基于可拓關(guān)聯(lián)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警模型及應(yīng)用

滕興樂， 張　峰， 宋曉娜

(山東理工大學(xué) 商學(xué)院， 山東 淄博 255012)

基于可拓關(guān)聯(lián)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警模型及應(yīng)用

滕興樂， 張峰， 宋曉娜

(山東理工大學(xué) 商學(xué)院， 山東 淄博 255012)

摘要：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全是促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵.通過構(gòu)建多維度農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標體系，選取可拓關(guān)聯(lián)方法對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全進行預(yù)警分析，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全物元模型，運用關(guān)聯(lián)函數(shù)方法確定各預(yù)警指標權(quán)重，并結(jié)合算例分析進行驗證.研究表明，該方法不僅可識別待預(yù)警對象所處安全等級及其發(fā)展趨勢，還能對單指標或子系統(tǒng)進行安全狀態(tài)分析，具有較強的可操作性.

關(guān)鍵詞：可拓分析；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；預(yù)警模型

收稿日期：2014-12-01

作者簡介：騰興樂，女， tengxingle@sina.com

文章編號：1672-6197(2016)01-0051-07

中圖分類號：F252

文獻標志碼：A

Abstract:The safety of agricultural products cold chain logistics is the key to realize agriculture industrialization. Multidimensional agricultural cold chain logistics security early warning index system is constructed in this article, and the extension correlation method is selected to analyze agricultural cold chain logistics security and early warning. Among them, the agricultural products cold chain logistics security matter-element model is the foundation work. Furthermore, the weights of early warning indicators are calculated by correlation function method. Lastly, the inspection algorithm is practical through empirical analysis. Research shows that the method can not only recognize the object of early warning security level and its development trend but also can carry on the security status of single index or subsystems. Therefore, the method is proved to have strong operability.

Early-warning model of agricultural products cold chain

logistics security and its application based on extension decision

TENG Xing-le, ZHANG Feng, SONG Xiao-na

(School of Business, Shandong University of Technology, Zibo 255012, China)

Key words: extension analysis; agricultural products; cold chain logistics; early warning model

實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，生產(chǎn)力的快速發(fā)展促使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化道路中的瓶頸由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向流通環(huán)節(jié)，而物流作為連接生產(chǎn)與消費的橋梁，其安全性是確保農(nóng)產(chǎn)品流通順暢的關(guān)鍵[1].目前，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流還處于探索性階段，呈粗放型增長，存在交通運輸體系不健全、物流標準化建設(shè)不到位、供應(yīng)鏈運作不通暢等系列安全問題[2].農(nóng)產(chǎn)品物流安全問題不僅嚴重制約了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進程，也極大影響了農(nóng)民的生活質(zhì)量，所以，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機制對解決上述問題起到至關(guān)重要的作用，特別是在“物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制”已正式啟動的背景下，需以此為契機，深化農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機制的研究，解決農(nóng)產(chǎn)品物流安全問題.國內(nèi)學(xué)者孫軍艷、劉海燕[3]將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引入果品冷鏈物流的預(yù)警評價中，克服了一般預(yù)警模型實時性、敏捷性較低的特點，實現(xiàn)了果品安全風險的動態(tài)監(jiān)測，但是該方法存有訓(xùn)練過度、不足的問題，出現(xiàn)陷入局部最小的現(xiàn)象.王熒熒等[4]對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點及現(xiàn)狀進行了重點闡述，從管理、設(shè)備、技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、耐藏性等方面構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全評估體系及模型，但是未能采取有效的評價方法進行定量分析.辛榮[5]選取政府公共管理視角下的農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警體系進行研究，按照三角模糊理論、專家權(quán)重互評法的原理構(gòu)建了預(yù)警機制，探討了中俄韓日國家區(qū)域物流安全狀態(tài)，但由于數(shù)據(jù)資源的匱乏，無法對所構(gòu)建的評價指標體系進行相關(guān)性及靈敏度分析.

現(xiàn)階段的研究成果對農(nóng)產(chǎn)品物流安全研究較少，且主要集中于物流安全控制和單物流環(huán)節(jié)預(yù)警方面，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機制建立的系統(tǒng)性研究.本文選取農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全作為研究對象，引入以可拓學(xué)的物元模型、可拓集合和關(guān)聯(lián)函數(shù)為基礎(chǔ)的多指標可拓綜合分析法.此方法現(xiàn)階段被廣泛應(yīng)用到生態(tài)安全預(yù)警、區(qū)域競爭力評價、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面，但是還未應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警中.本文通過構(gòu)建多指標農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警物元模型，利用關(guān)聯(lián)函數(shù)確定了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全狀態(tài)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全的動態(tài)預(yù)警.

