1936年英駐克什米爾駐扎官代理L.E.蘭格上校拉達(dá)克巡查報(bào)告
——英國(guó)印度事務(wù)部檔案選譯

朱衛(wèi)譯（湖南文理學(xué)院湖南常德415000）

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1936年英駐克什米爾駐扎官代理L.E.蘭格上校拉達(dá)克巡查報(bào)告
——英國(guó)印度事務(wù)部檔案選譯

朱衛(wèi)譯
（湖南文理學(xué)院湖南常德415000）

摘要：1936年八、九月間，英駐克什米爾駐扎官代理L.E.蘭格陸軍上校對(duì)拉達(dá)克地區(qū)進(jìn)行了一次貿(mào)易巡查，并在返程后將有關(guān)此次巡查的報(bào)告隨函附寄給了英印政府。在報(bào)告中，蘭格以商貿(mào)關(guān)系為中心，全面陳述了有關(guān)拉達(dá)克的歷史概況、商路管理、道路維護(hù)、首府列城、行政機(jī)構(gòu)設(shè)置及蘇聯(lián)商業(yè)力量滲透等六個(gè)方面的情況，敏銳地洞察到了造成英印方面與中國(guó)新疆之間貿(mào)易下滑的各種因素，為下一步英印政府制定與調(diào)整中亞貿(mào)易政策提供了十分重要的參考。

關(guān)鍵詞：英駐克什米爾駐扎官代理；拉達(dá)克；巡查；中亞商路

譯者按：拉達(dá)克（Ladakh）位于喀喇昆侖山脈南緣、今印控克什米爾最東隅，扼連接南亞、中亞和中國(guó)西北、西南的交通要道，在歷史上就是溝通上述地區(qū)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要中轉(zhuǎn)樞紐。在19世紀(jì)30年代以前相當(dāng)長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期里，拉達(dá)克都隸屬于我國(guó)西藏地方政權(quán)。但是自30年代以后，這一隸屬關(guān)系開(kāi)始發(fā)生變化，拉達(dá)克地區(qū)先是為興起于克什米爾西南印度旁遮普邦的錫克王國(guó)吞并，后又被英國(guó)治下英屬印度政府所控制，成為其轄下克什米爾土邦的一個(gè)組成部分。對(duì)此變化，雖然中國(guó)歷代中央政府均未予以承認(rèn)，但拉達(dá)克脫離中國(guó)管轄這一事實(shí)已然形成。此后，英國(guó)方面為進(jìn)一步增強(qiáng)與俄（蘇）爭(zhēng)奪中亞的實(shí)力、鞏固英屬印度北部邊疆防線、竭力謀求在我國(guó)西藏地方的特殊利益，對(duì)拉達(dá)克在溝通與聯(lián)系中印交通方面所起的作用日漸重視，遂向該地派駐了一名臨時(shí)代表，即英國(guó)駐列城（Leh，拉達(dá)克首府）代辦（稱“英國(guó)聯(lián)合委員會(huì)委員”，British Joint Commissioner），后又將其升格為常設(shè)機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)監(jiān)督克什米爾當(dāng)局對(duì)拉達(dá)克的日常管理，對(duì)過(guò)往拉達(dá)克的各地商旅及商貿(mào)交易情況等進(jìn)行調(diào)查分析，并按時(shí)向英國(guó)駐克什米爾駐扎官代理（the Resident in Kashmir）呈送年度貿(mào)易報(bào)告，后者再將其上呈英印政府。

