證在智能化多功能計(jì)價(jià)裝置上進(jìn)行身份校驗(yàn)才能啟動(dòng)計(jì)價(jià)裝置進(jìn)展運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，駕駛員身份信息通過(guò)通信模塊回傳管理系統(tǒng)，管理部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)掌握駕駛員的姓名、性別、所屬公司等相關(guān)信息，并且與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中駕駛員信息進(jìn)行比對(duì)、綁定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員身份的動(dòng)態(tài)管理。上崗證同時(shí)也是金融IC卡，可接收乘客金融IC卡及手機(jī)電子現(xiàn)金支付車費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)幣化消費(fèi)。

3)雙向通信

根據(jù)授權(quán)不同，管理部門(mén)和出租汽車公司通過(guò)管理系統(tǒng)向全部、部分或某輛出租車下達(dá)文本或語(yǔ)音信息，駕駛員也可向管理系統(tǒng)發(fā)送信息作為反饋，有效地提高管理及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

4)服務(wù)評(píng)價(jià)

新型智能化多功能計(jì)價(jià)裝置具有一鍵式服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)按鈕，乘客可隨時(shí)對(duì)駕駛員服務(wù)質(zhì)量“好、差”等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定信息自動(dòng)回傳管理系統(tǒng)匯總處理，建立出租汽車和駕駛員服務(wù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。管理部門(mén)可結(jié)合掌握的車輛人員信息對(duì)每一起投訴，做到準(zhǔn)確高效處理，也可定期對(duì)服務(wù)質(zhì)量好的公司和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，幫助提高出租行業(yè)的整體服務(wù)水平。

5)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)識(shí)別

智能化多功能計(jì)價(jià)裝置能夠?qū)④囕v運(yùn)營(yíng)狀態(tài)即時(shí)回傳管理系統(tǒng)，既可以為管理部門(mén)或出租車公司建立的官方電召運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支持，也可以待電召產(chǎn)業(yè)規(guī)范化后向各電召運(yùn)營(yíng)商開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，提供服務(wù)。管理系統(tǒng)根據(jù)車輛定位和營(yíng)運(yùn)狀態(tài)識(shí)別智能派送電召訂單，能夠幫助出租車司機(jī)提升運(yùn)營(yíng)效率，降低空駛率，提高收入；通過(guò)激勵(lì)機(jī)制，高峰時(shí)期按照需求合理提升價(jià)格，提高司機(jī)的接單積極性，更好地滿足乘客的出行需求。

6)金融閃付

2015年后各銀行將停止發(fā)行和使用傳統(tǒng)磁條銀行卡，全面使用更加安全可靠和功能強(qiáng)大的金融IC卡。本系統(tǒng)已取得中國(guó)銀聯(lián)授權(quán)，智能化多功能計(jì)價(jià)裝置具備金融閃付功能，可接受金融IC卡及手機(jī)電子現(xiàn)金支付，為駕駛員及乘客減少找零的麻煩，大規(guī)模推廣使用后將成為城市大數(shù)據(jù)最大的金融信息采集終端，大大提高城市電子金融應(yīng)用水平。

7)廣告系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制

通過(guò)通信模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理車載顯示屏，實(shí)現(xiàn)圖片視頻信息遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新。大規(guī)模安裝使用后，由于具有屏幕數(shù)量巨大、強(qiáng)制信息接收、信息到達(dá)率高的特點(diǎn)，將成為城市最大的屏媒運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展前景。

8)定位測(cè)速

利用智能化多功能計(jì)價(jià)裝置內(nèi)置GPS模塊，可以對(duì)出租車進(jìn)行準(zhǔn)確定位和測(cè)速，管理中心將成千上萬(wàn)臺(tái)出租車行駛數(shù)據(jù)與路況視頻監(jiān)控、短信、微信和電話等其他渠道獲得的路況信息數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析處理比對(duì)后，將得到準(zhǔn)確高效及時(shí)的城市路況信息數(shù)據(jù)，為城市交通大數(shù)據(jù)提供最有效的數(shù)據(jù)支撐，通過(guò)對(duì)路況信息數(shù)據(jù)價(jià)值的充分挖掘?qū)崿F(xiàn)拓展行業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2結(jié)語(yǔ)

目前，貴陽(yáng)市出租汽車已經(jīng)開(kāi)始全面換裝多功能計(jì)價(jià)裝置并為出租車駕駛員頒發(fā)智能IC卡，預(yù)計(jì)到2015年底將基本完成7 000輛左右出租汽車換裝工作，后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中心和各應(yīng)用平臺(tái)也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行原始數(shù)據(jù)錄入工作并投入試運(yùn)行。從實(shí)際使用效果來(lái)看，基本實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)定的各項(xiàng)功能。貴陽(yáng)市出租汽車智能管理系統(tǒng)的建設(shè)使用對(duì)各出租汽車公司和政府客運(yùn)管理部門(mén)提高出租行業(yè)管理科技水平，加強(qiáng)出租行業(yè)管理效能，增強(qiáng)出租行業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)范，提升出租行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提供智能高效的管理手段，同時(shí)也為其他城市出租行業(yè)的科學(xué)管理提升有益借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]王軍.沈陽(yáng)市出租汽車行業(yè)管理信息系統(tǒng)解決方案[D]. 吉林：吉林大學(xué)，2010.

[2]巴云軍，王興閣.城市出租車智能管理系統(tǒng)及其運(yùn)用淺析[J]. 河南科技，2014(13)：230-231.

[3]孫玉光，龐小培.出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)架構(gòu)淺析[J].公路交通科技，2013(4)：298-301.

[4]陳少杰，陳賢富.基于GPS/GIS的出租車調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電子技術(shù)，2011(38)：28-30.

[5]韓輝.出租車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2014.

[6]JT/T794，道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求[S].2011.

Design and implementation of standard intelligent management system of Guiyang taxi

CHEN Xiurong，CUI Zhongyang

(GuizhouRadioandTVStation，Guiyang550002，China)

Key words：taxi management system；data analysis；intelligent terminal；financial payment

Abstract：Guiyang city taxi intelligent management system based on Internet of things and big data technology has completely independent intellectual property rights of taxi information management service platform. The system has the basic functions of real-time vehicle and driver identification management， vehicle operating condition monitoring and emergency command， service evaluation and data collaboration， system and terminal remote inspection， maintenance service management and other basic functions， basically meet the needs of urban passenger management department， improve the service level of the taxi industry， to help achieve the taxi industry management upgrade. At the same time， the system also has financial IC card settlement， multi way taxi intelligent scheduling， information interoperability management and data analysis， information advertising push and other expansion functions， and further expand the taxi industry technology level and market value.

中圖分類號(hào)：TN919

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

DOI：10.16280/j.videoe.2016.01.014

作者簡(jiǎn)介：

陳秀榮(1969— )，高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)閺V播電視技術(shù)及通信技術(shù)；

崔中陽(yáng)(1972— )，工程師，主要研究方向?yàn)閺V播電視技術(shù)及數(shù)據(jù)通信。

責(zé)任編輯：時(shí)雯

收稿日期：2015-08-13

文獻(xiàn)引用格式：陳秀榮，崔中陽(yáng). 貴陽(yáng)出租汽車標(biāo)準(zhǔn)化智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電視技術(shù)，2016，40(1)：72-75.

CHEN X R，CUI Z Y. Design and implementation of standard intelligent management system of Guiyang taxi [J].Video engineering，2016，40(1)：72-75.