1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標體系構(gòu)建

首先預(yù)警指標的選取需與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)，指標值的升降不僅對其安全產(chǎn)生直接影響，而且對冷鏈物流的安全預(yù)測具有顯著的警示作用.其次，以充分反映物流安全預(yù)警系統(tǒng)性要求為重點，要在符合預(yù)警系統(tǒng)能夠具備實踐性、可操作性的基礎(chǔ)上，確定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流預(yù)警指標.因此，預(yù)警指標體系的構(gòu)建需要遵從相關(guān)性、有效性、系統(tǒng)性、客觀性及可操作性等原則.

文獻[4]以管理、設(shè)備、技術(shù)、品質(zhì)、包裝、溫度采購效率、流通時間和耐藏性作為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流評估體系的一級指標，選取了20個二級指標作為評價要素；文獻[5]將包括運輸、儲存、裝卸搬運、管理水平、公共資源環(huán)境等在內(nèi)的17個評價指標規(guī)整為物流要素、企業(yè)競爭力要素、環(huán)境要素、物流鏈相關(guān)要素四個大類，其四級指標41個.蘆亞豐[6]通過研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素，認為可將因素評估分為經(jīng)濟、文化、政策、科技四個方面，且進一步細分為冷鏈物流成本、基礎(chǔ)設(shè)施、市場化程度等15個子指標.綜上研究雖然都以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)為研究對象，以動態(tài)反映該系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性為評價目標，但缺乏從系統(tǒng)工程的角度對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作業(yè)過程的進行指標體系構(gòu)建的研究.所以，本文以上述研究成果為基礎(chǔ)，通過參考國家頒布的物流政策法規(guī)和山東省冷鏈物流相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，提出“生產(chǎn)-運輸-環(huán)境-社會”概念模型，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標體系(見表1).

表1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標體系

目標層準則層指標層農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警生產(chǎn)因素b1運輸因素b2 環(huán)境因素b3社會因素b4采購效率c1農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài)質(zhì)量c2包裝材料特性c3源頭污染程度c4檢測設(shè)備c5送貨車輛c6裝卸設(shè)備c7振動程度c8保鮮方法和技術(shù)c9保鮮時間c10運輸人員素質(zhì)c11貯藏溫度穩(wěn)定性c12濕度c13二氧化碳濃度控制c14氧氣濃度控制c15冷藏設(shè)備c16法律法規(guī)標準c17物流硬件及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)c18

表1中，生產(chǎn)因素b1指農(nóng)產(chǎn)品在進入運輸環(huán)節(jié)前的各項工作，包括采購、包裝、質(zhì)量檢測等環(huán)節(jié).采購效率越高，所消耗的作業(yè)時間越少，對保鮮越有利.采購人員會對包裝前產(chǎn)品的質(zhì)量進行監(jiān)控；良好的包裝質(zhì)量是進行冷鏈運輸過程的重要保障，此處選擇包裝材料與農(nóng)產(chǎn)品的匹配特性作為衡量指標；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)完畢至包裝運輸過程中的作業(yè)污染度要進行嚴格把控，盡可能將污染度降至最低；此外，檢測設(shè)備的精密程度也是影響作業(yè)人員評估農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素.運輸因素b2涉及作業(yè)人員、運輸設(shè)備、裝卸設(shè)備、保鮮技術(shù)、保鮮時間等多個環(huán)節(jié).設(shè)備的標準化、專業(yè)化水平直接影響到運輸、倉儲作業(yè)的銜接度，因此，選用的運輸設(shè)備先進程度越高，則安全度越高；作業(yè)人員的保鮮意識越強、經(jīng)驗越分豐富，其安全系數(shù)也越高.因為不同種類的農(nóng)產(chǎn)品環(huán)境評價指標的要求不同，所以，環(huán)境因素b3選取具有代表性的溫度、濕度、二氧化碳濃度、氧氣濃度四個方面.社會因素b4考慮到不同地區(qū)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)政策存在差異，區(qū)域間冷藏設(shè)備、通訊方式不同也會影響到冷鏈作業(yè)的便捷性，其便捷性越高，安全系數(shù)越高.

