中國沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2015年11月）

2015年11月，受天氣因素的影響，沿海散貨運(yùn)力供應(yīng)較為緊缺，運(yùn)價(jià)在下半月出現(xiàn)明顯上漲。11月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于825.85點(diǎn)，較上月末上漲3.3%。

1 煤炭運(yùn)輸

11月份，寒冬臨近，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)卻迎來一絲“暖意”，供需情況持續(xù)好轉(zhuǎn)。10月末，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)得到階段性改善，在煤價(jià)低位、年度合同談判等多方利好的刺激下，市場(chǎng)逐步走出低谷，部分貿(mào)易商、電廠出手抄底，加大囤煤力度。但是，進(jìn)入11月份，該趨勢(shì)未能延續(xù)，大型煤企月初未有調(diào)價(jià)行動(dòng)，致使貿(mào)易商觀望情緒日漸濃厚，從而抑制了運(yùn)價(jià)反彈勢(shì)頭。正值煤炭需求淡季，距離后期冬儲(chǔ)煤還有一段時(shí)間，下游企業(yè)難有采購動(dòng)力。月初，市場(chǎng)行情一度有所降溫。進(jìn)入中旬，市場(chǎng)供需形勢(shì)發(fā)生明顯變化，其中最主要的影響因素莫過于北方地區(qū)的大風(fēng)、大霧天氣。惡劣的天氣因素使得北方港口多次封航、封港，裝卸時(shí)間明顯加長，大量船舶積壓，錨地船舶數(shù)量刷新年內(nèi)新高。大風(fēng)、大霧天氣為沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)帶來了徐徐“暖意”，前期過剩的供應(yīng)趨勢(shì)得到一定程度的改善。但是，受制于前期運(yùn)輸市場(chǎng)長期低迷走勢(shì)，此輪行情上漲并未一蹴而就，而是隨著船舶所有人、貨主心態(tài)的逐漸變化而呈現(xiàn)加速上行態(tài)勢(shì)。月末，國內(nèi)大部分地區(qū)氣溫下降，輸送至沿海地區(qū)的特高壓電也因檢修等原因而減少，煤炭需求見漲，運(yùn)力緊缺程度較為嚴(yán)重，船舶供不應(yīng)求。

11月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于839.04點(diǎn)，較上月同期上漲5.2%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為22.2元/t，較上月同期上漲；秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為29.1，較上月同期上漲5.3元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量2萬～3萬t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為27.2元/t，較上月同期上漲4.5元/t。華南航線，11月30日，秦皇島至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為25.1元/t，較上月末上漲3.8元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸

11月份，沿海金屬礦石運(yùn)輸行情呈現(xiàn)“V”字形走勢(shì)。臨近冬季，北方地區(qū)接連的雨雪和霧霾天氣使得原已極度疲弱的鋼鐵需求雪上加霜，終端需求難以恢復(fù)。加上年末鋼企面臨還貸壓力，存在以價(jià)換量預(yù)期，鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)成交走弱。下半月，運(yùn)力緊缺成為影響當(dāng)前散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情的主要因素，因與煤炭貨種聯(lián)動(dòng)，金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)下半月出現(xiàn)上漲行情。11月27日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于696.20點(diǎn)，較上月末上漲1.7%。

3 原油及成品油運(yùn)輸

目前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，柴、汽油進(jìn)入消費(fèi)淡季，北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業(yè)開工率有所下降。加上雨雪天氣導(dǎo)致交通受阻，終端需求缺乏有力支撐，供應(yīng)端出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)，貿(mào)易商按需采購，市場(chǎng)略顯清淡，需求不足長期存在。11月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，均與上月持平。

4 糧食運(yùn)輸

11月份，糧食運(yùn)輸市場(chǎng)整體較為疲軟，由于玉米政策和運(yùn)輸補(bǔ)貼尚未落實(shí)，使得貿(mào)易商觀望情緒較為濃厚。同時(shí)，南北糧食價(jià)差有限，利潤空間較小，進(jìn)一步限制了發(fā)運(yùn)規(guī)模。雖然隨著散貨市場(chǎng)的轉(zhuǎn)好以及發(fā)運(yùn)力度的加大，月末市場(chǎng)出現(xiàn)反彈，但難掩11月份整體低迷的行情。11月27日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于605.44點(diǎn)，較上月同期下跌2.0%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周杰）