1990年，西北大學(xué)西北歷史研究室的董志勇先生在赴英訪學(xué)結(jié)束后，從英國(guó)印度事務(wù)圖書(shū)與檔案部（the British Library India Office Library and Records）以微縮膠卷的方式選購(gòu)了一批有關(guān)西藏、新疆的檔案帶回國(guó)內(nèi)，交付國(guó)家民委，其中便有關(guān)于1920至1947年拉達(dá)克年度貿(mào)易情況的檔案資料。后西北歷史研究室又從民委專門訂購(gòu)了一套拷貝件，供學(xué)者研究之用。譯者在西北大學(xué)和陜西師范大學(xué)就讀碩博士期間，有幸見(jiàn)到了這批檔案資料，并參與了導(dǎo)師周偉洲教授主持的有關(guān)英國(guó)印度事務(wù)部涉藏檔案題解和選譯研究課題，主要承擔(dān)其中《拉達(dá)克年度貿(mào)易報(bào)告（1920-1947）》檔案部分的編譯。在仔細(xì)研讀與編譯過(guò)程中，譯者深感此中所涉檔案資料的豐富及其在研究近代以來(lái)中、英（印）、俄（蘇）之間邊貿(mào)與國(guó)際關(guān)系方面的價(jià)值，遂決定將所譯其中一份貿(mào)易檔案文件公布出來(lái)，希以此引起國(guó)內(nèi)拉達(dá)克史研究學(xué)者對(duì)這批貿(mào)易檔案的關(guān)注。

譯者所選檔案為《印檔》編號(hào)L/PS/12/3289，P.Z.1559/1937號(hào)文件，主要記錄的是英駐克什米爾駐扎官代理L.E.蘭格陸軍上校（L.E.LANG，Lieut.-Colonel）對(duì)其在1936年八九月間赴拉達(dá)克首府列城進(jìn)行貿(mào)易巡查情況的匯報(bào)。

錫亞爾科特①時(shí)間1937年2月2日來(lái)自英駐克什米爾駐扎官代理第D.-60-C./37號(hào)信函

1、很榮幸呈交本人近來(lái)赴拉達(dá)克進(jìn)行巡查情況的報(bào)告。

2、我是于1936年8月3日從斯利那加②（Srinagar）出發(fā)，9日穿過(guò)佐吉拉山口（Zoji La Pass），于1936年8月22日抵達(dá)列城。我利用從1936年8月23日至9月7日的時(shí)間，探訪了在列城的克什米爾重要官員、主要居民和中亞商人。

我對(duì)從瓦亞爾大橋（the Wayal Bridge）到列城的協(xié)定道路（the Treaty Road）進(jìn)行了詳細(xì)檢查，同時(shí)檢查了在列城的保稅倉(cāng)庫(kù)（the Bonded Warehouse）和大麻貨倉(cāng)（Charas Godown），并于8日離開(kāi)列城，沿原路返程，26日抵達(dá)斯利那加。

3、我在信后附有一份報(bào)告。

我得出的總體結(jié)論是，英屬印度（British India）和中亞之間貿(mào)易減少的原因：一方面是受到蘇聯(lián)（Soviet Russia）在中國(guó)突厥斯坦（Chinese Turkestan，指中國(guó)新疆——譯者注）的影響，一方面是由于該國(guó)動(dòng)亂的局勢(shì)，最后也與該省政府不盡責(zé)從而導(dǎo)致人民窮困和缺乏安全感有關(guān)。

而蘇聯(lián)則利用這一動(dòng)亂態(tài)勢(shì)，鼓動(dòng)當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)官員盡可能多地對(duì)從英屬印度進(jìn)口商品的商人們施加種種限制，即向蘇聯(lián)產(chǎn)品以外的商品征收進(jìn)口稅。另外，蘇聯(lián)方面通過(guò)給予制造商們補(bǔ)貼，已可使其無(wú)視歐洲和印度商品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)而將一些特定種類的商品登陸列城、吉爾吉特③（Gilgit）和斯利那加。

4、近來(lái)新疆政府（the Government of Sinkiang）已禁止在葉爾羌④（Yarkand）種植大麻（Charas），受蘇聯(lián)影響控制和闐⑤（Khotan）的東干人（the Tungans）也可能會(huì)采取類似舉措。

隨著大麻貿(mào)易的大量減少和其從1937年夏以后可能造成的更大影響，今后向印度的出口將局限在毛氈（Numdhas）、腸衣（intestines）及少量蘇聯(lián)制成品上。這一出口的匱乏將使商人們無(wú)法從英屬印度購(gòu)買商品，也必然會(huì)導(dǎo)致今后幾年內(nèi)沿中亞商路商品運(yùn)輸?shù)膰?yán)重下降。