2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警的建立

2.1　構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全物元模型

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級n，確定經(jīng)典域物元Ro，節(jié)點域物元Rp和待評價物元R.經(jīng)典域物元Ro計算公式如下

(1)

(2)

(3)

式中，N指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全區(qū)域，xo為評價指標ci所對應(yīng)量值.

2.2　構(gòu)建關(guān)聯(lián)函數(shù)

(4)

2.3　指標權(quán)重確定

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全評價指標權(quán)重利用關(guān)聯(lián)函數(shù)法確定[8].即

(5)

(6)

否則，co的數(shù)據(jù)落入的類別越大，賦予權(quán)系數(shù)越小：

(7)

根據(jù)單樣本數(shù)據(jù)計算指標co權(quán)重

(8)

定義由第t個樣本求得的指標ci權(quán)重為ξot，則當有m個樣本時，依據(jù)各樣本數(shù)據(jù)求解權(quán)重，進而取平均值，即為指標ci權(quán)重：

(9)

2.4　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級評判

(10)

3算例分析

3.1　數(shù)據(jù)資料來源

以山東省某一農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為例，其產(chǎn)品有蔬菜、水果、肉、禽、蛋等，由于生產(chǎn)基地發(fā)展冷鏈物流時間較短，運作效率一般，冷鏈保證措施不到位且冷鏈物流運作對冷藏及運輸環(huán)節(jié)的要求嚴格，導(dǎo)致物流不暢及產(chǎn)銷脫節(jié)現(xiàn)象嚴重，浪費問題時有發(fā)生，物流管理問題亟待解決，迫切需求對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全進行科學(xué)合理的動態(tài)監(jiān)測及預(yù)警.

3.2　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級劃分

根據(jù)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》及相關(guān)評估體系[9-10]研究，將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級劃分為5個狀態(tài)，依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全程度從劣到優(yōu)，分別為重警(Ⅰ)、 中警(Ⅱ)、 輕警(Ⅲ)、 無警(Ⅳ)和

表2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級劃分

安全等級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全表征狀態(tài)Ⅰ產(chǎn)品供需矛盾嚴重,冷鏈物流系統(tǒng)運作時間長、效率低、成本高,浪費現(xiàn)象嚴重,食品安全問題頻發(fā),人員冷鏈物流意識薄弱.Ⅱ產(chǎn)品供需矛盾較為突出,產(chǎn)銷脫節(jié)及食品安全問題時常發(fā)生,冷鏈物流作業(yè)環(huán)節(jié)較多,流通效率較低,浪費較為嚴重,人員冷鏈物流意識處于培養(yǎng)初期.Ⅲ產(chǎn)品供需之間存在一定的矛盾,冷鏈物流系統(tǒng)運作效率一般,出現(xiàn)產(chǎn)銷脫節(jié)現(xiàn)象,冷鏈物流管理措施無力度,浪費問題時有發(fā)生.Ⅳ產(chǎn)品供需間基本能夠達到有機協(xié)調(diào),可有效控制冷鏈物流系統(tǒng)運作成本,效率較高,浪費現(xiàn)象一般不會發(fā)生,人員冷鏈物流意識較強.Ⅴ產(chǎn)品供需達到高效統(tǒng)一,冷鏈物流系統(tǒng)具有高效率、低成本、無浪費的特征,人員冷鏈物流意識強,采取的冷鏈物流政策可有效支撐其運作,是冷鏈物流的理想水平.

