渦輪加身
2015-12-29 00:00:00
汽車周刊 2015年11期
早前，雷克薩斯推出了首款渦輪增壓發(fā)動機車型—NX200t，引起不少熱議。而為了獲得更大的市場份額，于日前正式發(fā)布了首款搭載渦輪發(fā)動機的轎車—IS200t。
首車先，就開門見山聊聊這臺2.0T發(fā)動機的實力究竟如何。參數(shù)方面，該發(fā)動機可在4800-5600rpm爆發(fā)175kW的最大功率，峰值扭矩為350Nm，在1650-4000rpm即可迸發(fā)，其峰值扭矩輸出的區(qū)域十分寬廣。在技術層面，這款發(fā)動機采用了復合噴射技術與雙渦管單渦輪增壓器，可有效提高渦輪增壓效率。而VVT-iW系統(tǒng)與阿特金森循環(huán)技術，則進一步提升燃油經(jīng)濟性。可以說，這臺2.0T發(fā)動機相比于市場上主流的品牌，如奧迪、寶馬，在綜合表現(xiàn)上已經(jīng)達到同一水平線。傳動系統(tǒng)部分，與2.0T發(fā)動機匹配的是8擋自動變速器。據(jù)官方介紹，其0-100km/h加速時間僅需7秒。
眾所周知，雷克薩斯除了混合動力，其搭載的多為大排量自然吸氣車型。而推出這款渦輪發(fā)動機，很明顯是為了彌補其在“排量稅”上的劣勢，例如中國市場?；氐絀S這款車上，現(xiàn)如今中國市場的IS僅有一款2.5L車型，因此可以確定，這款搭載渦輪的IS200t將很快引進中國。因此，我們也不由得猜測，未來雷克薩斯為了在中國獲得更大的市場份額，是否會推出搭載2.0T發(fā)動機的ES、GS、RX呢？