5、據(jù)了解，將英國(guó)總領(lǐng)事（the British Consul-General）從喀什噶爾（Kashgar）調(diào)往烏魯木齊（Urumchi）一事正受到關(guān)注。這興許會(huì)對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生刺激影響，不過(guò)我仍然堅(jiān)信，這件事將不會(huì)使在英屬印度的貿(mào)易有所改善，除非直到中國(guó)當(dāng)局能夠給予英屬印度商人像現(xiàn)在給予蘇聯(lián)商人同樣的鼓勵(lì)與便利，并且對(duì)經(jīng)過(guò)英屬印度口岸運(yùn)輸?shù)耐鈬?guó)免稅商品進(jìn)行檢查。對(duì)于后一方面，我還要指出的是目前沿中亞商路經(jīng)過(guò)英屬印度口岸運(yùn)來(lái)的保稅商品，在很大程度上都是德國(guó)、日本的制成品。而如果不對(duì)進(jìn)口印度的此類商品實(shí)行保護(hù)關(guān)稅政策的話，那么印度的紡織品就不可能與那些外國(guó)產(chǎn)品相競(jìng)爭(zhēng)。所以，倘若英屬印度和克什米爾方面想從中亞貿(mào)易中獲取任何收益的話，就必須對(duì)外國(guó)保稅商品的出口加以某些限制。

[機(jī)密]

報(bào)告

1、歷史——克什米爾邊省拉達(dá)克由魯布斯庫(kù)（Rupsku）、贊斯噶爾（Zansgar）、努布拉（Nubra）區(qū)和中部拉達(dá)克構(gòu)成。它擁有世界上海拔最高的人類居住區(qū)。這里沒(méi)有低于8000英尺以下的地方，大部分人口都生活在海拔12，000至15，000英尺的地方。山脈的海拔在17，000至21，000英尺之間，有幾座山峰還達(dá)到了25，000英尺。

由于降雨量稀少，農(nóng)業(yè)只能在山谷中依靠灌溉進(jìn)行。早期的移民是達(dá)爾德人（the Dards），屬伊斯蘭教什葉派（Mohammedans of the Shiah sect）。公元10世紀(jì)時(shí)，（拉達(dá)克）為藏人政權(quán)統(tǒng)治，藏王的統(tǒng)治在很長(zhǎng)一段時(shí)期里都遠(yuǎn)至佐吉拉山口。

約公元1300年，（拉達(dá)克）與拉薩（Lhassa）間的宗教聯(lián)系密切起來(lái)，其邪靈崇拜也為喇嘛教（Lamaism）所取代。一百年后，喇嘛教的改革領(lǐng)袖宗喀巴（Tsonkapa）到來(lái)，在此創(chuàng)造了一種傾向于紅教的愛(ài)國(guó)主義情感。1610年，藏人政權(quán)雖然成功地抵制了蒙古族人的入侵，但自此以后其權(quán)力也走向了衰落。1840年，西藏西部帝國(guó)（the Western Tibetan Empire）滅亡，而此時(shí)錫克人（the Sikhs）則在查謨大公（the Raja of Jammu）的幫助下征服了克什米爾。勇敢的道格拉人（Dogra）領(lǐng)袖佐拉瓦·辛格（Zorawar Sing）受命從斯利那加穿越諸山口，徹底征服了巴爾蒂斯坦（Baltistan）和拉達(dá)克。由于聽(tīng)聞拉薩有黃金，他又借著勝利的喜悅發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)翻越西藏山脈的遠(yuǎn)征。不過(guò)，這次遠(yuǎn)征最終是以倉(cāng)促草率、損失慘重的撤退而作結(jié)。

在錫克人軍隊(duì)到來(lái)之前，拉達(dá)克是由一位奉中國(guó)為最高政權(quán)、拉薩大喇嘛為其精神首領(lǐng)的大公（Raja）來(lái)統(tǒng)治的。

