對公路路面基層的特點(diǎn)及施工方法探討

謝帥

摘要：路面基層是公路路面各主要結(jié)構(gòu)在處于中間的面層，對于路面整體結(jié)構(gòu)和路面強(qiáng)度的形成具有決定性的影響作用，特別在分散荷載、傳遞負(fù)荷、支撐重力等方面具有不可替代的功能。本研究從公路路面基層的行業(yè)概念的分析出發(fā)，闡述公路路面建設(shè)中路面基層項目施工的基本特點(diǎn)，提供了公路路面基層攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，希望對行業(yè)加強(qiáng)公路路面基層施工質(zhì)量，建設(shè)精品公路路面基層項目起到技術(shù)、方法的研討與提供作用。

關(guān)鍵詞：公路路面基層 特點(diǎn) 施工技術(shù) 施工方法 攤鋪 碾壓 養(yǎng)生

中圖分類號： U213 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號1672-3791（2015）02（b）-0000-00

經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展需要公路事業(yè)加快腳步，為整個發(fā)展的大環(huán)境提供基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性和系統(tǒng)性的支持。公路建設(shè)者對于公路使用發(fā)展的最大貢獻(xiàn)就是高質(zhì)量、高安全、高速度地進(jìn)行公路建設(shè)，建設(shè)者應(yīng)該從施工的各環(huán)節(jié)、各系統(tǒng)、各方面出發(fā)，全面而整體地對公路建設(shè)進(jìn)行思考，在立足于自身實(shí)際工作基礎(chǔ)上，找到研究的突破口，形成對公路建設(shè)的進(jìn)一步支撐。公路路面基層是整個公路建設(shè)中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)層和功能層，建設(shè)者應(yīng)該在了解公路路面基層概念的前提下，對公路路面基層的特點(diǎn)進(jìn)行思考，探尋公路路面基層施工的具體方法，在以公路路面基層攤鋪、碾壓和養(yǎng)生技術(shù)為強(qiáng)化的同時，確保公路路面基層施工的質(zhì)量。

1公路路面基層的行業(yè)概念

傳統(tǒng)的公路路面基層是只在公路基層與面層間存在的過度區(qū)域和連接面層，在瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)逐步推廣的今天，公路路面基層一般是指在整個公路路面中分散受力，傳遞荷載，洗后沖擊，轉(zhuǎn)移重力的主要公路面層。規(guī)范的公路路面基層施工可以形成韌性高、剛性好、連續(xù)性強(qiáng)的公路路面結(jié)構(gòu)，對路面整體的穩(wěn)定性、工作性能、平整性有著重要的保證作用。

2公路路面基層施工的主要特點(diǎn)

從結(jié)構(gòu)與功能上看公路路面基層具有結(jié)構(gòu)上復(fù)雜性和功能上多樣性的特點(diǎn)，這是進(jìn)行公路路面基層施工和公路工程建設(shè)中應(yīng)該把握的核心要點(diǎn)。公路路面基層在功能上具有下上支撐負(fù)荷，向下傳遞壓力，向側(cè)分散荷載的功能，是公路實(shí)現(xiàn)整體性能，保障公路連續(xù)性和穩(wěn)定性的主要結(jié)構(gòu)。進(jìn)行公路整體建設(shè)與施工要提高對路面基層的重視，要明確辨析公路路面基層在結(jié)構(gòu)上與功能上的核心內(nèi)容，遵守公路路面基層施工相關(guān)的規(guī)范、程序和要求，針對具體公路路面基層施工項目，選擇有效的措施，實(shí)現(xiàn)對公路路面基層連續(xù)性、穩(wěn)定性的基本保障，在提升公路路面基層壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)效果的同時，發(fā)揮出公路路面基層的優(yōu)勢和特點(diǎn)，達(dá)到對科技化交通建設(shè)和科技化道路施工的有力支撐。

3進(jìn)行公路路面基層項目施工的技術(shù)與方法要點(diǎn)

3.1公路路面基層混合料攤鋪技術(shù)

