未來先行者

深院

當好萊塢科技大片不斷刷新著中國票房紀錄的同時，中國元素、中國力量也逐漸影響著世界。汽車領域亦是如此，在不斷的學習與自主研究中，中國在汽車制造領域的智慧初露鋒芒，騰勢就是這一背景下的代表之作。在駕駛騰勢的10多天時間里，騰勢“未來先行者”的形象在腦海中漸漸明晰。

氣質(zhì)難掩

也許是在北京的緣故，多數(shù)人對新能源車型還是有著似懂非懂的理解。開著騰勢出去，不時會有人好奇的和筆者攀談，大多嘴里會說上一句“這車，不錯”！其實車就像人的第二套服飾，往往根據(jù)座駕就能簡單的看出一個人的品味。騰勢這樣一款車型似乎很難簡單的歸類，也因此造就了它的獨特。外觀介于SUV和轎車之間，有著和“寬大”身材不相符的良好操控性，“聲浪”和加速性能成反比的“逆生長”，這一切讓騰勢在臉譜化泛濫的時代有著自己獨特的魅力。

現(xiàn)今的汽車企業(yè)都喜歡用大氣來形容自己的車型，尤其是合資品牌，無論原型車什么樣，國產(chǎn)后都要盡量往所謂的“大氣”方向上“整容”。反倒騰勢走了一條完全不同的路，較為圓潤、寬大的外觀看起來沒有了所謂“大氣”帶來的違和感，就像迪士尼動畫《超能陸戰(zhàn)隊》里的“大白”一樣，雖不浮夸卻時刻透露著暖意。相比前臉的穩(wěn)重，尾部則凸顯出純電動車的科技感，兩廂的外觀實際三廂的結構，炫目的尾燈和內(nèi)嵌的后風擋讓這個“大白”又有著性感的屁股。當然這種舒適和科技并不僅僅是靠設計營造出來的氛圍，首個達到C-NCAP碰撞測試五星安全成績的電動汽車品牌證明了騰勢的表里合一，汽車科技要以保護人的安全為本。

高能，請繞行

純電動車固然是從普通燃油車型發(fā)展而來，但汽車的特點和魅力就于此，任何組成部分和零部件的調(diào)整，往往都需要其他組成部分和零部件作出相應的匹配才能最終形成一輛可以量產(chǎn)的可靠車型。騰勢這樣一款從零開始的純電動車，通過奔馳和比亞迪技術合資的模式，從草圖到建模、仿真、出樣件，從零部件測試到系統(tǒng)測試、整車測試，堅持的都是針對純電動車使用環(huán)境的正向開發(fā)，因此我們看到的騰勢和傳統(tǒng)燃油車還是有著很大的區(qū)別。

用“高能”來形容騰勢，是對這款純電動車的形象概括。建立在2000kg多整備質(zhì)量基礎上的300km最大續(xù)航里程，在北京這樣的大城市基本可以滿足一周的上下班等日常生活需要。打開車門進入駕駛室，科技元素就逐漸顯現(xiàn)，隨著液晶儀表盤逐漸顯示出騰勢的LOGO，鳥鳴與流水聲在哈曼卡頓音響中飄揚出來，在北京霧霾重重的冬天頓感清新。全車需要動力的設備基本都靠電來支持，讓你很有一種生活在未來世界的感覺。

別看騰勢有著昂科威大小的體格，但它的起步加速優(yōu)勢非常明顯，加之奔馳機械技術及嚴格的調(diào)校，輔以電動機的靜音屬性，駕駛騰勢就像和心愛的人手牽手一樣自然。而當我們放開加速踏板后，騰勢有著和燃油車完全不同的駕駛感受，它會有很明顯的減速現(xiàn)象，此時能量回收系統(tǒng)會開始工作，為下次加速積蓄能量。

作為純電動車型的先行者之一，騰勢依然有著當今技術很難克服的短板。充電及續(xù)航，尤其是冬季低溫下的續(xù)航，這些都是影響純電動車真正走向普通消費者的因素。但我可以很清晰的感受到，汽車企業(yè)在新能源車領域的進步和誠意，但愿純電動車的未來更美好。