表3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標閾值

預(yù)警指標ⅠⅡⅢⅣⅤc1[0,0.2)[0.2,0.4)[0.4,0.6)[0.6,0.8)[0.8,1]c2[0,0.2)[0.2,0.4)[0.4,0.6)[0.6,0.8)[0.8,1]c3[0.5,0.6)[0.6,0.7)[0.7,0.8)[0.8,0.9)[0.9,1]c4[0.08,1](0.06,0.08](0.04,0.06](0.02,0.04](0,0.02]c5[0.2,0.36)[0.36,0.52)[0.52,0.68)[0.68,0.84)[0.84,1]c6[0.2,0.36)[0.36,0.52)[0.52,0.68)[0.68,0.84)[0.84,1]c7[0.2,0.36)[0.36,0.52)[0.52,0.68)[0.68,0.84)[0.84,1]c8[4,5)[3,4)[2,3)[1,2)[0,1]c9[0.5,0.6)[0.6,0.7)[0.7,0.8)[0.8,0.9)[0.9,1]c10[8,10)[6,8)[4,6)[2,4)[0,2]c11[0,0.2)[0.2,0.4)[0.4,0.6)[0.6,0.8)[0.8,1]c12[0,0.2)[0.2,0.4)[0.4,0.6)[0.6,0.8)[0.8,1]c13[0.6,0.68)[0.68,0.76)[0.76,0.84)[0.84,0.92)[0.92,1]c14[0,0.008)[0.008,0.016)[0.016,0.024)[0.024,0.032)[0.032,0.04]c15[0.08,1](0.06,0.08](0.04,0.06](0.02,0.04](0,0.02]c16[0,0.2)[0.2,0.4)[0.4,0.6)[0.6,0.8)[0.8,1]c17[0.5,0.6)[0.6,0.7)[0.7,0.8)[0.8,0.9)[0.9,1]c18[0.5,0.6)[0.6,0.7)[0.7,0.8)[0.8,0.9)[0.9,1]

安全(Ⅴ)，并運用可拓集合概念將其漸變關(guān)系定量化描述，以便明確層次關(guān)系，各等級下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全狀態(tài)涵義見表2.

3.3　預(yù)警指標閾值確定

對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級進行定量化分析，需結(jié)合各評價指標確定其所屬安全等級的閾值區(qū)間.參考國家、山東省對冷鏈物流規(guī)定的相關(guān)標準[11-12]，按照系統(tǒng)性、可操作性和地域性等原則，結(jié)合生產(chǎn)基地的實際狀況，確定各預(yù)警指標閾值，見表3.

3.4　經(jīng)典域、節(jié)域及待預(yù)警對象的確定

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標體系各安全等級的量值范圍，可取得其經(jīng)典域R1、R2、R3、R4、R5：

按照農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標閾值，可取得其節(jié)域RP：

為對山東省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地2016年冷鏈物流安全狀況進行預(yù)警，需確定該年度各預(yù)警指標的量值.參考山東省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的相關(guān)資料，結(jié)合10名專家的意見(對專家打分值采用求均值法處理)，經(jīng)統(tǒng)計得到2016年山東省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈物流安全預(yù)警指標值，利用物元模型表示待預(yù)警對象。

其中，x1-x18取值情況見表4.

表4山東省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈物流安全預(yù)警指標值

預(yù)警指標指標值預(yù)警指標指標值預(yù)警指標指標值x10.65x70.55x130.90x20.84x82.50x140.02x30.75x90.65x150.03x40.03x103.00x160.65x50.45x110.50x170.75x60.65x120.75x180.62

3.5　權(quán)重計算及安全度確定

按照公式(5)至(9)，可取得各預(yù)警指標權(quán)重，其結(jié)果見表5.

表5指標權(quán)重

指標權(quán)重指標權(quán)重c1c2c3c4c5c6c7c8c90.04320.06630.06530.07580.04780.0570.04050.04240.0712c10c11c12c13c14c15c16c17c180.04480.06950.06010.06340.05230.06610.05560.03920.0394

表6山東省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈物流安全度計算結(jié)果

預(yù)警指標kⅠxi()kⅡxi()kⅢxi()kⅣxi()kⅤxi()所屬等級c1-0.0243-0.0180-0.00540.0108-0.0130Ⅳc2-0.0530-0.0486-0.0398-0.01330.0133Ⅴc3-0.0245-0.01090.0327-0.0109-0.0245Ⅲc4-0.0474-0.0379-0.01900.0379-0.0190Ⅳc5-0.01270.0209-0.0105-0.0229-0.0291Ⅱc6-0.0258-0.01540.0107-0.0045-0.0201Ⅲc7-0.0143-0.00320.0076-0.0110-0.0184Ⅲc8-0.0159-0.00710.0212-0.0071-0.0159Ⅲc9-0.01780.0356-0.0178-0.0356-0.0445Ⅱc10-0.0280-0.0224-0.01120.0224-0.0112Ⅳc11-0.0261-0.01160.0348-0.0116-0.0261Ⅲc12-0.0413-0.0351-0.02250.0150-0.0100Ⅳc13-0.0436-0.0370-0.02380.0079-0.0106Ⅳc14-0.0196-0.00870.0262-0.0087-0.0196Ⅲc15-0.0413-0.0331-0.01650.0331-0.0165Ⅳc16-0.0313-0.0232-0.00700.0139-0.0167Ⅳc17-0.0147-0.00650.0196-0.0065-0.0147Ⅲc18-0.00560.0079-0.0158-0.0236-0.0276Ⅱ綜合安全關(guān)聯(lián)度Kimax-0.4871-0.2542-0.0365-0.0147-0.3240Ⅳ

