汽車電氣設(shè)備與維修模塊化教學(xué)研究

謝長思

(重慶市梁平職業(yè)教育中心 重慶梁平 405200)

汽車電氣設(shè)備與維修模塊化教學(xué)研究

謝長思

(重慶市梁平職業(yè)教育中心 重慶梁平 405200)

模塊化教學(xué)具有形式多樣、自由度高的優(yōu)點(diǎn)，尤其在開展一些知識結(jié)構(gòu)復(fù)雜，課程內(nèi)容跨度大的課程教學(xué)時具有非常好的適用性。維修電工的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對維修電工提出的要求是具有機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)線路及器件等的安裝、調(diào)試與維護(hù)等多項(xiàng)技能。維修電工課程知識點(diǎn)復(fù)雜，種類繁多，考核知識點(diǎn)跨度也很大，在教育中利用模塊化教學(xué)可取得較好的教學(xué)效果。

汽車 電氣設(shè)備 維修 模塊化教學(xué)

一、模塊化教學(xué)特點(diǎn)

1.形式多樣，自由度高

在教學(xué)過程中引入模塊化教學(xué)體系，可以有效地豐富教學(xué)手段，根據(jù)每個模塊的特點(diǎn)，選擇適合的教學(xué)方法開展教學(xué)。例如對實(shí)際體驗(yàn)要求比較高的模塊，可以選用實(shí)驗(yàn)教學(xué)或者體驗(yàn)式教學(xué)的方式，對概念性較強(qiáng)的模塊采用傳統(tǒng)教學(xué)模式與多媒體教學(xué)相結(jié)合的方式進(jìn)行。[1]

2.模塊化課程體系

作為人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，模塊化課程體系是以課程模塊為基本單元的組合體，它瞄準(zhǔn)職業(yè)或崗位群所需的知識、素質(zhì)和能力，其中以能力為主線對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，目的在于提高人才培養(yǎng)方案的針對性、實(shí)用性和適應(yīng)性。構(gòu)建模塊化課程體系首先根據(jù)職業(yè)崗位要求對職業(yè)能力進(jìn)行分解，再依照各項(xiàng)職業(yè)能力進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合，組成若干課程模塊。每個模塊以支持該項(xiàng)職業(yè)能力的知識、素質(zhì)和技能為核心進(jìn)行課程的優(yōu)化組合，來增強(qiáng)實(shí)用性。[2]

3.適應(yīng)社會對學(xué)生的需求

通過職業(yè)崗位要求對職業(yè)能力進(jìn)行分解，然后圍繞各項(xiàng)職業(yè)能力進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合設(shè)計(jì)，形成若干課程模塊。每個課程模塊以支持該項(xiàng)職業(yè)能力的知識、素質(zhì)和技能為核心進(jìn)行課程的設(shè)計(jì)。同時根據(jù)社會用人單位對畢業(yè)生所需能力的要求，選取相對應(yīng)的模塊作為核心構(gòu)建課程體系，進(jìn)行有針對性的人才培養(yǎng)。[3]

二、課程改革的內(nèi)容及方法

1.教學(xué)方法改革，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)

由于目前學(xué)生的文化基礎(chǔ)普遍較差，如果講授太多的理論知識，就會出現(xiàn)大多數(shù)學(xué)生由于難以消化而對該課程失去興趣，進(jìn)而出現(xiàn)上課睡覺、玩手機(jī)的現(xiàn)象。為改變這一現(xiàn)象，我們在該門課程的教學(xué)中實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)。為此，學(xué)院專門建設(shè)了汽車電氣設(shè)備與維修理實(shí)一體化教室，為有利于教學(xué)效果的實(shí)施，將教室進(jìn)行了功能分區(qū)，在原理論教室的基礎(chǔ)上增加自主學(xué)習(xí)區(qū)、資源查詢區(qū)、演示及實(shí)操區(qū)；并將理論與實(shí)操的學(xué)時比例由原先的7：3改為2：8，大幅增加實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時。同時，課題組與專業(yè)委員會專家共同開發(fā)了與之配套的、和企業(yè)一線實(shí)際操作流程完全一致的學(xué)生手冊與任務(wù)工單。教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，讓學(xué)生在實(shí)操中邊做邊學(xué)，并嚴(yán)格按照企業(yè)實(shí)際操作流程來做，以保證課程教學(xué)能真實(shí)反映實(shí)際生產(chǎn)服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，教師在學(xué)生實(shí)操中則以答疑為主。

2.教學(xué)流程改革，將翻轉(zhuǎn)課堂應(yīng)用在教學(xué)中

傳統(tǒng)的教學(xué)流程是：結(jié)構(gòu)→工作原理→故障現(xiàn)象→故障檢測→故障排除，該門課程理論講完以后再集中實(shí)訓(xùn)一到兩周，以加深學(xué)生對理論知識的理解掌握，但實(shí)際教學(xué)效果卻不盡如人意。由于學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣沒有充分調(diào)動起來，導(dǎo)致學(xué)習(xí)過程中用心不夠，對知識的實(shí)際理解掌握程度達(dá)不到要求而使教學(xué)效果打折扣。