當(dāng)拉達(dá)克為錫克人征服以后，該大公被迫離開(kāi)了列城，其領(lǐng)地除斯多格（Stog）村以外全部被沒(méi)收。雖然現(xiàn)在大公的名號(hào)仍為其后繼者所保留，但是其擁有的地位或影響已很小，僅毫無(wú)任何統(tǒng)治權(quán)力的居住在斯多格村里。

根據(jù)1846年條約⑥條款，印度王公古拉伯·辛格（Maharaja Gulab Sing）從英國(guó)政府手中獲得了克什米爾，拉達(dá)克也因此成為了其領(lǐng)地。拉達(dá)克人屬蒙古利亞人種（Mongolian type），大多信奉佛教。他們中大部分是農(nóng)民，使用一種牦牛（the Yak）和普通牛的雜交品種——犏牛（the Zho）來(lái)耕種。這一地區(qū)有著為數(shù)眾多的、被稱為貢巴（Gompas）的佛教寺院，寺院中居住著紅教或黃教的僧侶或喇嘛。這些喇嘛許多都來(lái)自鄰近的村莊，由于其身份使他們手中掌握著相當(dāng)大的權(quán)力，然而卻并未用來(lái)為村民謀福利。拉達(dá)克的首府、主要城市——列城，以作為中亞、西藏、克什米爾和英屬印度的商貿(mào)集散地而著稱。

2、中亞商路——1870年，印度政府和克什米爾政府間起草了一份商貿(mào)協(xié)定，條款中克什米爾政府準(zhǔn)許給予經(jīng)克什米爾沿協(xié)定道路到中亞的所有保稅商品以免稅、無(wú)妨礙、無(wú)干擾的優(yōu)惠；同時(shí)，任命了兩名聯(lián)合委員會(huì)委員，一位是駐克什米爾駐扎官代理次助理（the 2nd Assistant to the Resident in Kashmir），另一位是拉達(dá)克的瓦齊爾⑦（the Wazir）。他們的職責(zé)是監(jiān)督道路的維護(hù)，處理中亞商人內(nèi)部、英國(guó)人和克什米爾人、蘇聯(lián)人和中國(guó)人之間的所有糾紛。由于該協(xié)定，商隊(duì)經(jīng)過(guò)克什米爾的所有稅目均被廢除，商人們現(xiàn)在可在列城收到已在英屬印度口岸繳納的所有目的地為中亞的商品的退稅。

往來(lái)于英屬印度的所有商品都是通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)嚼郀柶返冢≧awalpindi）鐵路站點(diǎn)的。這些包裹（即商品——譯者注）都要在道麥爾（Domel）的克什米爾關(guān)稅局（the Kashmir Customs post）接受一名英國(guó)稅官的檢查。所有保稅商品一經(jīng)到達(dá)斯利那加后，就將在一保稅倉(cāng)庫(kù)接受再次檢查，之后要運(yùn)往中亞的商品再由小馬馱載，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉運(yùn)抵列城，在那里將又一次進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)接受檢查，然后才被準(zhǔn)許運(yùn)往葉爾羌、和闐和喀什噶爾。在列城除保稅倉(cāng)庫(kù)外，還保有一個(gè)大麻貨倉(cāng)，由一名大麻專員（a Special Charas Officer）負(fù)責(zé)。該大麻專員必需檢查所有捆裝大麻，并給其開(kāi)具前往霍希亞爾布（Hoshiarpur）的發(fā)貨單。除檢查大麻外，大麻專員還須檢查這些馱馬有無(wú)超載，公認(rèn)的每匹小馬的負(fù)載量為200磅。我在對(duì)大麻貨倉(cāng)進(jìn)行巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有時(shí)來(lái)自中亞的捆裝大麻超出了允許的重量，從而造成了馬匹的損傷。因此，我警告所有商人，今后大麻專員將卸載并扣押所有超載大麻，一旦發(fā)現(xiàn)有超載運(yùn)送大麻到列城的商人，將被處以罰款并沒(méi)收超載大麻。

