程維： 2016我們要干掉對手

編者按：滴滴創(chuàng)始人兼CEO說，他的“出行的夢想”就是用互聯(lián)網(wǎng)把所有的交通工具都連接到線上。某種程度上，背靠騰訊、阿里的滴滴出行已經(jīng)做到了這一點。近200億美元的估值，依托數(shù)百萬的司機與數(shù)以億計用戶的出行生態(tài)，滴滴在講述一個遠遠超越資本層面的故事。

我們的業(yè)務(wù)規(guī)模，已經(jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)第二大的交易平臺，在整個春節(jié)，我們每天的訂單都會突破1000萬。這是什么概念。在我們前面只有淘寶，我們遠遠超過京東。今天，滴滴的市場覆蓋率和滲透率在二三線城市只有京東的1/7，但我們的交易頻率已經(jīng)遠遠超過了電商，那是因為我們本身就是最高頻的需求。我們還有很長的路要走。我們要找準我們的節(jié)奏。

花好每一分錢

2016年，我們要修煉內(nèi)功，第一這是我們的體驗驅(qū)動。在外面見到我們的用戶，我的內(nèi)心是惶恐的。我都會問他們，能不能打到車，有沒有什么做的不好的地方。他們都會告訴我一二三四五，或多或少還有很多地方做的不到位。

我手機上有很多司機和乘客的微信及聯(lián)系方式。他們會不斷的給我反饋各種各樣的信息，告訴我規(guī)模很大但企業(yè)細節(jié)做的不好。沒有哪家公司不是以服務(wù)好用戶、獲得用戶價值為最基本的生存條件的。我希望從去年底的太陽花項目開始，公司對于體驗的關(guān)注能夠變成我們的文化，變成我們血液中的東西。

修煉內(nèi)功，我們希望能夠提高公司的效率。前兩天富士康的郭臺銘來我們公司交流，我說，為什么富士康是臺灣第一大企業(yè)，中國最大的制造業(yè)企業(yè)？他給我講，他占了中國出口總額的2.5%，這些都是追求極致的效率才成就的。今天滴滴為了速度有很多浪費的現(xiàn)象，我希望敬畏每一分錢變成2016年我們文化和血液中的東西。我希望我們的財務(wù)部門，我們的公共運營部門能夠幫助大家提升效率，最終效率最高，成本最低的企業(yè)能夠活下來，這個企業(yè)需要敬畏每一分錢。

柳青加入公司的時候，我很忐忑的說，未來可能沒法坐頭等艙。她是在滴滴才學(xué)會了在經(jīng)濟艙怎么放行李的，柳青也只能去住漢庭酒店，她第一次告訴我說漢庭酒店也不錯，因為床邊上還有充電的USB口。

我跟她在美國參加中美互聯(lián)網(wǎng)論壇，可能只有我們是住在普通的經(jīng)濟型酒店里，那個酒店有100多年。后來我們換了一家酒店，這并不是要省多少錢，我只是在提醒自己和身邊的團隊，我們還是一家創(chuàng)業(yè)公司，我們并沒有賺錢，我們必須要敬畏每一分錢，希望大家也是一樣。有主人翁精神，珍惜每一分好不容易拿到的錢，把它的效率用到極致。

最重要的修煉內(nèi)功是我們的團隊，無數(shù)人問我，你最大的擔心是什么？我說只有一件事情，就是公司人越來越多，很多的人我不認識了。在兩年前公司的年會只有200人，我們找一個餐廳就可以開，200人是最舒服的，因為每一個人我都認識。今天我們有很多事業(yè)部，我要求大家一定要控制在一百多人，也是希望大家能夠有更長的時間在一起，有一個很好的團隊基礎(chǔ)。隨著公司的快速發(fā)展，我們的人越來越多，我特別擔心是不是跟大家講清楚了，來滴滴會面臨一個什么樣的挑戰(zhàn)，會面對什么，收獲什么。我特別擔心有沒有人幫助大家融合落地，來到這樣一家比較特殊的特別的公司。

2016年，我們依然會嚴格控制人員的快速擴張，把所有的注意力放在管理者的培養(yǎng)上，放在整個內(nèi)部機制的建設(shè)上。最重要的事情是，公司發(fā)展再快但我們不成長，這就沒什么意義。希望大家給自己制定原來沒有做過的一些目標，去挑戰(zhàn)一些沒有做過的事情，試一試獨立思考，試一試極致執(zhí)行，看看自己能不能變成那個更加強大的自己。

徹底干掉對手，贏得戰(zhàn)爭

2016年，公司有三個戰(zhàn)略方向，原來我們就講過，圍繞著打造中國人領(lǐng)導(dǎo)的，全球最大的一站式出行平臺，我們要做好潮汐，洪流和太平洋。我們的口號是潮汐打通，平臺收關(guān)，垂直突破，洪流落地，夯實基礎(chǔ)，沉淀文化。

