F2B電商模式能否改變供應(yīng)鏈格局？

F2B電商模式能否改變供應(yīng)鏈格局？

蔣仁海：

巨江電源創(chuàng)始人兼CEO，快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人。巨江電源科技有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家專業(yè)從事汽車啟動用鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的高新科技企業(yè)，其產(chǎn)量和綜合實力位于行業(yè)前列。

巨江電源是為數(shù)不多的從汽車配件企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入后市場的企業(yè)，算是后市場的新兵。在不斷的探索中我有三個感受，第一個是后市場很大、很熱，但也很亂，并且其中有機(jī)會；第二個是做資本的比很多做后市場的人更懂后市場；第三個是就目前情況來看，線下更重要。

一、來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的沖擊

現(xiàn)在后市場實體行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級，而原來的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)比如京東、淘寶都對我們沒有影響，但自2014年開始資本瘋狂注入汽車后市場，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做市場的時候，對我們產(chǎn)生了巨大的沖擊。其提供的產(chǎn)品幾乎是零利潤，凈利潤肯定是虧損的。但在這種巨大的沖擊中我發(fā)現(xiàn)了兩個問題，第一個問題是經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看似兇猛的沖擊后，其效果并不是很好。第二個問題是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)滿足不了修理廠的需求。這兩點讓我感覺互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)想要將后市場實體行業(yè)顛覆是很困難的，但這也給了我很大的啟發(fā)，這將是個巨大的機(jī)會。

二、品牌成立契機(jī)

巨江電源作為實體工廠，在全國有600家經(jīng)銷商、80 000家修理廠，通過十幾年的努力已經(jīng)建立了深度信任。那么這種信任感能不能利用起來，能不能轉(zhuǎn)變一下呢？所以在危機(jī)和機(jī)會面前，我們在2015年8月份成立了快準(zhǔn)車服，使我對后市場有了更深的認(rèn)識。

第一，國內(nèi)品牌商話語權(quán)不足。美國有品牌商有幾千家連鎖店，其強(qiáng)大的影響力使國內(nèi)的品牌商話語權(quán)嚴(yán)重不足。而在家電行業(yè)中，渠道商和品牌商、廠家已經(jīng)找到平衡了，一個做服務(wù)、一個做研發(fā)、一個做品牌，各賺各的錢，各做各的事。第二，區(qū)域發(fā)展極度不平衡。產(chǎn)品在一線城市競爭非常充分，但是在四、五線城市有一個特點，好貨、真貨不多，品種全、價格合理的也不多，但很多修理廠實際需要就地化服務(wù)。

快準(zhǔn)車服現(xiàn)在做的只是初期探索，目標(biāo)是成為一個垂直B2B的平臺，將經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變成服務(wù)商，然后給修理廠做服務(wù)、配送。接下來希望在一個區(qū)域內(nèi)做成規(guī)模體系較大，引進(jìn)一些優(yōu)秀的投資。

三、重視信息數(shù)據(jù)

常規(guī)來看，信息數(shù)據(jù)是非常重要的一環(huán)。快準(zhǔn)車服ERP、電腦端、手機(jī)端更多的是提供數(shù)據(jù)服務(wù)，這其中數(shù)據(jù)的積累比訂單的增加更為重要，在數(shù)據(jù)越來越集中的情況下，服務(wù)商能夠提供更好的服務(wù)?？鞙?zhǔn)車服的服務(wù)商每一個人都是老板，我認(rèn)為只有老板才有可能為了自己生意長遠(yuǎn)的發(fā)展，做到過年都不放假，因為他們的客戶有需求，便會盡己所能來解決客戶最迫切的需求。

快準(zhǔn)車服在安徽、浙江有兩個總倉，供應(yīng)商把貨送到總倉，總倉送到服務(wù)商，由服務(wù)商統(tǒng)一送到修理廠。目前這個平臺有幾大優(yōu)勢：第一個是系統(tǒng)，第二個是產(chǎn)品庫，第三個是技術(shù)支持。技術(shù)支持目前更多地是給服務(wù)商提供技術(shù)支持，現(xiàn)在我們正在建立一個平臺，是希望給修理廠技術(shù)支持。而且快準(zhǔn)車服會有一個半小時送達(dá)的時間限定，一個服務(wù)站設(shè)點的位置，需要半小時內(nèi)其覆蓋范圍都送得到。并能提供7×24小時的配送，其優(yōu)勢顯而易見。

傳統(tǒng)經(jīng)銷商的SKU(Stock Keeping Unit，庫存量單位)一般在100～200之間，其庫存、進(jìn)貨周期是靠記憶力解決的，對信息化管理的要求強(qiáng)度不是很高。但快準(zhǔn)車服面臨最大的難點則是將它從一個簡單的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)閹兹fSKU的大規(guī)模數(shù)據(jù)體系。為了解決這個難點，快準(zhǔn)商學(xué)院應(yīng)運而生，商學(xué)院分線上線下兩部分，基本上通過半個月的實戰(zhàn)和封閉培訓(xùn)，能夠初步地讓服務(wù)站做到快速準(zhǔn)確地將產(chǎn)品找出并進(jìn)入流程，目前整個體系已初見雛形。

快準(zhǔn)車服希望2016年建設(shè)100家左右的服務(wù)站，整個模式及管理團(tuán)隊都建設(shè)起來，利用4～6年時間，達(dá)到在中國5 000～10 000車輛保有量左右的縣級市建立這樣的服務(wù)站，為修理廠提供優(yōu)良、性價比高、質(zhì)量好的配件，以及更好的服務(wù)。

做生意不要考慮能賺多少錢，只要心中堅信能將整個網(wǎng)絡(luò)體系建立起來，當(dāng)能夠在一個地區(qū)、一個城市有一定數(shù)量的服務(wù)站，滿足修理廠的需求時，我相信其產(chǎn)生的價值不僅僅是產(chǎn)品的利潤，附加的品牌效應(yīng)也定會使投資人獲利良多。

(素材提供/AC汽車，整理/楊濰赫)