基于校企聯(lián)合、工學交替的高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)研究

陳曉忠+陳榕利

摘 ?要：本文主要闡述了目前高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題，并結合實際提出了校企聯(lián)合、工學交替人才培養(yǎng)的實踐措施。

關鍵詞：校企聯(lián)合;工學交替;物流;人才培養(yǎng)

基金項目：1.東莞職業(yè)技術學院2014年院級重點課題1（高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究）（課題編號：JGXM2014003）;2.東莞職業(yè)技術學院2014年院級重點課題2（高職物流管理專業(yè)基于產學結合模式下項目化教學動態(tài)機制研究與實踐）（課題編號：JGXM2014010）;3.廣東省高職教育管理類專業(yè)教學指導委員會2013年度教育教學改革項目（高職院校實踐教學模式改革研究——以連鎖企業(yè)物流課程為例）（項目編號：YGL2013006）;4.中國物流學會、教育部高等學校物流管理與工程類專業(yè)教學指導委員會、全國物流職業(yè)教育教學指導委員會2014年度課題（連鎖企業(yè)物流人才培養(yǎng)模式改革研究）（課題編號：JZW2014016）。

一、高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題

（1）物流管理專業(yè)的傳統(tǒng)教學思想、人才培養(yǎng)模式沒有突破性改革。當前高職院校的教學思想深受本科院校的影響，人才培養(yǎng)模式沒有充分體現(xiàn)出職業(yè)教育的特點，在形式上還存在“本科式壓縮餅干”的傾向，人才培養(yǎng)模式沒有突破性改革。在專業(yè)教學上往往滿足于傳統(tǒng)的學科本位的教學方式，實踐教學有時流于形式，不能保證高職學生得到充分的職業(yè)實踐鍛煉，不能滿足高職教育培養(yǎng)高素質應用性人才的培養(yǎng)目標。因此，需要大力推進工學結合改革，切實加強實踐教學。（2）物流專業(yè)教學計劃、課程體系、教學內容和實踐教學環(huán)節(jié)設置受傳統(tǒng)影響，與實際工作不十分適應。為真正落實“工學結合”，加強實踐教學，必須對專業(yè)教學的諸多方面進行長期的實踐探索，基于“工學結合”建立新的教學制度和相應配套措施，特別是要注意構建新的教學過程管理模式和運行機制。（3）高職物流管理專業(yè)教育在教學模式、教學方法、學生學習積極性、主動性等方面存在一些比較顯著的問題。在實踐教學過程中，教師專注于演示和學生重復操作，不能充分調動學生的積極性和創(chuàng)造力，導致實踐經歷不夠，實踐教學效果不佳。（4）物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)與實際工作狀態(tài)不相吻合，實施中存在不少問題，教學效果不明顯，校企合作實際成效不大。由于目前大部分生產企業(yè)，出于生產、安全、經濟效益、技術保密、管理等諸多因素的考慮不愿意讓學生從事關鍵性崗位，只分配給學生一些附屬性工作，致使實習學生實踐體驗不夠全面和深入，實際的教學效果不甚理想，校企合作的價值沒有完全體現(xiàn)出來。因此，建立校企合作新機制也是“工學結合”得以順利開展的必要條件。（5）高職物流專業(yè)傳統(tǒng)教學模式沒有打破，學生主體地位沒有建立。當前的教學模式大多沿襲“呈現(xiàn)—沿襲—輸出”的傳統(tǒng)教學模式，理論教學與實踐教學往往喜歡套用固定的教學步驟和教學法，不考慮教學內容、教學對象、教學條件、學生的學習動機、學習能力等方面的因素，教學過程不僅生硬、呆板，限制了學生的思維和創(chuàng)造力，而且教學效果不會理想，許多學生并沒有被教會或者說學生并沒有學會老師教給他的東西。這種被動式的教學模式極大抑制了學生參與教學的熱情，不利于學生主體地位在教學中的建立。在新的教育觀念和技術條件下，高職教育必須打破傳統(tǒng)教學模式，在內容和形式上進行變革，特別是實踐教學模式改革應該確立“以學生為本”的思想，教學組織圍繞“學生”的需要進行設置，使學生真正成為實踐教學的活動人和受益人。