潮汐打通，是指我們所有的交通工具都必須要打通，交易引擎是統(tǒng)一調(diào)度的，會推出統(tǒng)一的用戶出行助手和智能調(diào)度。真正實現(xiàn)把所有的交通工具連接在一起，根據(jù)這個用戶的特點和用戶的交通情況，像他的助手一樣給他推薦最適合的方式，這是平臺的力量。

去年，我們是伸出去的手，今年要捏成一個拳頭，變成一個強大的平臺，平臺收關(guān)是在出行平臺上，我們希望結(jié)束最后的爭奪，鎖定行業(yè)的格局。2015年移動出行是最熱鬧的行業(yè)，2016年以后，我們希望這個行業(yè)不會再有人討論。

垂直突破，是指每個業(yè)務(wù)去年打了一個基礎(chǔ)，怎么樣帶領(lǐng)我們的出租車升級，提高效率。如何真的幫助我們的專車把服務(wù)做起來，如何幫助快車實現(xiàn)追求極致的效率，如何幫助順風(fēng)車把C2C的交易引擎和產(chǎn)品做好。真正的讓大家愿意共享，不僅僅是一個理念，也有很好的體驗和收獲。

怎么能夠讓互聯(lián)網(wǎng)+政府出行變成現(xiàn)實，是我們的代駕的戰(zhàn)役打的非常漂亮，無數(shù)的朋友都表揚過我們的代駕團隊。我們的巴士只是剛剛開始探索，怎么樣才能夠真正的把這樣更加傳統(tǒng)的公交業(yè)態(tài)變成信息化，變成市場化？我們怎么樣才能夠真正找到滴滴的商業(yè)化的模式？有太多垂直領(lǐng)域的思考，太多的突破需要每一個同事，需要每一個團隊都能夠在2016年加油。

洪流落地，今天的滴滴還是在天上，在云端的線上平臺，我們希望未來能夠把腳踩在地上，真正地服務(wù)數(shù)以千萬計的車主，我們希望滴滴在2016年把自己定義成司機服務(wù)年，從原來關(guān)注乘客的出行，到也關(guān)注司機的服務(wù)和司機的體驗。公司會成立專門的部門，以幫助司機群體改變他的社會地位為目的，不僅僅是幫他賺到錢，而是要讓這個群體在這個社會里變得更加有地位去做努力。我們希望滴滴未來能夠提供透明的/專業(yè)的/便捷的，一站式的車主的服務(wù)。

夯實基礎(chǔ)，就是剛剛講的，把體驗做好，把服務(wù)做好，把技術(shù)真正做到領(lǐng)先。把效率提升起來，把團隊打扎實。

文化落地，就是我們一起堅持我們簡單奮斗的文化，要抵制那些大公司在這個階段最容易出現(xiàn)的官僚，最容易出現(xiàn)的腐敗和其它的一些問題。

2015年已經(jīng)過去，為所有2015年我們的奮斗和付出以及成績鼓掌，2016年已經(jīng)到來，2016年會是我們真正打好滴滴根基的一年，我們的未來還有太長遠的道路要走。

跟大家講一下政策，我們是少有的在所有的領(lǐng)域都面臨著最艱難挑戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)公司，除了市場上最激烈的競爭，除了要處理最復(fù)雜的資本和巨頭的局面，我們還要面對最嚴厲的政策監(jiān)管。大家意識到，我們除了要注冊一家成功的互聯(lián)網(wǎng)公司，提供好的服務(wù)。也肩負著推動一個傳統(tǒng)的幾十年沒有改變的信息化和市場化落后的行業(yè)改革的使命。

今天，滴滴引領(lǐng)了“第二次的汽車革命”，我們改變的是用車的方式，因為汽車的發(fā)展已經(jīng)到了一個瓶頸點，中國只有10%的人擁有汽車，但整個城市的格局已經(jīng)使得整個城市被堵住，不可能所有人像之前那樣每個人買一輛車。但是，單純的靠限號、搖號、拍賣，解決不了問題。必須要把現(xiàn)有的車輛整理好，提供好的、便宜便捷的第三方的出行服務(wù)，讓大家有一個出口。

這一點是未來的趨勢，我永遠相信互聯(lián)網(wǎng)為解決交通問題提供了一個歷史性的機遇，我永遠相信未來一定是屬于市場化，一定是屬于分享經(jīng)濟的。所以我們一起加油，一起推動改革，不斷受到什么樣的挑戰(zhàn)，我們要有信念，義無反顧。