安全至上 均衡全面

孫燕初

根據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過40%的高速公路交通事故由輪胎故障引起，而其中爆胎占70%以上。因此，如何提高輪胎安全，如何避免爆胎引發(fā)的交通事故，引發(fā)了越來越多的關(guān)注。近年來，原配缺氣保用輪胎的品牌與車型不斷增加，消費(fèi)者對(duì)缺氣保用輪胎的需求也逐年上升。正是基于這一訴求，佳通全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)潛心致力于可缺氣行駛技術(shù)開發(fā)，在今年9月，搭載可缺氣行駛技術(shù)的佳通缺氣保用輪胎（Giti RunFlat Tire）問世，首批上市包括駕控288、舒適229兩款花紋，尺寸從18-20英寸、9種規(guī)格，覆蓋寶馬、奔馳、凱迪拉克等主流原配缺氣保用輪胎的豪華車型。

佳通缺氣保用輪胎（RunFlat tire）所搭載的可缺氣行駛技術(shù)，是目前市場接受度最高的自支撐型缺氣保用技術(shù)，即在胎壁內(nèi)側(cè)采用可支撐的特殊材料，即使輪胎缺氣也可以繼續(xù)為車輛提供強(qiáng)有力的支撐，行駛一定安全距離。佳通缺氣保用輪胎技術(shù)核心包括：通過一系列2D、3D建模，進(jìn)行零胎壓時(shí)輪胎接地、剛性、應(yīng)力應(yīng)變及溫度等多重分析，從而找出支撐膠最優(yōu)形狀和位置；采用高強(qiáng)度、低生熱的支撐材料，極大提升胎壁支撐性和韌性。這代表了佳通強(qiáng)大研發(fā)技術(shù)的一次里程碑式突破。除了保障零胎壓行駛安全，佳通缺氣保用輪胎還采用彈性高的橡膠體系與基本粒徑為納米級(jí)的補(bǔ)強(qiáng)炭黑，特別添加功能性樹脂，并增加花紋溝深，極大提高了輪胎的耐磨性能。

那么，在實(shí)際使用中佳通缺氣保用輪胎的效果怎么樣呢？我們還是來測(cè)試一下吧。測(cè)試的場地選在了上海天馬山賽車場，使用兩輛奔馳S350。在客觀對(duì)比測(cè)試中，我們選取的三款測(cè)試產(chǎn)品（都是全新輪胎）分別是GitiControl 288（非缺氣保用）、GitiControl 288 RunFlat、S350原配輪胎。在勻速60公里/小時(shí)車內(nèi)噪音測(cè)試中，288RunFlat兩次平均值為57.75分貝，288（非缺氣保用）平均值為57.7分貝，原配輪胎則為57.8分貝。在干地制動(dòng)距離測(cè)試中，車輛以勻速103±1km/ h行駛，到達(dá)測(cè)試區(qū)域后，全力制動(dòng)（確保ABS正常工作），288RunFlat是39.1m，288（非缺氣保用）是38.45m，原配輪胎是39.25m。濕地制動(dòng)距離測(cè)試中，車輛勻速為50km/h，取兩次平均值，288RunFlat是10.8m，288（非缺氣保用）是11m，原配輪胎則是11.35m。通過這幾項(xiàng)測(cè)試，可以看出，佳通缺氣保用輪胎（RunFlat tire）288在制動(dòng)、靜音等方面都有著非常出色的表現(xiàn)。

既然是“缺氣保用”，那么佳通缺氣保用輪胎（RunFlat tire）在“0”胎壓下到底會(huì)有什么表現(xiàn)呢？在佳通輪胎工程師的陪同下，我駕駛S350在高速公路上以80km/h左右的平均速度行駛了約91km。停車后，立刻用溫度計(jì)測(cè)量，此時(shí)輪胎溫度為60.1℃，而出發(fā)前輪胎溫度是20℃。在“0”胎壓狀態(tài)下行駛91km后，前后溫差為40.1℃，可見佳通288RunFlat采用的低生熱橡膠及輪胎配方很好地抑制了高溫的產(chǎn)生，從而達(dá)到保障安全的目的。難得的是，輪胎幾乎沒有明顯磨損。

目前來看，缺氣保用輪胎主要用于一些豪華車型上，除了在制動(dòng)、靜音、安全等方面需要與車型相匹配，輪胎的轉(zhuǎn)向性能、抓地力、側(cè)向支撐等方面也不能含糊。佳通288RunFlat在這幾方面都做到了很棒的均衡性。

總之，佳通缺氣保用輪胎延續(xù)了佳通卓越的產(chǎn)品基因，在確保零胎壓行駛安全的前提下，更全面兼顧日常駕乘舒適及操控性能。經(jīng)過現(xiàn)場多項(xiàng)專業(yè)性能測(cè)試，佳通缺氣保用輪胎的靜音舒適性、干濕地制動(dòng)性均表現(xiàn)良好，完全可滿足廣大車主對(duì)駕乘靜音平穩(wěn)及操控樂趣的需求，從而營造更放心、靜心、貼心的駕駛之旅，安然幫助車主應(yīng)對(duì)漏氣等突發(fā)狀況，為用戶的安全出行保駕護(hù)航。