民航客艙安全文化初探

于蓉

摘 要：客艙安全是航空安全的重要組成部分，客艙安全文化是客艙安全管理的基礎(chǔ)，長(zhǎng)久以來(lái)客艙安全文化的理論研究滯后于客艙安全管理的理論研究，本文從客艙安全文化的內(nèi)涵、特點(diǎn)、功能三方面入手，對(duì)客艙安全文化的理論進(jìn)行初步探索分析，以期助推我國(guó)民航行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：民航；客艙安全文化；客艙安全管理

客艙安全是飛行安全最直接、最重要的組成部分，既是確保飛行安全的重要基礎(chǔ)，更是民航安全運(yùn)輸管理系統(tǒng)的最后屏障。隨著我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，民航各種大型飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，客艙環(huán)境日益復(fù)雜，乘客來(lái)源及成分更趨復(fù)雜，客艙安全管理難度、強(qiáng)度日益凸顯，客艙安全事故征候與安全事故時(shí)有發(fā)生，這對(duì)空乘人才的安全責(zé)任意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)等方面能力提出了更高要求。安全是民航永恒的主題，安全文化建設(shè)是航空安全的生命線，客艙安全文化是保障客艙安全助推民航持續(xù)發(fā)展的有效保障。

一、客艙安全文化的內(nèi)涵

客艙安全文化脫胎于航空安全文化，是航空安全文化框架下構(gòu)建的具有鮮明針對(duì)性和操作性的文化系統(tǒng)。通過(guò)客艙安全文化的建立，進(jìn)而影響客艙機(jī)組人員的安全觀念、安全意識(shí)、安全態(tài)度、安全行為，提升安全素質(zhì)，形成自主安全習(xí)慣，從而創(chuàng)立一種良好的客艙安全氛圍，協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)境關(guān)系，保障客艙安全和飛行安全?？团摪踩幕哂幸韵绿卣鳎海?）客艙安全文化隸屬于民航安全文化，是民航從業(yè)人員價(jià)值觀念的體現(xiàn)，為民航從業(yè)人員所創(chuàng)造；（2）客艙安全文化是一種群體思維和行為方式，在客艙機(jī)組成員中普遍推崇，廣泛接受。通過(guò)內(nèi)在信仰以及外在行為模式表現(xiàn)出來(lái)；（3）客艙安全文化是民航安全生產(chǎn)思想理念在客艙機(jī)組成員思想上和行為上的綜合反映，滿足其安全需要。

二、客艙安全文化的特點(diǎn)

客艙安全文化作為安全文化的一個(gè)分支，同安全文化之間具有共性也具有自身特點(diǎn)。

（一）人本性

安全文化的最終目的是保障人類自身的安全與健康，“以人為本”的民航安全文化戰(zhàn)略目標(biāo)與此相統(tǒng)一，始終堅(jiān)持把人的生命安全放在第一位?？团摪踩幕嫣嵘团摍C(jī)組人員的安全文化素質(zhì)，進(jìn)而保障機(jī)組人員自身安全的同時(shí)保障乘客安全，消除人為不安全因素的隱患。雖然作為客艙安全管理者的客艙機(jī)組人員，有責(zé)任也有義務(wù)完成好客艙內(nèi)對(duì)設(shè)施設(shè)備尤其是應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的操作和管理工作，但還是有乘務(wù)員因?yàn)樗枷胨尚福瑯I(yè)務(wù)不熟練等種種原因誤放滑梯或因?qū)团摫O(jiān)管不到位而造成的旅客誤放滑梯等事故。這些都放映了客艙機(jī)組人員的綜合安全素質(zhì)低下，亟需客艙安全文化建設(shè)使其從思想加強(qiáng)安全防范意識(shí)，進(jìn)而指導(dǎo)其安全行為。

（二）時(shí)代性

客艙安全文化反映了特定時(shí)代人們的安全理念，對(duì)安全的認(rèn)知以及對(duì)安全的需求等，具有鮮明的時(shí)代性。1955年我國(guó)民航招收第一批空乘人員，對(duì)她們進(jìn)行禮儀、地理等知識(shí)的簡(jiǎn)單培訓(xùn)后就開(kāi)始執(zhí)行飛行任務(wù)，其目的也是單一提供客艙服務(wù)并無(wú)保障飛行安全的意圖。隨著時(shí)代的發(fā)展，客艙機(jī)組成員中增加了空保人員或兼職空保人員以應(yīng)對(duì)機(jī)上恐怖主義保障客艙安全。21世紀(jì)的今天，客艙環(huán)境日益復(fù)雜，客艙不安全因素種類繁多，客艙安全成為飛行安全中重要的一環(huán)，客艙機(jī)組成員也將保障旅客安全放到了客艙服務(wù)的首位。2012年民航局專門發(fā)文指出部分公司“輕安全，重服務(wù)”的不當(dāng)傾向，理順客艙服務(wù)與客艙安全的關(guān)系，客艙安全文化日益得到相關(guān)部門、企業(yè)的重視。

