發(fā)動機“三漏”故障現(xiàn)象分析與排除

黑龍江省龍江縣農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理站　　張曉雙

發(fā)動機“三漏”故障現(xiàn)象分析與排除

黑龍江省龍江縣農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理站張曉雙

發(fā)動機“三漏”故障現(xiàn)象不只是浪費能源，更是發(fā)動機的故障信號。本文分析了三漏故障產(chǎn)生的原因，講述了診斷方法及排除故障要點，以幫助機手解決使用中的難題。

發(fā)動機；三漏；故障現(xiàn)象

發(fā)動機“三漏”故障是指發(fā)動機使用過程中的漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象。發(fā)動機“三漏”不僅浪費能源、污染車輛，還是一個潛在的故障隱患。為節(jié)約能源，杜絕事故隱患，應高度重視和根治發(fā)動機“三漏”現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有“三漏”現(xiàn)象時，要停機查找故障，分析原因，排除故障后才可正常使用。

1　漏水

發(fā)動機漏水表明冷卻系統(tǒng)或與冷卻系統(tǒng)連接的部件出現(xiàn)了損傷。發(fā)動機漏水會造成發(fā)動機冷卻水缺失，導致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機的正常工作。

1.1漏水的原因與處理措施

（1）缸套阻水圈損壞，冷卻水滲漏進油底殼，應更換阻水圈。

（2）氣缸蓋或進、排氣道有裂紋，冷卻水從氣缸蓋的水道裂紋處進入燃燒室，再進入氣缸。此時在排氣中可發(fā)現(xiàn)水分增多，油底殼油面也會升高，應更換氣缸蓋。

（3）氣缸套與機體接合面漏水。檢查時注意缸套肩部與缸體之間的銅墊片是否損壞，必要時應更換新品。

（4）缸套阻水圈經(jīng)長期使用變質(zhì)，失去彈性密封作用或在裝配時損壞，使冷卻水漏入油底殼。

（5）氣缸蓋襯墊損壞。檢查能發(fā)現(xiàn)水箱有假“開鍋”現(xiàn)象。更換缸墊，故障就可排除。

（6）氣缸套穴蝕穿透漏水，應更換新缸套。

（7）水泵軸承與水封密封不良，或水封橡皮圈損壞，造成漏水進入油底殼。應更換新水封和水封橡皮圈。

（8）水冷式機油冷卻器芯子損壞，使冷卻水進入機油內(nèi)，應檢修更換冷卻器芯子。

（9）缸蓋安全水堵?lián)p壞或松動，冷卻水流出并沿缸蓋上回油孔流入油底殼。使用中應注意檢查和緊固水堵。

（10）東方紅-1002型拖拉機，缸蓋通過搖臂潤滑油路螺栓松動。發(fā)動機停止工作后，潤滑油路無壓力，冷卻水沿此處流入潤滑系統(tǒng)，使油底殼油面增高。

1.2漏水的判斷

排查故障時，應停車熄火，30分鐘后，擰松油底殼放油螺塞，如有較多的水流出，水箱水位又明顯下降時，可初步判定油底殼油面升高由漏水造成。應按上述分析查找漏水部位。首先從外表檢查缸蓋是否裂紋或油堵松動損壞。如無異常，再擰下放油螺塞，放凈機油，拆下油底殼（不要放冷卻水），檢查漏水部位。此時，最易發(fā)現(xiàn)的是缸套阻水圈是否漏水和缸體是否有裂紋漏水。如仍不能確定漏水部位，可拆下缸蓋和缸體，用水壓試驗器進行加壓試驗。一旦判定缸蓋、缸體出現(xiàn)裂紋，有技術(shù)條件的單位，可進行電焊或氣焊修復裂紋；否則，應更換新件。