3、協(xié)定道路的維護(hù)——根據(jù)1870年條約條款，克什米爾政府同意每年撥款2000盧比⑧作為道路維護(hù)費(fèi)用。這筆款項(xiàng)除用于道路維修外，還用于商棧的維護(hù)，是根本不夠的。所以，最后經(jīng)英國(guó)聯(lián)合委員會(huì)委員與駐克什米爾駐扎官代理磋商后，提出了一個(gè)（新的）方案，即每年呈交一個(gè)包括維護(hù)費(fèi)用和修建諸如旅人的招待所、商人及馱畜的商棧以及除日常維護(hù)以外的橋梁和特殊道路的校直等新工事費(fèi)用的預(yù)算。

從斯利那加到列城的道路包括16個(gè)驛站，全長(zhǎng)約242余英里。早在幾年前，遠(yuǎn)至瑪塔雅安（Matayan）、長(zhǎng)76英里的道路就交予了克什米爾公共工程局（the Kashmir Public Works Department）進(jìn)行維護(hù)，條件是修造和維護(hù)從斯利那加到位于佐吉拉山腳下的巴爾塔爾（Baltal）間60英里的道路，使其能夠通行汽車。但是，由于資金的短缺，目前克什米爾政府才僅修建了至瓦亞爾（Wayal）大橋、長(zhǎng)16英里的一段汽車路。不過(guò)如果可以獲得資金橫跨信德河（the Sind river）建造一座新大橋的話，這條汽車路的修建還是有希望的。英國(guó)聯(lián)合委員會(huì)委員負(fù)責(zé)監(jiān)管從瑪塔雅安至帕納米克（Panamik）長(zhǎng)216英里道路的維護(hù)。每一個(gè)驛站都建有招待所和商棧，如有需要都可提供日常供給和馱運(yùn)小馬。

為便于實(shí)際施工與維護(hù)，需長(zhǎng)期聘用4名副監(jiān)工（Sub-overseer），并給每位監(jiān)工撥付必要的資金以用于其工作的開(kāi)展。

這一方案從表面上看仍有可議之處，因?yàn)閷?shí)際承擔(dān)的工作是由低收入的下屬來(lái)完成的，而對(duì)他們卻無(wú)法進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。

直到1932年為止，駐扎官代理官邸的官員都包括兩名駐扎官代理助理，一是英國(guó)聯(lián)合委員會(huì)委員，負(fù)責(zé)6至10月間有關(guān)協(xié)定道路的事宜。他的存在使副監(jiān)工的工作得到令人滿意的檢查，道路獲得極好的校準(zhǔn)，招待所、商棧及橋梁的設(shè)計(jì)與施工優(yōu)良，這些都展現(xiàn)出其在執(zhí)行中的細(xì)致與高效性。實(shí)踐證明，在過(guò)去7年里由于暫時(shí)裁撤了兩位駐扎官代理助理中的一位，僅有一位助理是不可能行使英國(guó)聯(lián)合委員會(huì)委員的全部職責(zé)的。由于用于道路上的必需時(shí)間被極大的縮減，很自然地導(dǎo)致了副監(jiān)工們?cè)跊](méi)有此類監(jiān)督之時(shí)就會(huì)擅離職守。

在最近我巡視之前，克什米爾首席部長(zhǎng)（the Prime Minister of Kashmir）問(wèn)我是否考慮將道路維護(hù)工作交予克什米爾公共工程局。我雖然非常反對(duì)這項(xiàng)提議，但是如果道路的狀況惡化到駐扎官代理無(wú)法再去為了商旅的利益而進(jìn)行維護(hù)的話，這便成為一個(gè)必須嚴(yán)肅考慮的問(wèn)題。