為改變這一現(xiàn)狀，我們將翻轉(zhuǎn)課堂適當(dāng)在教學(xué)中應(yīng)用，同時打亂傳統(tǒng)的教學(xué)流程，根據(jù)不同工作任務(wù)的特點(diǎn)采用不同的教學(xué)流程。如汽車管理系統(tǒng)的教學(xué)流程：ECU實(shí)物認(rèn)識→提前引入典型案例(如何排除？課前)→學(xué)生查資料(課前)→視頻→教師答疑→提出故障的檢測及排除方法；空調(diào)系統(tǒng)的教學(xué)流程：結(jié)構(gòu)及原理(課前)→車上實(shí)操→教師答疑→現(xiàn)場設(shè)置故障→車上已設(shè)故障的檢測及排除→引導(dǎo)學(xué)生思考空調(diào)系統(tǒng)的其他故障的檢測及排除；起動系統(tǒng)的教學(xué)流程：分組收集起動系統(tǒng)的典型故障案例一個(課前)→教師答疑→學(xué)生拆裝→教師答疑→視頻→學(xué)生檢測→提出故障的排除方法。每一個工作任務(wù)學(xué)完后都對學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，了解教學(xué)效果，征求教改意見，并在下一個工作任務(wù)的教學(xué)及下一屆學(xué)生中改進(jìn)實(shí)施。

3.引進(jìn)企業(yè)管理模式，創(chuàng)建新型崗位實(shí)踐崗位

(1)實(shí)訓(xùn)場地保證：對原有實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行改建，并建立新的汽車綜合技能實(shí)訓(xùn)中心。(2)管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)：汽車工程系負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)室的綜合管理，實(shí)訓(xùn)場地設(shè)立專門的管理人員與專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地的日常管理和崗位實(shí)訓(xùn)時的模擬生產(chǎn)管理。(3)創(chuàng)建崗位實(shí)訓(xùn)中心：汽車專業(yè)在不斷的發(fā)展中，緊扣企業(yè)崗位的工作模式，建立汽車發(fā)動機(jī)維修中心、汽車底盤維修中心、汽車電氣設(shè)備維修中心及汽車綜合技能實(shí)訓(xùn)中心。

4.拓寬學(xué)生眼界，為學(xué)生就業(yè)打基礎(chǔ)

學(xué)生整個學(xué)習(xí)期間主要目標(biāo)就是為了適應(yīng)企業(yè)需要，以便更好就業(yè)。我們在人才培養(yǎng)模式中從頭至尾貫穿這一要求和目標(biāo)。(1)充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地的作用。一年級安排學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地實(shí)現(xiàn)專業(yè)項(xiàng)目實(shí)習(xí)，二年級除正常教學(xué)時間安排的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)外增加課余時間及周末的提升教學(xué)，真正實(shí)現(xiàn)工學(xué)交替教學(xué)。(2)技能＋崗位教學(xué)充分考慮學(xué)生實(shí)踐。學(xué)生先進(jìn)行2年專業(yè)課程學(xué)習(xí)和技能實(shí)踐實(shí)訓(xùn)(在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行)，第3年統(tǒng)一安排到校外實(shí)習(xí)基地的生產(chǎn)崗位頂崗實(shí)習(xí)。(3)技能＋崗位教學(xué)以就業(yè)為導(dǎo)向。優(yōu)秀學(xué)生在完成課程學(xué)習(xí)后，可以安排他們進(jìn)入實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)和協(xié)助教學(xué)，進(jìn)一步提高專業(yè)技能，今后更好地就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

三、課程教學(xué)反思

“汽車前照燈電路分析”單元的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂利用、理實(shí)一體的教學(xué)形式，虛擬結(jié)合的現(xiàn)代教學(xué)手法等在整個授課過程中提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和參與度，在授課過程中也讓筆者有兩點(diǎn)思考：一是由于職業(yè)學(xué)校的學(xué)生層次差異大，缺乏學(xué)習(xí)的主動性，教師在開展互動教學(xué)時，需要更多的耐心和信心；二是學(xué)生基礎(chǔ)知識薄弱，教師在教學(xué)過程中需要利用各種有效的教學(xué)手段，由易及難，引導(dǎo)學(xué)生深入淺出的學(xué)習(xí)。

結(jié)語

模塊化教學(xué)因其靈活的課程設(shè)計(jì)手段和豐富多樣的教學(xué)方法對維修電工的理論教學(xué)具有非常良好的適應(yīng)性。經(jīng)過系統(tǒng)的教學(xué)課程體系和教學(xué)評價(jià)體系的建立，配合教師的教學(xué)指導(dǎo)，學(xué)生可以擺脫常規(guī)教學(xué)時遇到的諸多困難，使學(xué)習(xí)效率大為提高，學(xué)習(xí)成績也能夠顯著提升。

[1]龍海燕,龔雪.《電工電子技術(shù)》課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2016,01：44-49.

[2]徐木政.高職“汽車電氣”課程理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)踐與思考[J].岳陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2016,01：73-75.

[3]馬瑞亮,姬素云,蘇張磊.汽車電氣設(shè)備與維修模塊化教學(xué)研究[J].河南農(nóng)業(yè),2016,24：20-21.