（三）塑造性

企業(yè)管理的最高境界是文化管理，客艙安全管理的最高境界是客艙安全文化管理，因?yàn)槲覀冏プ×艘粋€(gè)本源起因——“人”，一個(gè)影響人的無(wú)形的東西——“文化”。文化的對(duì)人的影響表現(xiàn)在教育、約束、規(guī)范等等方面，它通過(guò)塑造人的思想進(jìn)而塑造人的行為。目前，我國(guó)航空公司主要采取聘用客艙監(jiān)察員對(duì)乘務(wù)員的不規(guī)范行為進(jìn)行監(jiān)管，國(guó)外某些航空公司甚至采用仍存非議的“神秘購(gòu)買”對(duì)乘務(wù)員的客艙工作進(jìn)行監(jiān)管，可見(jiàn)，如何有效的約束和監(jiān)管客艙機(jī)組成員成為國(guó)內(nèi)外航空業(yè)界的難題。其實(shí)，在客艙安全生產(chǎn)過(guò)程中，抓幾個(gè)違章的人和事是很容易和簡(jiǎn)單的事，但是要讓客艙機(jī)組成員心悅誠(chéng)服的從習(xí)慣性違章變?yōu)榱?xí)慣性遵章，這是安全文化的作用，也是安全管理的最高境界。我們必須依靠安全文化的塑造性，營(yíng)造良好的安全工作氛圍，潛移默化的熏陶客艙機(jī)組成員的思想，規(guī)范和約束其安全行為。

（四）實(shí)踐性

任何一種文化都不可能脫離實(shí)踐活動(dòng)而獨(dú)立存在，它一定來(lái)自于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，并應(yīng)用于實(shí)踐中，同時(shí)，隨著實(shí)踐活動(dòng)的變化而不斷更新改良?？团摪踩幕瘉?lái)源于客艙機(jī)組成員的客艙安全生產(chǎn)實(shí)踐，并作用于客艙安全生產(chǎn)，具有鮮明的實(shí)踐性。客艙安全文化存在的價(jià)值就在于其作用于客艙安全生產(chǎn)活動(dòng)，并有利于保障客艙安全，提升民航安全水平。因此客艙安全文化的建立絕不僅僅是制定相關(guān)的規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)引導(dǎo)客艙機(jī)組成員自身積極參與到客艙安全文化的建設(shè)中來(lái)，不斷依靠自身安全工作經(jīng)驗(yàn)積極對(duì)規(guī)章制度的改良和操作標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，讓安全文化真正產(chǎn)生于客艙安全生產(chǎn)實(shí)踐，同時(shí)也能得到更好地貫徹和落實(shí)。

三、客艙安全文化的功能

客艙安全文化一經(jīng)形成，勢(shì)必影響著客艙機(jī)組成員的思維和行為習(xí)慣，是保障客艙安全生產(chǎn)的內(nèi)在動(dòng)力和源泉。具體來(lái)說(shuō)，客艙安全文化有滿足需要，傳播、教化、凝聚、協(xié)調(diào)、創(chuàng)新等基本功能。

（一）滿足需要的功能

文化本身具有滿足人類需要的功能。安全文化更能滿足人類基本的安全需要。著名的馬斯洛需求層次理論里提到，人類的需要從低到高可以分為5個(gè)層次，分別為：生存需要、安全需要、社交需要、受尊重的需要和自我實(shí)現(xiàn)。而安全需要屬于較低層次的需要，也就是說(shuō)是人類的基本需要之一，在安全需要基礎(chǔ)上，人類才能產(chǎn)生較高層次的需要如社交、受尊重等。作為民航客艙服務(wù)和保衛(wèi)安全的一線員工，客艙乘務(wù)員、安全員等通過(guò)客艙內(nèi)的客艙安全文化所創(chuàng)造的安全氛圍，安全環(huán)境、安全理念、安全工作步驟等可獲得其安全需要的滿足，為其更好地在客艙內(nèi)開(kāi)展各項(xiàng)工作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并獲得自身社交需要、受尊重需要的滿足提供基本安全心理保障。

（二）具有傳播功能

從文化產(chǎn)生開(kāi)始就與傳播密不可分。通過(guò)文化的傳播和交流，人們互相傳遞思想感情，宗教信仰，價(jià)值理念等信息，進(jìn)而相互影響，共同進(jìn)步，可以說(shuō)文化的傳播推動(dòng)了人類的進(jìn)步。安全文化也在時(shí)刻推動(dòng)著人類分享安全經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)安全成果，進(jìn)一步保障自身安全的步伐。航空公司客艙安全文化的建立以及推動(dòng)，通過(guò)現(xiàn)代傳媒技術(shù)在不同航空公司之間傳播和影響，大家相互學(xué)習(xí)，汲取經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，使安全價(jià)值觀在民航從業(yè)人員中滲透，客艙工作人員自覺(jué)按照安全文化的精神約束自己的行為，保障民航安全生產(chǎn)沿既定目標(biāo)發(fā)展。