二、東莞職業(yè)技術學院校企聯(lián)合、工學交替人才培養(yǎng)實踐

高職教育的培養(yǎng)目標是為國家和地方經濟發(fā)展培養(yǎng)適應生產、建設、管理、服務第一線需要的應用型專門人才。校企合作是高職院校一個重要的教學組成部分，是培養(yǎng)學生應用技能、創(chuàng)新能力及實踐能力的必備條件，依據(jù)校企深度合作的思想， 專業(yè)教師要走進企業(yè) ，企業(yè)精英要走進學校。專業(yè)教師與兼職教師交叉互動 ，校企雙方教師就能圍繞系列的物流實踐項目 ，間斷性地在不同的合作企業(yè)里、在不同階段實施“工學交替”式的教學 ，是高職高專院校辦出特色的關鍵。因此，校企聯(lián)合、工學交替人才培養(yǎng)是發(fā)展高職教育的必然需要。

東莞職業(yè)技術學院在2009年建院之初，就按照“圍繞專業(yè)辦產業(yè)，辦好產業(yè)促專業(yè)”、“依托產業(yè)辦專業(yè)，辦好專業(yè)促發(fā)展”的思路，在成功實踐“學?！髽I(yè)——社會” 多元化開方式辦學模式的基礎上，學院圍繞專業(yè)建設，引進社會資金和技術，廣泛吸納社會資源，聚集各方力量，利用共贏機制，以股份制的方式成立實體，在教學效益、經濟效益和社會效益諸方面取得實質性突破。建院幾年來，我院物流管理專業(yè)在工學交替人才培養(yǎng)模式方面進行了一些實踐性探索：

（1）強化工學交替，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。校企聯(lián)合、工學交替是核心課程實踐教學的關鍵環(huán)節(jié)。我院物流管理專業(yè)不斷創(chuàng)新以學校為主體，校企共同教育、共同管理和共同訓練學生的人才培養(yǎng)模式。一是積極探索“2﹢1”、“1.5﹢1.5”等形式的培養(yǎng)模式。二是大力開展訂單班的培養(yǎng)。三是聘請行業(yè)兼職教師，充分發(fā)揮其社會資源、業(yè)務優(yōu)勢，對學生現(xiàn)場演示和指導，使教學過程更具實踐性、開放性和職業(yè)性。四是建立并完善與工學交替相適應的教材體系、教學管理、學生管理、質量管理制度。五是精心設計、不斷完善物流管理專業(yè)實訓方案。（2）逐步建立了適合工學交替需要的專兼師資隊伍。我院出臺了培養(yǎng)和建設“雙師”隊伍的有關文件，制定了對雙師教師獎勵的政策措施。目前具有雙師素質的教師占教師隊伍的比例已達60%以上;鼓勵教師參加社會實踐鍛煉和下到各類物流企業(yè)頂崗實踐，出臺了引進企業(yè)物流兼職教師的辦法。（3）深化了以“工作過程導向、項目任務驅動”的課程體系改革。我院實訓場所建設力度大，為學生的校內階段性實習、校外實訓、畢業(yè)頂崗實習和就業(yè)等奠定了良好的基礎。（4）與企業(yè)簽訂了多個訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議。參照國內外校企合作人才培養(yǎng)的先進經驗，結合珠三角特別是東莞地區(qū)產業(yè)結構的特點，逐步形成具有東莞特色的適合我院發(fā)展的“校企雙蠃”的訂單式培養(yǎng)模式，各專業(yè)從招生、人才培養(yǎng)方案、課程體系設置、教材編寫、實習、就業(yè)等方面進行全方位的合作，為合作企業(yè)量身培養(yǎng)所需人才。（5）成立了學校、企業(yè)、行業(yè)、政府四方人員組成的專業(yè)建設委員會。針對各專業(yè)的特點，首先成立了各專業(yè)的專業(yè)建設委員會，定期開展形式多樣的研討性工作。在此基礎上，成立了我院的物流管理專業(yè)指導委員會，特別是邀請企業(yè)、行業(yè)、政府管理部門的專家、領導共商學院發(fā)展的大局，共同謀劃專業(yè)的開設，共同商定人才培養(yǎng)的方案等。（6）建立了實驗實訓場室建設由專家論證的機制。為科學、有序、合理地建設物流實驗實訓場室，最大可能地提高其利用的效能。在所有實驗實訓場室建設時，我院都是邀請由兄弟高職院校的物流行業(yè)、本科院校的專家和相關物流企業(yè)行業(yè)的領導組成的專業(yè)論證小組，由學院實訓中心牽頭，在教務、財務、后勤、紀檢審計等參與下，對物流實驗實訓場室建設的可行性、必要性、所需設備的市場報價、設備的先進性等方面進行全面論證。

參考文獻：

[1] 莫亞蘭.淺談校企合作模式下高職物流實踐教學問題[J].神州，2012（4）

[2] 付海.關于校企合作的高職物流實踐教學體系的改革探討[J].教育教學論壇，2013（4）