偉大的征程

李曉非

當(dāng)樸樹的《平凡之路》在耳邊響起的時(shí)候，我剛坐進(jìn)全新Q7的駕駛座，Bang&Olufsen高保真音響中傳出的那句“我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山人?！鳖D時(shí)讓我心潮澎湃。在隨后的5天里，我會(huì)駕駛著奧迪最新一代旗艦SUV穿越川西大地，通過高原、雪山、戈壁和荒灘等復(fù)雜路況，去感受這款被冠以“偉大”稱號(hào)的全新Q7車型。

這是一款寄托了奧迪厚望的豪華C級(jí)SUV車型，當(dāng)初在納米比亞的全球試駕會(huì)上，奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的董事Ulrich Hackenberg博士對(duì)全新奧迪Q7的主要優(yōu)勢(shì)作了如下總結(jié)：“全新奧迪Q7是‘突破科技，啟迪未來’的化身：燃油消耗比上一代車型明顯降低，達(dá)到了效能競(jìng)爭(zhēng)方面的最高分。車上擁有最新的輔助系統(tǒng)、信息娛樂模塊和互聯(lián)特性。”很顯然奧迪的高層們認(rèn)為他們已經(jīng)把最新和最好的技術(shù)都應(yīng)用在了全新Q7上，剩下的就是如何去博得消費(fèi)者的青睞了。

輕車疾行進(jìn)青山

相對(duì)于上一代Q7厚重圓潤(rùn)的造型，全新 Q7的外部設(shè)計(jì)更為年輕化，簡(jiǎn)潔的線條直接勾勒出了頗具雕塑感的車身，這似乎也是近年來歐美主流設(shè)計(jì)師們最愛的設(shè)計(jì)語言：簡(jiǎn)潔和清晰。這樣年輕化的Q7顯然會(huì)收獲更多消費(fèi)者的青睞，畢竟世界主流的汽車消費(fèi)者越來越年輕化，是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

除了外觀看上去更為年輕，全新Q7也確實(shí)比上一代輕了，而且是輕了300kg，這一切都是奧迪輕量化理念帶來的佳績(jī)。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和輕量化車身，全新Q7的公路駕控性能在豪華SUV車型中堪稱強(qiáng)大，245kW的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)使全新Q7從靜止加速至100km/h僅需6.2s，讓不少跑車都望塵莫及。

相比于上一代的穩(wěn)重駕控感，全新Q7的操控感覺也要輕盈了不少，會(huì)大大減少駕駛者的長(zhǎng)途駕駛疲勞感。從成都奔赴都江堰的路途中，我充分感受到了全新Q7的動(dòng)力性能，雖然礙于公路限速不能發(fā)揮出全部的速度優(yōu)勢(shì)，但50km的路程基本上是轉(zhuǎn)瞬即至。當(dāng)我停下車走進(jìn)成都大熊貓繁育研究基地都江堰繁育野放研究中心——熊貓谷時(shí)，還覺得自己沒有過癮呢。

在和大熊貓的短暫接觸之后，我和全新 Q7又踏上了奔赴臥龍的征途。臥龍自然保護(hù)區(qū)，是四川省面積最大、自然條件最復(fù)雜、珍稀動(dòng)植物最多的自然保護(hù)區(qū)，也是最著名的熊貓繁殖基地。可惜在汶川地震之后，受到了嚴(yán)重的破壞，至今還未完全恢復(fù)。

隨車的工作人員一早就提醒我們，奔赴臥龍的路途并不平坦，地震帶來的塌方至今讓很多路段都還處于修復(fù)狀態(tài)。當(dāng)我真正開進(jìn)了這些路段，才對(duì)工作人員的話有了清楚的認(rèn)識(shí)，當(dāng)初平整寬闊的國(guó)道，已經(jīng)被塌方和泥石流沖擊得支離破碎。筑路工人們一邊就地粉碎巨大的落石來獲取材料，一邊使用大型機(jī)械來重新梳理路基，重開隧道。我在欽佩他們從事著一項(xiàng)偉大工程的同時(shí)，也希望我駕馭的Q7能不負(fù)眾望，安然通過這些坎坷。

不得不說全新Q7的四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)駕駛模式很強(qiáng)大，尤其是標(biāo)配的動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，其駕駛模式選項(xiàng)提供了高效、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)人和越野六種標(biāo)準(zhǔn)模式。高配車型的全路況越野模式（allroad）還加入了自適應(yīng)空氣懸架，越野模式（offroad）則變?yōu)樯?越野，足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

自適應(yīng)空氣懸架可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)車身的行駛位置。在越野情況下，當(dāng)速度被限制在80km/h以下時(shí)，車身會(huì)比通常升高25mm，而在爬坡狀態(tài)時(shí)（時(shí)速不超過30km，適應(yīng)性空氣懸掛可以提供額外的35mm車身離地高度。為了方便上車，按下按鈕進(jìn)入舒適模式時(shí)，車身會(huì)降低55mm。在速度為120或160km/h時(shí)，車身將自動(dòng)降低15mm，以減少阻力，提升車身穩(wěn)定性。

在前導(dǎo)車的精準(zhǔn)指令下，我和Q7跋山涉水，越過了不少的驚險(xiǎn)路況，終于在傍晚抵達(dá)了臥龍。一天的多樣性路況讓我過足了駕駛的癮，也讓同車的伙伴手癢不已。

