陳斌波化身網(wǎng)紅，競(jìng)?cè)鹗膴Z90后

□本刊記者 盧山

陳斌波化身網(wǎng)紅，競(jìng)?cè)鹗膴Z90后

□本刊記者 盧山

東風(fēng)本田首款越級(jí)掀背車(chē)——競(jìng)?cè)鹫缴鲜?，售價(jià) 8.99萬(wàn)-12.79萬(wàn)。這款設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈的新車(chē)型，不僅進(jìn)一步完善了東本的產(chǎn)品陣容，同時(shí)把目標(biāo)直指90后消費(fèi)群體，希望通過(guò)更加前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，真正吸引到年輕消費(fèi)者的注意。

決心年輕化的東風(fēng)本田

當(dāng)陳斌波拿著自拍桿一路直播著走上舞臺(tái)時(shí)，臺(tái)下發(fā)出了一片笑聲。但是當(dāng)陳斌波在舞臺(tái)上自稱波哥，要玩直播當(dāng)網(wǎng)紅的時(shí)候，這些笑聲變成了敬意的掌聲。畢竟，一個(gè)國(guó)企老總為了一款新車(chē)的上市，能把自己豁出去到這種程度，是值得掌聲鼓勵(lì)的。

讓陳斌波——波哥這樣站臺(tái)的，是東風(fēng)本田最新的車(chē)型競(jìng)?cè)?，一款定位年輕化人群的掀背車(chē)。對(duì)這款車(chē)的定義，陳斌波用“絕不走老路，絕不玩套路”來(lái)形容。

作為一款面向85后90后的新車(chē)，競(jìng)?cè)鹈媾R著很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。盡管陳斌波認(rèn)為競(jìng)?cè)痖_(kāi)辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，在市場(chǎng)中沒(méi)有同類的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，8-12萬(wàn)元價(jià)位上可以做的選擇很多。

競(jìng)?cè)鸬暮诵馁u(mài)點(diǎn)是非常個(gè)性化的設(shè)計(jì)，這款脫胎于本田概念車(chē)的新產(chǎn)品，最大化地保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)特征，漂亮而且前衛(wèi)。這也是近幾年來(lái)東風(fēng)本田整體風(fēng)格的一種轉(zhuǎn)變。

東風(fēng)本田從杰德開(kāi)始，確立了新的年輕化的產(chǎn)品風(fēng)格和品牌定位。之后的X-RV、全新一代思域、哥瑞和現(xiàn)在的競(jìng)?cè)?，都是這種戰(zhàn)略思想主導(dǎo)下的產(chǎn)物。 所以，陳斌波賣(mài)力吆喝的，絕非單純的一款新產(chǎn)品，而是競(jìng)?cè)鸨澈蟮?，已?jīng)全面年輕化的東風(fēng)本田品牌。

“一個(gè)品牌要想做到年輕化，不僅是產(chǎn)品要變，同樣行為也要變。就是要用他們的方式，去喜歡他們喜歡的東西?！?/p>

陳斌波這樣說(shuō)，也是身體力行地這樣做。如果說(shuō)請(qǐng)幾個(gè)網(wǎng)紅做做直播是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，那么老總親自這樣做，所想要表達(dá)的就是一種態(tài)度，一種全面投入的姿態(tài)。

只要產(chǎn)能夠，市場(chǎng)根本不用擔(dān)心

從整個(gè)本田來(lái)說(shuō)，在中期戰(zhàn)略發(fā)布之后，本田對(duì)于兩家合資公司的發(fā)展思路做了較為明顯的區(qū)隔，以保證“一車(chē)兩吃”的戰(zhàn)略可以起到1+1＞2的效果。

如今來(lái)看，這一戰(zhàn)略已經(jīng)取得了初步的成功。目前東風(fēng)本田和廣汽本田兩家公司的銷(xiāo)量都步步高升，預(yù)計(jì)今年本田在華破百萬(wàn)輛不是問(wèn)題。

特別是東風(fēng)本田，陳斌波在競(jìng)?cè)鹕鲜泻笸嘎?，預(yù)計(jì)到10月末，東本的銷(xiāo)量可以達(dá)到44萬(wàn)輛以上，全年要挑戰(zhàn)全年56萬(wàn)輛的目標(biāo)，距離廣本老大哥只有不過(guò)6萬(wàn)輛的差距?！爸灰S的生產(chǎn)能力夠，市場(chǎng)根本不用擔(dān)心。”

對(duì)于目前的銷(xiāo)售情況，陳斌波頗為春風(fēng)得意。目前，全新思域、X-RV都是市場(chǎng)寵兒，不但銷(xiāo)量長(zhǎng)紅，甚至出現(xiàn)了變相加價(jià)這種早已難得一見(jiàn)的盛景。東風(fēng)本田的市場(chǎng)行情由此可見(jiàn)一斑。

但是對(duì)于新車(chē)競(jìng)?cè)?，陳斌波卻沒(méi)有給出預(yù)期銷(xiāo)量。開(kāi)拓市場(chǎng)、樹(shù)立品牌是他給競(jìng)?cè)鹬贫ǖ氖滓繕?biāo)。

畢竟不是最熱的SUV，也不是技術(shù)力最強(qiáng)的轎車(chē)。在一個(gè)相對(duì)新鮮的細(xì)分市場(chǎng)上，有成功的希望自然就有失敗的危險(xiǎn)。

目前競(jìng)?cè)鸬倪B襟車(chē)型哥瑞就是東本家族中銷(xiāo)量比較平庸的一款，競(jìng)?cè)鸬某霈F(xiàn)如果能夠聯(lián)手哥瑞實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛級(jí)的水平，那將是東風(fēng)本田的意外之喜。

競(jìng)?cè)鸬纳鲜泻芎玫靥钛a(bǔ)了東風(fēng)本田在9-13萬(wàn)兩廂緊湊型車(chē)的空白市場(chǎng)，提高了緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，更加豐富了消費(fèi)者的選擇。

而價(jià)格不算低的競(jìng)?cè)鹗欠衲荜J出一片天，關(guān)鍵在于消費(fèi)者對(duì)競(jìng)?cè)鹪O(shè)計(jì)的認(rèn)可度，對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可度，也是對(duì)年輕化東本品牌的認(rèn)可度。