車壇動(dòng)態(tài)

專車轉(zhuǎn)正 滴滴獲得官方認(rèn)可

日前，在由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、滴滴公司主辦的《共享經(jīng)濟(jì)下的約租車（專車）模式上海創(chuàng)新和探索》論壇上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可，這是國(guó)內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可。一直處于灰色地帶的專車終獲官方認(rèn)可具有明顯的標(biāo)桿示范意義。分析稱，在中央加速互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，預(yù)計(jì)明年上半年專車合法化將在全國(guó)普及。

滴滴快的的合法化也引來公眾對(duì)易到用車、優(yōu)步（Uber）、神州專車等運(yùn)營(yíng)平臺(tái)可否同樣獲得合法經(jīng)營(yíng)資格的關(guān)注。上海市交通委主任孫建平表示，專車平臺(tái)也要具備一定的條件。其中一條為，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫接入監(jiān)管平臺(tái)，注冊(cè)服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)大陸境內(nèi)。

編輯點(diǎn)評(píng)：多年媳婦終于熬成婆，在經(jīng)歷了民間崛起、官方打壓、整治、調(diào)整之后，約車平臺(tái)終于要走向光明了。

車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制論壇在北京召開，同時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會(huì)也宣告成立。

據(jù)透露，今年年底國(guó)家將出臺(tái)強(qiáng)制性的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。為此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)決定成立我國(guó)汽車行業(yè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的專業(yè)組織——中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車內(nèi)空氣質(zhì)量工作委員會(huì)。

委員會(huì)首批會(huì)員由汽車整車廠、客車廠、汽車內(nèi)飾件和內(nèi)飾材料企業(yè)、車內(nèi)空氣凈化器企業(yè)和國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心組成，同時(shí)由侯立安院士等國(guó)內(nèi)室內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)專家組成專家委員會(huì)，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，研究車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制方面的問題，促進(jìn)企業(yè)乃至中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，懲罰措施也應(yīng)該跟上，要讓一切危害我們健康的“殺手”無所遁形。

8部委力挺汽車維修信息公開

日前，交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家工商總局等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（簡(jiǎn) 稱《辦法》），《辦法》規(guī)定，自2016年1月1日起實(shí)施，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。其中，汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，封鎖或者壟斷汽車維修市場(chǎng)。

汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)行網(wǎng)上信息公開方式。8部委還要求，各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運(yùn)輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。

編輯點(diǎn)評(píng)：買車容易修車難，汽車維修行業(yè)多年來的壟斷局面造成了諸多糾紛，早就該集中力量進(jìn)行一次整改。

高速公路建充電樁 確保暢行無憂

日前，在常州召開全國(guó)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理?xiàng)顟c指出，2015年國(guó)家電網(wǎng)開工建設(shè)快充站1888座、充電樁1.4萬個(gè)，力爭(zhēng)2016年6月底全部投產(chǎn)。要積極探索“互聯(lián)網(wǎng) ”充電服務(wù)。

楊慶表示，加快充換電設(shè)施“互聯(lián)網(wǎng) ”支撐體系和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，在京滬沿線6省市發(fā)行高速公路充電統(tǒng)一支付卡，實(shí)現(xiàn)“一卡在手，暢行無憂”。規(guī)劃到2020年加快“四縱四橫”建設(shè)，全面覆蓋京津冀魯網(wǎng)絡(luò)，建成后將總計(jì)覆蓋城市202個(gè)，高速公路3.6萬公里，在北京、天津、上海、南京、杭州、青島等重點(diǎn)城市建成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。

編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)充電樁如同加油站一樣便利，那么電動(dòng)汽車的暢行無憂就真的能實(shí)現(xiàn)了。

深圳：出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼辦法

近日，記者從深圳市發(fā)改委獲悉，深圳市政府正式審定同意并印發(fā)該《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，按照暫行辦法，無論是新能源車輛購置、使用（公交車使用環(huán)節(jié)除外），還是充電設(shè)備投資，可獲得一萬元到數(shù)十萬元不等財(cái)政補(bǔ)貼。

暫行辦法規(guī)定資金補(bǔ)貼范圍包括，新能源汽車車輛購置與使用；充電設(shè)備建設(shè)；新能源乘用車動(dòng)力電池回收；市政府批準(zhǔn)的其它項(xiàng)目。

暫行辦法還規(guī)定了具體的補(bǔ)貼金額，在購車補(bǔ)貼方面，純電動(dòng)客車補(bǔ)貼從30萬-50萬元不等；純電動(dòng)乘用車從3.5萬-6萬元不等。燃料電池商用車每輛50萬元，燃料電池乘用車每輛20萬元。在使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼從1萬元到2萬元不等。充電設(shè)備補(bǔ)貼，按照集中式充電設(shè)備（站、樁、裝 置）投資的30%予以補(bǔ)貼。

編輯點(diǎn)評(píng)：使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，在一定程度上緩解了充電難、充電貴的問題，北上廣其他城市可以借鑒。

進(jìn)口車首次入圍北京新能源產(chǎn)品備案目錄

近日，北京市經(jīng)信委官方網(wǎng)站公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息（第4批）》，其中特斯拉Model S、寶馬i3電動(dòng)車被納入其中。這是北京首次將進(jìn)口電動(dòng)車納入新能源汽車產(chǎn)品備案目錄，意味著即日起在北京購買特斯拉、寶馬i3電動(dòng)汽車可以享受新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)的優(yōu)惠，車牌中簽率將從此前8月傳統(tǒng)車中簽率的0.5%左右提升至38%。

此前，上海已經(jīng)向特斯拉Model S和寶馬i3電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)放了免費(fèi)車牌。今年8月，寶馬i3在深圳獲得使用當(dāng)?shù)匦履茉磁普盏馁Y格，這意味著進(jìn)口電動(dòng)車開始和諸多國(guó)產(chǎn)車型一起享受單獨(dú)搖號(hào)的權(quán)利。

編輯點(diǎn)評(píng)：購買新能源汽車的消費(fèi)者有多少是沖著免費(fèi)牌照去的，看看北京新能源搖號(hào)比例增長(zhǎng)速度就知道。進(jìn)口車都免費(fèi)上牌了，某些地區(qū)的地方保護(hù)也快撤了吧。