根據(jù)公式(4)可確定農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈物流安全預(yù)警指標在不同級別下的關(guān)聯(lián)度值，進而根據(jù)權(quán)重及公式(10)取得綜合安全度，其結(jié)果見表6.

3.6　預(yù)警結(jié)果分析

利用層次分析法得到的綜合安全預(yù)警結(jié)果為“輕警”，且有向“中警”變化趨勢；模糊評價的結(jié)果為“中警”，且向“重警”惡化.根據(jù)當前對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的狀態(tài)描述，可判定2014年期間，基地所屬“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全等級劃分”中的Ⅲ等級.隨著基地經(jīng)濟的發(fā)展及投資力度的加大，預(yù)估計2016年時冷鏈物流安全等級會有所提升，而層次分析法、模糊評價法判定其2016年期間分別處于Ⅲ、Ⅱ等級，以上方法預(yù)警結(jié)果與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的實際情況有較大差距，其主要原因在于預(yù)警過程摻入了過多的主觀因素，影響預(yù)警效果的正確性.可拓關(guān)聯(lián)方法的預(yù)警結(jié)果(Ⅳ→Ⅲ)符合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的實情，不僅可通過綜合安全關(guān)聯(lián)度Kimax識別基地所處安全等級及發(fā)展趨勢，還能對單指標或子系統(tǒng)進行安全狀態(tài)分析，具有較強的可操作性.

表7農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警效果對比

預(yù)警方法ⅠⅡⅢⅣⅤ預(yù)警結(jié)果層次分析法0.24330.26720.27360.15350.0624Ⅲ→Ⅱ模糊評價法0.15720.19340.14950.10820.0986Ⅱ→Ⅰ可拓關(guān)聯(lián)法-0.4871-0.2542-0.0365-0.0147-0.3240Ⅳ→Ⅲ

3.7　改進措施與建議

(1)注重農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).根據(jù)本文預(yù)警結(jié)果，檢測設(shè)備、物流硬件及網(wǎng)絡(luò)通訊的安全預(yù)警指標值分別為0.45、0.62，按照安全預(yù)警指標閥值的等級劃分均處于中警(Ⅱ)等級，是制約農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的重要因素，致使產(chǎn)品供需矛盾，產(chǎn)銷脫節(jié)及食品安全，冷鏈物流作業(yè)環(huán)節(jié)較多，流通效率較低等問題的產(chǎn)生.因此，后期的發(fā)展要重視采取有效措施，投入先進的檢測設(shè)備、冷藏運輸設(shè)備、合理選取區(qū)域建設(shè)低溫倉庫.通過建立計算機管理信息系統(tǒng)、電子交換系統(tǒng)，將目前基地中擁有的冷藏運輸設(shè)備及相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一標準化處理，一方面加強運輸前的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測力度，另一方面提升企業(yè)間信息共享水平，動態(tài)掌握庫存、運輸中產(chǎn)品的保質(zhì)情況.結(jié)合當前國內(nèi)物流發(fā)展狀況，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地不僅要合理引入能滿足多品種、小批量運送的小編組機冷車，還要針對冷藏農(nóng)產(chǎn)品對溫度等不同的要求建設(shè)適應(yīng)的低溫和冷凍倉庫等.

