汽車離合器分離軸承損壞的原因及保養(yǎng)方法

雷興善

摘 要：離合器分離軸承是離合器操縱機(jī)構(gòu)上一個比較重要的零件，由于分離軸承的安裝位置，決定了分離軸承的拆裝非常麻煩，工作量很大。所以搞清楚離合器分離軸承的工作原理，正確合理的使用離合器，對延長離合器的壽命具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：離合器；分離軸承；旋轉(zhuǎn)；燒蝕；保養(yǎng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.018

1 分離軸承在車上的作用

離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。操縱機(jī)構(gòu)是使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。他起始于離合器踏板，終止于飛輪殼內(nèi)的分離軸承。分離軸承壓裝在分離軸承套筒上，分離軸承套筒松套在變速器第一軸上，通過回位彈簧使分離軸承和套筒與分離杠桿保持一定的間隙，這一間隙我們稱之為自由間隙。

當(dāng)離合器在分離時，分離軸承向分離杠桿靠近（消除自由間隙），因分離杠桿和壓盤是隨發(fā)動機(jī)飛輪同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)分離軸承接觸分離杠桿時，分離杠桿可以一邊帶動離軸承旋轉(zhuǎn)，一邊在分離軸承的作用力下沿變速器輸出軸軸向移動，使離合器分離杠桿與分離軸承間相對運(yùn)動減少，從而保證了離合器在結(jié)合和分離時的柔和性，減少分離杠桿的磨損，進(jìn)而延長了離合器及整個傳動系的使用壽命。

2 對離合器分離軸承的檢修

離合器分離軸承磨損松曠或損壞時，會出現(xiàn)噪音、卡滯、脫落。檢查時先擦凈軸承，然后手持軸承內(nèi)緣在轉(zhuǎn)動外緣，如有阻滯或明顯間隙，則因更換分離軸承。軸向間隙超過規(guī)定也要更換。由于分離軸承為密封式預(yù)潤滑，加注有長效潤滑脂，維修時不允許用汽油等清洗劑進(jìn)行清洗。還要對分離軸承的回位彈簧進(jìn)行檢查，如回位彈簧彈力減弱，會導(dǎo)致分離軸承與分離杠桿之間的間隙變小，需更換回位彈簧。

3 離合器分離軸承損壞的原因

分離軸承是離合器進(jìn)行分離的一個非常關(guān)鍵的零部件，由于分離軸承工作條件比較惡劣，在加上平時使用不當(dāng)，又不注意維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)生分離軸承損壞的故障很是普遍，現(xiàn)將引起分離軸承損壞的原因和使用注意事項(xiàng)歸納如下：

3.1 駕駛習(xí)慣不良

特別是剛拿到駕照的新手，在學(xué)車時習(xí)慣將腳放在離合器踏板上，用半聯(lián)動狀態(tài)來控制車速，這一壞毛病很多新手一時半會都改不掉。離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動狀態(tài)下工作，也就使壓盤上的壓力減小，從而不能緊壓從動盤，從動盤就會打滑，時間一長還會造成從動盤磨損過快。從動盤在摩擦過程中會產(chǎn)生大量的熱量，分離軸承距離從動盤又比較近，這樣一來熱量會傳遞給分離軸承，分離軸承受熱后軸承內(nèi)原先添加的潤滑脂容易熔化而流淌出來，分離軸承是預(yù)潤滑又不能加注潤滑脂，由于缺乏潤滑脂的潤滑，使分離軸承在工作時溫度升高，磨損加劇，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時還會導(dǎo)致分離軸承燒損。

3.2 裝配工藝不嚴(yán)謹(jǐn)

分離軸承在安裝前必須檢查轉(zhuǎn)動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發(fā)卡現(xiàn)象，并將外表擦凈后進(jìn)行裝配，在裝配過程中要嚴(yán)格按照裝配工藝進(jìn)行，不得偷懶。嚴(yán)禁將新的分離軸承放在有機(jī)溶劑（特別是汽油或柴油）中清洗，更不應(yīng)放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因?yàn)樾路蛛x軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入有機(jī)溶劑中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時因缺少潤滑脂而燒損。分離軸承是壓裝在分離套筒上的，裝配分離軸承和分離套筒時不得用鐵錘等敲打軸承，以免分離軸承座圈變形，使分離軸承在工作時發(fā)卡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動不靈活，阻力過大而燒蝕。分離軸承和分離套筒安裝好后，必須檢查分離軸承轉(zhuǎn)動是否靈活，因分離軸承內(nèi)圈與分離套筒配合是過盈配合，分離軸承內(nèi)圈與分離套筒不得有松動，否則會引起分離軸內(nèi)圈與分離套筒之間的磨損。

3.3 自由行程過小

自由行程是離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙在踏板上的反應(yīng)。自由行程過大會引起離合器分離不徹底的故障，自由行程過小會導(dǎo)致離合器打滑的故障。自由行程過小就是分離軸承與分離杠桿之間的距離小了，當(dāng)離合器在使用中由于摩擦片和壓盤的磨損，使離合器摩擦片和壓盤之間出現(xiàn)了間隙，為了使離合器能可靠的傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，壓盤必須往前移動，消除間隙，給摩擦片足夠的壓力，但是壓盤在向前移動的同時，分離杠桿的端部向后移動，如果離合器的自由行程過小，其實(shí)就是分離軸承與分離杠桿之間的間隙過小，那么一旦壓盤向前移動，分離杠桿的端部就會抵觸在分離軸承上，這樣一來不但會使離合器打滑而產(chǎn)生大量的熱量，而且還會是分離軸承長時間的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致分離軸承溫度升高而燒蝕。所以，保持離合器自由行程在規(guī)定的范圍內(nèi)很重要。一旦自由行程不符合要求就要對其進(jìn)行調(diào)整。離合器自由行程的正確地調(diào)整方法是：先壓下離合器踏板到自由行程值時固定離合器踏板，然后將分離軸承調(diào)整到與分離杠桿接觸（離合器的自由間隙為零），再松開離合器踏板即可。

3.4 分離軸承回位彈簧失效等其他原因

由于頻繁的使用離合器，會使離合器分離軸承的回位彈簧產(chǎn)生疲勞損傷，比如回位彈簧伸長失效的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)?；匚粡椈缮扉L失效后，分離軸承不能回位，使分離軸承和分離杠桿接觸。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致分離軸承過熱而燒損。因此，要經(jīng)常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈力，回位彈簧伸長失效后或彈力變小后必須及時更換。還有一個原因是，分離軸承和分離套筒本來是能沿著變速器第一軸可以軸向移動的，由于某種原因是離合器分離套筒生銹，在變速器第一軸上移動困難，導(dǎo)致離合器分離軸承壓靠在分離杠桿上，是離合器分離軸承長時間旋轉(zhuǎn)而燒蝕。

根據(jù)以上分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，離合器分離軸承長時間的旋轉(zhuǎn)會是導(dǎo)致離合器分離軸承燒蝕主要原因，因此在使用中我們應(yīng)注意的以下幾個問題是：（1）按養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，禁止用離合器控制汽車的行駛速度，分離離合器時動作要迅速、徹底。（2）嚴(yán)格按照離合器的裝配工藝進(jìn)行，調(diào)平離合器的分離杠桿高度。（3）經(jīng)常測量離合器的自由行程，不符合要求時，要即使調(diào)整到規(guī)定范圍，防止自由行程過大或過小。（4）經(jīng)常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈性，不符合要求時要及時更換。（5）如果分離軸承磨損嚴(yán)重?zé)龎?、出現(xiàn)噪音、卡滯、滾動體脫落等，必須及時更換。

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