幸運(yùn)的是，通過(guò)近來(lái)我對(duì)道路的勘查以及對(duì)招待所和商棧的視察，使我確信副監(jiān)工們的工作還是令人滿意的，而把道路維護(hù)轉(zhuǎn)交克什米爾公共工程局，無(wú)疑將會(huì)增加支出。這一結(jié)論是基于我在1935年秋對(duì)班迪普爾——吉爾吉特（Bandipur-Gilgit）道路的巡查得出的，該道路自1891年由斯佩丁公司（Spedding and Co.）修筑以來(lái)，一直都由克什米爾公共工程局來(lái)維護(hù)。在這兩條道路中，拉達(dá)克協(xié)定道路以更少的費(fèi)用而遠(yuǎn)遠(yuǎn)更好的維修狀態(tài)得到維護(hù)，我也從中找到了更有效的監(jiān)督。

4、拉達(dá)克首府和中亞商業(yè)中心列城——列城，位于海拔11，500英尺、距離斯利那加239英里的印度河邊，系拉達(dá)克的首府、瓦加拉特瓦齊爾（the Wazir Wazarat）的夏宮所在地。它以前是拉達(dá)克國(guó)王的駐蹕地，至今這里仍然保留著宏偉的宮殿，現(xiàn)在已無(wú)人居住，克什米爾政府正在對(duì)其進(jìn)行適度修繕。

夏天，來(lái)自印度、突厥斯坦和最遙遠(yuǎn)的中亞地區(qū)的商人們，翻越喀喇昆侖山脈（Karakorram），沿著艱難崎嶇的山路，將大量商品帶到這里來(lái)進(jìn)行交易。商品交易的主要形式是以物易物。

由于在列城沒(méi)有銀行，因此使一些放債者以經(jīng)營(yíng)高利貸來(lái)賺錢盈利。

從喀什噶爾、葉爾羌和和闐的貿(mào)易路線是首先穿越喀喇昆侖山脈高18，270英尺的山口，然后進(jìn)入達(dá)普桑平原（the Depsang Plains），之后再次翻越喀喇昆侖山脈高10，781英尺的羌隆（Changlung）山口，從這里沿努布拉和沙堯克峽谷走60英里，到達(dá)高13，500英尺的卡爾東（Kardung）山口，最后再走30英里抵達(dá)列城。

在列城有兩個(gè)主要倉(cāng)庫(kù)用于檢查和儲(chǔ)存貨物。由大麻專員負(fù)責(zé)的大麻倉(cāng)庫(kù)僅用來(lái)存放大麻。

摩拉維亞人（the Moravians）在列城從事布道工作已有半個(gè)世紀(jì)，不過(guò)他們似乎并未在使當(dāng)?shù)厝损б阑浇谭矫孀鋈魏畏e極的嘗試，而是致力于醫(yī)藥與教育事業(yè)。

不幸的是，列城的布道團(tuán)診所（the Mission Dispensary）早已在過(guò)去五年里關(guān)閉，而這使得曾將它視作商路一大特色的商人們感受到了強(qiáng)烈的失落。

訪問(wèn)期間負(fù)責(zé)布道團(tuán)的彼得主教（Bishop Peter）告訴我稱，該診所之所以關(guān)閉是由于資金的缺乏和難以找到醫(yī)學(xué)傳教士。不過(guò)后來(lái)其繼任者阿斯伯克先生（Mr.Asboc）又寫(xiě)信給我稱，他已在采取措施重開(kāi)診所，將盡力去找尋醫(yī)學(xué)傳教士。

5、拉達(dá)克行政機(jī)構(gòu)——克什米爾北部?jī)蓚€(gè)行政區(qū)巴爾蒂斯坦和拉達(dá)克構(gòu)成了拉達(dá)克的瓦加拉特，由一位瓦齊爾管理，其夏宮設(shè)在列城，冬宮設(shè)在巴爾蒂斯坦的主要城鎮(zhèn)斯卡杜（Skardu）。在冬季月份瓦齊爾不在列城期間，是由一名鄉(xiāng)長(zhǎng)（Tehsildar）代表瓦齊爾擔(dān)任聯(lián)合委員會(huì)委員行使職責(zé)。