(2)積極引入先進的保鮮方法，創(chuàng)新保鮮技術(shù).根據(jù)預(yù)警結(jié)果顯示，保鮮方法和技術(shù)這一指標的安全預(yù)警指標值為0.65，處于安全預(yù)警指標閥值等級中的中警(Ⅱ)等級，導(dǎo)致食品安全問題時常出現(xiàn)、浪費較為嚴重，是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈物流安全的短板因素所在.農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地應(yīng)以吸收先進的保鮮技術(shù)作為實現(xiàn)冷鏈物流控制的重要手段，輔以冷鏈運輸過程中的跟蹤管理、多式聯(lián)運等措施，采取恒溫控制跟蹤管理技術(shù)，以及具備強制供電氣驅(qū)動、自動控溫與記錄、衛(wèi)星監(jiān)控“三段式”的冷藏運輸車等新技術(shù).此外，還應(yīng)關(guān)注制冷節(jié)能技術(shù)的研發(fā).淘汰落后的制冷方案、改進陳舊的制冷設(shè)備、導(dǎo)入自動化立體冷庫技術(shù)等，可有效削減冷鏈物流成本.以COP高的制冷壓縮機等為代表的高效低能耗設(shè)備、并聯(lián)技術(shù)、變頻技術(shù)、“無縫”對接技術(shù)、熱氣融霜技術(shù)等保鮮方法與技術(shù)均是發(fā)展重點.

4結(jié)論

(1)利用構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警指標體系及預(yù)警方法，對山東省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地冷鏈物流進行安全評價，預(yù)警結(jié)果表明2016年基地冷鏈物流達到“無警(Ⅳ)”狀態(tài)，且具有向“輕警(Ⅲ)”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢.檢測設(shè)備、保鮮方法和技術(shù)、物流硬件及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)處于“中警(Ⅱ)”狀態(tài)，是影響冷鏈物流安全的主要因素.農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài)質(zhì)量較高，為“安全(Ⅴ級)”預(yù)警.因此，未來的冷鏈物流安全建設(shè)，需充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量較高的優(yōu)勢，加大對檢測設(shè)備、物流硬件、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，吸收先進的保鮮方法及技術(shù)，系統(tǒng)性的保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全向更高水平發(fā)展.

(2)基于可拓關(guān)聯(lián)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全預(yù)警模型具有較強的靈活性.通過對指標體系中安全預(yù)警指標值的確定，根據(jù)安全預(yù)警指標閥值的范圍明確各指標所處的安全等級，結(jié)合指標權(quán)重計算出綜合關(guān)聯(lián)安全度值對研究對象進行綜合預(yù)警分析，既能夠?qū)崿F(xiàn)單指標預(yù)警效果分析，有利于及時發(fā)現(xiàn)短板因素并加以改善，又能將多目標評價有效轉(zhuǎn)化為單目標決策，實現(xiàn)整個冷鏈物流的安全狀態(tài)分析.該模型和方法在多角度、多因素預(yù)警中實現(xiàn)定性與定量評價相結(jié)合，不再束縛于“非此即彼”的二值限制，達到冷鏈物流“既此亦彼”動態(tài)安全預(yù)警，為相關(guān)部門對冷鏈物流運輸風險進行科學(xué)控制與防范提供有效依據(jù).

參考文獻

[1] Carrese S, Mantovani S, Nigro M.A security plan procedure for Heavy Goods Vehicles parking areas: An application to the Lazio Region (Italy) [J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2014, 65(2):35-49.

[2] Blistanova M, Katalinic B, Kiss I,etal. Data Preparation for Logistic Modeling of Flood Crisis Management [J]. Procedia Engineering, 2014, 69(8):1 529-1 533.

[3] 孫軍艷,劉海燕.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的果品冷鏈物流預(yù)警模型研究[J].物流技術(shù),2013,32(5):204-206.

[4] 王熒熒,張敏,朱文英.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全評估體系研究[J].物流技術(shù),2013,32(10):4-6.

[5] 辛榮.農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警研究[D].曲阜:曲阜師范大學(xué),2010.

[6] 蘆亞豐.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題研究[D].安徽:安徽農(nóng)業(yè)大學(xué),2012.

[7] Hassini E, Surti C, Searcy C.A literature review and a case study of sustainable supply chains with a focus on metrics [J]. International Journal of Production Economics, 2012, 140(1):69-82.

[8] 蔡文.物元模型及其應(yīng)用[M]. 北京:科學(xué)技術(shù)文獻出版社,1994.

[9] 魏國辰.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系發(fā)展探討[J].商業(yè)時代,2009(2):24-25.

[10] 楊鈞.中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式研究[J].河南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報,2013,47(2):222-226.

[11] 毋慶剛.我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究[J].中國流通經(jīng)濟,2011(2):24-28.

[12] 湯曉艷,錢永忠.我國肉類冷鏈物流狀況及發(fā)展對策[J].食品科學(xué),2008,29(10):656-660.

(編輯：劉寶江)