（三）具有教化功能

文化具有教化功能，是無(wú)形的學(xué)校。在人類發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，人們的思維方式，價(jià)值觀念，行為習(xí)慣都會(huì)隨著文化環(huán)境的改變而發(fā)生變化。先進(jìn)科學(xué)的企業(yè)安全文化可以對(duì)員工產(chǎn)生積極的教化功能，保護(hù)員工人身安全進(jìn)而助推員工自身和企業(yè)的共同發(fā)展?？团摪踩幕梢龑?dǎo)空中乘務(wù)人員、安全員等客艙工作人員的安全工作行為，使之符合民航安全生產(chǎn)的要求。如“預(yù)防為主”的安全理念就會(huì)引導(dǎo)乘務(wù)人員在工作過(guò)程中未雨綢繆，防患于未然，認(rèn)真做好起飛和降落前的各項(xiàng)安全檢查，而不是流于形式。

（四）具有凝聚功能

“內(nèi)求團(tuán)結(jié)，外求發(fā)展”一直是建設(shè)企業(yè)文化的目標(biāo)，而內(nèi)求團(tuán)結(jié)必是外求發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)于客艙內(nèi)服務(wù)的乘務(wù)組來(lái)說(shuō)，其成員之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作是保障乘客安全，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提。客艙安全文化的凝聚作用主要來(lái)自于在客艙安全生產(chǎn)中，維護(hù)民航安全的價(jià)值觀和目標(biāo)對(duì)成員之間統(tǒng)一思想、溝通心靈、融合情感的作用?？梢哉f(shuō)，客艙安全文化是客艙工作人員之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的粘合劑，它可以凝聚人心，增強(qiáng)乘務(wù)組的向心力和內(nèi)聚力，使每個(gè)成員都為實(shí)現(xiàn)航空公司的安全目標(biāo)同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)拼搏。

（五）具有協(xié)調(diào)功能

民航的安全文化是廣大的民航從業(yè)人員在安全生產(chǎn)中共同創(chuàng)造共同認(rèn)可的安全價(jià)值觀。民航從業(yè)人員雖然分屬不同工種，不同部門，在同一民航安全文化的協(xié)調(diào)下，相互配合，相互支持，以達(dá)到安全生產(chǎn)的共同目標(biāo)?？团摪踩幕瑯泳哂写藚f(xié)調(diào)功能。在客艙工作的機(jī)組成員中安全員與乘務(wù)員不僅工種不同，而且在公司內(nèi)部分屬于保衛(wèi)部門和乘務(wù)部門管理。但是，在客艙安全文化同一價(jià)值體系的支配下，客艙機(jī)組成員之間，客艙機(jī)組成員和部門之間，保衛(wèi)部與乘務(wù)部之間等各種關(guān)系相互之間就可以做到協(xié)同一致，有機(jī)配合，保障客艙安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

（六）具有創(chuàng)新功能

文化創(chuàng)新是文化綿延不斷的根源。文化革新帶來(lái)組織和社會(huì)的發(fā)展?？团摪踩幕挥性趧?chuàng)新中才能不斷發(fā)展和壯大，也才能推進(jìn)客艙安全生產(chǎn)，保障飛行安全。航空公司不斷推行的安全文化，不是一成不變的，會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展不斷更新。客艙安全文化也需要客艙工作人員發(fā)揮主觀能動(dòng)性，勤思考，勤創(chuàng)新，進(jìn)而帶動(dòng)客艙安全管理的不斷創(chuàng)新，使之永具生命力，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，安全發(fā)展的潮流。

四、結(jié)語(yǔ)

客艙安全文化建設(shè)有助于促成民航從業(yè)人員在客艙內(nèi)從“要我安全”向“我要安全”的更高安全管理層次轉(zhuǎn)變，從而有助于客艙安全從“管理”上升成為“自覺(jué)管理”，充分調(diào)動(dòng)客艙安全管理主體的積極性，通過(guò)安全思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)真正有效的客艙安全管理?？团摪踩幕臉?gòu)建離不開(kāi)社會(huì)、企業(yè)的關(guān)注、倡導(dǎo)和引領(lǐng)，離不開(kāi)科學(xué)理論的支撐。然而，目前國(guó)內(nèi)客艙安全文化的相關(guān)理論研究不僅滯后于客艙安全管理的理論研究，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于行業(yè)對(duì)其的關(guān)注度和重視度。隨著中國(guó)民航的發(fā)展，客艙安全文化建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)理論與實(shí)踐相互推動(dòng)，堅(jiān)持理論研究和應(yīng)用研究并重，從而推進(jìn)客艙安全文化建設(shè)，有效保障客艙安全，實(shí)現(xiàn)航空安全持續(xù)發(fā)展。

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