海事消息

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海事局：所有海上客運(yùn)船舶惡劣天氣限航

為進(jìn)一步加強(qiáng)惡劣天氣條件下海上客運(yùn)船舶航行安全管理，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，交通運(yùn)輸部海事局最近發(fā)布《關(guān)于海上客運(yùn)船舶惡劣天氣限制開航的通告》，決定對所有海上客運(yùn)船舶實(shí)施惡劣天氣限制開航管理措施。《關(guān)于海上客運(yùn)船舶惡劣天氣限制開航的通告》要求，包括航經(jīng)中國港口的國際航行客貨班輪、國內(nèi)海上客運(yùn)船舶等在內(nèi)的所有海上客運(yùn)船舶必須遵守港口所在地有關(guān)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于能見度不良限制開航的規(guī)定。所有海上客運(yùn)船舶必須遵守港口所在地有關(guān)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于開航風(fēng)級限制的規(guī)定。港口經(jīng)營人、客船公司及其辦事機(jī)構(gòu)，要嚴(yán)格按照客運(yùn)船舶惡劣天氣限制開航的規(guī)定，完善管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，做好售票管控、航班調(diào)控和旅客疏導(dǎo)工作。

中國首次發(fā)布船舶大氣污染物排放控制國家標(biāo)準(zhǔn)

為加強(qiáng)船舶污染物排放控制，中國環(huán)境保護(hù)部會(huì)同質(zhì)檢總局近日發(fā)布了《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》（GB 15097—2016）。據(jù)悉，這是中國首次發(fā)布的船舶大氣污染物排放控制國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，船舶燃用高含硫量劣質(zhì)燃油是造成污染排放的最大影響因素。目前，中國船用燃料消耗中有60%～65%為船用燃料油，少量用輕柴油（普通柴油）。根據(jù)《船用燃料油》（GB/T 17411—2012）標(biāo)準(zhǔn)，目前，中國的船用燃料油硫含量在1%～3.5%（10 000 ～35 000 ppm），是國四柴油（含硫量50 ppm）的200～700倍。使用高硫油的船舶如同燒著劣質(zhì)煤、沒有尾氣處理裝置的“移動(dòng)火電廠”。環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長鄒首民表示，總體來說，該標(biāo)準(zhǔn)主要是針對新定型和新生產(chǎn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是從源頭控制污染物排放的增長，削減新增船舶的污染物排放量。船用燃料的規(guī)定，不僅適用于新生產(chǎn)的船舶，也適用于正在使用的所有船舶。根據(jù)安排，標(biāo)準(zhǔn)將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，與中國船機(jī)排放現(xiàn)狀相比，PM排放將削減70%左右，NOx排放將削減20%以上；第二階段，PM和NOx將在第一階段基礎(chǔ)上，分別進(jìn)一步降低40%和20%。

中國船級社將發(fā)布《美國環(huán)保署環(huán)保潤滑油要求實(shí)施檢驗(yàn)指南》

根據(jù)美國環(huán)保署發(fā)布的“國家污染物排放消減船舶通用許可”（簡稱VGP（2013））規(guī)定，進(jìn)入美國水域的船舶，所有油水界面必須使用環(huán)保潤滑油（EAL），除非“技術(shù)上不可行”。為協(xié)助各方有效實(shí)施該條款，避免尾軸高溫，中國船級社編制了《美國環(huán)保署環(huán)保潤滑油要求實(shí)施檢驗(yàn)指南》（2016）（以下簡稱EAL指南），并將于2016年下半年正式發(fā)布實(shí)施，生效日期為2016年9月1日。EAL指南主要包括VGP（2013）有關(guān)環(huán)保潤滑油的技術(shù)要求，EAL附加標(biāo)志的授予，船舶軸系校中計(jì)算和工藝的控制要點(diǎn)、以及尾軸采用空氣密封系統(tǒng)時(shí)的審圖和檢驗(yàn)要求。EAL指南就軸系計(jì)算、設(shè)計(jì)、工藝以及操作等作出了規(guī)定，明確了空氣密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與構(gòu)造、報(bào)警點(diǎn)等要求，同時(shí)為客戶申請EAL附加標(biāo)志和簽發(fā)EAL聲明提供了指導(dǎo)性意見。

中國再添1艘超大挖泥船，投資1.6億歐元

8月15日，經(jīng)過19個(gè)月的建設(shè)，廣航局21 000 m3超大型耙吸式挖泥船“浚洋1”在荷蘭IHC公司交付，起航回國?！翱Ｑ?”投資1.6億歐元，由荷蘭IHC公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造，船舶總長167.5 m，泥艙裝載量21 000 m3，最大挖深可達(dá)90 m。“浚洋1”屬超大型耙吸船，采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，挖泥系統(tǒng)全部采用變頻電力驅(qū)動(dòng)，雙耙采用水下泥泵挖泥并設(shè)有環(huán)保溢流裝置，具有技術(shù)先進(jìn)，挖泥效率高， 節(jié)能環(huán)保，單方成本低，設(shè)備配置具有多重保障等特色優(yōu)勢，建造完工后將成為世界上最先進(jìn)的挖泥船之一。