2　漏油

發(fā)動機漏油包括兩種情況，一是漏失柴油，一是漏失機油。機油和柴油外漏，會造成機車使用成本增加，漏出的油與灰塵泥土混合黏附在機車表面，難以清理。

2.1漏柴油

2.1.1原因與處理措施

（1）噴油泵漏油，使柴油經(jīng)定時齒輪室直接流入油底殼。應檢查油泵，更換油封。

（2）噴油器嚴重漏油或噴油壓力低，燃油不能完全燃燒，沒燃燒的燃油沿缸壁流入油底殼，此時應校驗噴油器。

（3）輸油泵油封損壞，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油面上升。

（4）氣門搖臂固定螺栓松動，使某一缸氣門不能打開，噴入氣缸的燃油不能燃燒，沿缸壁流入油底殼。此時能發(fā)覺發(fā)動機工作時“缺腿”。應檢查擰緊固定螺栓，重新調(diào)整氣門間隙。

（5）采用分置式液壓懸掛系統(tǒng)的拖拉機，液壓油泵主動齒輪軸自緊油封損壞，液壓系統(tǒng)的液壓油沿定時齒輪室流入油底殼。

2.1.2漏柴油的判斷

排查故障時，應停車熄火，30分鐘后，擰松油底殼放油螺塞，如擰松放油螺塞沒有水流出，取少許機油與標準新機油進行對比，如發(fā)現(xiàn)機油明顯變稀，則可初定是燃油漏入造成油底殼油面上升，應按上述原因逐一排查。

2.2漏機油

2.2.1原因與處理措施

（1）曲軸箱呼吸器堵塞造成柴油機內(nèi)壓增高漏油。檢查曲軸箱呼吸孔有無堵塞，若堵塞應清洗疏通，使用呼吸閥的發(fā)動機，要檢查閥片是否失效。

（2）油封漏油。油封裝歪、唇口劃破或唇口翻邊。在裝配后油封時，應使油封端面與飛輪殼止口面平齊。飛輪殼帶油封向曲軸上安裝時，注意不要將油封唇口翻邊或劃破。

（3）缸套、活塞磨損，活塞環(huán)對口。缸套、活塞磨損而成橢圓形，柴油機在做功時，高壓空氣竄入曲軸箱內(nèi)，迫使機油外漏。如果磨損嚴重，就需更換；如是活塞環(huán)對口，就需調(diào)整開口角度，錯開120度安裝。

2.2.2漏機油的判斷

（1）觀察發(fā)動機各配合部位是否漏油，若有漏油現(xiàn)象，說明油封損壞。

（2）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，從排氣管排出大量藍白色的煙。此現(xiàn)象說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，導致機油竄入燃燒室內(nèi)。

（3）觀察柴油機通氣孔是否冒煙或噴機油，發(fā)動機結(jié)合面漏油，機油消耗增加，馬力下降，這說明曲軸箱呼吸器堵塞。

3　漏氣

機體與缸蓋接縫處漏氣，會燒毀缸墊，而使發(fā)動機功率下降。進氣系統(tǒng)漏氣會使發(fā)動機氣缸吸進灰塵，因而加劇缸筒、活塞、活塞環(huán)、氣門與導管等件的磨損。發(fā)動機漏氣響，是其工作中發(fā)出的一種不間斷的尖銳的“吱、吱”響聲。打開加機油口蓋，響聲較為明顯，并有大量的氣體從加機油口處冒出來。

3.1漏氣的原因

活塞環(huán)和汽缸壁接合不嚴密；活塞環(huán)口間隙過大或各環(huán)的端口同向重合；缸壁上剮有槽溝；活塞環(huán)彈性過弱及活塞環(huán)咬死在環(huán)槽內(nèi)。

3.2漏氣的判斷

使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在響聲較明顯的情況下，斷開某一缸，看響聲是否消失或減輕，在可疑的氣缸中加入少許機油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，再發(fā)動發(fā)動機，若在初發(fā)動時響聲減輕或消失，待幾分鐘后響聲又出現(xiàn)，則為漏氣響。若響聲輕微可繼續(xù)使用。如果漏氣嚴重，應抽出活塞檢查。如果活塞環(huán)彈性過弱，或缸筒磨損過大，應更換活塞環(huán)或修理發(fā)動機。