克什米爾政府還負(fù)責(zé)維護(hù)在列城和卡爾吉爾的土邦診所以及列城的小型獸醫(yī)院。

警察局設(shè)在列城和卡爾吉爾。

瓦加拉特的司法工作是由瓦齊爾擔(dān)任區(qū)法院法官（District and Sessions Judge）、鄉(xiāng)長(zhǎng)作為一級(jí)地方法官（First Class Magistrates）來(lái)執(zhí)行的。

公共建設(shè)工程由總部設(shè)在喀什噶爾的一名助理工程師來(lái)負(fù)責(zé)。

6、在報(bào)告的結(jié)尾我要談?wù)動(dòng)嘘P(guān)蘇聯(lián)通過(guò)中亞商路的宣傳滲透問(wèn)題。

要繼續(xù)密切監(jiān)視所有到達(dá)或離開(kāi)列城的人員，所有外國(guó)人都必須持有通行證、許可證或其他旅行證件。很可能有一些商人被蘇維埃政府雇為代理，沿商路來(lái)到印度。目前獲取情報(bào)的唯一手段是通過(guò)駐列城的大麻專員。該專員負(fù)責(zé)調(diào)查所有可疑人員，必要時(shí)為其拍照，并提交個(gè)人周記給英國(guó)聯(lián)合委員會(huì)委員，而后者則會(huì)馬上把這些到達(dá)或離開(kāi)列城的可疑人員通知駐白沙瓦的情報(bào)局（the Intelligence Bureau，Peshawar）。

L.E.蘭格（LANG）陸軍上校

駐克什米爾駐扎官代理

駐錫亞爾科特克什米爾駐扎官代理官邸

1937年2月2日

[注釋]

①Sialkot：今巴基斯坦旁遮普省東北部一城市。

②Srinagar：今印度查謨——克什米爾邦的夏季首府。

③Gilgit：今巴基斯坦所控克什米爾西北部一城市。

④Yarkand：中國(guó)新疆域名，其轄地大致在今新疆維吾爾自治區(qū)西南部、喀什地區(qū)南部、喀喇昆侖山北麓、塔里木盆地西南緣莎車縣、澤普縣、葉城縣一帶。

⑤Khotan：今新疆和田。

⑥指1845-1846年英國(guó)發(fā)動(dòng)第一次對(duì)錫克王國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，結(jié)果錫克王國(guó)戰(zhàn)敗，英錫雙方于1846年3月9日簽訂了《拉合爾條約》。

⑦瓦齊爾（Wazir）：阿拉伯語(yǔ)音譯，指伊斯蘭國(guó)家歷史上對(duì)宮廷大臣或宰相的稱謂，今指“部長(zhǎng)”或王國(guó)“大臣”。

⑧盧比（Rupees）：簡(jiǎn)寫(xiě)為Rs.，印度一主要貨幣單位。

[責(zé)任編輯顧祖成]

[校對(duì)陳鵬輝]

中圖分類號(hào)：K351.9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-8388（2016）02-0064-05

收稿日期：2015-02-15

作者簡(jiǎn)介：朱衛(wèi)（1978-），女，山東臨沂人，湖南文理學(xué)院文史學(xué)院副教授，中國(guó)少數(shù)民族史博士，主要研究方向?yàn)槲鞅鄙贁?shù)民族史。

基金項(xiàng)目：本文系國(guó)家社科基金重大特別委托項(xiàng)目“西藏項(xiàng)目”子課題（項(xiàng)目號(hào)：XZ1124）“英國(guó)印度事務(wù)部涉藏檔案選譯（1911-1947）”最終成果之一；湖南省教育廳優(yōu)秀青年項(xiàng)目“20世紀(jì)上半葉拉達(dá)克與中印邊貿(mào)研究”（項(xiàng)目號(hào)：13B078）；湖南文理學(xué)院青年專項(xiàng)、博士科研啟動(dòng)項(xiàng)目“20世紀(jì)上半葉拉達(dá)克與中印邊貿(mào)研究”（項(xiàng)目號(hào)：YXQQ1201，15BSQD13）的階段性成果。