上海洋山深水港區(qū)四期工程首批裝卸設(shè)備進(jìn)場

上海洋山深水港區(qū)四期工程首批裝卸設(shè)備已進(jìn)場安裝。工程首次采用雙小車集裝箱裝卸橋、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車、自動(dòng)軌道式龍門起重機(jī)的自動(dòng)化裝卸工藝，預(yù)計(jì)2017年竣工。屆時(shí)，洋山深水港區(qū)岸線長度將達(dá)8.42 km，集裝箱泊位將達(dá)23個(gè)。近日，上海市委副書記、市長楊雄，副市長蔣卓慶到洋山深水港區(qū)四期工程現(xiàn)場調(diào)研，并與上海國際港務(wù)集團(tuán)干部職工座談。楊雄強(qiáng)調(diào)，上港集團(tuán)要從拓展主業(yè)發(fā)展新途徑的高度，大力提高集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例；要圍繞核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健推進(jìn)“一主多元”發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)全國布局、跨國經(jīng)營；要進(jìn)一步推進(jìn)國資國企改革，深化員工持股計(jì)劃，探索股權(quán)激勵(lì)、職業(yè)經(jīng)理人制度等；要全力推進(jìn)洋山深水港區(qū)四期、外高橋危險(xiǎn)品倉庫等工程建設(shè)，加快推進(jìn)外高橋八期工程前期工作，不斷提升現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備的生產(chǎn)效率；要堅(jiān)持把港口安全工作放在首位，進(jìn)一步加強(qiáng)港口安全生產(chǎn)和保衛(wèi)工作。

漢江首艘多功能航道維護(hù)工程船正式投入使用

8月23日中午12時(shí)許，隨著一聲響亮的船笛聲，嶄新的“鄂道標(biāo)002”號航標(biāo)艇緩緩駛?cè)霛h江武漢段，標(biāo)志著“千里漢江”首艘多功能航道維護(hù)工程船正式投入使用。鄂道標(biāo)002”船長24 m，寬5.5 m，是漢江漢川至蔡甸航道整治工程配套工程之一。主要功能定位于漢江武漢段航道養(yǎng)護(hù)，同時(shí)兼顧清障、打撈和航道測量工作?！岸醯罉?biāo)002”投入使用后為提升漢江武漢段航道管理水平提供了強(qiáng)有力的硬件支撐，將在保障漢江武漢段航道安全通暢方面發(fā)揮巨大作用。

煙臺(tái)開通我國首條滾裝外貿(mào)自營航線

8月18日，煙臺(tái)港至東南亞汽車滾裝運(yùn)輸航線正式開通，“安吉11”號汽車滾裝船裝載176輛通用賽歐轎車、84輛重型卡車和2輛工程機(jī)械將執(zhí)行該航線首班運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)了解，這是我國首條滾裝外貿(mào)自營航線，也是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺(tái)港開通的第五條外貿(mào)滾裝航線。今后，煙臺(tái)港發(fā)往東南亞的商品車不再經(jīng)日本、韓國轉(zhuǎn)港，可有效降低客戶物流成本和貨損風(fēng)險(xiǎn)。該航線的開通，將為煙臺(tái)港充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢，不斷完善碼頭服務(wù)功能，打造多位一體的汽車物流綜合服務(wù)平臺(tái)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國南海網(wǎng)正式開通，部分資料系首次公開

中國南海網(wǎng)中文版3日正式開通。值得關(guān)注的是，其中部分文獻(xiàn)資料和地圖屬首次公開。

中國南海網(wǎng)是由國家海洋信息中心主辦的南海專題網(wǎng)站，目前設(shè)有認(rèn)識(shí)南海、新聞動(dòng)態(tài)、歷史資料、開發(fā)管理、觀點(diǎn)評論、政策法規(guī)、合作交流、大事記、南海紀(jì)實(shí)、你問我答等10個(gè)欄目。據(jù)介紹，網(wǎng)站具有內(nèi)容全面、信息權(quán)威、資料詳實(shí)等特點(diǎn)，不僅圖文并茂，易于理解，而且其專業(yè)部分更相當(dāng)于一個(gè)研究資料庫。此外，為保證發(fā)布內(nèi)容的準(zhǔn)確性和權(quán)威性，網(wǎng)站發(fā)布內(nèi)容前專門設(shè)立了專家審查機(jī)制。國家海洋局新聞發(fā)言人石青峰說，設(shè)立“中國南海網(wǎng)”，旨在通過全面介紹南海，正面宣傳我國的南海政策、南海主張、歷史證據(jù)、法理依據(jù)和國際合作等，為國內(nèi)外政府部門、研究機(jī)構(gòu)和民間人士了解南海問題提供一個(gè)可靠的平臺(tái)。此外，“中國南海網(wǎng)”英文版計(jì)劃于2016年底開通。