頂風(fēng)冒雪尋美景

從臥龍出發(fā)至丹巴，是我們第二天的全部行程，雖然沒有了第一天的坎坷道路，卻能領(lǐng)略到山脊間公路的峰回路轉(zhuǎn)，尤其是途中經(jīng)過的巴朗山，更是風(fēng)光絕美。巴朗山，又稱“斑斕山”，位于臥龍自然保護(hù)區(qū)至四姑娘山風(fēng)景區(qū)之間。在藏語里叫作“阿巴朗依”，在當(dāng)?shù)厣裨拏髡f中是四位姑娘的父親。巴朗山主峰海拔5040m，茫茫的云海浮動(dòng)山腰，將雄渾的山脈分成上下兩部分，上面是野花繽紛的高山草甸，下面是神秘幽深的原始森林。公路所經(jīng)過的埡口海拔4523m，是中國(guó)海拔較高的有名的公路埡口之一。

同車的伙伴迫不及待地接過了駕駛權(quán)，我自然樂得清閑，開始享受Q7上的豐富電子配置。全新Q7擁有一整套多媒體信息娛樂模塊。標(biāo)配的新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)集合了奧迪音響系統(tǒng)、日常語音控制、帶兩個(gè)USB接口的奧迪音樂接口和藍(lán)牙接口。系統(tǒng)啟動(dòng)后，信息會(huì)顯示在電動(dòng)可伸縮的MMI顯示屏上。一路上我最愛的莫過于全新Q7提供了Bose 3D音響系統(tǒng)和Bang & Olufsen高級(jí)3D音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過兩側(cè)A柱上新增的2個(gè)（Bang & Olufsen高級(jí)3D音響系統(tǒng)為4個(gè)）揚(yáng)聲器，為聲音增加了新的維度，從而創(chuàng)造出獨(dú)特的音響效果，逼真的暢聽享受，讓車內(nèi)宛如一個(gè)移動(dòng)音樂廳。

坐在后座的伙伴們也沒有閑著，因?yàn)樗麄冇辛诵碌耐婢摺獖W迪平板電腦。它擁有高分辨率的10.1英寸顯示屏，可以通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)與MMI增強(qiáng)版導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)廣播、多媒體、導(dǎo)航和汽車菜單等功能。在點(diǎn)擊主菜單上的“更多”選項(xiàng)后，還可實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的連接，訪問游戲、電影、音樂、有聲讀物、電子書、辦公軟件等上百萬個(gè)應(yīng)用程序。

在我和伙伴們癡迷于電子配置的無窮樂趣時(shí)，駕駛員則開始享受全新Q7的更多操控優(yōu)勢(shì)，綿延曲折的山間公路似乎沒有給他帶來什么壓力，這讓我頗為好奇。后來才反應(yīng)過來，我們今天乘坐的這款Q7帶有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它們能根據(jù)實(shí)際情況相對(duì)于前輪以相同或相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)后輪度數(shù)。

在低速時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向相反方向，全新Q7也因此變得更加敏捷，它的轉(zhuǎn)彎半徑減小一米，駕駛員在操控和停車過程中會(huì)明顯感覺其敏銳性。在時(shí)速5-15km低速行駛時(shí)，相反方向的轉(zhuǎn)向范圍可以達(dá)到5度。高速行駛時(shí)，后輪跟隨前輪運(yùn)動(dòng)，角度可達(dá)3.5度。相同方向轉(zhuǎn)向改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，在并線和避讓操作時(shí)穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。難怪在如此復(fù)雜的山路之上，駕駛員還能輕松自如地和我們聊天。

踏遍青山 風(fēng)光都好

奔赴康定是我們此次旅程的終點(diǎn)，也是行車距離最長(zhǎng)的一天。自丹巴至康定我們會(huì)路過亞拉雪山、塔公寺、新都橋和折多山等諸多風(fēng)光絕美之地，而全新Q7也將再次和雪山、草地、戈壁和濕地路況相遇。

經(jīng)過兩天的熟悉和適應(yīng)，我們和全新Q7的配合也漸入佳境，尤其是之前不太會(huì)使用的駕駛輔助系統(tǒng)，每個(gè)駕駛員操作起來也都駕輕就熟。這套系統(tǒng)包括帶堵車輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、下車預(yù)警系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、拖車輔助系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先科技。它可以幫助我們?cè)谲囕v編隊(duì)的情況下，在高速路段完全松開油門，僅憑前車的引導(dǎo)就能完成車隊(duì)前行；也可以讓我們?cè)谕？柯愤呅菡麜r(shí)，輕松判斷后側(cè)是否有車輛和行人通過，再安全開啟車門；甚至還能在各種復(fù)雜環(huán)境中，幾乎自動(dòng)將全新Q7駛?cè)肫叫泻痛怪避囄唬钠叫熊囄获偝觥?/p>

為了體驗(yàn)這些有趣又實(shí)用的功能，我們?nèi)齻€(gè)伙伴開始爭(zhēng)搶駕駛權(quán)，最后以“剪刀石頭布”的原始手段，決定了一天的駕駛權(quán)分配。當(dāng)然，沒有坐到駕駛席的人也不會(huì)有什么遺憾，因?yàn)橐宦飞系娘L(fēng)光美景，足以讓人流連忘返了。

時(shí)間過得飛快，當(dāng)我還沉浸在亞拉雪山的宏偉和塔公寺的金碧輝煌時(shí)，全新Q7已經(jīng)停在了康定城區(qū)的酒店內(nèi)。當(dāng)優(yōu)美的康定情歌響起，甜醇的奶茶飄香時(shí)，我又開始回味幾天來全新Q7的熱情陪伴，這絕對(duì)是一款充滿科技感、極富運(yùn)動(dòng)性和豪華感爆棚的C級(jí)SUV，它帶給駕駛者的不僅僅是駕乘樂趣，還有更多對(duì)于未來汽車的思考和探索，我很榮幸能和這么一款優(yōu)秀的車型一同走過一段精彩的旅途。