在公路路面基層混合料攤鋪的實(shí)際環(huán)節(jié)中首先應(yīng)該控制好含水量，含水量的數(shù)值δ應(yīng)該控制在0.5%>δ>1.0%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。為了確保公路路面基層的初始平整度，應(yīng)該在攤鋪中選用高性能、高強(qiáng)度的熨平式攤鋪機(jī)作為主要設(shè)備，做到對公路路面基層混合料密實(shí)度和平整度的有效控制。攤鋪過程中要隨時進(jìn)行溫度的監(jiān)測，在運(yùn)料車、攤鋪機(jī)進(jìn)料口、攤鋪機(jī)出料口等重點(diǎn)部位及時監(jiān)視溫度變化，避免高溫或低溫對公路路面基層攤鋪質(zhì)量造成的負(fù)面影響。

3.2公路路面基層碾壓技術(shù)

碾壓是公路路面基層施工的關(guān)鍵工序，碾壓工序的技術(shù)應(yīng)用也就成為整個公路路面基層項目的重點(diǎn)技術(shù)。在混合料攤鋪后，混合料的可碾性也會變差，所以要及時進(jìn)行施工以縮短施工混合料從拌和完成到混合料成形的時間，盡量減少硬化混合料的強(qiáng)度損失。要通過增加碾壓的遍數(shù)和時間來使混合料的結(jié)合更加密實(shí)，為了更好的確保公路路面基層施工效果，實(shí)際施工中使用大噸位的壓路機(jī)，采用初壓、復(fù)壓和終壓的方式來進(jìn)行碾壓。先使用振動壓路機(jī)對路面進(jìn)行靜壓，之后使用振動壓路機(jī)對路面進(jìn)行振壓。特別要注意在振壓的過程中，前進(jìn)時應(yīng)采用振動的方式，后退時則應(yīng)使用靜壓的方式，前進(jìn)后退的距離要重合一半的輪跡寬度。另外，振動壓路機(jī)一定要在路面基層經(jīng)過靜壓之后才可打開振動，以確保公路路面基層的平整。

3.3公路路面基層養(yǎng)生技術(shù)

經(jīng)過反復(fù)碾壓和振動公路路面基層雖然達(dá)到了設(shè)計的平整度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但是由于路面存在含水量偏低的問題，在短時間內(nèi)會產(chǎn)生公路路面基層表面的干燥，進(jìn)而會出現(xiàn)公路路面基層強(qiáng)度的迅速降低，如果不進(jìn)行及時而全面地養(yǎng)生，會導(dǎo)致公路路面基層出現(xiàn)裂縫，影響公路路面的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)。因此，在公路路面基層施工的后期要結(jié)合環(huán)境與施工特點(diǎn)，對成型的公路路面基層進(jìn)行為期7d的養(yǎng)生處理，一般通過保濕養(yǎng)護(hù)的方法來防治公路路面基層早干，確保公路路面基層達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。應(yīng)該以土工布為主要材料覆蓋公路路面基層的表面，以人工澆水或人工噴霧的方式做到土工布的濕潤，以此來確保公路路面基層形成規(guī)范的性能與結(jié)構(gòu)。在養(yǎng)生過程中要重點(diǎn)對公路路面基層的特殊部位，例如：路邊、路角、縱向接縫、橫向接縫的部位，要做好技術(shù)應(yīng)用，在避免公路路面基層出現(xiàn)開裂和起伏的前提下，對整個公路路面基層進(jìn)行全面而有針對性地養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)對公路路面基層整體性能與質(zhì)量的保證。

4結(jié)語

公路路面基層是公路施工的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)與公路工程的功能部分，在公路施工中要將公路路面基層與路面整體平整和路面行車安全有機(jī)地聯(lián)系在一起，通過提高公路路面基層的連續(xù)性和穩(wěn)定性，增加公路路面整體的行車舒適與安全，進(jìn)而為建設(shè)精品公路工程打下基礎(chǔ)。要在公路路面建設(shè)中將基層施工作為重點(diǎn)，在把握公路建設(shè)發(fā)展綜合趨勢的前提下，以扎實(shí)的技術(shù)應(yīng)用和重點(diǎn)強(qiáng)化來創(chuàng)建公路路面基層的范式和表率，在出色完成公路路面基層施工目標(biāo)的同時，形成對社會發(fā)展和生活提高過程中交通需要有效滿足的根本性保障。

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