跨境電子商務物流模式發(fā)展契機探討

周莉君+陳宗琴

摘要：跨境電子商務是振興我國對外貿易的重要抓手，是國民經濟進一步發(fā)展的巨大推動力，但物流卻成為其瓶頸。創(chuàng)新物流模式，使其能跟上跨境電商發(fā)展的腳步，是我國經濟建設中不可避免的問題。文章對跨境電子商務物流模式發(fā)展契機進行了探討。

關鍵詞：跨境電子商務；物流模式；發(fā)展契機；對外貿易；互聯(lián)網(wǎng)技術 文獻標識碼：A

中圖分類號：F724 文章編號：1009-2374（2016）06-0001-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.001

隨著經濟一體化和貿易全球化的發(fā)展，信息技術特別是互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷強化，跨境電子商務急速擴張，已經成為了振興未來對外貿易的重要抓手。據(jù)商務部測算，2016年我國的跨境電子商務交易規(guī)模將從2008年的0.8萬億元增長到6.5萬億元，年均增速近30%，并將保持這個速度持續(xù)增長。各大電商平臺逐步開展跨境電商業(yè)務，天貓、京東、蘇寧等逐步部署跨境電商戰(zhàn)略，阿里提出全球化，阿里速賣通已成為全球最大的跨境交易平臺。除此之外，還有1號店的1號海購項目、Amazon開通直郵中國等。

物流作為電子商務必要的支撐要素之一，跨境物流卻成為了阻礙跨境電商發(fā)展的瓶頸。處理這個瓶頸需要解決兩個問題：如何銜接境內物流與境外物流，如何經濟高效地解決“跨境”這一過程。到目前為止，國內少有規(guī)模和專業(yè)程度都足夠提供全程供應鏈范圍下的物流服務的專業(yè)第三方、第四方物流公司，也少有跨境電商平臺能夠系統(tǒng)全面地整合跨境物流資源和相應的社會資源，并且我國針對跨境物流的監(jiān)管體系還不完善，關于跨境電商還沒有規(guī)范的國際化物流系統(tǒng)，物流成本居高不下，這些都大大削弱了跨境電商進一步推動國民經濟發(fā)展的強勁勢頭。

國家不斷出臺“政策紅包”來推動跨境電商的發(fā)展，2012起不斷開放的跨境電商試點城市也給跨境電商物流模式的創(chuàng)新和實現(xiàn)帶來了新的契機。關于跨境電子商務及物流模式的研究也在不斷深入。但大多數(shù)前人的分析都是基于已有的跨境電商物流模式，分析制約因素和提出解決辦法。極少人涉及現(xiàn)有模式的改進和對發(fā)展契機的分析。有鑒于此，本文基于前人的研究成果，從現(xiàn)有的跨境電商物流模式出發(fā)，對出口模式的制高點海外倉模式進行改進并提出未來跨境電商物流模式創(chuàng)新的突破點。

1 在大物流時代跨境電子商務新的發(fā)展契機

海外倉雖然是“電子商務3.0”時代下跨境電商貿易的制高點，但仍存在許多問題，尤其是對運營管理的水平有很高的要求?？缇畴娚藤u家企業(yè)對境外倉庫中貨物的倉儲、發(fā)貨遠程操作，并以客戶滿意度為目標，必須依靠精準、專業(yè)的物流信息系統(tǒng)，以實時掌握在途和在庫的商品情況。在信息監(jiān)管下，由買賣雙方共同控制的海外倉系統(tǒng)可以解決目前海外倉系統(tǒng)的不規(guī)范問題。

圖1

此系統(tǒng)主要由三個主體構成：跨境電子商務平臺、信息監(jiān)控中心、交易主體。指令由交易主體（賣方和賣方）共同發(fā)出，所有的指令都必須反饋給信息監(jiān)控中心，而交易的具體內容和結果要在跨境電子商務平臺上有實時更新和信息的呈現(xiàn)。貨物的唯一標記作為追蹤的憑證。

2 第四方物流

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）強調整個供應鏈的優(yōu)化，必須整合信息技術、傳統(tǒng)物流企業(yè)、供應鏈管理三個方面的資源。

在滿足物流需求的基礎上，我國現(xiàn)有為跨境電商交易雙方、第三方來整合社會物流資源，實現(xiàn)物流信息共享的服務。例如由第三方運營的海外倉，它可以為其客戶提供訂單管理、庫存管理等增值行為；再如為跨境電商賣家提供整合境內、跨境即境外物流的貨運承運商，實現(xiàn)各類資源的集成，由于沒有涉及采購管理，稱此類服務為“第四方物流”。

第四方物流需提供供應鏈的優(yōu)化服務。4PL已成為在大物流時代下解決供應鏈問題，實現(xiàn)利益最大化的突破點，也成為了未來跨境電商物流追求更經濟的運營模式的希望。越來越多的跨境電商的物流服務商在信息技術、復雜性以及增值服務的維度進行了突破，例如Axado與全球超過150家物流公司進行了合作，為跨境電子交易的相關方提供一系列的物流解決方案。

3 跨境電商試點城市

近日，福建自貿區(qū)福州、平潭也獲國家支持，成為新的跨境電商進口試點城市。截至目前，全國共有上海、重慶、鄭州、杭州、寧波、廣州、深圳、天津等九大電子商務通關服務試點城市。

在跨境電商試點城市，有四種業(yè)務模式可以申報，其中“直購進口”“一般出口”“保稅出口”已經在全國進行開放。還有“保稅+直郵”模式，也就是“保稅進口”模式，這種模式可以讓企業(yè)先將貨運至保稅區(qū)內，再在規(guī)定的時間內辦理海關清關的復雜手續(xù)，使貨物入境的時間縮短2～3天，減少了將近10%的物流費用。這種模式還允許境內進口商和境外進口商在自貿區(qū)內適當囤貨，通過批量保稅進出關。

九大跨境電商試點城市有其各自使用的模式和特點：

表1

城市 模式 特點

上海

“跨境通” 一般出口、網(wǎng)購報稅進口、網(wǎng)上直購進口 自貿賺取和直郵中國模式：主要集中在快銷品領域，能比實體店價格降30%左右

重慶

“e點即成” 保稅進口、一般進口、保稅出口、一般出口 全國唯一具有跨境電商服務四種模式全業(yè)務的試點城市；先行先試以海關認可的條形碼作為跨境貨物的通關依據(jù)，跳過申報環(huán)節(jié)，每票訂單節(jié)約通關費用約15元

寧波

“跨境購” 保稅進口 保稅備貨模式：跨境電商企業(yè)在境外批量采購商品，通過海運備貨到保稅區(qū)指定的跨境倉內，商品以個人物品形式申報出區(qū)，只繳納行郵稅

鄭州

“e貿易” 保稅進口 唯一利用綜合保稅監(jiān)管場所進行跨境電商試點的城市；跨境B2C營銷模式，所售商品直接與海外生產商聯(lián)系合作，中間不經過任何代購、代銷環(huán)節(jié)